Le 10/01/2022 à 20:59, tino_ale a dit :

la pile est-elle remplaçable par un particulier ?

Ça ne se démonte pas, faut jeter...

Le 10/01/2022 à 22:48, pistache a dit :

Ça ne se démonte pas, faut jeter...

Genre des centaines d'euros à payer tous les 5 ans ?
Moi qui croyait naïvement que ces machins arrivaient à générer le peu d'énergie nécessaire à leur fonctionnement par la force centrifuge (d'où le fait que ça ne marche pas tant que t'as pas roulé).

En tout cas au SC où j’ai demandé, aucune livraison à l’horizon ils sont dans le noir total, zéro visibilité.

J’ai poussé le vice en prenant un rdv via l’app pour les capteurs ils ont direct rejeté le rendez vous évidemment.

 

Également vu deux garagistes bricoleurs, pas moyen de scanner les capteurs existant sur les pneus été et reprogrammer ça. 
 

Là j’en viens à maudire Tesla tout de même de faire des choix comme ça. Les capteurs classiques auraient suffit. Parfois la boîte me rappelle les mauvais penchants d’Apple avec leur persistance à avoir des connecteurs à eux.

Le 11/01/2022 à 10:33, cybervince a dit :

Genre des centaines d'euros à payer tous les 5 ans ?

Bon, le problème c'est surtout que ces nouveaux capteurs Bluetooth n'ont pas un prix réel. Aucune raison qu'ils ne finissent pas 10x moins cher dans quelques temps.

 

Le 11/01/2022 à 10:33, cybervince a dit :

Moi qui croyait naïvement que ces machins arrivaient à générer le peu d'énergie nécessaire à leur fonctionnement par la force centrifuge (d'où le fait que ça ne marche pas tant que t'as pas roulé).

J'ai appris que l'électricité statique c'est de la triboélectricité !

Cet article date de 2018 :

https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S2211285518302532

 

 

Du coup on est d'accord que dans nos TM3 (même les plus récentes), il y a toujours une pile non remplacable et non rechargeable dedans ? Même si la technologie qui permettrait d'avoir un truc qui marche à vie existe depuis quelques années.

Le 12/01/2022 à 11:53, cybervince a dit :

Du coup on est d'accord que dans nos TM3 (même les plus récentes), il y a toujours une pile non remplacable et non rechargeable dedans ?

Oui.

Je pense que si ce type de capteur avait été commercialisé on trouverait plus d'infos là-dessus.

Après avoir lu ce fil, je n'arrive pas à comprendre si l'on peut utiliser les capteurs tpms montés sur des pneus été pour les mettre sur des pneus hiver (et inversement) au moment où l'on fait monter/démonter ces pneus à l'automne puis au printemps ? Il semble y avoir des messages contradictoires à ce sujet dans cette discussion. Merci d'avance pour cet éclairage

Le capteur de pression (TPMS) est amovible.

Le capteur est fié sur la jante.

On démonte le pneu été et il est monté un pneu hiver sur la jante équipée TPMS

 

Ou il faut 4 jantes supplémentaires homologuées et équipées TPMS pour avoir des pneus hiver dessus.

Le 23/01/2022 à 07:21, SAABFOREVER a dit :

Ou il faut 4 jantes supplémentaires homologuées et équipées TPMS pour avoir des pneus hiver dessus.

et les capteurs TPMS, tu les trouve ou ?

Le 23/01/2022 à 08:48, efull a dit :

et les capteurs TPMS, tu les trouve ou ?

chez Tesla si c'est des Bluetooth (TM3 2021) et s'ils les ont en stock (via l'appli Tesla) et chez moi si tu veux des 433 Mhz (TM3 2020 et avant).

Ils sont neufs, je les ai juste démonté pour les remplacer par des Bluetooth.

 

Le 23/01/2022 à 12:12, Vincenzo a dit :

je les ai juste démonté pour les remplacer par des Bluetooth.

 

Toi qui a vu les bêtes de près, peux tu confirmer si la batterie t’a semblé  remplaçable, ou non ?

Je n’arrive pas à croire qu’il y aurait pour plusieurs centaines d’euros de capteurs à remplacer tous les 5-6 ans pour cause de batterie vides… ce serait un fiasco à retardement !

Le 23/01/2022 à 12:12, Vincenzo a dit :

chez Tesla si c'est des Bluetooth (TM3 2021) et s'ils les ont en stock (via l'appli Tesla) et chez moi si tu veux des 433 Mhz (TM3 2020 et avant).

Ils sont neufs, je les ai juste démonté pour les remplacer par des Bluetooth.

 

le sujet ce sont les 2021 qui ne sont plus en stock

Voici pour rappel quelques photos des TMPS bluetooth Tesla "noir" avec les références.

@tino_aleTout est moulé, plastique d un côté, résine de l autre,  je ne vois pas de possibilité de remplacer les piles. 

 

 

Modifié janvier 23, 20224 a par FredMt

Le 23/01/2022 à 16:41, tino_ale a dit :

Toi qui a vu les bêtes de près, peux tu confirmer si la batterie t’a semblé  remplaçable, ou non ?

Comme les autres c'est complètement scellé :

Le 23/01/2022 à 16:41, tino_ale a dit :

Toi qui a vu les bêtes de près, peux tu confirmer si la batterie t’a semblé  remplaçable, ou non ?

Je n’arrive pas à croire qu’il y aurait pour plusieurs centaines d’euros de capteurs à remplacer tous les 5-6 ans pour cause de batterie vides… ce serait un fiasco à retardement !

Ils sont complètement scellés et étanches, non démontables...

edit: on poste tous en même temps !😀

Modifié janvier 23, 20224 a par gilsou

Merci pour ces confirmations.

 

je trouves ça consternant ! La présence d’une pile remplaçable ça aurait été un moindre mal, dans le sens où je trouves qu’une pile HS et qui oblige à démonter le pneu pour y remédier c’est déjà franchement nul. Mais alors un accessoire à mettre à la poubelle à ce prix, x4, tous les 4-5 ans… ?

 

j’ai fait quelques recherches sur internet et le plus surprenant c’est que ça n’a pas l’air de faire couler beaucoup d’encre. C’est pourtant un coût caché pas négligeable, et ça fait un peu tache sur le côté « sustainable ».
 

Vraiment la j’ai tendance à bloquer. Vous êtes sur que les capteurs ne se rechargent pas tous seuls avec le roulage ? Je veux juste y croire…

Le 23/01/2022 à 18:25, tino_ale a dit :

j’ai fait quelques recherches sur internet et le plus surprenant c’est que ça n’a pas l’air de faire couler beaucoup d’encre

 

C'est peut être parce que ces capteurs à 320 € sont arrivés en 2021, personne n'a eu besoin de les remplacer pour cause de batterie vide.

Les capteurs 433 MHz qui faisaient la même chose coûtent 10 fois moins chers donc jusqu'à présent ça ne posait pas de problème.

Le 23/01/2022 à 18:25, tino_ale a dit :

Vous êtes sur que les capteurs ne se rechargent pas tous seuls avec le roulage ? Je veux juste y croire…

J'ai mis un lien au dessus sur un projet de recherche avec des capteurs sans batterie. Mais pour l'instant rien de commercialisé.

 

Niveau déchet c'est sûr que c'est un beau gâchis mais pour le prix, quand il faudra changer ces capteurs bluetooth, ils seront sûrement moins chers que les "standards" actuels.

Je ne sais pas vraiment ce que j'ai comme capteurs sur ma Mégane de 2006, mais ils fonctionnent toujours.

Ils ont vu passer quelques pneus mais je ne les ai jamais changés.

Ceux de la Clio 2007 pareil.

Le 24/01/2022 à 09:37, Magenta a dit :

Je ne sais pas vraiment ce que j'ai comme capteurs sur ma Mégane de 2006, mais ils fonctionnent toujours.

Pareil sur mon Scenic de 2005, même si un des capteurs a quelques "hoquets" depuis 6 mois (il s'est arrêté de fonctionner 3 fois... puis est reparti quelques jours après).

Si l'un des capteurs n'a plus de batterie, j'imagine qu'il y a un avertissement à l'écran. Est-ce qu'il y a moyen de le faire taire, potentiellement pour longtemps, le temps par ex. qu'un changement de pneu soit fait, ou bien c'est une alerte qui va polluer l'interface indéfiniment et harceler l'utilisateur ?

Bonsoir, je sais pas si je suis sur la bonne page ( Désoler si cela n'est pas le cas) j'ai des capteurs TPMS bluetooth pour tesla modèle 3/y a vendre. En MP 

Le 02/03/2022 à 21:34, Raptor00 a dit :

Bonsoir, je sais pas si je suis sur la bonne page ( Désoler si cela n'est pas le cas) j'ai des capteurs TPMS bluetooth pour tesla modèle 3/y a vendre. En MP 

C'est plutôt là:

 

Merci pour l'info 

 

Le 23/01/2022 à 17:52, FredMt a dit :

Voici pour rappel quelques photos des TMPS bluetooth Tesla "noir" avec les références.

@tino_aleTout est moulé, plastique d un côté, résine de l autre,  je ne vois pas de possibilité de remplacer les piles. 

 

 

il faudra tenter un coup de dremmel une fois la pile usée

quoi que si le principe de fonctionnement c'est qu'ils sont scellés à une pression connue et que ça mesure l'écart, ça ne va pas marcher, mais bon, vu qu'une fois la pile usée, ils sont inutiles, ça vaudra quand même le coup de tenter.

rdv en 2026

 

Modifié mars 3, 20224 a par Fender