Dans ce cas ce n est plus un délestage si tu bloques la puissance

 

Chez nous on a fait le choix de rester en 6Kva, et borne réglée à 13A et délestage dynamique, et charge en heure creuse uniquement.

Hello,

 

Est-ce que certains d’entre-vous arrivent à utiliser la gestion de charge via TIC et en même temps les heures creuses/pleines via le contacteur jour/nuit du tableau ?

J’ai l’impression que ce n’est pas possible, et pourtant, je crois avoir lu quelque part que c’est faisable…

 

Merci

Bon aller, ça c'est fait !!! Marre de penser, nous avons finalement opté pour la borne HAGER HAGXEV1K07T2TPFR en espérant que la gestion dynamique TIC fonctionne parfaitement. Nous avons "profité" d'un code promo sur ZEBORNE et nous nous en sortons avec un total de 1404€

Merci à vous pour ces réponses précédentes ^^

Le 22/05/2022 à 10:46, Flo21 a dit :

Dans ce cas ce n est plus un délestage si tu bloques la puissance

 

Chez nous on a fait le choix de rester en 6Kva, et borne réglée à 13A et délestage dynamique, et charge en heure creuse uniquement.

On peut régler la puissance de cette borne ? enfin l'intensité j'aurai dû dire

Le 22/05/2022 à 11:27, NonoKRO a dit :

On peut régler la puissance de cette borne ? enfin l'intensité j'aurai dû dire

Oui mais C’est chiant à faire car il faut passer par un PC et une clé USB sans compter l’ouverture de la borne pour accéder à la dite prise USB sur la carte mère… bref, ça se change pas tout les 4 matins

Le 22/05/2022 à 11:27, NonoKRO a dit :

On peut régler la puissance de cette borne ? enfin l'intensité j'aurai dû dire

Extrait de la notice d’installation

Le 22/05/2022 à 11:25, NonoKRO a dit :

Bon aller, ça c'est fait !!! Marre de penser, nous avons finalement opté pour la borne HAGER HAGXEV1K07T2TPFR en espérant que la gestion dynamique TIC fonctionne parfaitement. Nous avons "profité" d'un code promo sur ZEBORNE et nous nous en sortons avec un total de 1404€

Merci à vous pour ces réponses précédentes ^^

Pour info, la nouvelle série de Legrand permet de gérer la Tic par défaut.

 

Pour la gestion de la Tic pour la borne Hager, il n’y a pas de souci à priori.

Attention au délestage, la norme impose qu'au bout de 4 délestages la borne doit se couper car l'abonnement de la maison n'est pas suffisant.

Il faut donc régler l'intensité de la borne en fonction de ce point, c'est à dire que si besoin ça déleste mais dans des cas rare, afin de ne pas se retrouver coincé souvent avec une voiture qui n'a pas pu finir sa charge car la borne aura coupé la charge après 4 délestages.

Le 23/05/2022 à 16:24, Flo21 a dit :

Attention au délestage, la norme impose qu'au bout de 4 délestages la borne doit se couper car l'abonnement de la maison n'est pas suffisant.

C'est exact, mais il s'agit ici de délestage "complet" (moins de 6A disponibles, donc arrêt temporaire de la charge), pas de "réduction de la puissance" (si on passe de 20A à 12A, ce n'est pas considéré comme un délestage).

Modifié mai 23, 20224 a par Remy

Le 22/05/2022 à 11:06, iphil a dit :

Hello,

 

Est-ce que certains d’entre-vous arrivent à utiliser la gestion de charge via TIC et en même temps les heures creuses/pleines via le contacteur jour/nuit du tableau ?

J’ai l’impression que ce n’est pas possible, et pourtant, je crois avoir lu quelque part que c’est faisable…

 

Merci

Bonjour,

 

En effet j'avais lu ceci en étudiant les docs de la XEV101.

Or, quand on a fait le branchement et "réglage", pour le mode jour/nuit il y a un contacteur à bouger, et le branchement du signal TIC se branche à un autre endroit que le signal C1/C2 venant du compteur.

En tout cas, avec le signal TIC branché sur les bornes 63/64, et "l'interrupteur" qui sers de réglage au départ différé (en HC), la borne se déclenche bien au passage en HC.

Flo.

Le 22/05/2022 à 11:06, iphil a dit :

Hello,

 

Est-ce que certains d’entre-vous arrivent à utiliser la gestion de charge via TIC et en même temps les heures creuses/pleines via le contacteur jour/nuit du tableau ?

J’ai l’impression que ce n’est pas possible, et pourtant, je crois avoir lu quelque part que c’est faisable…

 

Merci

Hello , 
Je l'utilise sur ma borne. 
Je rentre , branche la voiture 
à 1h40 du matin l'HC ce déclenche et la borne avec .
On peut choisir de dire à la borne de finir la charge , ou dès que ça repasse en HP ça coupe la charge. 
On peut forcer la charge en restant appuyé sur le voyant vert 2 secondes (hors HC) .
J'ai un chauffage au sol elec qui tire du jus en hiver , quand il se déclenche , la borne se met en pose , dès que le chauffage s'arrête, la borne redémarre. C'est super fiable.

Pour le branchement par contre je ne sais pas, c'est mon électricien qu'il l'a fait.

 
 

Merci pour vos retours. Ça correspond à ce que j’ai cru comprendre !

Le 23/05/2022 à 16:28, Remy a dit :

C'est exact, mais il s'agit ici de délestage "complet" (moins de 6A disponibles, donc arrêt temporaire de la charge), pas de "réduction de la puissance" (si on passe de 20A à 12A, ce n'est pas considéré comme un délestage).

OK, j'ignorai cette différence, en clair tant qu'il reste 6A de dispo pour la maison et donc pour continuer d'alimenter la borne ça n'est pas considéré comme un délestage total c'est ça ?

Ca veut dire que quand ces bornes (Hager) délestent, elles le font par palier ? (si elles sont réglable à 32, 25, 20, 16, 13, 10 et 16A, elles vont descendre d'un palier à chaque fois que l'info TIC donnera une conso trop élevé, c'est ça ?

 

Merci.

La borne peut indiquer à la voiture le courant max soutirable sans palier avec le PWM.

Une limite basse (6A) a été définie par l'EN61851 probablement pour ne pas imposer aux chargeurs un fonctionnement à faible charge techniquement défavorable.

 

Je ne connais pas la borne Hager mais ils peuvent avoir fait par pallier ou en continu, au final ça ne nous change pas grand chose. Ma borne fait à l'ampère prés (comme l'info de la TIC est en Ampère sans virgule)

 

Baisser en dessous de 6A va obliger la voiture à se déconnecter donc ce n'est pas cool pour la voiture comme pour votre temps de charge, il y a clairement problème de dimensionnement si cela devait se reproduire souvent.

La charge dynamique c'est souvent des petites variations, (le temps que l'aspirateur se lance ou que la chauffe du four se termine soit quelques minutes), si ça devait s’éterniser vous seriez de toute manière ennuyé de ne pas réussir à charger dans les temps.

 

Chez mes beaux parents on a besoin de charger à fond (32A) et avec les grosses fêtes de famille qui font fumer les 9kVA compteur ce n'est arrivé qu'une fois à priori de descendre en dessous des 6A. Par contre pendant les opérations grosse bouffe la charge n'est quasiment jamais à fond.

Globalement la charge dynamique est transparente car les baisses sont de courte durée. Si ça doit s’éterniser (et même si ça ne descend pas sous les 6A) alors il faut s'interroger sur le dimensionnement du compteur.

Merci pour ces explications que je partage.

Par contre je ne comprend pas la lecture et l'utilité de ce tableau.

C'est le tableau d'un véhicule spécifique ? (l'avant dernière ligne, à 80A me fait bizarre)

 

Merci.

 

Flo.

Le 24/05/2022 à 10:41, Flo21 a dit :

Par contre je ne comprend pas la lecture et l'utilité de ce tableau.

C'est la spécification du protocole de dialogue, ça décrit toute la plage de fonctionnement possible.

Bien sûr, toutes les bornes et tous les véhicules ne sont pas capables d'utiliser toutes les valeurs (mais les véhicules doivent les interpréter correctement), la plupart se contentent des rapports cycliques inférieurs à 55%.

 

Le 24/05/2022 à 10:41, Flo21 a dit :

(l'avant dernière ligne, à 80A me fait bizarre)

Ne pas oublier que cette information est la valeur maximale que la borne accepte de fournir. Le véhicule n'est pas obligé de prendre la totalité.

On peut très bien faire une borne qui propose 75A et n'y brancher que des véhicules qui ne dépassent pas 16 ou 32A.

Bonjour, 

je fais poser une borne Hager WITTY XEV1K07T2TPFR à moins de 15m du tableau, sans percement de mur, par Zeborne dans 15 jours, devis à 998€ TTC. 

La gestion dynamique TIC se fera via un câble BT vers le compteur Linky. 

Le module Wifi n'est pas disponible, et le support câble XEVA100 en option est facturé à 38,36€HT. 

 

Le 25/05/2022 à 12:10, bill87 a dit :

devis à 998€ TTC

998€ tout compris et tu vas avoir 300€ d’aide ou alors 998€ en comptant les aides?

Oui j'aurai 300e d'aides, donc 698 ttc au final. 

Voici mon devis.

Point particulier : comme j'ai une e208, je me suis inscris à Zeborne via le site de Peugeot. Le constructeur participe peut-être...

Le 26/05/2022 à 07:45, bill87 a dit :

Voici mon devis.

Point particulier : comme j'ai une e208, je me suis inscris à Zeborne via le site de Peugeot. Le constructeur participe peut-être...

Je ne sais pas comment ils font financièrement. C’est même pas le prix que je dois vendre la borne seule pour (sur)vivre, sans compter le reste du matériel, ainsi que la main d’œuvre.

Après si Peugeot’s participe, c’est dur de se rendre compte du prix normal de Zeborne.

Je comprends que tu choisisses cette solution!

 

Modifié mai 26, 20224 a par Fgie

Le 26/05/2022 à 11:41, Fgie a dit :

Je ne sais pas comment ils font financièrement.

Moi non plus. Tout est inclus dans les 946 euros ? C'est même pas le prix de la borne seule 🤔@bill87

Modifié juin 1, 20224 a par Busquet2

Oui, pièces et pose.

Si je vais sur Zeborne, c'est presque 400e de plus, donc participation du constructeur je suppose. 

Le 01/06/2022 à 11:47, bill87 a dit :

Si je vais sur Zeborne

Pardon pour le HS, Zeborne s'occupe de gérer derrière la (sur) facturation ? C'est un opérateur extérieur ou simplement la pose ?

Car si tu paies ton kWh 30 centimes à Zeborne, ceci explique cela. (+ la participation du constructeur).

Modifié juin 1, 20224 a par Busquet2

?? J'ai un devis pour fourniture et pose d'une borne de recharge à mon domicile, c'est tout. Mon fournisseur d'énergie ne change pas.

Modifié juin 1, 20224 a par bill87