Il y a 8 heures, Yvo_TM3LR a dit :

@Sid74

 

Pas besoin de se contortionner.

La lecture du VIN suffit.

E3D = Panasonic 

E5D = LG

 

 

 

Il y a 8 heures, Yvo_TM3LR a dit :

@Sid74

 

Pas besoin de se contortionner.

La lecture du VIN suffit.

E3D = Panasonic 

E5D = LG

 

 

Et E7E c'est quoi alors ? Car moi j'ai ni E5D Ni E3D dans mon VIN.

E7E aussi dans le mien 

reste plus qu'a faire la manip pour prendre en photo l'étiquette de la batterie

il y a 22 minutes, Maxdetech a dit :

Merci pour l'info.😉😉👍👍

Il y a 2 heures, manu71 a dit :

Vous le voyez ou E3D ou E5D dans ce VIN

C'est sur la carte grise, pas dans le VIN

Le 7e caractère du VIN donne la chimie de la batterie, pour avoir le type du pack il faut regarder le numéro de version de la voiture sur la carte grise. C'est pour ça qu'on attend avec impatience les premières CG provisoires des SR+ de février

il y a 55 minutes, MattKirby a dit :

C'est sur la carte grise, pas dans le VIN

En effet !

Je me suis trompé : faut pas faire de réponse trop tard le soir. 

Merci à tous , patience ..

C’est dans le type mine de la CG, case D2

@TomaGo

Merci pour ta réponse

 

Donc j'ai une Panasonic 77.8 kWh, mais d'après ton document, elle devrait faire 75kWh soft locked.

C'est là que je ne comprends pas bien. Si mon calcul est juste, et je pense vu que je trouve 77 et des poussières, c'est la capacité utile. Alors est-ce que cela veut dire que j'ai une batterie 82kWh soft locked à 77?

 

Au final je chipote, mais je suis curieux...

Il y a 8 heures, Yvo_TM3LR a dit :

En effet !

Je me suis trompé : faut pas faire de réponse trop tard le soir. 

Merci quand même pour ta réponse.

Mais je vais quand même suivre ton conseil et ne pas me contorsionner sous la voiture:)

Je continue avec mes petites affiches alors vu tes questions 😀

 

 

D'après ta méthode, j'arrive à 75.

Tu ne penses pas qu'un compteur externe qui calcule les kWh est plus précis?

mais au final, j'ai du plaisir à conduire cette voiture, donc, la taille n'a pas d'importance et merci pour tes petites fiches😃

Le compteur externe est fiable mais il faut charger une grosse partie de la batterie puis extrapoler jusqu'à 100% et surtout prendre en compte les 5 à 10% de perte par le chargeur et l'échauffement de la batterie.

 

Sur ta carte grise tu as quoi comme type ? E5D ? Si oui c'est une batterie LG de 74,5kWh

@FredMt J'ai fait ce que tu m'as demandé, d'une facilité déconcertante ce coup ci:

 

 

Fly

@TomaGo

En Suisse, ce n'est pas marqué sur la carte grise. Par contre d'après le n° d'homologation, et en me basant sur ce site https://typenscheine.ch/fr/Info/1TD812-TESLAModel3, c'est une E3D.

Merci pour tes réponses.

Modifié février 2, 20215 a par Sid74

il y a 12 minutes, Fly_PetitPrince a dit :

@FredMt J'ai fait ce que tu m'as demandé, d'une facilité déconcertante ce coup ci:

 

 

Fly

Quelle classe ! Au niveau de l'angle c est vraiment extra ! Le meilleur angle c est sûr bon après au niveau mise au point...😂😂

Aors confirmation E3D BB 1104423-00-P je pense

@Sid74, Donc E3D = Panasonic = 77,8 si ta voiture est 2019/2020 et 75 kWh si ta voiture est 2021

Par curiosité tu peux nous montrer ton certificat d'immatriculation en cachant les informations personnelles ?

Modifié février 2, 20215 a par TomaGo

Fly a une 2021 LR comme moi. Donc Panasonic bridée à 75. 

Je viens de recevoir ma demande d’immatriculation et c’est mentionné E3LD...

il y a 8 minutes, FredTM3 a dit :

Je viens de recevoir ma demande d’immatriculation et c’est mentionné E3LD...

cf ce post : 

E3LD = pack batterie panasonic dotée des dernières versions des cellules 2170, les 2170L.

 

Il s’agit donc probablement d’un pack 82 kWh softlocké à 75 kWh si on se parle d’une LR, 77 kWh et/ou non softlockée pour une perf.

 

Comparativement aux LG NCM811 les cellules Pana 2170L permettent une meilleure vitesse de charge, mais se comportent moins bien par temps froid (entre autres différences).

 

Ta commande concerne une Perf je présume ? Jusqu’à ce jour, et sauf erreur de ma part, seules les Perf ont reçues ce pack Pana 82 kWh.

Oui c’est une Perf et merci pour toutes les infos bien sympathiques 

Sur la base des derniers documents d'homologation Allemand pour la Model 3 dans sa version 14 je viens de mettre à jour ma synthèse des batteries 2021.

• La Panasonic 75/78 kWh est connue depuis 2018, rien de nouveau, elle est efficace
• La LG n'est présente que sur les LR de 2021 en Europe, pas distribuée aux USA, elle charge moins vite
• La Panasonic 82kWh est la nouvelle avec plus de capacité dispo depuis décembre 2020 sur les Performance
• Cette même Panasonic 82 kWh pourrait arriver un jour sur le Long Range et largement dépasser les 600 km WLTP <= C'est une supposition

Il y a 10 heures, Ben_TM3 a dit :

Il s’agit donc probablement d’un pack 82 kWh softlocké à 75 kWh si on se parle d’une LR, 77 kWh et/ou non softlockée pour une perf.

Une petite précision : En fait à ce jour toujours aucune LR avec pack 82kWh, identifiée nulle part (et donc pas non plus softlockée) -> ce serait la LR+ ! 

Les LR Pana en refresh 14 sont selon toute vraisemblance du type E3CD, et sont soft locked en Europe.

Modifié février 3, 20215 a par FredMt