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Forum • Autonomie sur autoroute

Messages recommandés

Bonjour à tous.

 

Je suis sur le point de craquer pour une Leaf 30k.

Seul incertitude, l'autonomie.

Je voudrai connaitre votre retour sur l'utilisation sur autoroute.

Quelle autonomie puis-je espérer, en roulant à 130 compteur.

Je souhaiterai être capable de réaliser Rennes-Le Mans sans avoir à recharger (166km exactement dont 40km à 110km/h et 93 km à 130km/h)

 

D'avance merci pour vos retours.

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no way

plus lentement ou alors en rechargeant

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sans avoir à recharger (166km exactement dont 40km à 110km/h et 93 km à 130km/h)

 

en roulant à 94 km/h, ça passe (devant les camions donc).

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Bonjour,

 

avec une 24kWh, à 130km/h c'est 80 kms d'autonomie.

Je fais 124 kms par jour comportant 90 kms d'autoroute et 30 kms de rocade (limite 90 kmh) le reste en agglo (limite 50kmh).

Si je dépasse 110 kms "compteur" sur l'autoroute de façon soutenue c'est le mode tortue assuré

tortue%20mode.png

 

On pourrait peut être rappeler que 130 kmh sur autoroute ce n'est pas la vitesse conseillée mais un maximum à ne pas dépasser.

 

300px-Limite_130.svg.png

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Bonjour,

 

avec une 24kWh, à 130km/h c'est 80 kms d'autonomie.

 

80Km c'est 130 compteur ou 130 réels ?

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Bonjour,

 

avec une 24kWh, à 130km/h c'est 80 kms d'autonomie.

 

80Km c'est 130 compteur ou 130 réels ?

 

Bonjour

Compteur, c'est à dire un "petit" 120 chrono pour la Leaf.

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avec la tekna 24kw,

 

moi j'ai fais une projection de 110Km à 110 compteur (soit comme dit plus haut, 100 en, réel) ... Ca doit être le max ...

 

En revanche, le week-end dernier, j'ai fait 133km et il en restait un peu, à 90km/h ...

 

Après avec la 30Kw, je sais pas ...

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Bonjour à tous.

 

Je suis sur le point de craquer pour une Leaf 30k.

Seul incertitude, l'autonomie.

Je voudrai connaitre votre retour sur l'utilisation sur autoroute.

Quelle autonomie puis-je espérer, en roulant à 130 compteur.

Je souhaiterai être capable de réaliser Rennes-Le Mans sans avoir à recharger (166km exactement dont 40km à 110km/h et 93 km à 130km/h)

 

D'avance merci pour vos retours.

 

Salut offre ikea 48h d'essai. Tu demandes une 30kwh et tu fais le test à 100km/h. Selon le dénivelé ça peut être jouable mais dans un sens seulement. Le mieux c'est de tester et à 50% de batterie tu vois si tu fais demi tour ou si tu vas au bout quitte à lever le pied.

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Salut offre ikea 48h d'essai. Tu demandes une 30kwh et tu fais le test à 100km/h. Selon le dénivelé ça peut être jouable mais dans un sens seulement. Le mieux c'est de tester et à 50% de batterie tu vois si tu fais demi tour ou si tu vas au bout quitte à lever le pied.

 

Nissan me la prête jeudi et vendredi, je ferai un test ... en espérant ne pas tomber en rade

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Tomber en "rade" Il faut vraiment le cherché alors aucune crainte a avoir.

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je pense que son kilométrage était un trajet aller retour donc le dénivelé jouera peu...

 

super l'offre IKEA 48h de prêt....

 

 

perso NISSAN me l'avais prêté 4 jours...

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je pense que son kilométrage était un trajet aller retour donc le dénivelé jouera peu...

 

super l'offre IKEA 48h de prêt....

 

 

perso NISSAN me l'avais prêté 4 jours...

 

 

non, les 166km, c'est à l'aller seulement.

Le problème, c'est aussi le retour.

Facile de partir à 100%, mais si retour après une charge rapide, t'es pas à 100%

Et le problème sur cet axe, les Chademo sont que sur autoroute et que dans le sens Rennes > Le Mans.

sinon il y a une borne 7kWh au nord de Laval en 24h/24 qui accepte le kiWhipass (payante)

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J'avais fait un essais au début, avec ma Leaf 30 kWh.

J'avais considéré que je pouvais faire environ 140 km à 120 km/h compteur.

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Pour ma part, avec ma Tekna 30 kw, à 130 km/h au compteur j'ai une autonomie de 110 km et à 110 km/h au compteur j'ai une autonomie de 130 km. Ce sont des valeurs moyennes (10°-15° de température exterieur, chauffage à 20° ) en mode éco et avec un dénivelé qui se compense.

Je n'ai pas encore de retour d'expérience avec les températures actuelles...

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Avec une Leaf24 acenta de Janvier2015, je fait 100km pile ( entre Lyon et valence ) en roulant aux limitations ( 130/110 , soit 144/122 compteur ) , environ moitié 130 , moitié 110

 

un loriol/lyon (donc dans l autre sens = leger denivellé ) , je fait 130km a 110km/h compteur ( 100km/h GPS ), mais j ai plus rien d affiché sans pour autant aller a la tortue

 

je rappelle que c est avec une 24kWh , avec une 30kWh tu as quand meme facilement une 30aine de km en plus .

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Testé sur 25 km, régulateur à 110 km/h sans chauffage ni clim, consommation moyenne 15, 8 kWh au 100 km, ce qui fait pour 22 kWh utiles (24 c'est la capacité total) 139 km d’autonomie ( 22/15,8 x 100)

Pour une 30 kWh 28 utiles ça fait 177 km. Sans doute que le régulateur est optimiste et les conditions étaient bonnes, juste un vent latérale assez fort.

 

Même test à 130 avec deux petits ralentissements à 120 et 110 et ré-accélération, je ne pense pas que ça affecte significativement le resultat, tout comme la clim que j'avais gardé, il faisait chaud mais tournait au ralentie.

Conso moyenne 20,3 kW/100 km ce qui donne 108 km d'autonomie pour les 22 kWh de la 24 et 138 ,pour les 28 kWh de la 30. Je trouve ça très positif et bien au dessus de ce à quoi je m'attendais.

Mais ça rejoint la constatation de fzik 140 km à 120 au compteur avec une 30 kWh.

 

A 90 dans les mêmes conditions ma consommation moyenne est tombé à 12,3 ce qui fait 179 km pour la 24 et 228 pour la 30.

Ceci dit la vitesse réelle est d'environ 10 km/h en dessous de la vitesse affiché au compteur.

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Le dénivelé devait aider car j'avais estimé à nettement plus ma conso sur autoroute, et dès lors qu'il y a une belle montée la conso crève le plafond même en redescendant à 80 ou 90.

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228 km avec une 30kWh à 90, c'est le domaine du rêve ... ou en descente avec le vent dans le dos.

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Les chiffres que j'ai donnés, c'est pour l'A 89 entre Clermont-Ferrand et Lyon. Même si l'altitude de départ et d'arrivée est presque la même, c'est une autoroute de moyenne montagne avec quelques pentes très raides : en descente on régénère toujours moins que ce que qu'on a surconsommé en montée. C'est donc une autonomie minimum, sachant par ailleurs que je ne suis jamais descendu en dessous de 10 % de charge restante.

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228 km avec une 30kWh à 90, c'est le domaine du rêve ... ou en descente avec le vent dans le dos.

Bonjour

regarde dans le forum kia

260 kms réalisé en soul EV pour une théorie de 212 norme ndec

alors 228 kms avec une leaf 30kWh , pour moi , c'est jouable

Patrick

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Si on part du sommet d'une montagne on peut même faire beaucoup plus. Les seuls tests valables pour un utilisateur sont sur des trajets qu'il a l'habitude de faire.

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d'ailleurs cet été je compte m'amuser, et partir de 2000m pour voir jusqu'où je vais

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les seules autonomies record qui devraient êtres "accréditées"

devraient l être sur des allez retour uniquements

Modifié par Invité

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évidement, mais c'est quand même amusant d'aller le plus loin possible, sur une seule charge et sans se faire remorquer ^^

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