Le 27/02/2025 à 10:03, pistache a dit :

Tu veux dire que t'as acheté une voiture avec les phares matriciels et que 2 ans après cela fonctionne enfin ? Il y en a qui ont acheté le FSD aussi...

Faut pas rager comme ça 😆

Le 27/02/2025 à 09:57, sim_v a dit :

Encore faut-il que les services connectés soient montés et que le GPS soit prêt ! Ca reste lent quand on allume la voiture chez Stellantis.

Tu prendras l'abonnement au bout des 3 ans de services connectés ? Car la reconnaissance vocale est dans le cloud.

Je l'ai aussi dans le téléphone en fait... Pas que dans le GPS intégré... 😉

Donc je ne sais pas pour les 3 ans, je verrai (surtout que j'ai contractuellement 5 ans gratuit)

J'ai simplement des boutons sur un Comodo à 1cm derrière mon index 
 
C'est pas une question de la plus grosse. Ni de goûts personnels.
C'est purement scientifique. 
 
Un écran tactile aux multiples menues est moins rapide et impose de se concentrer plus. Dire l'inverse c'est de la mauvaise foi. 
 
Après on peut trouver des parades comme des commandes vocales ou des réglages enregistré, mais ce sont uniquement des parades 
 
D'ailleurs EuroNcap va bientôt retirer des points aux tout tactile

C'est là que tu te trompes, on n'a jamais besoin de se balader dans les menus en roulant.
C'est ce que je disais, mon plus gros irritant ergonomique c'est de devoir faire 1 clic en bas de l'écran pour les anti-brouillard.

Le 27/02/2025 à 09:57, sim_v a dit :

Encore faut-il que les services connectés soient montés et que le GPS soit prêt ! Ca reste lent quand on allume la voiture chez Stellantis.

Tu prendras l'abonnement au bout des 3 ans de services connectés ? Car la reconnaissance vocale est dans le cloud.

Sur feu ma c5 de 2006 tu demandais d'aller a la tour eiffel ou a la maison ou autre t ça marchait nickel.

Je crois que je pouvais même regler le chauffage en commande vocale

Le 27/02/2025 à 12:43, stagu825 a dit :

Faut pas rager comme ça 😆

Ah mais je rage pas. Et je n'ai ni phares matriciels ni FSD !

Pour l'ergonomie
Parlons antibrouillard

Chez Peugeot c'est sur le Comodo de gauche celui des phares donc si on le tourne ça allume l'anti brouillard avant ou arrière (très pratique quand on tombe sur une nappe à l'improviste)


Chez Renault je pense que c'est différent
Mais chez Ford (et je pense mercedes BMW) c'est des boutons cachés par le volant en bas à gauche du tableau de bord donc si on n'est pas à l'arrêt c'est dangereux et compliqué à trouver

Chez tesla c'est meilleur, on active le Menu en bougeant le Comodo des clignotants/phares (pour les highland je ne sais pas) et sur la dalle, même en roulant c'est lisible..

Bref y a pire ...

Par contre sur ma petite Fiesta aucun soucis pour changer en roulant la clim ou la ventilation
Sur la tesla je peux aussi utiliser la commande vocale et dire chaud (pour la baisser ) ou froid pour chauffer..

Le 28/02/2025 à 17:00, ifop a dit :

Chez tesla c'est meilleur, on active le Menu en bougeant le Comodo des clignotants/phares (pour les highland je ne sais pas) et sur la dalle, même en roulant c'est lisible..

Oui, et je me demande même pourquoi Tesla n'a pas rajouté un mode automatique (à activer au choix, quand même) vu qu'ils s'amusent à tout automatiser... Avec ce que voit la camera arrière, ça serait super simple à programmer quand même... quitte à avoir quelques faux positifs de temps en temps.

J'ai eu une Opel toute neuve (2025) en location cette semaine

Hé bien c'est vraiment pas mieux chez Opel la gestion des limitations de vitesses, de mon expérience... même plus farfelue que chez Tesla

Je n'ai pas réussi à avoir une certitude sur l'acquisition de cette limitation de vitesse (Extraite des données carto et/ou lue par caméra)

Par exemple il y a des travaux sur l'autoroute donc des portions limitées à 90km/h

La voiture applique cette limitation provisoire (donc j'aurais tendance à penser que c'est lu) mais vraiment pas systématiquement (une fois à partir du 3eme panneaux) donc lue ou pas lue ? 🤔

Mais sur une portion d'autoroute sur le trajet la voiture à appliquer un bon 70km/h 🙄 au lieu de 130km/h

Une autre fois lors d'une sortie d'autoroute avec une limitation à 130km/h ! 🤪

Bref ce ne sont que quelques exemples... mais l'herbe est elle vraiment plus verte ailleurs j'ai des quelques doutes

Sur le chemin qui mène chez moi un beau 80km/h de proposé... 😜 alors qu'il y a bien un panneau 30km/h à l'entrée du chemin

Modifié mars 9, 20251 a par DidierR13

Le 09/03/2025 à 19:38, DidierR13 a dit :

Sur le chemin qui mène chez moi un beau 80km/h de proposé... 😜 alors qu'il y a bien un panneau 30km/h à l'entrée du chemin

Un indice que les panneaux sont lus : le 3 peut être confondu avec un 8 par l'analyse d'image.

Le 11/03/2025 à 09:24, jpsurlaroute a dit :

Un indice que les panneaux sont lus : le 3 peut être confondu avec un 8 par l'analyse d'image.

Oui bof, car la route que j'ai quitté pour emprunter ce chemin se trouve après le panneau de sortie d'agglomération (donc normalement limitée à 80km/h). Cela peut donc être plutôt cela...

Propriétaire de véhicules Tesla depuis 2021, j'ai revendu très récemment ma Model S.

 

Lassé des actions du CEO de Tesla, je n'ai plus envie de le financer de près ou de loin.

 

Pour moi c'est retour au thermique avec un véhicule français fabriqué en France. Oui le budget énergie est plus important. Mais in fine compte tenu de la dépréciation actuelle des VE, je m'y retrouve tout de même.

Le 26/03/2025 à 22:00, sarti a dit :

Propriétaire de véhicules Tesla depuis 2021, j'ai revendu très récemment ma Model S.

 

Pour moi c'est retour au thermique avec un véhicule français fabriqué en France. Oui le budget énergie est plus important. Mais in fine compte tenu de la dépréciation actuelle des VE, je m'y retrouve tout de même.

Etonnant, à en croire les "sources bien informées" sur les médias mainstream, les Tesla seraient "invendables en occasion". Avouez, vous l'avez donné, avec un mars dans la boite à gant ?

 

Et donc retour au thermique. Financer les pétromonarchies qui bâchent les femmes ou balancent des homos du haut des building, c'est vraiment mieux que de "soutenir Musk" ? J'ai un léger doute là.

Le 26/03/2025 à 23:39, Derrick92 a dit :

Etonnant, à en croire les "sources bien informées" sur les médias mainstream, les Tesla seraient "invendables en occasion". Avouez, vous l'avez donné, avec un mars dans la boite à gant ?

 

Et donc retour au thermique. Financer les pétromonarchies qui bâchent les femmes ou balancent des homos du haut des building, c'est vraiment mieux que de "soutenir Musk" ? J'ai un léger doute là.

Les Tesla d'occasion au bon prix se vendent toujours assez bien je pense. Après ma voiture a été rachetée par un taxi, c'est limite s'il ne va pas gagner de l'argent (près de 120 000km/an selon lui) entre le coût de son crédit et ce qu'il économise en carburant...

 

Selon moi les Tesla se vendent moins bien en neuf avec les baisses de bonus (ce bonus agit comme un déclic pour certains) et le fait qu'elles aient trouvées une décote normale, conforme au marché en moyenne. Il y a encore 3ans, la décote est très faible tellement la demande était là. Et sur un véhicule récent, c'est ce qui coûte le plus cher sur le TCO, quelle que soit sa motorisation... avec une décote conventionnelle l'achat neuf devient moins pertinent.

 

Sans parler du comportement du CEO... à défaut d'avoir un bulletin de vote on a un pouvoir d'achat, économique, qui peut aboutir à un changement politique.

 

Chacun voit midi à sa porte. Les véhicules Tesla sont excellents sur de nombreux points. Mais pour moi soutenir à mon niveau "l’écosystème Elon Musk" n'était plus possible.

 

Quant à ta dernière remarque, avec ce type de personnalité à la tête d'un pays aussi puissant (il suffit de voit ses opinions sur ce que tu mentionnes), je ne suis pas sûr que l'un ou l'autre est mieux.

Modifié mars 26, 20251 a par sarti

Le 26/03/2025 à 22:00, sarti a dit :

Propriétaire de véhicules Tesla depuis 2021, j'ai revendu très récemment ma Model S.

 

Lassé des actions du CEO de Tesla, je n'ai plus envie de le financer de près ou de loin.

 

Pour moi c'est retour au thermique avec un véhicule français fabriqué en France. Oui le budget énergie est plus important. Mais in fine compte tenu de la dépréciation actuelle des VE, je m'y retrouve tout de même.

Car vous vouliez changer de voiture? 

Sinon, l' intérêt est nul, vous ne financez plus Musk une fois le véhicule acheté.

Le 27/03/2025 à 07:00, Mathieu82 a dit :

Car vous vouliez changer de voiture? 

Sinon, l' intérêt est nul, vous ne financez plus Musk une fois le véhicule acheté.

Non, mais plus envie de rouler en Tesla.

 

Entretien / réparations et recharges au SuC financent Tesla… environ 1500€ avec la S que j’avais.

Le 27/03/2025 à 08:41, sarti a dit :

Non, mais plus envie de rouler en Tesla.

 

Entretien / réparations et recharges au SuC financent Tesla… environ 1500€ avec la S que j’avais.

Et ça fait moins de TVA pour l’état français, dommage.

Le 28/03/2025 à 07:31, stagu825 a dit :

Et ça fait moins de TVA pour l’état français, dommage.

Y a pas de tva sur l'entretien et autres frais des voitures non tesla ?

Purée j'en apprends des choses

Le 28/03/2025 à 08:33, tech60 a dit :

Y a pas de tva sur l'entretien et autres frais des voitures non tesla ?

Purée j'en apprends des choses

Je pense qu'il faisait mention du fait du volume moindre de réparations et d'entretien, le volume de TVA récolté baisse d'autant.

Le 28/03/2025 à 14:49, LeLutin a dit :

Je pense qu'il faisait mention du fait du volume moindre de réparations et d'entretien, le volume de TVA récolté baisse d'autant.

Du coup il devrait le remercier si sa future voiture va coûter une fortune en entretien et réparation ce qui fera rentrer beaucoup plus de tva dans les caisses de l'état.

Du coup ne pas rouler en tesla fait du bien à la France

Le 28/03/2025 à 07:31, stagu825 a dit :

Et ça fait moins de TVA pour l’état français, dommage.

Roh la mauvaise foi, ça en devient risible... ne t'en fait pas, sur mon compte l’État va se rattraper sur les taxes :

- à raison de 0,04044€ de taxes/kWh vendu, sur 100km l’État récupérait environ 1,05€ de taxes

- à raison de 0,82824€ de taxes/L d'essence vendu, sur 100km l’État récupère 5,55€ de taxes.

 

Ils vont (très) vite s'en remettre.