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Aujourd'hui j'ai croisé ...

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Ce matin en arrivant au boulot, en passant devant le carrefour du coin et ses 8 prises T2, toute pleines a 8h30... Dont 2 208 avec le parebrise gelé... On repère vite les VE des gens qui habitent les immeubles a côté et ceux qui viennent faire le shopping ou biberonner pour la journée :D

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pareil, au taf les gens laissent leur VE branché plusieurs jours de suite. Ils utilisent un véhicule d'entreprise pour des déplacements intersites (et rentrent chez eux avec) et donc monopolisent des bornes plusieurs jours de suite.

Modifié par Dayday

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Petite visite au musée de l’automobile de Lohéac (35).

https://www.ille-et-vilaine-tourisme.bzh/partez-a-la-decouverte-de-lille-et-vilaine/culture-et-patrimoine/loheac/

Évidemment plein de grosses voitures sur le parking. Et 2 électriques dont un modèle S et…

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C’est bien une EV6 ? Immatriculation T4 2022.

 

Dans le musée, plusieurs centaines de voitures et… une électrique !

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Je suis passé hier devant l'immense plate-forme logistique automobile multimarques de Froyères, le long de la N31 dans l'Oise... Eh bien la nouveauté, c'est qu'elle contient actuellement des centaines de Tesla, 3 et Y, qui attendent, mais quoi? D'être livrées, d'être vendues, d'être modifiées?

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Le 20/02/2023 à 08:18, triphase a dit :

Je suis passé hier devant l'immense plate-forme logistique automobile multimarques de Froyères, le long de la N31 dans l'Oise... Eh bien la nouveauté, c'est qu'elle contient actuellement des centaines de Tesla, 3 et Y, qui attendent, mais quoi? D'être livrées, d'être vendues, d'être modifiées?

elles attendent une livraison aux entreprises qui les ont commandées via financement si elles sont neuves

ou une livraison à des garages / concession / vendeurs spécialisés si elles sont d'occasion

ou elle sont en transit en attendant un complément de camion pour limiter le coût de transport entre le port et le lieux de livraison aux clients

sans oublier les trajets des modèles repris puis revendus

 

 

 

 

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Depuis lundi, exposition d'une Vinfast VF8 dans la galerie du centre commercial, avec présentation par une équipe de 2 ou 3. Intéressant. J'y apprends que la voiture n'est pas proposée qu'en location de batterie comme je croyais, mais aussi en achat. Mais que la batterie coûte 24k€ (WTF !!), et qu'en location, la voiture est déjà a plus de 45k€...

Modifié par Spif

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J'ai croisé il y a quelques jours un SUV de forme assez standard, immatriculé en Italie et portant la marque "dr". Même pas sûr que ce soit un VE! Cela vous dit-il quelque chose? Une marque italienne inconnue chez nous. Avec une vraie usine ou des véhicules chinois rebadgés?

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DR Motor c'est une entreprise italienne (les volumes d'immatriculations ne sont d'ailleurs pas negligeables, plus de 20000 voitures en 2022 en Italie) qui fait de l'adaptation mineure de véhicule chinois (à priori, à vérifier, assemblage local, de véhicule en piéces détachées de chez Chery). Ils étaient présents au Mondial de l'auto à Paris l'année derniere

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Faire de l'assemblage de véhicules conçus en Chine... Et dire qu'il y a quelques années on disait ouvertement que faire faire en Chine l'assemblage de véhicules conçus en Europe n'était pas du grave que cela car l'essentiel était de conserver les bureaux d'études...

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Et bien moi samedi dernier, sur l'a71, aire de l'Allier Doyet je me suis retrouvé à charger aux côté d'un ID buzz !

 

Sinon pendant la semaine de vacances, au delà des Niro, Kona, Zoé, 208, Model 3, etc... 

Je me suis retrouvé à côté d'une E-tron GT, 2 ou 3 BMW, 1 Mustang mach-e, une jaguar e-pace, 2 Kia EV6, 3 ou 4 Mégane et plusieurs C40 (je n'en avais jamais vu autant en si peu de temps), 1 Polestar 2 et 1 Enyaq coupé RS.

J'ai également discuté avec un propriétaire de Mercedes EQS SUV. 

 

Et en arrivant sur une station de charge, un véhicule était sur le départ, une Xpeng G9. J'ai eu du mal a l'identifier, je l'ai retrouvée ensuite grâce au logo....

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De ce que je comprends aux spécifications, on est à 100kWh/100km.

Ça me semble beaucoup .

 

source : https://www.volvotrucks.fr/fr-fr/news/press-releases/2021/jun/premier-porteur-electrique-a-rouler-en-bretagne-volvo-trucks-france-livre-un-volvo-fl-el-ectrique-a-GFS.html

 

Caractéristiques techniques
FL ELECTRIC porteur
Cabine COURTE
Empattement : 5300mm

Groupe motopropulseur électrique
Le groupe motopropulseur du Volvo FE Electric se compose d’un moteur électrique fournissant une puissance de sortie de 200 kW et un couple de 425 Nm couplé à une boîte de vitesses robotisée à 2 rapports.

Transmission
Conçue et fabriquée par Volvo, la boîte de vitesses robotisée à 2 rapports sans embrayage, permet de changer de vitesse sans interruption de puissance tout en disposant d'une puissance entièrement contrôlée et fluide dans toutes les situations de conduite.

Batteries
4 batteries de seconde génération
Une batterie de génération 2 offre une capacité de 66 kWh, avec une plage d’usage de 80 %. Donc 52,8 kWh utilisable.
Capacité d’énergie totale : 265kWh

Recharge
2 modes de charge sont possibles :
- Charge lente (11h), en utilisant le chargeur embarqué Courant Alternatif, qui permet de recharger le véhicule sur des sites industriels jusqu'à 22 kW.
- Charge rapide (1h30), en utilisant un chargeur externe Courant Continu qui permet de recharger les véhicules jusqu'à 150kW.

Autonomie
Environ 200 km, selon les cycles d’usage.
Vignette Crit’Air 0
PTAC : 16T + 0,7T

Modifié par sim_v

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Le 19/03/2014 à 10:10, gazou1975 a dit :

bonjour, ben moi je croise souvent une Leaf blanche dans les environs de Montauban (82), une C0 et une ION blanches aussi.

Je me sens un peu tout seul quand même dans le sud-ouest car je ne les vois pas tous les jours malgré le fait que je vais dans cette ville tous les jours.

9 ans plus tard, à Montauban il y a des Model Y à tous les coins de rue, la preuve :

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Modifié par e-Lionel

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