Il y a 2 heures, Akitus a dit :

Pas de soucis Chris.

 

Et sinon pour les possesseurs de ioniq actuelle, il est marqué que le régulateur adaptatif va jusqu'à l'arrêt et permet le redémarrage de la voiture toute seule.

 

Est-ce vrai ?

Quel est votre ressenti ? Avez-vous confiance dans le système ? Merci pour le retour d'utilisation.

Je confirme, sa marche meme plutot bien.
De memoire si la voiture est arrété plus de 3s il faut faire un appuie sur la pedale ou sur le bouton du regul pour relancer la voiture 

J'ai pas mal joué avec le régulateur adaptatif , il est plutot tres bon!

Il y a 2 heures, Akitus a dit :

Pas de soucis Chris.

 

Et sinon pour les possesseurs de ioniq actuelle, il est marqué que le régulateur adaptatif va jusqu'à l'arrêt et permet le redémarrage de la voiture toute seule.

 

Est-ce vrai ?

Quel est votre ressenti ? Avez-vous confiance dans le système ? Merci pour le retour d'utilisation.

Je confirme, sa marche meme plutot bien.
De memoire si la voiture est arrété plus de 3s il faut faire un appuie sur la pedale ou sur le bouton du regul pour relancer la voiture 

J'ai pas mal joué avec le régulateur adaptatif , il est plutot tres bon!

Désolé petit bug du forum :s

à l’instant, djoul62 a dit :

Je confirme, sa marche meme plutot bien.
De memoire si la voiture est arrété plus de 3s il faut faire un appuie sur la pedale ou sur le bouton du regul pour relancer la voiture 

J'ai pas mal joué avec le régulateur adaptatif , il est plutot tres bon!

Ok Djoul62, merci pour le retour d'info, trois confirmations vallent mieux qu'une

Bon, c'est décidé, je vais partir sur ce véhicule.

Il a tout ce que je veux, et l'autonomie est plus que suffisante pour les trajet de tous les jours.

Pour traverser la France, j'aurai toujours la Prius plus.

Il y a 2 heures, djoul62 a dit :

Je confirme, sa marche meme plutot bien.
De memoire si la voiture est arrété plus de 3s il faut faire un appuie sur la pedale ou sur le bouton du regul pour relancer la voiture 

J'ai pas mal joué avec le régulateur adaptatif , il est plutot tres bon!

Oui tous marche trés bien comme dit plus haut les autres membres.

Le seul petit bémols que je trouve dommage, c 'est juste lorsque ma ioniq se cale sur la voiture devant et prends une sortie....étant dans son champs et comme le véhicule ralentie pour la sortie, elle a tendance a freiner plus...le temps que la voiture sort totalement de sont champs "visuel"  puis ré accélérer...bon c'est juste un désagrément qui peux surprendre au début.

Il y a 4 heures, Akitus a dit :

Et sinon pour les possesseurs de ioniq actuelle, il est marqué que le régulateur adaptatif va jusqu'à l'arrêt et permet le redémarrage de la voiture toute seule.

 

Est-ce vrai ?

Quel est votre ressenti ? Avez-vous confiance dans le système ? Merci pour le retour d'utilisation.

Oui.

Distance avec le véhicule précédent à éventuellement modifier pour avoir moins d'accélérations et freinages intempestifs, mais ça marche très bien.

il y a 21 minutes, mulderzone51 a dit :

…

Le seul petit bémols que je trouve dommage, c 'est juste lorsque ma ioniq se cale sur la voiture devant et prends une sortie....étant dans son champs et comme le véhicule ralentie pour la sortie, elle a tendance a freiner plus...le temps que la voiture sort totalement de sont champs "visuel"  puis ré accélérer...

Ce n'est pas le plus gros bémol du système. Le pire, c'est l'effet inverse : quand une voiture s'insère devant toi, la Ioniq ne la prend pas en compte tant qu'elle n'est pas entièrement dans ta voie, et continue d'essayer de coller à la voiture plus lointaine en t'envoyant dans celle qui s'insère.

Il y a 1 heure, Moshe a dit :

Ce n'est pas le plus gros bémol du système. Le pire, c'est l'effet inverse : quand une voiture s'insère devant toi, la Ioniq ne la prend pas en compte tant qu'elle n'est pas entièrement dans ta voie, et continue d'essayer de coller à la voiture plus lointaine en t'envoyant dans celle qui s'insère.

exact a faire attention quand une voiture s'insère devant toi elle ne prend pas en compte le nouveaux véhicule

Merci en tout cas pour tout ces retour d'expériences positifs, cela me conforte dans mon choix.

Photos espion de la 2020 camouflée : 

 

https://www.motorauthority.com/pictures/1118329_2020-hyundai-ioniq-spy-shots_gallery-1#100666624=true&_=100666624&image=100666625

 

 

Il semble s'agir d'un leger restilage si l'on en croit la ligne identique notamment le profil.

Oui tous marche trés bien comme dit plus haut les autres membres.
Le seul petit bémols que je trouve dommage, c 'est juste lorsque ma ioniq se cale sur la voiture devant et prends une sortie....étant dans son champs et comme le véhicule ralentie pour la sortie, elle a tendance a freiner plus...le temps que la voiture sort totalement de sont champs "visuel"  puis ré accélérer...bon c'est juste un désagrément qui peux surprendre au début.

Si ca peu te consoler une tesla qui coûte 3 fois plus cher fait la meme chose

https://www.caradisiac.com/amp/une-batterie-plus-puissante-a-venir-pour-la-hyundai-ioniq-171957.htm

sur les commentaires en dessous de l'article il est stipuler "Ce matin sur RMC le patron de Hyundai France évoquait 39 KWH pour la batterie, à partir du restylage prevu mi-2019"

 

Bon c est en bonne voie alors chouette

il y a 25 minutes, Iank a dit :

https://www.caradisiac.com/amp/une-batterie-plus-puissante-a-venir-pour-la-hyundai-ioniq-171957.htm

Il faut croire que les journalistes de Caradisiac lise aussi le forum  l'info sur Insideevs est disponible depuis plus d'une semaine mais personne ne l'avais relayé. L'article sur AP ne devrait plus tarder ..

Pour le modèle 2020, qui serait produit à partir de mi2019, et livré fin d'année (T3 ou T4),en France aussi ?.

Ce serait déjà bien...

Bonjour,

 

Interview sur RMC "Votre Auto" de ce dim 21/10/2018 (09-10h) avec Lionel French Keogh DG Hyundai France.

 

https://podcast.rmc.fr/channel50/20181021_auto_6.mp3?listeningSessionID=5b56f30795b24fd6_7763874_1FkBb9NW__0000001a3aE

 

A 20'30 ⟹ 22'30 …."La Nouvelle Ioniq 2 arrive avec la petite batterie du Kona 39 kWh…….mi-2019" !

 

Cordialement

Merci pour ce lien et les quelques informations positives qu'on y apprend !

Top !!

Voilà si ça se confirme je crois que j’ai trouvé le VE qui remplacera la Ioniq : La Ioniq !

Plus raisonnable en tarif ( normalement ) que Kona, Niro, TM3MR. 

Vive la Corée du Sud !

si ça fait comme le Kona, les premières livraisons seront pas avant fin 2019 je pense... au même moment la Zoe 2 sortira avec surement 60 ou 64 kwh de batterie, c'est dommage que Hyundai ne mette pas plus en valeur la Ioniq, on dirait qu'ils veulent qu'elle reste un peu confidentielle, je trouve ça dommage !

39 kWh ... ça va tourner autour de 350 Km d'autonomie si on extrapole avec la ioniq actuelle.

C'est bien. Ce sera bienvenu pour les longs trajets mais ça ne dévalorisera pas la ioniq 28 pour tout le reste.

Et si les réseaux de bornes rapides se développent à bon rythme, ce "fétichisme" de la batterie aura moins d'importance.

 

Et selon vous quel sera le prix de depart ? 

 

Car le kona 39kwh creative commence à 38400€

Ca commence a faire des fourchettes de prix serrées.

 

Ioniq 28kwh creative 36600€

Ioniq 28kwh exclusive 39600€

Ioniq 39kwh creative ?

Ioniq 39kwh exclusive ?

Kona 39kwh creative 38400€

Kona 64kwh creative 42400€

Kona 64kwh exclusive 44900€

Et question très importante :

la politique de remises, en pro j’ai eu 6000€ sur la Ioniq ...

Ça c'est la vraie question.

Sinon pour le tarif, souvent les augmentations de capacité se traduisent par une faible augmentation de tarif et une baisse des anciens modèles quand ils restent commercialisés.

À voir chez Hyundai.