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Thomas Pré

Arrêt de charge inexpliqué

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il y a 24 minutes, Bauglir a dit :

 

Et chose bizarre quand j'ouvre ma portière pour regarder l'état de ma charge, ça m'affiche 42km/h puis quelques secondes après 34km/h puis ça reviens à 42 etc etc...

Normalement ça reste figé sur 42km/h.

 

 

Un peu comme quand on active le pré-conditionnement en charge, la vitesse de charge passe alors de 42km/h à 34km/h

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Ah d'accord, je n'ai jamais utilisé le pré-conditionnement donc je ne peux pas dire.

 

Aujourd'hui charge lancée à 13h, une coupure au bout de 30 minutes environ puis depuis tout se passe bien...

 

Alors qu'hier pour une charge d'une durée de 3h, elle a coupée 4/5 fois...

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Bonjour je me retrouve dans le même cas que certains. 

Ayant souscrit à une offre avec heures super creuses cela fait 2 fois que ma voiture ne charge pas ou peut. De plus dans les 5 minutes après la programmation et me fait un espèce de grognement bizarre ( faudrai j'arrive à capter cela en vidéo)  assez impressionnant. Je suis sur une wallbox de type EVbox.

Je n'explique pas ces coupures...

Modifié par mymy0211

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Bonjour je me retrouve dans le même cas que certains. 

Ayant souscrit à une offre avec heure super creuse cela fait 2 fois que ma voiture ne charge pas ou peut. Déplus dans les 5 minute ou je la programme et le faire une espèce de grognement bizarre ( faudrai j'arrive à capter cela en vidéo)  assez impressionnant. Je suis sur une wallbox de type EVbox.

Je n'explique pas ces coupures...

Le grondement provient de la voiture dsl le bruit de fond j'ai 6 gosses qui sont chez moi.😪🥳😭😭😭.

Modifié par mymy0211

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Le 02/07/2021 à 20:33, mymy0211 a dit :

Bonjour je me retrouve dans le même cas que certains. 

Ayant souscrit à une offre avec heure super creuse cela fait 2 fois que ma voiture ne charge pas ou peut. Déplus dans les 5 minute ou je la programme et le faire une espèce de grognement bizarre ( faudrai j'arrive à capter cela en vidéo)  assez impressionnant. Je suis sur une wallbox de type EVbox.

Je n'explique pas ces coupures...

Le grondement provient de la voiture dsl le bruit de fond j'ai 6 gosses qui sont chez moi.😪🥳😭😭😭.

 

Peut être la pompe, il y a un rappel sans être un rappel, lorsque tu amènes ton véhicule en CC pour une intervention tu as une chance sur 2 pour qu'on te change la pompe en même temps (véhicule fabriqué autour de mars 2020)

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Depuis que j'ai changé de prise et fait l'astuce de la boucle autour de la trappe je n'ai plus eu de soucis (on croise les doigts) . 

Par contre je me rends compte que lorsque la voiture est chargée à 100% le voyant s'éteint complètement. Il est censé rester vert fixe non? 

De plus sur le chargeur, le voyant "en charge" reste allumé. C'est comme ça aussi chez vous? 

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En charge depuis même pas 30 min et j'ai eu une coupure de charge, je relance puis je reviens 20min plus tard et là le voyant clignotant vert devient rouge et reste fixe...

 

Je débranche/rebranche mais le voyant reste rouge fixe dans la trappe de la e208....

 

Du coup j'éteins et je rallume la wallbox, je rebranche, et là ça repart...

 

Je vais tenter une charge rapide tout à l'heure pour voir mais bon....

 

J'ai rdv le 19 juillet au garage pour changer mon parechoc arrière (merci les abruti qui te rentre dedans avant de rentrer dans un rond point), mais je crois que je vais devoir les appeler demain en urgence....🙄

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Il y a 1 heure, Bauglir a dit :

 J'ai rdv le 19 juillet au garage pour changer mon parechoc arrière (merci les abruti qui te rentre dedans avant de rentrer dans un rond point), mais je crois que je vais devoir les appeler demain en urgence....🙄

Fait gaff a avoir une voiture de prêt qui te convient, car pour avoir la pièce c'est visiblement plus d'un mois...

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Bonjour à tous ! 

 

J'ai récupéré ma titine le 1er Juillet avec un chargeur embarqué 11Kw neuf. 

 

Ils m'ont parlé de changer le faisceau également mais ça ne parait pas dans la fiche d'intervention... 

 

Depuis, plus aucun soucis en AC, je n'ai pas essayé en DC mais il ne doit pas y avoir de soucis, au contraire. 

 

Un peu plus d'un mois d'attente, bon... J'ai bien eu une e-208 de prêt, mais la plus bas de gamme, avec la clim HS, sans antenne pour la radio.. Ca fait tache pour une voiture à 37k€...

 

Quand à ton bruit @mymy0211, j'ai le même sur mes deux e-208, j'ai l'impression en revanche que ça ne le faisait qu'en pente, comme si le frein à main électrique se retendait. 

 

Du coup, ce serai un soucis ? La concession s'en serai rendu compte... Entre la mienne qui était la bas un mois, et la deuxième qui était en révision debut Juin... 

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Le 11/07/2021 à 14:11, vlycop a dit :

Fait gaff a avoir une voiture de prêt qui te convient, car pour avoir la pièce c'est visiblement plus d'un mois...

Moi j'arrive aux 4 mois d'immobilisations et j'ai tjrs aps récupéré ma e208

 

faut pas être pressé avec les concessions peugeot

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Hello,

Moi aussi touché par ce phénomène d’arrêt inexpliqué de charge, aléatoire et sans alerte.

J'ai un abo 12Kw HP/HC

Grace à mon suivi de conso j'observe la chose suivante :

Première image, ma conso journalière normale, sans charge de véhicule

Deuxième image, charge normale, démarrage vers 3h du mat (histoire que les cumulus aient terminé)

Troisième, quatrième et cinquième images, charges interrompues

Vous constaterez que la charge s'interrompt alors qu'il n'y a pas d'autre "consommateur" actif

Mais elle reprend le matin sans aucune intervention de ma part, aux alentours de 7h (passage en HP). Bon après on l'interrompt avant les 100%, faut bien aller bosser ...

Je me demande si le linky n'y est pas pour qqc la dedans, a t il moyen d'interrompre la charge s'il détecte un pb de puissance excessif ?

IMG_0379.PNG

IMG_0380.PNG

IMG_0381.PNG

IMG_0378.PNG

Capture d’écran . 2021-07-22 à 23.09.06.png

Modifié par nicobelo

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Il y a 10 heures, nicobelo a dit :

 

Moi aussi touché par ce phénomène d’arrêt inexpliqué de charge, aléatoire et sans alerte.

J'ai un abo 12Kw HP/HC

Manque un point crucial : comment recharges-tu ? Avec une borne, avec ou sans TIC, ou alors par une prise simple ou de type GreenUp ?

 

Vu les consommations (ca m'aide, j'ai aussi un système Enphase), je parie que tu as une borne 7kW (car environ 2kWh par tranche de quart'heure consommés), et donc j'ai besoin de savoir si ta borne est reliée sur la téléinfo ou juste avec un mode HP/HC.

 

As-tu programmé des plages de charge sur l'application ?

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Borne EVBOX 7.4 installée par ZEBORNE.

J'ai pas tout compris tes abréviations, je programme tout simplement le démarrage à 2h30 via l’écran tactile de la voiture, pas de plage de chargement (je sais même pas comment faire)

Pour la borne, dis moi comment vérifier stp

Modifié par nicobelo

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il y a 35 minutes, nicobelo a dit :

Borne EVBOX 7.4 installée par ZEBORNE.

J'ai pas tout compris tes abréviations, je programme tout simplement le démarrage à 2h30 via l’écran tactile de la voiture, pas de plage de chargement (je sais même pas comment faire)

Pour la borne, dis moi comment vérifier stp

 

En fait, je demandais si la borne prenait des informations depuis le Linky, typiquement en récupérant les valeurs de consommation (pour faire du délestage) ou juste en récupérant le fil pilote qui indique les heures creuses.

 

J'avoue que je ne connais pas du tout les bornes ZEBorne mais un sujet dédié existe et visiblement elles ne m'ont pas l'air très fiables :

 

 

Effectivement, vu les profils de consommation, on dirait que la voiture déclenche la charge à 2h30 puis est coupée à 3h30 en consommant systématiquement la même puissance, puis "quelque chose" fait repartir la charge à 7h.

Si tu dis que cet horaire est concommittant avec les heures pleines, je me demande si cette histoire n'est pas une mauvaise configuration de la borne ou que-sais-je...

 

Bref, dur d'investiguer, mais d'autres ayant cette borne pourront peut-être mieux t'aider.

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Le 22/07/2021 à 23:12, nicobelo a dit :

Je me demande si le linky n'y est pas pour qqc la dedans, a t il moyen d'interrompre la charge s'il détecte un pb de puissance excessif ?

 

Linky ne sait pas couper un consommateur, ni à quoi sont utilisés les électrons.

 

S'il y a dépassement de puissance, il y a un message sur l'afficheur et le breaker (sectionneur) intégré au compteur coupe le courant, et il faut pour remettre le courant

- appuyer sur le + du compteur ou bien

- couper le disjoncteur général et le ré-enclencher

 

Je dirais donc comme @Pahtath : souci de configuration dans la borne, ou bien dans le programme de charge (doublon ?)

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J'ai remarqué que le bruit que fait ma voiture se passe entre le moment où je la branche et celui ou je lance la programmation. Car quand je la branche la box envoie la charge jusqau moment où la commande de mon portable arrive à la 208 le voyant passé au bleu mais la box continue d'envoyer  du jus et lorsque celle ci passe ne jaune la la voiture grogne. 

Charge complète réaliser cette nuit en programmant avec  le tel.

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Bonjour,
Véhicule déposé, a priori encore des maj, ils veulent pas me changer de pièce (chargeur en l'occurrence). Ce n'est que la 3e fois qu'elle vient pour ce problème et a chaque fois ils font que des maj
J'ai une thermique gt récente (02/2021) en prêt sans drive assist
J'ai noté que le combiné à 2 widgets qu'on a pas. Même si VE je pense qu'on devrait pouvoir avoir ces métriques.
Également sur le nac, le coin bas gauche est enfin utilisé, il y a un bouton pour signaler les zones de danger. Bizarre qu'on l'ai pas sur e208, a moins que ce soit une option que je n'ai pas trouvé ?56e885dddd107c9e9f1a2fa0df7e4d08.jpg1b2b3c83f765e3c095e847f793e5f33f.jpgc9d5f090bdbf9681fccdd59ba843dd6e.jpg

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il y a 34 minutes, Peanut a dit :

A condition d'avoir un abonnement "Zones de danger" j'imagine ?

Sur mon E-2008 GT Pack de début juin,  c'est en standard... Et ce qui est casse pied c'est la grosse alerte qui fait peur en entrée et sortie de zone, par contre je n'ai pas vu d'indicateur sur l'écran.

Modifié par Guzel

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