Petit retour sur un ajustment post livraison

Il me manquait le FSD (et l'autopilot n'était même pas disponible). Ma M3 a été livrée le 21/06, Le pb a été résolu le 18/07.

Juste avant cela j'avais reçu un mail de Tesla pour me dire que mon pb était en pris en charge.

 

Le FSD a été activé sans Mise à jour du firmware et sans connexion wifi. C'est ce que m'avait annoncé un TeslaBoy quand j'avais fait constaté le pb.

 

Moralités : 

- il y a peu d"infos mais les pb sont résolus

- la M3 peut se mettre à jour sans mise à jour du soft et à distance

 

(reste encore un petit pb de carrosserie à régler !)

il y a une heure, guitwo63 a dit :

(reste encore un petit pb de carrosserie à régler !)

Mais là, il faut le Wifi pour télécharger le patch ?

Ça y est, j'ai eu la surprise aujourd'hui de l'a tivation du FSD pour mon départ en vacances..... Bon il faut s'y habituer pour anticiper ses réactions entre freinage et désactivation car il pleut.

J'avais renvoyé un courriel hier à Chambourcy pour leur demander où ça en était. 

Comment as tu remarqué qu'il était activé ? Tu avais l'AP ou EAP avant ?

Moi perso, après 10000 km parcouru en M3 depuis début mars, je n'ai pas grand chose à reprocher à la voiture. 

J'avais signalé à la livraison quelques pincements de joins qui vont être solutionnés bientôt, et aussi quelques micros rayures.

En 4 mois j'ai pas eu de problèmes hormis une légère infiltration d'eau au niveau du rétroviseur passager. Le joins collé au triangle noir ne lèche pas la vitre (regardez sur la votre c'est fréquent), et l'eau réussissait à rentrer lors du lavage au karsher. Ça a été corrigé.

Il y a toujours tous ces fichus clips en plastique qui manquent dans les passages de roues, ce qui est plus qu'enervant et donne l'impression qu'elle a été assemblée avec négligence, mais il faut bien avouer que pour le moment elle fait bien le job. À voir tout ça avec la tenu dans le temps, mais les Américains ont l'air d'être optimistes, et les retours des early adopters sont plutôt bons je trouve. À voir.

Dans les défauts, à la rigueur je trouve certains plastiques fragiles et qui se rayent vite. Tels que ceux du bas de porte, ou bien les plastiques moussés qui se rayent facilement (j'ai déjà des rayures à ma boîte à gant pfff)

Modifié juillet 28, 20196 a par Ulric

Il y a 13 heures, TomaGo a dit :

Comment as tu remarqué qu'il était activé ? Tu avais l'AP ou EAP avant ?

J'avais le régulateur classique, il n'y avait pas les paramètres du régulateur adaptatif et navigation autopilot dans le menu. Je m'en suis aperçu en voyant le volant gris et la vitesse max en bleu lors de l' activation du régulateur. 

Pour rappel, j'ai pris le FSD mais il n'était pas activé le jour de ma livraison le 28/06. 

Pour prendre le FSD il faut avoir l'Autopilot et le régulateur adaptatif est inclus dans l'autopilot. Je ne vois pas bien dans quelle configuration tu étais mais c'est pas grave

 

Le 28/04/2019 à 17:29, Busquet2 a dit :

Je viens de m’apercevoir que la baguette alu arrière droite était bien rayée !
Et je sais d’où ça vient : Chambourcy

Lorsque j’ai laissé ma voiture pour les ajustements il y avait la pliure du joint porte arrière droite qui a été recollé. Pour ne pas décharger la batterie je pense qu’ils ont verrouillé la porte en la laissant ouverte mécaniquement. Le lendemain ils ont fermé la porte alors que la vitre était en position haute.
J’ai plus qu’à me plaindre pour que ce soit pris en charge par Chambourcy. Et comme toujours on vous prend pour un con en pensant que le client ne va le voir. Quelle déception...

La baguette aluminium a bien été remplacée hier par Tesla Boissy, j'ai fait exprès de ne pas passer par Chambourcy vu leur comportement assez honteux.

Pour info, à Boissy ils peuvent tout faire comme à Chambourcy (électronique, remplcements toutes pièces dont moteur et batterie). Le chef d'atelier est celui de Gennevilliers (garage qui a brulé en 2018) donc présent depuis un bon moment chez Tesla.

Mon expérience à Boissy, vous n'êtes plus à Chambourcy et tout est fait pour vous le rappeler : zone industrielle vraiment pourri, pas de salon mais une salle d'attente (climatisée) avec des sièges vieillots devant une réception (réceptionnistes forts sympathiques mais qui bossent quoi !), une machine à café à 50 centimes. La partie Tesla est en sous-sol avec interdiction au client d'y accéder (comme à Chambourcy d'ailleurs, perso ça me gène). On ne met toujours pas de housse de siège, on ne remplit toujours pas d'OR (ordre de réparation) ce qui fait que la moitié des trucs ne sont pas faits quand la voiture est finie, il faut donc qu'elle reparte en atelier. Oubliez le lavage (intérieur comme extérieur) de votre voiture, ils n'ont pas de station de lavage... 

Je dresse un tableau assez noir alors que tous mes problèmes ont été résolus, que le staff est le même (je trouve ça rassurant) et toujours sympathique. Je trouve que Tesla pourrait faire beaucoup mieux pour pas vraiment plus cher.

Malgré cela, je pense que si j'ai à nouveau besoin de service Tesla je privilégierai Boissy plutôt que Chambourcy.

il y a une heure, Busquet2 a dit :

On ne met toujours pas de housse de siège, on ne remplit toujours pas d'OR (ordre de réparation) ce qui fait que la moitié des trucs ne sont pas faits quand la voiture est finie, il faut donc qu'elle reparte en atelier.

Dingue ça.

 

Au moins à Nantes ils font ça comme ça doit être fait.

Pourvu que je sois livré à Nantes...?

Je suis poitevin la semaine et très souvent nantais le WE.

Dingue ça.
 
Au moins à Nantes ils font ça comme ça doit être fait.

Oui mais ils ne savent pas mettre un volant droit ni aligner une trappe [emoji2960][emoji39][emoji6]

il y a 1 minute, Busquet2 a dit :

 

Oui mais ils ne savent pas mettre un volant droit ni aligner une trappe

 

Triste vérité.

Je viens de lire ce fil. Il semblerait que depuis mai il y ait moins de témoignages de problèmes à la livraison.

C'est peut-être que les gens ne témoignent plus ou que les choses s'améliorent coté Tesla.

Oui j'ai la même impression, c'est encourageant ! Livraison prévue pour moi fin Septembre [emoji3]

Ou alors il y a moins de commandes et donc de livraisons.

 

Sérieusement je pense que la folie de 60 livraisons par jour de février / mars est terminée et que le rythme est plus classique maintenant donc forcément ils ont un peu plus de temps pour préparer les voitures.

il y a une heure, TomaGo a dit :

Ou alors il y a moins de commandes et donc de livraisons.

 

Sérieusement je pense que la folie de 60 livraisons par jour de février / mars est terminée et que le rythme est plus classique maintenant donc forcément ils ont un peu plus de temps pour préparer les voitures.

Ou ça sort mieux fini des usines

 

car souhaitons pour notre constructeur préféré que les volumes ne ralentissent pas...

Aujourd'hui j'ai vue la model 3 noir d'un ami qui l'a reçu hier à Bordeaux, la trappe était bien alignée, les portes aussi. Pas trop de soucis de joint, un peu au coffre arrière mais rien de grave.

Par contre, il a du la faire polire 3x, yavais des microrayures. Ya aussi des petits manques de vernis par endroit, ça fait un creux dans la peinture, on peut pas le reprendre sans repeindre tout l'élément. C'est pas vraiment visible, il a du me le montrer.

Sinon câble T2 fournis mais USB payant à 13€. Je soupçonne que les SC les vendent alors que ça devrait être fournis.

il y a une heure, vince_007 a dit :

Je soupçonne que les SC les vendent alors que ça devrait être fournis.

Malheureusement, je n'ai vu çà écrit nulle part

C'est d'une mesquinerie cette histoire de câble USB...

Je voudrais bien que ça remonte à Musk pour voir sa réaction.

 

 

Il y a 1 heure, vince_007 a dit :

Je soupçonne que les SC les vendent alors que ça devrait être fournis.

Il faudrait voir si dans les autres pays c'est fourni avec la voiture ?

il y a une heure, Eole a dit :

Il faudrait voir si dans les autres pays c'est fourni avec la voiture ?

Payant en Belgique en tout cas à Zaventem ...

Il y a 9 heures, doc_eric a dit :

Payant en Belgique en tout cas à Zaventem ...

merci ! au pays suivant ! ?

Le 30/08/2019 à 21:29, vince_007 a dit :

Sinon câble T2 fournis mais USB payant à 13€. Je soupçonne que les SC les vendent alors que ça devrait être fournis.

Lors de ma livraison à Chambourcy jeudi, ils m'ont confirmé que les câbles USB ne sont plus fournis. En plus ils ne les vendent pas. Ils m'ont indiqué qu'il fallait aller sur le store. Or ils sont sur le store US (qui ne livre pas en France) pour 14$, quand on les mets dans le panier puis que l'on change le pays pour passer de US à France, ils apparaissent à 14€, puis subitement le panier se vide. Donc impossible de les commander depuis la France.

Donc oui, c'est particulièrement mesquin, mais ce n'est qu'une anicroche de plus dans la relation catastrophique entre Tesla et ses clients! Ils n'ont vraiment que la voiture pour eux, car le reste est au niveau du 0 Kelvin!

Le 31/08/2019 à 22:36, dpp a dit :

Lors de ma livraison à Chambourcy jeudi, ils m'ont confirmé que les câbles USB ne sont plus fournis. En plus ils ne les vendent pas. Ils m'ont indiqué qu'il fallait aller sur le store. Or ils sont sur le store US (qui ne livre pas en France) pour 14$, quand on les mets dans le panier puis que l'on change le pays pour passer de US à France, ils apparaissent à 14€, puis subitement le panier se vide. Donc impossible de les commander depuis la France.

Donc oui, c'est particulièrement mesquin, mais ce n'est qu'une anicroche de plus dans la relation catastrophique entre Tesla et ses clients! Ils n'ont vraiment que la voiture pour eux, car le reste est au niveau du 0 Kelvin!

Peut être faudrait il faire une pétition à ce sujet et la transmettre à chaque sc ! ?

Je ne pense que le coup des câbles usb soit fait en douce derrière le dos de Tesla USA (au contraire).