Pour ceux qui ont déjà de l’expérience avec la Model 3, vous nous conseillez d’afficher l’autonomie en % de batterie ou en kms restants ?

 

Merci de vos retours

Modifié février 22, 20215 a par Invité

En % sans aucun doute, les kms affichés ne représentent pas la réalité. Compare avec l'autonomie en km estimée dans les graphiques tu verras.

Quand ton angoisse de la panne sèche sera passée, tu passeras en % comme quasiment tout le monde.

Ça dépend: pain au chocolat ou chocolatine ?

Globalement tu n'auras pas forcement de réponse plus constructive, question de préférences.

De mon pont de vue:

- kilométrage utilisé au début pour tempérer l'angoisse de la prise (rapidement remplacé par l'écran énergie qui est largement plus rassurant de ce point de vue)

- %age plus largement utilisé avec de l'expérience pour avoir des repères plus fiables concernant les bonnes pratiques de charges

 

Sur un VT, tu regardes ta jauge d'essence ou l'autonomie restante donnée par l'OdB ?
Sur ton téléphone portable, tu regardes les % de batterie ou le nombre d'heures de communication qu'il te reste ?

 

C'est sur que la première fois que tu as un VE, la peur de la batterie vide est très présente donc l'affichage des kms restants est rassurante. Mais, petit à petit, tu te rends que cette peur n'a pas lieu d'être, le GPS étant notamment d'une précision incroyable.

Au final, l'affichage en % a bien plus de sens et avec l'expérience, on sait très bien à quelle autonomie cela correspond.

Merci à tous

L’affichage du % fait l’unanimité. 

...ou pas !!!

 

moi je reste à l’affichage des km...comme quoi, il en faut pour tous !

il y a 17 minutes, pyrene a dit :

...ou pas !!!

 

moi je reste à l’affichage des km...comme quoi, il en faut pour tous !

C'est pourquoi ils la proposent!

 

Ceci étant dit : ça fait combien de temps que tu roules avec?

Bonjour,

 

Tout est une question de choix, d'habitude et de sensibilité.

 

Avant avec ma thermique je ne me suis jamais basé sur le nombre de km autonomie restant mais bien sur la jauge de litres restants, donc dès le départ avec cette voiture je suis passé en % et non pas en km, c'est comme la jauge à essence finalement mais comme le visuel de chiffre peut jouer sur notre perception par rapport à une jauge....

 

Ton téléphone fait la même chose il ne t'indique pas le nombre d'heures restant mais bien une jauge (ou pourcentage si tu l’indiques), donc pour moi c'est pareil mais c'est bien propre à chacun.

 

A toi d'essayer et de faire suivant ce qui te parle le plus et c'est comme chaque nouvelle voiture tu t'adaptes et tu apprends à la connaître et elle est pleine de surprise 😂

Il y a 3 heures, Pat_69250 a dit :

Pour ceux qui ont déjà de l’expérience avec la Model 3, vous nous conseillez d’afficher l’autonomie en % de batterie ou en kms restants ?

Salut, j'ai ajouté un sondage comme ça on aura une tendance.

 

Si tu veux en croire mon expérience après 2 ans en Model 3 et 70 000 km : en %.

Avant ça, on avait une Zoé, l'affichage en km je le trouvais ridicule, bien content qu'on puisse choisir en Tesla.

Il n'y a pas de sens d'avoir un affichage en km basé sur une constante, si c'est pour voir 3 km s'envoler tous les 2 km sur autoroute.

Pour savoir ce qu'il te reste comme autonomie estimée, l'application "énergie" dans la voiture te permet de voir en se basant sur ta consommation passée des 50, 25 ou 10 derniers km, ce qu'il te reste.

Merci BobJouy

c’est quoi l’appli « énergie » ? C’est un des menus que l’on trouve sur l’écran ?

Oui l'application énergie est dans les menus.

 

je ne vois aucun avantage à l'affichage en % :

• il est moins précis 1 % = x km
• il est encore moins parlant que des km : pour interpréter 17 % sur une SR+ avec une consommation moyenne de 182 Wh/km  il faut faire 17% * 50 kWh = 8,5 kWh / 182 Wh / km = 46 km. De tête c'est pas simple, mais beaucoup plus qu'avec une LR. Avec un affichage en km cela reste faisable dans tous les cas (17%=65 km) : 65 km *2/3 = 43 km
• décider de charger à 20% ou 30 % n'est finalement qu'une convention qui peut facilement s'écrire je charge à leur équivalent en km.

Alors c'est vrai que je ne mets pas le GPS pour rentrer chez moi, et que même sur mes VT je regarde l'autonomie en km et pas la jauge (graduée par pas de  8,5 % chez moi). 😉

Perso mon affichage est en % SAUF quand je fais de grand trajet je mets en KM.

Il y a 9 heures, teebex a dit :

je ne vois aucun avantage à l'affichage en % :

• il est moins précis 1 % = x km
• il est encore moins parlant que des km 

Au contraire. 

 

D'un côté tu vois 150 km et tu sais que tu peux en faire que 100 km, d'un autre tu vois 30 % et tu sais que tu peux faire 100 km. 

 

Ça me paraît plus antinaturel de lire une quantité d'une unité, et la convertir dans la même unité. 

 

Par exemple si tu vois sur ton ordinateur autonomie restante 8h, mais que tu sais que tu ne tiendras que 4h, c'est plus confusant que de voir 50 % et savoir que tu tiens 4h avec 50 %. 

Ça fait juste 5 mois que j'ai ma TM3, j'ai hésité entre % et km. Plutôt km au début. Et maintenant plutôt %.

Du fait que les km affichés ne sont calculés que sur une consommation normée qui correspond à une conduite en condition idéale, je préfère utiliser les %.

C'est aussi pour mieux gérer les limites de charges, les valeurs basses et hautes. 10-20 % en bas et 80% en haut par exemple.

 

Je pense que mon choix serait nettement plus en faveur des km si ceux-si seraient calculé sur ma moyenne de conduite sur les 50 derniers km.

 

Je regarde souvent le graphique de consommation. Pour voir cette valeur. Et ça serait nettement plus simple qu'elle s'affiche à côté de la vitesse.

 

Sur mes précédentes thermiques, dès qu'il y a eu un "ordinateur de bord", l'affichage était sur autonomie restante en km. Je n'aimais pas trop faire le plein, et j'attendais le plus longtemps possible.

Sur ma dernière voiture, une Ampera, elle affichait que le nombre de km restant.

 

Je n'ai toujours pas vraiment compris le but que Tesla affiche des km ´normés'.

Ça permet de vérifier ou d'estimer ou de recalibrer son BMS, mais ça c'est un autre fil (bien rempli).

Si c'est juste pour avoir plus de précision sur le niveau de batterie autant afficher un digit après la virgule ou des pour mille.

Ça donne peut-être l'envie de relâcher le pied pour se rapprocher au plus de cette consommation normée.

 

Donc pour le moment % et si j'avais le choix de km sur ma moyenne de conduite, j'afficherais les 2.

 

Peut-être sur la V12?

Question stupide : si notre batterie a une dégradation de 10 % (imaginons constatée par SMT), affiche-t-elle 90% ou 100% lorsqu'elle est chargée au max ? 

Je pense qu’elle affiche 100% mais elle n’a chargé que 90% de sa capacité, non ?

il y a 12 minutes, teebex a dit :

Question stupide : si notre batterie a une dégradation de 10 % (imaginons constatée par SMT), affiche-t-elle 90% ou 100% lorsqu'elle est chargée au max ? 

Toujours 100%, c'est ton estimation de km restant qui prend un coup.

Raison de plus pour afficher des km alors!

ça devrait être simple pour Tesla de laisser le choix entre les %, les km ou bien sur les deux ensemble.

Pourquoi ne l'ont il pas fait lors de la dernière refonte de la présentation sur l'écran ??   mystère !!

il y a 28 minutes, jm63 a dit :

ça devrait être simple pour Tesla de laisser le choix entre les %, les km ou bien sur les deux ensemble.

Pourquoi ne l'ont il pas fait lors de la dernière refonte de la présentation sur l'écran ??   mystère !!

Peu d'intérêt à mon avis. Les km restants affichés ne sont qu'une estimation. Tu feras toujours une conversion, comme l'a noté @bobjouy Quel intérêt de mettre la même valeur deux fois?

 

En revanche, je serais pour, si on clique sur la batterie, par exemple, qu'on bascule de % en km et vice-versa, directement, sans passer par 3 sous-menus.

Moi je l'ai affiché en temps de charge restant  😁

En énergie pour ma part.

Et je n'ai que très très peut utilisé les km, beaucoup plus "anxiogène". Je rejoins un peu bobjouy, les km restant semblent être palpables alors qu'ils sont purement virtuels. Donc je préfère en % moins liés directement à ce qu'on roule et plus liés à une quantité restante.

 

Et puis techniquement sur une voiture qui offre 400 km d'autonomie, les chiffres défilent 4 x plus en kilomètre qu'en % et à chaque descente d'un chiffre on voit qu'on perd de la batterie. 😁 A la limite, il faudrait une jauge sans chiffre comme les fumantes... 

J’ai partagé mon expérience en SR+ de 2020, la règle est simple 1% = 3 km, c’est passe partout et simple.

Il y a 16 heures, jpsurlaroute a dit :

En revanche, je serais pour, si on clique sur la batterie, par exemple, qu'on bascule de % en km et vice-versa, directement, sans passer par 3 sous-menus.

On peut simplifier en créant deux profils jumeaux, le premier appelé par exemple JP-km et le second JP-%, avec le réglage correspondant bien sûr…