Accidents/Incidents Tesla, Feux de batterie [Topic Unique]

[Samsaggace]

Le 14/12/2021 à 07:25, camore a dit :

je suis allé voir les commentaires par curiosité...

Oui, c'est "croustillant" et cela explique bien les attitudes que l'on retrouve sur nos longs trajets.

Un parmi d'autres :

"Les derniers diesels bien performants, économes et aussi propres offrent un confort de conduite surtout quand ils doublent sur autoroute les Tesla anxieuses qui se traînent à 80 kmh pour atteindre les éventuelles prochaines bornes de recharge..."

[Mathieu82]

Le 14/12/2021 à 07:25, camore a dit :

 

Je pensais avoir touché le fond en lisant "l'article", mais ensuite je suis allé voir les commentaires par curiosité...

Ah oui ... Du lourd...

[lesommer35]

Le 14/12/2021 à 07:25, camore a dit :

 

Je pensais avoir touché le fond en lisant "l'article", mais ensuite je suis allé voir les commentaires par curiosité...

En les lisant, je pensais que c'étaient des commentaires de 2015... mais non ils datent bien de 2021 😱
C'est digne le nombre de personnes qui parlent de VE sans réellement la connaitre

[Floflow31]

J’ai lu en diagonale les commentaires, sur 450 y’en a 5 qui disent pas de conneries, propre 👌🏻

[Federico]

C’est vraiment navrant de voir sur la vidéo « des touristes » téléphone à la main en quête de buzz .Un drame est en train de se jouer et certains ont le réflexe de venir se promener au milieu et filmer la scène.C’est vraiment pathétique…😢

[Ghost78]

Le 14/12/2021 à 10:23, Federico a dit :

C’est vraiment navrant de voir sur la vidéo « des touristes » téléphone à la main en quête de buzz .Un drame est en train de se jouer et certains ont le réflexe de venir se promener au milieu et filmer la scène.C’est vraiment pathétique…😢

Ce n’est malheureusement que le triste reflet de notre société,,👎🏼👎🏼

[Invité]

Le 12/12/2021 à 15:10, AlexG78 a dit :

Très attristé par ce tragique accident..

Je vais par acquis de conscience voir comment la Model 3 réagit quand on accélère et on freine en même temps..

Si le freinage ne coupe pas l'accélération, je vais faire très attention à mes tapis de sol... Avec la puissance des moteurs, pas sûr que le freinage soit suffisant..

 

@AlexG78 Je ne reçois ma voiture que samedi, donc ca m'intéresse, le résultat de ton test ! Quand il y a deux pédales, vu que j'ai deux pieds, j'ai l'habitude de freiner du gauche (habitude prise avec la Modena F1) pour bien gérer les transferts de masse.

[doli]

Le 14/12/2021 à 10:44, Johann a dit :

 

@AlexG78 .....................Quand il y a deux pédales, vu que j'ai deux pieds, j'ai l'habitude de freiner du gauche (habitude prise avec la Modena F1) pour bien gérer les transferts de masse.

Ce n'est pas de cette façon qu'il faut conduire, te diront les auto-écoles (cf permis avec boite automatique). Seul le pied droit est utilisé, le gauche reste sagement sur le grand repose pied qui à été fourni avec la voiture. Est ce que tu klaxonnes avec ton nez ? non, alors ! Mais comment faisais tu quand il y avait trois pédales, et que tu n'as que deux pieds ?

Modifié décembre 14, 2021 par doli
complement

[Invité]

Le 14/12/2021 à 11:18, doli a dit :

 Mais comment faisais tu quand il y avait trois pédales, et que tu n'as que deux pieds ?

Bah du talon pointe !

[macphistoo]

Le 14/12/2021 à 10:44, Johann a dit :

 

@AlexG78 Je ne reçois ma voiture que samedi, donc ca m'intéresse, le résultat de ton test ! Quand il y a deux pédales, vu que j'ai deux pieds, j'ai l'habitude de freiner du gauche (habitude prise avec la Modena F1) pour bien gérer les transferts de masse.

J’ai essayé ca une fois et j’ai faillit me retrouver les gencives dans le volant. Le pied gauche est pas assez précis (enfin le miens).

[Bart]

Le talon pointe, c'est vraiment la base pour rouler en sécurité sur route ouverte ... 🤪

[Busquet2]

Le 14/12/2021 à 10:44, Johann a dit :

habitude prise avec la Modena F1

Pardon monsieur, on a pas tous les mêmes habitudes 🤣

[Invité]

Le 14/12/2021 à 11:32, macphistoo a dit :

J’ai essayé ca une fois et j’ai faillit me retrouver les gencives dans le volant. Le pied gauche est pas assez précis (enfin le miens).

C'est juste une question d'habitude ! Rappelle toi la 1ere fois que tu as conduit, ton pied droit devant être hésitant sur l'accélérateur aussi, et tu devais avoir des à-coups. Bah le pied gauche, c'est pareil

 

[Dordrecht]

Le 14/12/2021 à 10:44, Johann a dit :

 

@AlexG78 Je ne reçois ma voiture que samedi, donc ca m'intéresse, le résultat de ton test ! Quand il y a deux pédales, vu que j'ai deux pieds, j'ai l'habitude de freiner du gauche (habitude prise avec la Modena F1) pour bien gérer les transferts de masse.

 

Incroyable ! C'est la première chose qu'on te dit quand tu apprends à conduire une voiture automatique : bien mettre en retrait le pied gauche, utiliser exclusivement le pied droit. Ouh la la la la la... Un jour, dans l'urgence, ton cerveau sera en mode stress et là...

[Franckmodel3]

Ces pour ça que je ne lis que peut la presse , entre l'élu qui estime la vitesse a 100kmh ,le problème d'embrayage bloqué ( bon on sent qu'il voulait dire accélérateur)  , le témoin qui croit entendre une explosion et qui cour vers elle contre tout instinct de survie 🤔.

Sinon il m'arrive de freiné avec le pied gauche , mais juste avec le chariot élévateur à la boîte lors de manœuvre délicate où on a pas le luxe d'avoir le temps de changé le pied de pédale pour freiné

[Franckmodel3]

Le 14/12/2021 à 11:47, Johann a dit :

--Message hors sujet et polémique modéré

 

Quel rapport ?

La conduite sur route n'est pas une conduite sur piste , a 80kmh je ne pense pas que tu ai besoin de gère les transferts de masse de ta Ferrari, donc sur route on roule en respectant le code de la route et donc la vie des autre usagé qui n'ont rien demandé et sur piste on s'amuse 👍

Modifié décembre 14, 2021 par XOrangoutan
Modération - Réponse à un message polémique masqué.

[Ben_TM3]

@Johann : ta manière de conduire ne regarde que toi, et si je n'en pense pas moins (ainsi que de ton avatar fièrement affiché 😕) , je n'en dirais rien.

 

Par contre, ton dernier message me semble à strict minima un début de dérapage, qu'il serait sans doute plus sage de supprimer, car :

 

1/ Tes opinions ne regardent que toi ;

2/ Ces dernières ne justifient pas que tu insultes les lecteurs de ce forum ;

3/ Ce sujet n'a rien à faire sur un forum automobile.

 

Merci d'avance.

 

Modifié décembre 14, 2021 par Ben_TM3

[AlexG78]

Le 14/12/2021 à 10:44, Johann a dit :

 

@AlexG78 Je ne reçois ma voiture que samedi, donc ca m'intéresse, le résultat de ton test ! Quand il y a deux pédales, vu que j'ai deux pieds, j'ai l'habitude de freiner du gauche (habitude prise avec la Modena F1) pour bien gérer les transferts de masse.

Salut Johan. J'ai testé et effectivement quand tu mets juste le pied sur le frein en même temps que tu accélères, la voiture stabilise la vitesse avec un message t'indiquant qu'elle réduit la puissance. Et si tu freines plus fort , bah elle freine...

[Busquet2]

Le 13/12/2021 à 09:22, Loopingshow a dit :

Déjà essayé  😂 l'accélération se coupe. Nous avons comme second véhicule une Audi A1, identique accélérer et freiner en même temps coupe l'accélération.

 

Le 13/12/2021 à 11:41, Busquet2 a dit :

C'est tellement évident. Il y a même un message qui vous dit de ne pas appuyer sur les 2 pédales en même temps.

 

Le 14/12/2021 à 12:25, AlexG78 a dit :

Salut Johan. J'ai testé et effectivement quand tu mets juste le pied sur le frein en même temps que tu accélères, la voiture stabilise la vitesse avec un message t'indiquant qu'elle réduit la puissance. Et si tu freines plus fort , bah elle freine...

😊

[Shivan64]

Le 14/12/2021 à 08:08, Samsaggace a dit :

Oui, c'est "croustillant" et cela explique bien les attitudes que l'on retrouve sur nos longs trajets.

Un parmi d'autres :

"Les derniers diesels bien performants, économes et aussi propres offrent un confort de conduite surtout quand ils doublent sur autoroute les Tesla anxieuses qui se traînent à 80 kmh pour atteindre les éventuelles prochaines bornes de recharge..."

C est drôle car de mon côté, j ai l impression de doubler de plus en plus de véhicules (thermiques) qui roulent à 120 voir 110km/h au lieu de 130 sur l autoroute...

[sbastien76205]

J'ai entendu ce matin (RTL ?) que le la compagnie de taxis concernée laissait ses Tesla au garage jusqu'à nouvel ordre. 

 

Pas trouvé d'autre source. Des infos ? 

[taxelec]

Le 14/12/2021 à 13:08, sbastien76205 a dit :

J'ai entendu ce matin (RTL ?) que le la compagnie de taxis concernée laissait ses Tesla au garage jusqu'à nouvel ordre. 

 

Pas trouvé d'autre source. Des infos ? 

J’espère que ce ne sera pas toutes les Tesla en France Interdite à la circulation 

[Busquet2]

J'ai entendu ce matin (RTL ?) que le la compagnie de taxis concernée laissait ses Tesla au garage jusqu'à nouvel ordre. 
 
Pas trouvé d'autre source. Des infos ? 

Lol. J’y crois pas. Dès que je vois un G7 Tesla dans la rue je poste la photo

[istros]

Le 14/12/2021 à 13:17, taxelec a dit :

J’espère que ce ne sera pas toutes les Tesla en France Interdite à la circulation 

Si on devait interdire chaque véhicule parce qu'un mec ne sait pas conduire ou a confondu accélérateur et frein on va pas s'en sortir.

 

"J'ai glissé sur une plaque de verglas sur un trottoir alors désormais je ne prend plus aucun risque j'evite d'emprunter tous les trottoirs!"

[istros]

Pour rappel voici un article d'un expert en sécurité analysant les logs de Telsa accidentés, où les conducteurs se plaignaient d'un "accélérateur bloqué" ou d'un "emballement soudain".

Bilan : 100% des accidents étaient liés à une mauvaise utilisation des pédales par le conducteur. Tesla a prévu que la voiture accélère uniquement quand beaucoup de conditions sont réunies et en cas de bug d'une de ces conditions il est impossible d'accélérer.

 

https://www.google.com/amp/s/insideevs.com/news/394068/jason-hughes-sua-tesla-cases-impossible/amp/

 

Citation

To that end, I've examined logs from 29 accident vehicles to date, 19 of which were third-party unintended acceleration related – several for direct customers, over a dozen for a particular insurance company.  One hundred percent of them were pedal misapplication. The driver was pressing the accelerator pedal commanding the acceleration, and then in most cases, eventually braked and stopped the car. In two cases, the driver actually never touched the brake, but the obstacle or airbag deployment prevented further movement of the vehicle.