Accessoires : Roues (jantes, protections, cric, jack pad, bouchons de valve, kit crevaison, garde boue, enjoliveurs)

[2nili]

@Mike56100Merci pour ces liens, en revanche c'est 2 fois le même!

 

Je suppose que le deuxième c'est celui-ci. 

[Mike56100]

Oui, autant pour moi,

Pour le modele 3...

https://www.ebay.com/itm/2017-2019-Tesla-Model-3-Complete-Spare-Tire-Kit-w-Carrying-Case-Modern-Spare/223245259819?fits=Make%3ATesla&hash=item33fa74542b:m:moSLHUrUzGGSwDf6AAy-LJA

[TomaGo]

Il y a 15 heures, NicolasB a dit :

Et @tous, quel est le meilleur Compresseur portatif selon vous (sur Amazon voire celui vendu par tesla) ?

Salut,

 

J'ai acheté celui ci sur Amazon, il fonctionne bien et rentre dans le trou à gauche du coffre, il est livré dans une housse. J'en suis content : 

 

https://amzn.to/32q35O0

 

Maintenant il existe aussi celui ci mais je ne l'ai pas testé :

https://amzn.to/33rytgB

 

Modifié novembre 7, 2019 par TomaGo

[Mike56100]

J'ai acheté ceci et j'ai dégonflé un pneu...

Regonflé sans problème sur la batterie interne du compresseur qui ne prends pas de place et qui est très léger...(432grammes)

https://fr.aliexpress.com/item/4000035158142.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.2f0a6c37PTtj4P

 

J'ai juste rajouté ceci pour que ce soit plus pratique :

https://www.amazon.fr/gp/product/B07P43BWYV/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o04_s00?ie=UTF8&psc=1

Pas de câble, puisque sur batterie, numérique et cela s’arrête tout seul au point de consigne déterminé.

Un plaisir pour regonfler ou parfaire la pression.

 

[matts]

Pour ceux qui cherchent un cric, ce modèle chez Norauto fait le job : https://www.norauto.fr/p/cric-hydraulique-rouleur-norauto-n402-2-t-67553.html

Il est possible d’utiliser des cales de centrage /levage avec, il est assez plat

[Kadorito]

Il y a 14 heures, matts a dit :

Pour ceux qui cherchent un cric, ce modèle chez Norauto fait le job : https://www.norauto.fr/p/cric-hydraulique-rouleur-norauto-n402-2-t-67553.html

Il est possible d’utiliser des cales de centrage /levage avec, il est assez plat

pas cher ! ça passe avec une performance ?

[Kadorito]

Le 07/11/2019 à 13:14, Xavier05 a dit :

C'est pas tellement le prix de la jante le problème c'est surtout le prix des montes hiver en 20 pouces ?

Bref pour moi qui doit absolument avoir des pneus hiver, ça me pose un vrai dilemme entre LR et Performance....ou alors faudrait qu'une petite base performance pointe son nez en stock....on peut déjà parier qu'elle devrait pas rester plus d'une journée si c'est le cas... 

Moi je compte passer en 19 pour l'hiver et garder le 20 pour l'été. Mais bon le pack greendrive est quand même cher

[matts]

il y a 3 minutes, Kadorito a dit :

pas cher ! ça passe avec une performance ?

Le manuel indique pas de différence de garde au sol entre la AWD non perf et la AWD Perf (14 cm). J'ai par contre lu ici que la garde au sol de la perf serait que de 13cm.

 

Sans les cales de levage "tesla", pas de pb ca passe large.

Si tu veux utiliser des cales de levage/centrage pour tesla, le plus simple est que tu passes à la maison et on testera, vu que tu sembles pas loin de chez moi 

 

Matt

[thxusb]

Le 05/11/2019 à 13:46, JulienGreenDrive a dit :

@Moust

Voici mon retour !
Couvre étrier rouge avec pattes de fixation :
Facile a monter :

• 3 minutes pour démonter la roue
• 3 minutes pour bien placer les 2 pattes
• 5 minutes pour glisser le couvre étrier dans les pattes
• 5 minutes pour serrer fermement le tout
• 3 minutes pour remonter la roue

Voici les photos : 

 

 

Nous allons donc le commercialiser, j'aimerais faire d'autre couleurs, avez vous des préférences/idées ?

C’est drôle car moi je n’ai pas pris la performance principalement à cause des étriers de freins rouges et du coup je cherchais des couvre étriers gris brut mais ça n’existait pas à l’époque.
Donc gris comme la version non perf me paraît être aussi une couleur « utile ». 

[BRETON38]

Il y a 20 heures, matts a dit :

Le manuel indique pas de différence de garde au sol entre la AWD non perf et la AWD Perf (14 cm). J'ai par contre lu ici que la garde au sol de la perf serait que de 13cm.

 

Sans les cales de levage "tesla", pas de pb ca passe large.

Si tu veux utiliser des cales de levage/centrage pour tesla, le plus simple est que tu passes à la maison et on testera, vu que tu sembles pas loin de chez moi 

 

Matt

Sur ma P, j'ai mesuré 11,5cm du sol à la cale. J'ai acheté un cric hydro chez Feu Vert de marque Stanley en promo. Dans les 50€ je crois. Leve 2 tonnes.

[obor]

Le 09/11/2019 à 10:08, BRETON38 a dit :

Sur ma P, j'ai mesuré 11,5cm du sol à la cale. J'ai acheté un cric hydro chez Feu Vert de marque Stanley en promo. Dans les 50€ je crois. Leve 2 tonnes.

Meme chose sur la M3 AWD LR, entre 11 et 11.5cm. Mon cric fait 12cm min, ca ne passe pas

[RD150]

il y a 10 minutes, obor a dit :

Meme chose sur la M3 AWD LR, entre 11 et 11.5cm. Mon cric fait 12cm min, ca ne passe pas

Même problème aussi, mais plutôt que de racheter un cric qui me donne entière satisfaction par ailleurs, je monte la voiture sur une planche épaisse ? .

[ktz737]

Il y a 4 heures, obor a dit :

Meme chose sur la M3 AWD LR, entre 11 et 11.5cm. Mon cric fait 12cm min, ca ne passe pas

 

Le mien non plus ne passait pas. J'ai enlevé les 2 roues avant (du cric). Plus de problème ...?

[RD150]

Il y a 9 heures, ktz737 a dit :

 

Le mien non plus ne passait pas. J'ai enlevé les 2 roues avant (du cric). Plus de problème ...?

Personnellement, je n'oserais pas. Ces roulettes sont censées permettre au cric de rester aligné, en vertical, avec la charge. Il risque donc d'y avoir une contrainte au levage qui ne me rassurerais pas.

[ktz737]

Non car le support du cric a une certaine liberté de mouvement qui compense sans problème.

 

J'ai changé mes 4 roues sans souci. Et sans pad spécial Tesla qui sont en fait sans intérêt si ce n'est aider à se positionner parfaitement au bon endroit.  Une cale en bois placée avec précision fait l'affaire et fait gagner une hauteur précieuse vue la garde au sol de la voiture. Je précise que j'avais acheté un pad que je n'ai au final pas utilisé.

[VR6]

Il y a 23 heures, tech60 a dit :

D'après eux l'ensemble fait 67,5cm de diamètre, du coup est ce que ça rentre dans le coffre avant ou dans le sous coffre arrière ?

 

bonjour @tech60 si tu pose la question j'imagine que tu n'a pas encore ta model 3 ?

Donc la réponse est non (après vérification par acquit de conscience???)

[Nightly]

Le 05/11/2019 à 13:46, JulienGreenDrive a dit :

@Moust

Voici mon retour !
Couvre étrier rouge avec pattes de fixation :
Facile a monter :

• 3 minutes pour démonter la roue
• 3 minutes pour bien placer les 2 pattes
• 5 minutes pour glisser le couvre étrier dans les pattes
• 5 minutes pour serrer fermement le tout
• 3 minutes pour remonter la roue

Voici les photos : 

 

 

Nous allons donc le commercialiser, j'aimerais faire d'autre couleurs, avez vous des préférences/idées ?

ça rend bien !
Par contre pour faire comme toutes les marques et Tesla inclu (sisi) 
Le Logo, toujours aligné avec la Valve
 

[Promenade]

En parlant de nettoyage, avez-vous installé des gardes-boues? perso c'est assez pénible les projections sur les bas caisse  tout le long  et à ’arrière c'est dingue comment cela projette quand les routes sont humide ou à peine mouillées. La j’investis car elle est tout le temps crade!!

Modifié novembre 16, 2019 par Promenade

[lithium73fr]

En parlant de nettoyage, avez-vous installé des gardes-boues? perso c'est assez pénible les projections sur les bas caisse  tout le long  et à ’arrière c'est dingue comment cela projette quand les routes sont humide ou à peine mouillées. La j’investis car elle est tout le temps crade!!

J'envisage aussi d'en installer. J'hésite encore sur le modèle a acheter (voir topic dédié aux accessoires de protection)

[doli]

L'aérodynamique de la voiture va forcement être dégradée.

Quelqu'un a t-il chiffré cette dégradation en terme de consommation ?

[alcore]

Bonjour à tous,

 

Malgré pas mal de temps passé à lire ce sujet je suis pas certain d'avoir tout compris techniquement parlant concernant les tailles de jantes, excusez moi par avance si j’écris des énormités

 

J'ai pas encore de TM3 mais je regarde déjà pour constituer un set hiver ou été d'autant que je suis pas super fan des designs d'origine et encore moins des prix...

 

J'ai repéré un modèle qui me plait bien en 19 x 8.5, percé en 5x114.3, et40, mais 73.1 au diamètre de moyeu

 

Là c'est l'inconnue concernant le moyeu, techniquement ça rentre et je pense qu'on peut installer facilement une bague de compensation mais j'ai pas bien compris si c'est seulement la performance qui à un petit épaulement supplémentaire sur le moyeu et combien il mesure exactement, c'est quelle partie qui mesure 65.3 ?

 

Comment je sais si la jante de 19 rentre à la place de la 20 de la performance ? faut essayer y a pas un autre moyen ?

 

Bref montage viable ou pas ?

 

Je suis surpris que y ait si peu de choix, pourtant ce perçage en 5x114.3 est très répandu sur les japonaises et y a pléthore de modèles sur le marché.

[lithium73fr]

[mention=21264]Promenade[/mention] [mention=19921]lithium73fr[/mention] [mention=19801]doli[/mention]
 
Discussion sur les garde-boue déplacée dans la section Roue.
J'en ai profité pour le rajouter dans la liste de cette catégorie

Merci MattKirby, c'est en effet plus logique.

[lithium73fr]

A ceux qui ont installé des gardes-boues, pourriez vous nous donner des retours sur les modèles que vous avez choisi, l'installation, etc ?
Merci

[alcore]

Il y a 4 heures, pfg a dit :

En fait c'est le disque de frein plus épais sur les non-P qui "recouvre" cette partie. On le voit ici :

https://teslaownersonline.com/threads/aftermarket-tesla-model-3-wheels-and-tires.5170/page-32#post-255461

Le centre fait 64.1 mm, la partie plus large 70.1 mm. Il y a quelque chose comme 3 mm d'épaulement donc pas sûr que ça soit terrible pour mettre une bague de centrage sur la P.

 

A part les dimensions, attention à vérifier aussi la charge max supportée par la jante. C'est pas très clair s'il faut simplement prendre en compte la moitié de la charge de l'essieu ou 10% de plus comme lu parfois... Pour une AWD c'est 1257 kg sur l'essieu arrière ce qui donnerait 628.5 kg par roue. Mais par exemple cette jante est donnée comme incompatible en 18" avec une charge de 658 kg tandis que la 19" est ok avec 782 kg.

Merci d'avoir pris la peine de répondre, comment on peut obtenir l'info sur la charge max de la jante quand c'est pas indiqué sur le site ?

 

Je savais même pas que cette info existait pour des jantes, habituellement c'est pour les pneus non ?

Modifié novembre 18, 2019 par alcore

[alcore]

Il y a 13 heures, pfg a dit :

Ca doit être indiqué... En Suisse ou en Allemagne la jante doit avoir un certificat d'homologation qui liste les caractéristiques pour un modèle de voiture. Un exemple avec une jante Brock.

 

Si le site propose un configurateur et liste des jantes compatibles avec la Model 3 sans donner de détails on peut imaginer que c'est ok. Mais si le vendeur n'est pas en Suisse ça peut par contre être un problème pour avoir un certificat.

A priori ce modèle de jantes ne doit pas etre compatible avec une tm3, aucun configurateur sauf 1 au Canada ne semble etre ok pour cette voiture... et je ne comprend absolument pas la raison...

 

diametre ok, perçage ok, et ok, diametre de moyeu ça passe, la charge ? Pourtant elles vont sur une rs5...c’est un casse tête les roues ?

 

et quand je vais sur le site du fabricant, Ici donc, on retrouve la tm3 dans la liste des compatibles....c’est horriblement compliqué ?

 

Jantes Momo Revenge

 

Modifié novembre 19, 2019 par alcore
Incomplet