Absence longue et batterie TM3

[nicotlsefr]

Bonjour à tous,

nous partons en vacances le 28 Juillet jusqu'au 23 Aout ...
Ma Tesla reste dans notre cour , en plein air...

Sur Toulouse...

Vaut il mieux la laisser branchée durant ces 3 semaines (mais ça m'inquiete tout de meme de la laisser ainsi) ou la charger à 90 % et voir combien il reste en revenant?

Sachant qu'après avoir lutté contre les consommations vampires quand je l'ai reçue, elle est tres sage en consommation maintenant...

Et qu'en est il de l'anti surchauffe habitacle?

Vaut il mieux le cocher ou pas?

Merci de vos reponses

[Valtrius]

L'idéal pour la voiture serait de la brancher à 70-80% max et laisser l'anti-surchauffe habitacle.

Sinon désactive tout (anti-surchauffe, sentry...) et laisse la débranchée à 70-80% elle ne perdra pas grand chose en 3 semaines.

[bobjouy]

[nicotlsefr]

Je comprends bien qu'il est préférable de la laisser branchée , voiture garée, voiture branchée...

Sauf que 3 à 4 semaines branchée, sans surveillance, je me dis que....

On ne sait jamais....ahahahhaha

d'ou l'option de la laisser tranquillement se vider....surtout qu'avec 2à 3 % par jour....il en reste un peu....rire

 

[Toms06]

Au delà de l'aspect préservation de la batterie (bien que lors du transport depuis les USA et jusqu'aux livraisons, elles ne sont pas branchés pendant des semaines mais bon...), il n'y aura pas de soucis de charge.

Je suis rentré de 9 jours de vacances cette semaine et seulement 2% ont été perdus durant ce temps.

[J0kers]

il y a 17 minutes, nicotlsefr a dit :

Sauf que 3 à 4 semaines branchée, sans surveillance, je me dis que....

On ne sait jamais....ahahahhaha

Tu te postes avec une chaise devant pendant que tu charges ? ?

Le "on ne sait jamais" c'est "si jamais ça prend feu" ? Que tu sois là ou non ça ne changerait rien.

 

Du coup autant suivre la préconisation quand tu peux la suivre : laisser le véhicule brancher dès que possible. C'est pourtant écrit en majuscule, en gras, ... dit et répété.

Modifié juillet 16, 2019 par J0kers

[Mitch31]

il y a 45 minutes, nicotlsefr a dit :

Et qu'en est il de l'anti surchauffe habitacle?

De mémoire cette fonctionnalité n'est active que pendant les 12h après l'arrêt du véhicule.

[JFDummy]

Bonjour,

je n'ai pas trouvé ailleurs cette info.

 

Je vais abandonner ma TM3 pour 4 semaines (comme c'est pour des vacances je ne vais pas trop me plaindre). Ceci dit, je me pose la question, vaut-il mieux que je la laisse branché (avec une limite de charge à 70%) ou la laissé débranché. Comme ce sera dans mon garage, pas de mode sentinelle, donc faible perte de charges, donc avec 60% au moins, ça devrait tenir tout ce temps.

 

 

[Engagé Guignol]

Vu qu elle est dans ton garage , où est le problème à ce qu elle reste branchée ?? 

[J0kers]

il y a 13 minutes, JFDummy a dit :

je n'ai pas trouvé ailleurs cette info.

Je me demande comment est utilisée la recherche... l'information est disponible on ne sait combien de fois sur on ne sait combien de message par-ci par-là. Et surtout, elle est écrite en MAJUSCULE dans le manuel de la voiture.

 

Bref, encore une n-ième fois et pour faire court : la voiture doit être branchée dès que possible.

Modifié août 21, 2019 par J0kers

[Patrick-S]

Le Manuel dit ( p 163) :

 

"À propos de la batterie
Model 3 est équipée de l'une des batteries les
plus sophistiquées au monde. Pour préserver
la batterie, il est important de LAISSER LE
VÉHICULE BRANCHÉ quand il ne sert pas.
Cette consigne est particulièrement
importante si vous ne prévoyez pas de
conduire votre Model 3 pendant plusieurs
semaines. Une fois branchée, votre Model 3
s'active automatiquement pour maintenir un
niveau de recharge qui prolonge la durée de
vie de la batterie."

[Engagé Guignol]

A Locker , merci !!!

[Hellau]

il y a 38 minutes, pfg a dit :

Charge-la autour de 70% et branche-la avec une limite de charge vers 40%.

Limite à 40% ? C'est pas possible je crois que c'est 50% au minimum.

 

Attention aux limites trop faibles lors de grandes absence, si le compteur saute.

[Anakil]

Une fois branchée, elle ne recharge pas souvent malgré tout vu que la batterie 12v est rechargée directement par le câble (et pas par la batterie principale). C'est seulement ce qui demande beaucoup d'énergie comme la climatisation qui utilisera la batterie quand même (et la fera se recharger de nouveau), en tout cas c'est ce que j'ai cru observé jusque là.

[TomaGo]

Je suis parti 2 semaines, j’ai perdu 3% (72 => 75%)

 

Donc branchée ou pas ce n’est pas un problème pour 4 semaines 

[Vpphil]

il y a 44 minutes, TomaGo a dit :

Je suis parti 2 semaines, j’ai perdu 3% (72 => 75%)

 

Donc branchée ou pas ce n’est pas un problème pour 4 semaines 

Ce n'est pas un problème pour la retrouver avec un minimum de charge MAIS Tesla recommande fortement, en raison de la technologie de la batterie, de la laisser continuellement branchée. Pourquoi, si le courant est dispo, se posez la question et pourquoi s'amuser à faire l'inverse des préconisations constructeur ?

[Enreflexion]

il y a 8 minutes, Vpphil a dit :

Ce n'est pas un problème pour la retrouver avec un minimum de charge MAIS Tesla recommande fortement, en raison de la technologie de la batterie, de la laisser continuellement branchée. Pourquoi, si le courant est dispo, se posez la question et pourquoi s'amuser à faire l'inverse des préconisations constructeur ?

Tesla mettrait des batteries "chaudes" Bolloré ?! On nous aurait menti ? NOOOOONNN...LOL je sors ?

 

La laisser branchée d'accord, mais une fois la limite choisie atteinte, c'est quasi inerte non ? sauf un "bruit de fonds" (?) je ne comprends pas trop...Car elle se décharge peu.

La brancher quotidiennement même si çà devient une habitude, peut rebuter au départ ceux qui s'y intéressent, car avec les grosses batteries, les SUC en réassurance à quoi bon doivent -ils penser ?

Modifié août 21, 2019 par Enreflexion

[Vpphil]

Sauf difficulté d'accès, ça ne me semble vraiment pas une contrainte de brancher systématiquement, au sujet des SUC, c'est plus cher qu'à la maison, les charges lentes sont recommandées et c'est toujours un peu de temps de gagné. 

[TomaGo]

Tesla recommande surtout de brancher la voiture pendant les longues absences pour éviter que la batterie ne se décharge jusqu’à 0% ce qui risquerait de l’endommager.

 

Au rythme de 2% par semaine dans mon cas j’avais le temps de prendre de très grandes vacances.

 

Mais si vous en avez la possibilité branchez la, c’est ce que je fais chez moi tous les jours.

Modifié août 21, 2019 par TomaGo

[Enreflexion]

il y a 9 minutes, Vpphil a dit :

Sauf difficulté d'accès, ça ne me semble vraiment pas une contrainte de brancher systématiquement, au sujet des SUC, c'est plus cher qu'à la maison, les charges lentes sont recommandées et c'est toujours un peu de temps de gagné. 

Moouuaais...Pas faux. Mais bon brancher alors qu'il reste assez d'autonomie...

 

Et quand on est déjà au delà de la limite choisie on branche aussi ? Car elle ne va pas charger ?

[TomaGo]

il y a 25 minutes, Vpphil a dit :

Ce n'est pas un problème pour la retrouver avec un minimum de charge MAIS Tesla recommande fortement, en raison de la technologie de la batterie, de la laisser continuellement branchée. Pourquoi, si le courant est dispo, se posez la question et pourquoi s'amuser à faire l'inverse des préconisations constructeur ?

Par ce que quand tu n’est pas chez toi ce n’est pas toujours possible, par exemple voiture dans la rue, chez des amis, à l’aéroport...

[Kratus]

je n'ai pas trouvé ailleurs cette info.

Dis plutôt que tu n'as pas cherché.

Sujet en doublon, triplon, quadruplon -> verrouillé.

[WTFrunk?]

Bonjour,

Je risque de devoir laisser ma TM3 neuve (moins de 3000 km) sur un parking pendant un mois sans pouvoir la brancher. Je ferais de mon mieux pour la laisser chargée au maximum. Y a t'il un risque ? Est ce déconseillé ?  Votre avis ?

Merci de partager votre expérience 😀👍

[Raymes]

@Fifou06. Je laisserai la mienne 3 semaines en été à l'aéroport. Dans le manuel, Tesla parle d'environ 1% de perte par jour, donc au pire prévois 30% de pertes. Dans les faits on devrait plutôt être à 0.5% donc 15-20% de pertes. Evidemment désactive le mode sentinelle et assure toi que la voiture est bien vérouillée (pour qu'elle se mette en veille).

Si c'est en été il vaut mieux aussi se garer en parking couvert, pour éviter la consommation liée au refroidissement de la batterie.

Modifié mars 5, 2020 par Raymes

[Busquet2]

Tout simplement
Donc tu la gares avec 80% et il n’y aura aucun problème.