Évolution de l'autopilot et de la conduite autonome (MàJ 10/2020 avec FSD Beta)

[bobjouy]

 

Me voilà un peu impressionné.

[J0kers]

il y a 8 minutes, bobjouy a dit :

Me voilà un peu impressionné.

En effet, l'autopilotfollow du drone fonctionne si bien 😲

[Solardream]

Pff, je vous dits pas Merci (bande de fanboy toujours fourré sur youtube🤣), j avais enfin fini de me désintoxiquer de la camomille après la réception de ma modèle 3 en février 2019.

 

Grrr trop hate d y avoir le droit en France.

 

3 camomilles plus tard... : Merci pour ces vidéos prometteuses. Ca me paraissait évident de devoir passer par la 3D pour l analyse.

 

J aimerai connaître la précision (genre un trottoir de 10cm de haut ?) Et la distance d analyse (sûrement fonction de la vitesse, tout comme la précision).

 

[Busquet2]

Il y a 2 heures, bobjouy a dit :

Me voilà un peu impressionné

C'est du 2nd degré ? 

[bobjouy]

il y a 7 minutes, Busquet2 a dit :

C'est du 2nd degré ? 

Non du tout ! Je trouve ça prometteur.

[Busquet2]

Bon, oui c'est prometteur mais toujours inutilisable dans l'état. Perso j'y crois mais là ça ne me donne pas envie 😕

A 1 min 28, elle fonce quand même dans une voiture garée 😳

[bobjouy]

il y a 16 minutes, Busquet2 a dit :

A 1 min 28, elle fonce quand même dans une voiture garée 😳

Ouais, c'est pas la première ni la dernière fois qu'une Tesla fait un truc qui nous fait peur non ?

[Busquet2]

Ben si d’où mon questionnement sur le fait que tu dois impressionner.

[bobjouy]

il y a 41 minutes, Busquet2 a dit :

Ben si d’où mon questionnement sur le fait que tu dois impressionner.

Bah elle se débrouille et navigue dans tout un tas de situations sans désengagement, chose que jusqu'à maintenant on avait pas vu, et qui ne paraît pas possible avec l'autopilot que j'ai dans ma voiture. 

 

Au final, si, c'est possible, elle gère les stops, les croisements, les virages dans les zones rurales, etc. C'est bien pour les années qui arrivent. Ce n'est pas prêt d'être "confortable", mais c'est faisable.

[Solardream]

il y a 43 minutes, bobjouy a dit :

Ce n'est pas prêt d'être "confortable", mais c'est faisable

C'est exactement ça.

Va t on accepter d attendre a un carrefour que la voiture se décide a passer ou bien va t on prendre le contrôle parcequ on n' est pas habitué a voir une manoeuvre si lente.

comme pour les virages pris a 2 a l heure ou le parking auto : va t elle reussir ? En combien de temps ? ça ne me vient même plus a l idée d essayer.

 

[bobjouy]

Moi souvent j'aime bien essayer, pour voir justement les améliorations. C'est pour ça que je continue d'utiliser NoA par exemple, pour parfois voir les suggestions de changements de voie et la manière dont elle prend les sorties, adapte l'allure, etc.

Pareil Parking Auto, quand je le vois dispo je l'utilise si possible.

Mais oui, souvent le conducteur peut faire mieux, plus rapide et plus précis.

Mais bon si je meurs avant 2150 et que l'autonomie complète n'est toujours pas possible, au moins j'aurai profité de l'expérience qui m'était offerte de mon vivant, si imparfaite soit-elle.

S'il fallait toujours attendre que ce soit parfait avant d'essayer, je n'aurais toujours pas de smartphone...

[Anakil]

D'après les testeurs, quand ils passent plusieurs fois au même endroits (à un jour ou deux d'écart), la voiture semble déjà avoir appris de l'expérience précédente (et du fait que le conducteur a "repris la main" quand ça n'allait pas). Ils disent que ça s'améliore à grande vitesse juste avec leurs quelques expériences et ça devient quasi utilisable dans les zones moins denses. Par contre, c'est pas encore ça du tout dans une zone dense avec beaucoup de voitures, pas mal de bandes de circulations... 😛 Mais ça montre vraiment un truc prometteur, je n'aurais pas penser que ça soit aussi performant pour une early beta (j'imaginais un truc à peine fonctionnel style le smart summon au début qui roulait à 1km/h partout). La il y a des améliorations notables comme le fait d'éviter les piétons, voitures garées ou vélos en bord de route (même s'il faut parfois passer au delà de la ligne blanche centrale), et ce genre d'éléments montrent que même si on aura sûrement pas un FSD complet en Europe, on peut peut-être espérer l'avoir un jour et qu'il fonctionne (peut-être pas dans nos centres villes historiques mais pour le reste 😛).

[Gwladys]

Le test du rond point va être déterminant pour nous en France, vu le nombre de ces "machins" sur nos routes. D ailleurs, Je n'en ai vu aucun sur les vidéos des bêta testeurs....

[Mitch31]

il y a 40 minutes, Gwladys a dit :

Le test du rond point va être déterminant pour nous en France

Il y a des "roundabouts" aux états-unis aussi, ce n'est pas une spécificité européenne et encore moins française.

[Avydéas]

Plus que le rond-point qui, en soit, n'a rien de compliqué de part la visibilité qu'il y a, c'est la gestion des stops qui me semble utopique en Europe.

Regardez comment elle les gère aux US, la distance qu'elle laisse avant la ligne d'effet et imaginez la situation appliquée à nos stops en ville.

Je doute que la caméra avant ait un grand angle suffisant pour voir ce qui arrive quand il est nécessaire de s'avancer. Mais je serais heureux de me tromper, si c'était le cas.

[Anakil]

il y a une heure, Gwladys a dit :

D ailleurs, Je n'en ai vu aucun sur les vidéos des bêta testeurs....

Il y en a un sur la vidéo que j'ai posté page 8 (la seconde vidéo).  Bon ça reste un premier essai, mais ça "fonctionne" techniquement. 😛 

 

La caméra grand angle voit quand même beaucoup de choses, car on voit sur la visualisation qu'elle perçoit quasi au même moment que nous les véhicules garés sur le bord de la route... Elle voit quasiment tous les éléments en bord de route rien qu'avec cette caméra grand angle. Et pour les véhicules venant de droite et gauche, c'est combiné avec les caméras latérales pour avoir la vision "3d". Je pense surtout qu'elle est un peu trop prudente aux intersections ce qui les rend plus compliquée que ce qu'elles devraient (surtout considérant l'accélération de la voiture ici). La voiture roule un peu à la manière d'un conducteur débutant qui n'ose pas s'engager dès qu'il voit quelqu'un arriver au loin. Et ça, j'imagine que ça se résolvera avec l'expérience. 

Modifié octobre 27, 2020 par Anakil

[Hart]

il y a une heure, Gwladys a dit :

Le test du rond point va être déterminant pour nous en France, vu le nombre de ces "machins" sur nos routes. D ailleurs, Je n'en ai vu aucun sur les vidéos des bêta testeurs...

Ben? Déjà sur la vidéo de la page précédente du post d' @Anakil il y un 360° sur un rond point..

https://www.youtube.com/watch?v=CFHwpyt5BHo&feature=emb_logo

 

J'ai une autre en tête avec une Model S et un 3/4 de rond point, elle circule aussi sur ce post..

[Harry]

Est-ce que l'on a une date pour la BETA en europe ?

[bobjouy]

il y a 29 minutes, Harry a dit :

Est-ce que l'on a une date pour la BETA en europe ?

Si on extrapole tout le reste, je dirais Q2 2021.

[dpp]

Il y a 4 heures, bobjouy a dit :

Si on extrapole tout le reste, je dirais Q2 2021.

A part dans ta boule de cristal, je ne sais pas d'où tu sors cette date. Car pour avoir cette version en Europe, il faudrait encore que la législation le permette ce qui n'est pas le cas aujourd'hui (puis qu'elle peut conduire seule, même si l'attention du conducteur est requise). Et je ne vois absolument pas comment la législation pourrait avoir évolué et être en application d'ici Q2 2021, c'est à dire demain... Mais j'espère me tromper!

Modifié octobre 27, 2020 par dpp

[Solardream]

Avec les mains sur le volant, c est déjà autorisé.

[dpp]

il y a 1 minute, Solardream a dit :

Avec les mains sur le volant, c est déjà autorisé.

Oui mais là c'est sans les mains sur le volant (sauf pour corriger les erreurs). Avec les mains sur le volant, la mise à jour n'a plus d'intérêt puisque c'est toi qui conduit. Aujourd'hui en NOA, tu dois confirmer ses actions (exemple déboitement). Dans cette mise à jour, elle ne demande pas de confirmation. En Europe, ce n'est pas autorisé.

[alexsos]

on en est oû sur la loi europeenne qui devait permettre la conduite autonome jusqu' a 60km/h , sur double voie , sans pietons ? 

(de memoire prevue pour 2021?)

 

parceque ca pourrait etre un bon debut deja

[Harry]

En mode NOA elle prend deja les sorties d’autoroute sans demander de confirmation. Ça doit être pareil en ville ?

[bobjouy]

Il y a 12 heures, dpp a dit :

A part dans ta boule de cristal, je ne sais pas d'où tu sors cette date. Car pour avoir cette version en Europe, il faudrait encore que la législation le permette ce qui n'est pas le cas aujourd'hui (puis qu'elle peut conduire seule, même si l'attention du conducteur est requise). Et je ne vois absolument pas comment la législation pourrait avoir évolué et être en application d'ici Q2 2021, c'est à dire demain... Mais j'espère me tromper!

Tout le monde disait pareil pour les feux et stop ou pour NOA. Au final on l'a aussi. 

Il y a 11 heures, dpp a dit :

Oui mais là c'est sans les mains sur le volant (sauf pour corriger les erreurs). Avec les mains sur le volant, la mise à jour n'a plus d'intérêt puisque c'est toi qui conduit. Aujourd'hui en NOA, tu dois confirmer ses actions (exemple déboitement). Dans cette mise à jour, elle ne demande pas de confirmation. En Europe, ce n'est pas autorisé.

C'est comme en autopilot : mains sur le volant. Donc pour toi mise à jour sans intérêt mais c'est bien la même chose qu'ont les américains. Mains sur le volant obligatoire. 

 

En NOA tu n'as pas à confirmer les changements de voie pour suivre l'itinéraire, juste ceux pour dépassement et rabattement (elle prend les sorties et sort des voies d'insertion toute seule). Donc c'est bien autorisé en Europe.