Il y a 3 heures, jpsurlaroute a dit :

Et cette baisse est, je pense, temporaire : une fois les conditions du bonus changés, il n'est pas exclu que les prix remontent après. (Aucune baisse de tarif chez nos voisins : ceci est vraiment une promo spécial Bonus français)

Désolé, c'est à moitié faux, certains autres pays ont bien des baisses de prix:
 

Il y a 6 heures, afterburner a dit :

On va le répéter, malheureusement la baisse de prix importante n'est à destination principalement que de l'ALLEMAGNE et la FRANCE pour bénéficier des bonus gouvernementaux en totalité sur la SR+ .
Les Pays-Bas, la Grande Bretagne, la Suisse et la Norvège ont des baisse de prix, mais beaucoup moins importantes.
Les pays comme l'Autriche, la Belgique, l'Italie, l'Espagne et le Portugal n'ont eu aucune baisse de prix. Marchés moins importants.

Les raisons sont relativement simples : les 2 + gros marchés auto de l'UE n'avaient plus Tesla dans le Top 3 des ventes de VE en 2020.
Cette baisse de prix vise à inverser cette tendance spécifique.

Source : https://insideevs.com/news/467455/europe-tesla-lowers-model-3-prices/

Modifié janvier 21, 20215 a par afterburner

il y a 4 minutes, yvanc a dit :

Sincèrement, je compatis. Je comprends que les acheteurs récents aient l'impression d'avoir été couillonnés. 

 

Par contre, je suis certain que l'image de TESLA et des VE va progresser grâce à ce coup. 

Ca va forcément faire du buzz. 

 

Le dernier gros buzz sur les VE, c'était l'augmentation tarifaire de Ionity. Les journalistes Auto avaient tenté de nous expliquer que rouler en voiture électrique coûtait plus cher que rouler en Diesel. Aujourd'hui, j'espère qu'ils vont nous expliquer qu'une SR+ coute le prix d'une 508 de base.

Ce qui peut se tramer derriere cette promo tesla c'est qu'une fois la braderie terminée et des ventes massives réalisées que Tesla récupére l'argent des promos en augmentant encore le prix des recharges SUC car il y a déjà eu plusieurs augmentations en peu de temps et comme les propio de Tesla sont captifs des sucs s'ils veulent se déplacer un peu loin de chez eux , tesla va à mon avis être tenté de le faire...cela ne serait pas surprenant de cette marque qui se fiche de ses clients .......

il y a 8 minutes, Mana a dit :

 

Je n'ai pas de Tesla mais des yeux pour lire ce qu'il se passe avec Tesla depuis 10 ans. Et quand je dis "voir" je parle de voir de loin donc ça me choque d'autant plus qu'on puisse avoir une compréhension des choses si différente alors que je mange pas du Tesla tous les jours. On est d'accord que Tesla a fait des promesses à tire larigot et notamment vendre du VE "haut de gamme" (disons plutôt "du futur") au prix d'un thermique moyenne gamme ? Moi, en tout cas, j'ai reçu le message comme ça.

 

Ils ont fait des VE haut de gamme avec prix haut de gamme pour financer tout un tas de truc basique pour eux (la chaine de prod, le réseau de chargeur etc) et maintenant ils s'attellent à tenir la promesse du prix.

 

Et certains sont ... surpris ? Mais je comprend pas. Tesla n'a jamais eu pour objectif final d'être une voiture élitiste. Elle l'a été de manière passagère et contextuel, c'est tout. 

 

Si vous voulez vous gargarisez dans le luxe, achetez chez Maserati and co. non ? La MC20 à l'air pas mal !

un taycan d'occasion me suffira😉 quoique le prochain macan en VE à l'air sympa aussi......

Il y a 1 heure, Stéph57 a dit :

Avant de croiser des TM3 à tous les coins de rues, il va se passer pas mal de temps...

Comment ça, vu le nouveau prix, la SR+ n'est-elle pas la nouvelle voiture du peuple 🤣

il y a 3 minutes, Paul B. a dit :

un taycan d'occasion me suffira😉 quoique le prochain macan en VE à l'air sympa aussi......

Ah ah ah mais n'importe quoi, le Taycan a une autonomie ridicule et pour avoir une recharge rapide tu es obligé de passer par Ionity...tu parlais de client captif de SUC chez Tesla alors que tu as accès a tous les autres fournisseurs de chargeur pour prendre l'exemple d'une Taycan qui est un sketch en autonomie et en recharge...superbe ! 

Il y a 6 heures, Kev42 a dit :

Quel tour de force de la part de Tesla par rapport à ses concurrents !

Je pense qu'il faut privilégier les locations (LOA / LLD) car on voit que le marché du VE est en pleine transition et si une nouvelle technologie sort prochainement les valeurs de revente des véhicules actuels vont en prendre un coup...

 

Cependant, pour avoir fait des simulations ce matin, la Tesla M3 SR+ reste moins avantageuse que l’ID3 en location, chose que je n’explique pas vraiment d’ailleurs ...

Avec 9 500€ d'apport (bonus + prime à la conversion), je suis à 325€ par mois sur une ID 3 Tech pour 15 000km. La même simulation sur 3 ans coté Tesla donne 441€.

L’écart n’est pas négligeable et je ne le comprends pas ...

Autre chose: mes simulations de Loa pour une SR+ me donnaient il y a quelques mois plus de 5000€ à payer en sus d'un achat comptant si on désirait racheter la voiture à la fin du contrat, c'est ce qui m'a fait reculer (bien m'en a pris). En prenant sur le site tes données, durée, kilométrage, apport, on arrive à 46 843 € en coût total, -7000 bonus = 39843. Soit 3043 de plus qu'au comptant, c'est beaucoup plus acceptable, et en payant très peu en cash et surtout comme tu dis éviter la perte trop grande en cas d'avancée technologique ou de baisse effrénée du neuf. J'avais écarté cette formule, mais ça se repense dorénavant...

Modifié janvier 21, 20215 a par Dinky

il y a 36 minutes, chrisbdx a dit :

Le souci de Tesla est maintenant de faire connaitre les nouveaux prix au grand public car aucune pub chez Tesla pour le moment.

et comme Tesla a une image de voiture de riche (les modèles S et X, ont encrés une image de voiture à  100.000€ dans la tête des gens) Donc aujourd'hui Tesla devrait revoir son image auprès du grand public et faire de la pub pour la SR+, enfin c'est mon idée.

Il manque aussi a Tesla la vente de "flotte" pour faire exploser ces ventes.

Il y'a surement beaucoup de gens qui ont acheté une Tesla justement parce que c'est une voiture qui avait une image de riche et qu'on pouvait s'offrir même si on ne l'était pas vu le cout d'utilisation réduit...

 

il y a 25 minutes, afterburner a dit :

Désolé, c'est à moitié faux, certains autres pays ont bien des baisses de prix:
 

Source : https://insideevs.com/news/467455/europe-tesla-lowers-model-3-prices/

Je pense que l'analyse de Tesla Riviera est juste. Il s'agit d'amorcer une grosse baisse de tarif de la Model Y avant sa sortie. Car du coup il suffit d'aller sur le site Tesla US pour voir que la différence entre M3 et MY est assez ténue, pas comme en France. Très intéressant en tout cas:

 

il y a 46 minutes, MTAGA a dit :

Egalement, livrée en mars 2019 ,

ma LR en 19 pouces bleue avec EAP (le meilleur niveau d'autopilote à l'époque) coutait 68k€.

Moins 6k€ de bonus , elle coutait donc 62k€TTC

 

La "même" configuration livrable en février 2021 (LR bleue en 19 pouces et FSD) coute 61,6k€TTC

 

Soit une difference de 400€ ... pas de quoi s'affoler

Ouais fin bon, tu comptes hors bonus, personne ne prendra le FSD à la commande donc c’est 3400€ de différence tout de même.

Il y a 4 heures, Phil63 a dit :

En utilisant les 7000 € de bonus comme acompte, pour 36 mois et 15.000 km/an, cela fait du 517 €/mois, soit un cout de 18.612 € auquel il faudra ajouter les inévitables frais de remise en état à la restitution.

A moins de faire jouer l'option d'achat de 21.900 €, soit un cout total de 40.512 € à comparer aux 36.800 € comptant. 

Au passage cela nous donne l'estimation officielle Tesla de la valeur d'une SR+ dans 3 ans avec 45.000 km, et elle ne me parait pas déconnante. Quoi que d'ici là le bonus devrait avoir baissé...

Je suis justement en train de réfléchir à ce sujet. Un crédit classique sur 36 mois couterait 1000/1100e par mois, mais comme nous le constatons c'est un marché avec des hauts et des bas, et des évolutions importantes et un marché de l'occasion incertain (dans 3 ans je n'imagine même pas les caractéristiques techniques de la TM3), le LOA c'est dans les 500e avec la sécurité de pouvoir changer facilement. Je commence à me paumer :)

Ouais fin bon, tu comptes hors bonus, personne ne prendra le FSD à la commande donc c’est 3400€ de différence tout de même.

Il se console comme il peut...

 

Estimez vous heureux que la voiture ne soit pas fagocité en France comme le fait kia France (pas de pac, memoire siège, chauffage batterie, etc...)

Pour les nouveaux acheteurs, avez-vous déjà une date de livraison estimée de visible dans le suivi de votre commande ?

il y a 17 minutes, jpp59 a dit :

Il se console comme il peut...

 

Estimez vous heureux que la voiture ne soit pas fagocité en France comme le fait kia France (pas de pac, memoire siège, chauffage batterie, etc...)

 

il y a 26 minutes, Davidlxfr a dit :

Je suis justement en train de réfléchir à ce sujet. Un crédit classique sur 36 mois couterait 1000/1100e par mois, mais comme nous le constatons c'est un marché avec des hauts et des bas, et des évolutions importantes et un marché de l'occasion incertain (dans 3 ans je n'imagine même pas les caractéristiques techniques de la TM3), le LOA c'est dans les 500e avec la sécurité de pouvoir changer facilement. Je commence à me paumer

C'est ce que j'ai écrit un peu plus haut, la LOA devient envisageable tant ça a baissé:

"Autre chose: mes simulations de Loa pour une SR+ me donnaient il y a quelques mois plus de 5000€ à payer en sus d'un achat comptant si on désirait racheter la voiture à la fin du contrat, c'est ce qui m'a fait reculer (bien m'en a pris). En prenant sur le site tes données, durée, kilométrage, apport, on arrive à 46 843 € en coût total, -7000 bonus = 39843. Soit 3043 de plus qu'au comptant, c'est beaucoup plus acceptable, et en payant très peu en cash et surtout comme tu dis éviter la perte trop grande en cas d'avancée technologique ou de baisse effrénée du neuf. J'avais écarté cette formule, mais ça se repense dorénavant"

Modifié janvier 21, 20215 a par Dinky

il y a 47 minutes, Kingsdavid a dit :

Comment ça, vu le nouveau prix, la SR+ n'est-elle pas la nouvelle voiture du peuple 🤣

Bah non, il parait que c'est une voiture dangereuse et polluante...

il y a 45 minutes, LaRascasse a dit :

Ah ah ah mais n'importe quoi, le Taycan a une autonomie ridicule et pour avoir une recharge rapide tu es obligé de passer par Ionity...tu parlais de client captif de SUC chez Tesla alors que tu as accès a tous les autres fournisseurs de chargeur pour prendre l'exemple d'une Taycan qui est un sketch en autonomie et en recharge...superbe ! 

Pas grave je me sers juste de mon VE pour faire 150km/jour et recharge chez moi......sinon j'ai un monospace beaucoup plus pratique que ma tm3 pour les longs trajets.....😀

il y a 6 minutes, hku_ a dit :

Pour les nouveaux acheteurs, avez-vous déjà une date de livraison estimée de visible dans le suivi de votre commande ?

Non pas encore...commandée le 14/01. Pour l’instant uniquement l’adaptation tarifaire dont tout le monde parle mais rien d’autre. J’ai commandé la borne de recharge pour patienter 😀

il y a une heure, Paul B. a dit :

Ce qui peut se tramer derriere cette promo tesla c'est qu'une fois la braderie terminée et des ventes massives réalisées que Tesla récupére l'argent des promos en augmentant encore le prix des recharges SUC car il y a déjà eu plusieurs augmentations en peu de temps et comme les propio de Tesla sont captifs des sucs s'ils veulent se déplacer un peu loin de chez eux , tesla va à mon avis être tenté de le faire...cela ne serait pas surprenant de cette marque qui se fiche de ses clients .......

En général, tu brades quand en fin d'année, tu es loin de tes objectifs.

En début d'année, cela ressemble plus à un mauvais coup fait à la concurrence.

Je ne crois pas que Tesla se moque des ses clients. Je crois au contraire que TESLA mise surtout sur le bouche à oreille pour faire progresser ses ventes. Personnellement, c'est bien la première fois que je fais la promotion de ma bagnole. 

 

Sinon, si tu n'aimes pas les SUC, tu peux aussi aller chez Ionity. Le prix de la charge 10-70 est comparable au prix sur un SUC

à l’instant, yvanc a dit :

En début d'année, cela ressemble plus à un mauvais coup fait à la concurrence.

et que tu prépare le terrain pour l'arrivée de ton futur best seller (la model Y qui pointe son nez)

il y a 1 minute, yvanc a dit :

En général, tu brades quand en fin d'année, tu es loin de tes objectifs.

En début d'année, cela ressemble plus à un mauvais coup fait à la concurrence.

Je ne crois pas que Tesla se moque des ses clients. Je crois au contraire que TESLA mise surtout sur le bouche à oreille pour faire progresser ses ventes. Personnellement, c'est bien la première fois que je fais la promotion de ma bagnole. 

 

Sinon, si tu n'aimes pas les SUC, tu peux aussi aller chez Ionity. Le prix de la charge 10-70 est comparable au prix sur un SUC

mauvais coup fait à ces récents clients aussi et surtout......bah il y a toujours un retour de boomerang.......je charge quasiment jamais sur les sucs.....apres, le prix actuel c'est peut être en fait le vrai prix de la tm3 qui était surévalué par tesla jusqu'à maintenant car coté qualité et finition on peut pas dire que cela valait le prix encore affiché il y a peu........deja quand on payait le prix fort lorsque l'on réceptionnait la voiture à la queue leu leu et que l'on remarquait ( toujours) des défauts de finition le vendeur nous retorquait "standard américain ..c'est normal" alors avec des voitures désormais au prix des méganes et autres 308 , je me demande comment les acheteurs seront traités........que tesla en profite cela ne durera qu'un temps...pas certain que dans 30 ans Tesla existera encore lorsque ce caprice d'Elon Musk ne l'amusera plus ou aprés son décés.......BMW date de 1916 et Mercedes de 1926..........

il y a 36 minutes, hku_ a dit :

Pour les nouveaux acheteurs, avez-vous déjà une date de livraison estimée de visible dans le suivi de votre commande ?

J'ai ma facture finale avec VIN et date de livraison prévue, mais sur la page du compte la date n'est pas indiquée

Il y a 4 heures, Hellboy42 a dit :

Tiens d'ailleurs comment on différencie une MIC d'une MIU ?

désolé je connais pas ses abréviations ça fait référence a quoi ?

sinon j'ai vu je crois quec'était une moodle 3 sationné dans la rue (bezons) j'ai regardé l'interieur (une rouge interieur cuir noir ) l'écran m'avertissait que j'étais filmé..y une caméra qui file des qu'on s'approche?? CA averi le propriétaire , la prochaine fois je ferais un sourire, quoi que j'avais un masque..😉🤣

 

il y a 13 minutes, lechad a dit :

et que tu prépare le terrain pour l'arrivée de ton futur best seller (la model Y qui pointe son nez)

futur meilleur vente la Y ? elle est moche , juste une tm3 gonflé du postérieur un peu comme la seat Altea par rapport à la léon de l'époque et je vois pas trop ou ils vont mettre les 6 et 7eme passager? des enfants de moins de 5 ans? s'il faut la payer 10000€ de plus qu'une 3008 mieux fini  je vois pas trop ou sera la rentabilité........

Personne n'empêche qui que ce soit d'acheter une 3008 ceci-dit. Y'a des voitures plus "rentables" que la TM3, et pourtant c'est actuellement le best seller de Tesla.

(Ça se saurait si on achetait une Tesla pour économiser de l'argent...)

il y a 12 minutes, Paul B. a dit :

BMW date de 1916 et Mercedes de 1926..........

Renault de 1898

Il y a 1 heure, Paul B. a dit :

Ce qui peut se tramer derriere cette promo tesla c'est qu'une fois la braderie terminée et des ventes massives réalisées que Tesla récupére l'argent des promos en augmentant encore le prix des recharges SUC car il y a déjà eu plusieurs augmentations en peu de temps et comme les propio de Tesla sont captifs des sucs s'ils veulent se déplacer un peu loin de chez eux , tesla va à mon avis être tenté de le faire...cela ne serait pas surprenant de cette marque qui se fiche de ses clients .......

Pas d'accord avec ça, une Tesla charge très bien sur les bornes Ionity ou Total ou Fastned, en revanche les autres VE ne chargent pas aux SUCs.