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Après le succès de la 1ère édition, 359 Tesla ont été pointées (record du monde à l'époque). on en a parlé ici : Pour la 2ème et dernière édition (trop de temps à y consacrer), j'ai fait l'effort de créer une page Web avec le programme et tout le toutim.. pour s'inscrire c'est ici :https://www.sexycars.fr/gigatelier en résumé, Samedi 9 : gigaparade sur la rocade avec drone pro pour des images uniques, Diner de Gala avec violoniste, DJ et hypnotiseur...voire un casino factice si le budget le permet (45€/personne et 15€ pour 12 ans et moins). fin de soirée ponctuée par un giga lightshow 100 Tesla avec 2 pistes (la meme musique mais une animation lumineuse différente) Dimanche 10 : gigatelier : TOUS les POSSESSEURS de TESLA sont les bienvenus (et pas seulement ceux qui bricolent leur voiture) l'an dernier nous etions 80% à ne rien installler. tarifs: gratuit si vous etes inscrit à la soirée saloon du samedi ; à partir de 5€ le pack SOUTIEN ; GRATUIT si vous ne voyez pas l'intérêt de soutenir le projet. TOUS LES AUTRES VE SONT LES BIENVENUS sans inscription sur le parking Attenant (pour ceux qui se demandent pourquoi on mélange pas, c'est une histoire de Drone et de rendu image, pas parce qu'on aime pas les autres VE); SPOIL : je présenterai entre autre un nouveau produit Enhance AUTO (ceux qui font les S3XY buttons) en Exclusivité monde ...(après les USA; -) Stations E presentera également une nouvelle offre.

BONJOUR, je sollicite votre aide! je recharge ma TM3 a mon domicile par une wallbox marque WALLBOX 7kW, Depuis deux jours la tesla refuse de se charger. au bout de 3mn la charge s'arrête. j'ai fais ces vérifications : - pas de planification de recharge sur l'application tesla, ni sur l'application de la borne - j'ai mis en charge mon deuxième VE sur ma wallbox ca charge normalement. - j'ai mis en charge ma tesla sur une borne de recharge a mon travail ca marche nickel avez vous une ideé merci d'avance

Rassemblement le samedi 20 juin 2020 au port des Callonges à Saint-Ciers-sur-gironde (33) en fin de matinée et pour quelques heures. Plusieurs TM3 seront présentes. A samedi peut être.

Bonjour à tous, Maintenant que je me suis présenté, j'attaque les hostilités avec mon premier sujet. Je me tourne vers vous pour vous exposer mon dilemme. Samedi 18/12 j'ai eu l'occassion d'essayer ces 2 modèles de VE. Je vais vous exposer tout d'abord mon besoin, puis mon ressenti très subjectif et je vous invite à réagir à votre façon en tant qu'utilisateurs de l'un ou l'autre des véhicules ou en tant que simple observateur, je suis à l'écoute de toute remarque constructive. Pour vous exposer un peu quel type d'utilisation je vais en faire, voici quelques informations à mon sujet. Nous sommes une famille de 4 (ma femme, mes 2 filles de 4 ans et 1/2 et 9 ans et 1/2). Je roule pour le moment 7000-8000km par an mais cela augmentera probablement un tout petit peu d'ici les mois à venir (surtout si j'ai une voiture que je prends plaisir à conduire!). Nous faisons le trajet Paris => Vannes (465km) aller-retour 2-3 fois par an, le reste ce sont des "petits" trajets qui ne doivent pas dépasser l'autonomie totale de l'un ou l'autre des véhicules. J'ai possibilité de charger gratuitement sur mon lieu de travail donc a priori recharge gratuite tout au long de l'année. Aiways U5 : Points positifs : toute ma famille a adoré ce véhicule tant en terme d'habitabilité que de confort et d'équipements La position de conduite haute le toit panoramique gigantesque et ouvrant accélération largement suffisante pour moi qui ne suit pas en recherche de hautes performances la quasi exhaustivité des options Points négatifs : forte appréhension concernant le SAV (dont un cas vu sur le forum) pas de recul sur le marché de l'occasion capacité à recharger "facilement" sur un long trajet pas d'Android auto (je suis un grand utilisateur de Waze, je ne sais pas rouler sans car toujours des bouchons dans mon secteur) Tesla Model 3 : Points positifs : la réputation de la marque bien implantée partout avec un SAV qui se doit d'être réactif le réseau de Superchargers dont certains sur mon trajet de vacances le GPS intégré le réseau des utilisateurs toujours sympa pour avoir des bons conseils bonne cote sur le marche de l'occasion. J'imagine qu'avec les aides de l'état c'est comme si je roulais au moins 2 ans "gratuitement" si je la revends Points négatifs : position de conduite plus basse que j'ai moins apprécié suspension que j'ai trouvée plus dure globalement moins appréciée de ma famille presque 7 000€ plus chère si je prends une option "couleur" PS : je vous rappelle que tous ces points exposés ne sont que mon ressenti perso donc n'hésitez pas à réagir avec votre propre expérience. Merci par avance pour vos réponses !

Bonjour à tous ! je vis à Paris 19e / 20e et je souhaite acquérir une Tesla Model 3, probablement Long Range. Je possède un box fermé de 5m de long sur 2,45m de large, moins large à l'endroit à l'endroit où sont les charnières du mécanisme de la porte à bascule. Dans le passé j'y garais sans problème une Peugeot 406 ou une BMW320. Comme je suis quelqu'un de prudent j'aimerai valider que la Model 3 entrera sans problème probablement en marche avant pour accéder plus facilement à la future borne de recharge / prise de courant à faire installer. Je suis donc à la recherche d'un gentil propriétaire de Model 3 qui voudrait bien avoir la gentillesse de passer chez moi tester en grandeur nature à sa convenance. Je suis très disponible car à la retraite. Comme Tesla a terminé son système de parrainage il n'y aura pas 1500 KMs gratuits à gagner pour cette personne mais il me semble avoir vu sur Youtube que la communauté Tesla est pleine de gens sympas. Voilà vous savez tout; à très bientôt j'espère! Marc

Hello bonjour à tous sur ce super forum j attend avec impatience ma model 3 sr + livrée au 6 août normalement

Salut à tous, J ai écumé pas mal de site web marchand mais je ne trouve pas de modèle de pare soleil adéquat pour les vitres arrières de la model 3. Est ce que certains d entre vous ont trouvé quelque chose, le pare soleil idéal pour que les enfants soient confort à l arrière en plein soleil ? 🙂

Bonjour, nouveau et heureux propriétaire d'un Model 3 Long Range, je vous rejoins pour avoir des regards experts sur des sujets qui parfois ne me semblent pas très clairs côté TESLA... Je vais commencer par un truc tout bête: j'ai beau chercher partout (à savoir sur mon app, dans le véhicule, sur l'interface web et... sur google !), je n'arrive pas à voir comment modifier mon code PIN qui reste un bon vieux 0000, sympa la sécurité ahahahah !! Merci par avance pour votre aide !

47 ans - Vendée Tesla Model 3 Long Range En cours de réflexion pour l'achat d'un Tesla Model 3 LR dans les semaines qui viennent

Bonjour, Je m'appel Bora et je vis des les Vosges proche d'Épinal. J'ai un projet d'achat dans les deux mois à venir afin de bénéficier de la prime de l'état pour véhicule électrique avant que celle-ci baisse en juillet. Je pense acquérir une Tesla Model 3 SR+ neuve. Si des possesseurs du même modèle souhaitent me guider pour finaliser mon achat, il me reste également à convaincre mon épouse... Je vous rejoins sur votre forum afin d'en discuter. Je ne connais personne susceptible de me parrainer pour le moment. Je vous souhaite une agréable journée. M. Bora

Bonjour, J’espère poster au bon endroit, j’ai mis une annonce avant hier sur un site d’annonces bien connu de tous car j’ai un second câble bleu Type2/Type2 d’origine Tesla model 3 à vendre encore tout neuf dans son emballage en 7,5m. Hier soir un acheteur me contacte car il est intéressé et me demande si c’était du 16 ou 32A en triphasé et fini par laisser tomber car il me dit avoir vérifié sur le site Tesla et que le câble livré était en 16 A triphasé et non pas 32A ce qu’il recherche pour sa Zoe. Cela m’a trotté dans la tête un moment et je suis allé jeter un œil sur mon câble que j’utilise pour ma TM3 et après vérification vue la section de câble il me semblait bien que c’était du 32A et en effet c’est bien du 32 d’après la photo prise il est précisé max. un type 2 / type 2 est bien triphasé par défaut et la taille du câble en section de fil 🧵 épaisseur pour les plus épais comme le bleu c’est bien du 32A et celui domestique avec le chargeur en 16A ? J’espère ne pas avoir répondu à côté de la plaque n’étant pas un spécialiste en électricité bien qu’étant déjà à mon 7eme véhicule électrique 🤪 Lorsqu’on charge en type2 Type2 avec ce câble bleu sur borne publique en 22KW on est limité à 11Kw ou bien à 22KW ? Cela dépend de notre chargeur interne j’imagine ? En tous les cas mon acheteur pouvait à priori charger en 22KW sur sa Zoé avec un câble TM3 ?

Bonjour Erwan, résident à Wimereux (62) et heureux acquéreur d'une model 3 LR depuis ce lundi. Après de nombreux mois de lecture du forum notamment en vue de l'achat de la model 3, je saute le pas et m'inscris pour participer un peu plus. Merci à la communauté et aux modérateur, le forum est très efficace pour répondre aux nombreuses questions d'un néophyte en VE. A bientôt Erwan

Propriétaire d'une Tesla Model 3 LR depuis mars 2019. Après 65 000 km beaucoup de satisfaction mais aussi pas mal de problèmes rencontrés...

Je viens de lire une news super intéressant sur automobile propre concernant la compatibilité des Tesla model 3 à la charge bidirectionnelle ou v2x : https://www.google.com/amp/s/www.automobile-propre.com/tesla-pose-les-premieres-pierres-de-la-charge-bi-directionnelle/amp/ Cette compatibilité technique est-elle en place sur nos chargeurs européens? Ce serait une très bonne nouvelle pour la transition énergétique, cela permettrait à nos tesla de consommer le PV en journée ou l'éolien quand il y a besoin et d'alimenter la maison, le réseau,... Bref une super nouvelle pour les années à venir pour l'essor des energies renouvelables. Quelqu'un a des infos sur le sujet ?

Bonjour, j'habite la proche banlieue de Nancy en Lorraine. Actuellement, je me déplace en Xsara Picasso de 2008. J'ai eu l'occasion de rouler en Tesla Modéle S en 2016, puis en M3 en février 2020. Je rêve de cette voiture, de plus j'en ai vraiment marre de rouler en pétrolette. Je pratique l'éco conduite depuis les années 90 avec Ford Orion, puis avec ZX break. Toujours à la recherche de la moindre consommation. J'arrive à faire, en conduite partagée avec mon épouse, avec le Picasso sur long trajet (Nancy- Roumanie profonde aller/retour une moyenne de 3.9 à l'OdB, contrôlé au réservoir à 4.1 l/100 km. C'est encore trop. Après avoir fait 400 km avec la Tesla S, puis 300 km avec la M3, je suis tombé amoureux des Tesla, pour toutes leurs qualités et aussi pour son Zéro CO² en roulage. Ce n'est plus une voiture, mais un beau et vrai jouet, particulièrement agréable à conduire. Cela correspond tout à fait à ma philosophie du déplacement et à ma vision de la voiture. Je ne suis pas un rouleur rapide, je roule normalement en dessous des vitesses limites (pas toujours) et jamais au dessus de 110. Cela n'était pas le cas dans ma jeunesse (je vais bientôt avoir 70 balais). Du coup, j'envisage sérieusement l'acquisition de ce jouet pour grands enfants.Je me suis fait un tableau Exel, afin de pouvoir comparer le coût total sur 200 000 km de plusieurs véhicules dont l' hybride Rav-4 Toyota. A l'évidence, l'hybride n'est pas fait pour moi. J'ai fait une cinquantaine de k en Auris hybride et je n'ai pas été en mesure de descendre en dessous de 3.9 l/100 km. Donc, autant qu'avec mon Picasso qui a maintenant 250 000 km et m'aura coûté 37 000 €, hors prime d'assurance. (je suis à -50% de bonus depuis 20 ans en 2020). Il en ressort que la Tesla est la mieux placée dans la comparaison. Malgré mes revenus modestes, je peux faire l'effort de me payer une petite Tesla M3 qui sera ma dernière voiture. Mais je l’achèterai neuve, à Strasbourg, sans doute. Et ce sera le modèle Standard Plus. Cependant, j'ai une question concernant l'entretien de la M3. Je suppose qu'il doit bien y avoir des révisions régulière pour l'activation de la garantie. Mais à quelles périodicité et pour quel coût? Pouvez vous me donner des indications? Merci bien

Bonjour, * Au cas où ce sujet ferait doublon, serait considéré comme "inutile" ou serait déjà inclus dans un autre topic, merci aux modérateurs de prendre les décisions/actions nécessaires....* J'ouvre ce sujet pour ceux qui, comme moi, ne peuvent passer commande de leur belle Tesla. Je devais la faire en fin de semaine dernière mais j'ai voulu attendre le début de cette semaine pour voir les décisions qui allaient être prises pour le confinement et l'ouverture de certaines activités. Mais voilà, tout est au ralenti et il est question que dès la semaine prochaine Tesla ferme certaines de ses usines....bref! Comme chanterait Souchon : Frustration! Ce sujet ce sera pour échanger sur les infos concernant la relance des commandes Tesla et éventuellement toutes les petites astuces à connaitre pour "gratter" quelque chose une fois que les usines repartiront, que les nouvelles commandes seraient autorisées et que le confinement en France serait allégé. J'espère que nous serons beaucoup de "frustrés" à échanger ici en attendant de réaliser notre rêve, celui d'avoir une Tesla! La mienne sera une TM3 LR AWD, Gris avec intérieur premium noir, 19", FSD.

Bonjour, Je viens (enfin!) de récupérer ma Tesla model 3. Je suis sur Toulouse et suis complètement novice sur ce forum... je découvre grâce à vous tous les tips pour ma nouvelle vie en VE 😉 Au plaisir d'échanger avec vous !

bonjour ah mes amis quelle aventure !! je pris le temps de faire un CR un peu long ,bonne lecture aux courageux 😉 je crée mon sujet car il pourrait aller dans : - CR de livraison - premieres impressions - premiere panne - premier long voyage avec (et sans) serenité - autonomie promesse non tenue !! (surtout en hiver avec un porte velo) - saturation au Supercharger / et beugue de charge - probleme reseau public - probleme pour charger chez soi - (et marcher dans le caca en prime, si il n'y a pas de sujet pour ça il faut le creer) -et SaV tesla alors heureusement j'etais preparé à tout avec tesla et deja une connaissance des VE. ET je reste ZEN et positif en toutes circonstances ,mais là je fais trés fort dans l'accumulation de problemes. . 😂 alors je commence : depuis 2015 je suis fan des VE , en soul ev, puis leaf 2018 , je lorgnais sur tesla depuis longtemps .c'etait un reve de grand enfant depuis longtemps. 😊 commande d'une SR+ , switché en AWD dispo en stock (bien m'en a pris !! pour l'autonomie, car sur mon 1er long trajet ,j'etais mort si non ) reception le 26 decembre à chambourcy on y va en uber avec mon fils. discussion sur tesla avec le chauffeur d'un certain age. son conseil "avisé", sur la reception du vehicule : " bien verifiez que le gps est à jour. . ."😂 (je n'ai pas osé lui dire que je m'inquitais plus pour des absence de defaut ,genre rayures ou alignements , et pas du tt pour le "gps" . . ) arrivée en avance , signature des papiers (content d'etre enfin là ,je signe sans rien negocier ni lire, si ca se trouve j'ai legué mon heritage a tesla a ma mort que je n' aurai meme pas tilter. . ) j'espere que je n'ai pas renoncé a tous mes droits concernant le SAV . .😆 attente en haut , beaucoup de monde , y a meme le gars de electron libre 🤗 (je dis a mon fils que c'est une "star" , direct il regarde sa chaine youtube, 14000 abonné. nul. . 😂 (pour mon fils) ) il y a tellement de monde que les derniers arrivés font la queue comme à la secu au guichet pour les papiers, pls personnes d'un certain age ,d'allure tres "comme il faut" à la queue ,comme tout le monde 🤣 et tellement de monde que les 2/3 n'ont pas de place pour s'asseoir. . . puis on descend pour la presentation rapide. on sort plein de voiture mais pas la mienne. . .angoisse🤔 en fait elle est encore a l'interieur car elle etait a moins de 20% de charge et ils l'ont mise a charger . je leur dis que c'est pas grave, j'ai pas beaucoup de route , ils peuvent la sortir elle arrive avec 22% , allez pas grave ca ira. tour de proprio, capot frunk un peu assymetrique mais a peine, joints porte arriere un peu gondolée , mais bon rien de bien mechant , je ne le signale meme pas. corchet ok , un gars de tesla m'aide a l'installer . on rentre content , elle est quand meme magnifique en blanc ,19 pouce . . autopilot se calibre rapidement et fonctionne tres bien. charge la nuit en 13A je repars pour le boulot le matin avec 60% autopilot ok ,roule tres bien par rapport a ma leaf ,nickel👍 mais se deconnecte sur la 2 eme moitie du trajet . . .pourtant il n 'y pas de pluie. le soir je repars et raccompagne un collegue , avec les greves , petit trajet sympa. AP refonctionne (il me semble) correctement au debut. mais à la 2 eme moitie du trajet , AP m'affiche un message d'indisponibilite et comme quoi il va remarcher au prochain trajet . . (il ne dit pas lequel. . .) le lendemain on se prepare tranquillement pour partir en vacances. comme d'hab on prend notre temps. pour les affaires ca reste une berline. . pour ceux qui comme nous demenagent la moitie de la maison qd ils partent en vacances ,oubliez c'est mort!! (affaires pour 4 ,qq cables, qq courses ca se remplis tres vite ,glaciere + porte velo, 1 BMX et une trotinette , et on est bon ) et pour ceux qui comptent sur une remorque ou porte velo pour combler le manque de place ,mefiance quant a l'autonomie !!

Bonjour à toutes et à tous, Mon prochain véhicule sera sans doute électrique. Père de famille (3 enfants) et chef d'entreprise, je roule environ 40 000 Km par an à titres pro et perso un peu partout en Europe et sur tous type de route. A ce jour VW PASSAT SW 190 cv 4 motion : je suis un fan de breaks ! et si j'avais jeté mon dévolu sur la Tesla model 3, je suis très intéressé par la VW ID SPACE VIZZION En attendant de trouver le EV qui me convient, j'ai déjà passé ma flotte de chariots élévateurs en électrique…c'est un début !

Bonjour, Je viens de passer la commande d'une SR + blanche, la seule sur folie que j'ai fait ( la voiture en elle même étant déja une folie ) c'est le crochet d'attelage. Dans l'interface client ou l'on choisi notamment le lieu de livraison, la reprise d'un véhicule etc... on doit aussi choisir le titulaire de la carte grise. Je souhaite mettre 2 titulaires ( moi et ma compagne ) mais le menu est grisé. Quelqu'un a une solution ?

Suivi mensuel des immatriculations de véhicules électriques en France (Source AVERE France)

Bonjour, J'habite Lausanne en Suisse. Après avoir roulé pendant 2 ans en Hyundai Ionic j'ai acheté une Tesla Model 3 dont je suis ravi. J'ai abandonné Hyundai car l'autonomie (240 km) ne me suffisait pas. A côté je possède une Morgan +4 pour le fun.