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Ener

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  1. Bonjour, il me semble que le rendement d'un panneau photovoltaïque polycristallin est plus proche de 20 % que de 100%, sauf erreur de ma part.
  2. Bonjour, Merci à tous pour vos conseils. J'ai fait une demande via internet sur Assurland. Ils me proposent 52€ par mois à la GMF, qui est déjà mon assureur. Mais je ne sais pas si c'est TTC. J'attend la fin du confinement pour aller voir à la Macif en essayant de faire jouer le fait que je suis sans accident responsable depuis mes débuts en voiture et moto (1972). je retournerai ensuite à la GMF et pourquoi pas faire également une visite à la Maif. En tout cas, cela prend tout de même une bonne voie. Bonne fin de confinement
  3. Bonjour et merci pour vos informations, je vais aller voir de près à la Macif et à la BPCE et retourner à la GMF après la levée du confinement.
  4. Bonjour, voilà un devis récent concernant un devis l'assurance pour une TM3 Standard Plus.Je n'ai pas encore la voiture car elle n'est pas encore réservée. Je suis dans la phase "réflexion". Le problème est l'assurance car je suis habitué à payer moins de 300€ pour ma caisse actuelle (au tiers). Mettre 850 € me désole, surtout avec un bonus plutôt sympa. Rouleur depuis 1972, jamais eu aucun accident responsable. Mais la GMF, qui a toujours été ma seule compagnie, est dure à travailler aux contrats. Je vais aller voir ailleurs, car je ne payerai jamais cette somme , même pour une Tesla qui est extérieurement, comme une autre voiture. Mais ce n'est pas une voiture comme les autres, au niveau de la sécurité elle est hors norme. Mais ma GMFGirl ne connais absolument pas cette voiture qui est pourtant dans leurs fichiers. J'ai fait une demande de devis au tiers: 562€ , mais est-ce bien raisonnable les premières années? Je vais prospecter ailleurs et au besoin, glisser toutes mes assurances vers celui qui me proposera mieux.
  5. Bonjour, ça c'est absolument certain;j'ai vu comment la mienne (l'épouse) s'est prise au jeu de l'essai longue distance de TMS et de TM3 dernièrement! Comme beaucoup qui ne connaissent pas encore les bienfait Tesla (car c'est très probablement une excellente thérapie pour tout), je suis toujours en réflexion, mais cela ne va pas durer, il me faut le petit coup de pouce qui viendra de mon fils qui connait et apprécie beaucoup les Tesla. Donc à bientôt pour le "clic".
  6. Bonjour et bienvenue sur ce forum qui capte beaucoup de mon attention, tant il y a de choses à lire et voir au sujet de TM3. je suis tout nouveau également et ne sais pas encore la date de ma prise de décision définitive pour passer à la réservation/ commande, ce sera pour 2020, 2021 au plus tard, our une standars+ avec attelage.
  7. Bonjour, je ferai bien encore un effort, mais mon banquier va faire triste mine lorsque je vais casser ma tirelire! Mais bon, c'est pour la planète et mon plaisir de rouler en M3, car cela va se faire.
  8. Oui, bien sûr, je serai très probablement obligé de passer au dessus de quelques milliers, avec l'attache remorque et peut-être la galerie. Je compte tout de même me decidé courant 2020. Mais pas de précipitation. je me dis qu'avec cette guerre, il ne serait pas impossible que pour relancer l'économie, les prix baissent un peu...pourquoi pas. Mais ce sera TM3 standard+, neuve ou d'occasion.
  9. Cela fait une grosse différence de prix et ne ne pense pas franchir la limite des 50k €. A moins qu'une occase ne se présente.
  10. Bonjour, Merci pour ces infos. J'avais contacté Tesla Strasbourg durant la troisième semaine de Mars 2020 et rien ne m'a été dit de spécial. Je prenais juste contact. La chose que j'ai retenu, c'est que la livraison pourrait intervenir dans un délai de 2 à 3 mois. Pour le moment, je suis dans la phase de recherche de toutes informations concernant la technique et les démarches. Ma question du moment est: TM3 va t'elle bien vouloir rentrer dans mon verger de mirabelliers du Xaintois....? c'est étrange comme question, mais il me faut voir la garde au sol. Ma caisse actuelle est à 150 mm, soit 1 cm de plus que TM3. Cela devrait théoriquement passé avec l'herbe rase et sans taupinière ni fourmilière. Bien cordialement Ener
  11. Bonsoir, merci pour cet encouragement. Il me faudra du temps pour me décider, car je n'envisage l'achat que d'ici un an afin d'achever ma titine actuelle qui me rend des services énormes.Etant homme de la nature, j'ai souvent les pieds dans la terre, mais toujours sur Terre. Je ne suis donc pas absolument certain que je ferai le bon choix, mais l'essais en 2016 sur Modèle S à montré que l'on pouvait transporter beaucoup de choses avec une Tesla. Mais je peux changer rapidement d'avis sous les "allumages" de mon fils. Je navigue actuellement pour trouver des infos sur les parrainages. Je pense que j'irai chez Tesla à Strasbourg cet automne, afin de discuter, mais je pense que j'aurai sans doute plus d'infos sur ce forum. Je cherche à savoir si l'on peut relever la garde au sol de la M3...? J'ai vu sur le bon coin que plusieurs M3 étaient à vendre, dont une avec barre de traction, ce qui m'intéresse particulièrement. Mais ce qui m'étonne, c'est le faible kilométrage de certaines M3. Certainement vendues à cause d'une autonomie limitée, mais je n'en suis pas certain. Nous aurons bien sûr, l'occasion d'en reparler de vive voix, mais laissons d'abord passer le confinement sanitaire. Bien cordialement Ener
  12. Merci pour votre réponse précise. A très bientôt sur ce site Ener
  13. Bonjour, j'habite la proche banlieue de Nancy en Lorraine. Actuellement, je me déplace en Xsara Picasso de 2008. J'ai eu l'occasion de rouler en Tesla Modéle S en 2016, puis en M3 en février 2020. Je rêve de cette voiture, de plus j'en ai vraiment marre de rouler en pétrolette. Je pratique l'éco conduite depuis les années 90 avec Ford Orion, puis avec ZX break. Toujours à la recherche de la moindre consommation. J'arrive à faire, en conduite partagée avec mon épouse, avec le Picasso sur long trajet (Nancy- Roumanie profonde aller/retour une moyenne de 3.9 à l'OdB, contrôlé au réservoir à 4.1 l/100 km. C'est encore trop. Après avoir fait 400 km avec la Tesla S, puis 300 km avec la M3, je suis tombé amoureux des Tesla, pour toutes leurs qualités et aussi pour son Zéro CO² en roulage. Ce n'est plus une voiture, mais un beau et vrai jouet, particulièrement agréable à conduire. Cela correspond tout à fait à ma philosophie du déplacement et à ma vision de la voiture. Je ne suis pas un rouleur rapide, je roule normalement en dessous des vitesses limites (pas toujours) et jamais au dessus de 110. Cela n'était pas le cas dans ma jeunesse (je vais bientôt avoir 70 balais). Du coup, j'envisage sérieusement l'acquisition de ce jouet pour grands enfants.Je me suis fait un tableau Exel, afin de pouvoir comparer le coût total sur 200 000 km de plusieurs véhicules dont l' hybride Rav-4 Toyota. A l'évidence, l'hybride n'est pas fait pour moi. J'ai fait une cinquantaine de k en Auris hybride et je n'ai pas été en mesure de descendre en dessous de 3.9 l/100 km. Donc, autant qu'avec mon Picasso qui a maintenant 250 000 km et m'aura coûté 37 000 €, hors prime d'assurance. (je suis à -50% de bonus depuis 20 ans en 2020). Il en ressort que la Tesla est la mieux placée dans la comparaison. Malgré mes revenus modestes, je peux faire l'effort de me payer une petite Tesla M3 qui sera ma dernière voiture. Mais je l’achèterai neuve, à Strasbourg, sans doute. Et ce sera le modèle Standard Plus. Cependant, j'ai une question concernant l'entretien de la M3. Je suppose qu'il doit bien y avoir des révisions régulière pour l'activation de la garantie. Mais à quelles périodicité et pour quel coût? Pouvez vous me donner des indications? Merci bien


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