sim_v

@gatouille Oui l'autre sujet a été TEMPORAIREMENT verrouillé suite à de nombreuses invectives. La personne que tu cites a immédiatement écopé d'un avertissement pour ces messages. Dans tous les cas, il n'est pas utile de remettre de l'huile sur le feu et voir ce sujet également verrouillé.

@MeganePro Même si je suis d'accord sur le fond. Soyons respectueux des personnes. Merci.

C'est surtout que la méthode de la notice ne marche pas. La voiture repasse en P (boite) au bout de 5 secondes lors de la seconde phase.

Le soleil s'est éteint brutalement ? J'ai entendu que le rapport est effectivement un excellent rapport diplomatique. A faire analyser par une IA pour le coup !

J'ai réussi en une fois avec 3 doigts et 1 pied ! Procédure validée chez moi : Une fois la voiture allumée : - pressez et maintenez le frein au pied - pressez et maintenez le frein (P) au pouce - pressez et maintenez le bouton STOP - dès que la voiture s'arrête activez avec l'index le changement de sens (R-N-D) Résultat : - Le P clignote - Le (P) frein de parking est éteint -Un message indique à l'écran que le neutre est actif 15 minutes ! Valable sur Peugeot e208, e2008, e308, etc. Valable sur Opel Corsa, Mokka, etc. Valable sur Citroën eC3, eC4, etc. Valable sur DS, Jeep, etc.

Le profil de la société est étonnant, c'est une petite entreprise de services numériques. J'ai le sentiment que Capfile est le résultat d'un projet pour un client. En tous cas, le service est bon. Je comprends l'intérêt pour ceux qui veulent suivre leurs sites de production ENR (suivi de production) ou les locaux éloignées (suivi de consommation).

Bienvenue sur les forums d'AP, L'occasion peut aussi proposer des produits intéressants d'autant qu'on a une idée de la fiabilité des modèles sur les forums destinés aux différentes marques et modèles. Bonne découverte et n'hésite pas à identifier les discussions les plus intéressantes pour y poser des questions aux utilisateurs aguerris ! -Simon-

@pelicus A ce niveau de charge, tous les chiffres sont mauvais. Si le prix est bon, demande une charge à 100% et donne ici l'autonomie affichée à 100%. Fais un tour avec et fais-toi une idée de la qualité de la voiture. Elle n'a vraiment pas beaucoup roulé et de mon point de vue, c'est pas un bon point. L'intéressant est de savoir comment elle a été chargée et stockée pendant ces 6 années.

Franchement, le plus simple est de laisser qqun dans la voiture allumée et mettre le Neutre. En plus, il y aura la direction assistée. Mais de ce que je comprends de la procédure : Première étape : Activer le neutre à la prochaine extinction du moteur On allume : frein pied + START Moteur allumé : frein pied + passer en N On coupe le moteur : frein pied + STOP (donc le frein de parking se sert et le moteur se met en P) Moteur éteint, on passe immédiatement en marche avant ou arrière sans toucher au frein. A mon avis cela ne fait rien immédiatement mais cela doit indiquer au système de rester en NEUTRE au prochain allumage. Ensuite c'est la procédure connue sur ce forum pour empêcher le frein de parking s'activer (très pratique quand les freins sont mouillés pour éviter que les plaquettes collent aux disques). Seconde étape : Désactiver le frein de parking moteur éteint On allume : frein pied + START On éteint tout en empêchant la mise en place du frein de parking : tout en poussant le frein de parking (P) vers le bas (à commencer avant les actions suivante) : frein pied + STOP (donc on utilise bien 2 doigts et un pied en même temps). La voiture est alors éteinte, en neutre et le frein de parking est non serré pour 15 minutes. Si on ne fait que la seconde action, on a une voiture immobilisée par le P moteur et freins desserrés.

Ce que je comprends : contrairement à une location d'appartement où l'on accepte une usure dû à l'occupation/usage du bien, à la fin de LOA/LDD d'une voiture le loueur s'attend à retrouver une voiture dans un état quasiment neuf, immaculé, digne d'une voiture d'exposition... Quand je vois le nombre d'impacts sur la fine peinture de la Corsa, je suis bien content de ne pas la louer.

C'est surtout que c'est parti absolument dans tous les sens sur deux pages. J'ai donc, suite à signalements, différencié les discussions propres aux retours d'expérience Scenic et les discussion sur la Zoé, la pollution des pneus, Rouen, la Mégane, Valencienne, l'huile de friture, le SAV Renault, les échangeurs thermiques, etc. dans un vrac que je n'ai pas su nommer.

On évoque tellement ce service que je pense qu'il est intéressant de lui faire un sujet dédié. www.CAPFILE.com Ce système permet d'exploiter les données Linky. Il faut donc ouvrir à Capfile l'accès aux données du compteur. Capfile exploite les données agrégées du compteur. Suivi des mesures : Suivi des index et consommations : Le cas le plus connu sur le forum est l'analyse des offres : Avec le graphe qui fait peur : Et le fameux comparateur : Il y a aussi les informations complètes du compteur dont les heures creuses prévisionnelles : ... Il y a aussi tout un système d'alertes (mail) : Nouvelle alerte : Pour l'instant, tout cela est gratuit pour les particuliers. Il y a un espace d'entraide disponible ici : https://www.capfile.com/app/#/forum/ J'ai pris le kit pour le suivi en temps réel. Il est composé d'une passerelle zigbee et d'une sonde pour Linky. Voici ce que cela donne. Recharge nocturne : Injection solaire la journée (prise zigbee ajoutée par la suite) : Page de configuration : Configuration détaillée : La passerelle Zigbee est infogérée, mais l'interface reste accessible à l'utilisateur : Dans la pratique, on peut tout faire via l'interface Capfile (web). A noter que si c'est gratuit (sauf la partie temps réel) pour l'instant, il est possible que l'auteur revoie son offre pour ne pas trop perdre d'argent... voire en gagner un peu ! J'ai cru comprendre que c'est à la base une offre payante destinée aux pros pour surveiller des sites (consommation ou production électrique).

On modère un peu ses propos sinon c'est quelques jours de réflexion.

J'hésite à basculer ce sujet dédié dans la section "bar"....

J'ai fait un sujet dédié pour les discussions de @Facteur4

Bienvenue @Quedubonheur sur les forums d'Automobile Propre, La recharge en copropriété est abordée ici : https://forums.automobile-propre.com/forums/la-recharge-en-copropriété-387/ Mais parcours les autres sujets, tu y trouveras beaucoup de renseignements intéressant. A bientôt, Simon

A terme les HP/HC évolueront 2 fois par an : peu ou pas d'heures creuses en journée hivernale, jusqu'à 3 heures creuses en journée estivale. Les tarifs d'électricité négatifs vont sûrement accélérer cette évolution.

La fin des tarifs Tempo et EJP durant l'été ?

Je le fais depuis plus de 3 ans sur une Corsa et une Tesla. Pas de soucis. C'est un relais connecté qui tient largement la charge de 16A. voir ici : Évidemment, on évite le programmateur mécanique ou électronique. Le câblage interne est souvent en 1.5mm2.

source : https://www.pv-magazine.fr/2026/03/12/lancement-de-la-premiere-offre-de-tarification-dynamique-pour-la-recharge-de-vehicules-electriques-en-france/ Dans le cadre de la fourniture d'énergie par Octopus Energy France pour Powerdot, les entreprises lancent le service « Plunge Pricing » – une première en France pour la mobilité électrique – conçu par Octopus Electroverse. Il s’agit d’une tarification dynamique, qui va permettre aux conducteurs de VE d’économiser de 20 à 50 % sur leurs recharges publiques.

https://particulier.edf.fr/content/dam/2-Actifs/Documents/Offres/Grille_prix_EJP.pdf

Perso je vais rester chez Gaz de Bordeaux (EcoDigo), 17€ de plus mais Ohm est effectivement l'une des sociétés qui a été lourdement condamnée pour avoir attiré des clients, obtenu de l'Arenh puis a viré ses clients (en remontant fortement ses tarifs) pour revendre ses quotas Arenh en plein hiver. Pour le Gaz, l'offre UFC reste la plus compétitive (jusque 11-2026). J'ai gardé, pour le moment, les heures creuses de Tempo. A voir avec le printemps si elles tiennent.

Ma comparaison cest par rapport a l'offre gaz de Bordeaux ecodigo. Je répondais a cette comparaison avec les chiffres.

La règle est juste appliquée comme chaque année. L'unique exception ayant été 2020.

Abonnement 9kVA = -1,4% HP = -0.5% HC= -2.9% J'hésite...