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Non c'est une banque mémoire dédiée et une mise à jour dédiée. La carto pèse aussi une dizaine de giga et c'est pas lourd pour l'europe. Elle est très optimisée/simplifiée.

Si tu l'as dans les options de l'écran central. Il faut chercher. Comme on l'a déjà écrit, l'efficacité de la pompe à chaleur est faible sous 10°C. Il faut lancer avec la résistance puis la pompe à chaleur maintient la chaleur dans l'habitacle. En mode éco dès le démarrage, tu auras toujours froid. Demain après-midi, 90% de la métropole sera > 10°C.

Non non C'est dans les écrans personnalisés Pompe à chaleur : le curseur est dans les 2 premiers segments. Résistance : le curseur est dans les 3 derniers segments. Et l'énergie

Il va falloir attendre que les températures remontent un peu. Es-tu sûr d'avoir la pompe à chaleur ? C'est pas devenu un option sur les modèles plus récent ? Je crois que le moyen le plus simple de le savoir est de chercher l'étiquette identifiant le gaz utilisé au niveau des vannes de rechargement. Eco, c'est juste pratique sur route glissante pour limiter le couple ou l'été. Personnellement, je ne l'utilise plus du tout. Se peler les noix par temps froid pour gagner 10km non merci ! Tu peux voir la consommation du chauffage avec l'écran personnalisé "confort thermique" et et aussi avec l'écran "énergie" de la console centrale. Ce dernier prend en compte la consommation du chauffage dans la consommation. La résistance surconsomme les premières minutes puis la pompe à chaleur prend le relais si la température lui permet.

Oui, le mode éco n'est pas à utiliser par temps froid : habitacle froid, batterie froide lors d'une recharge qui ne sera pas rapide. En mode standard, en hiver, la résistance s'active à chaque démarrage pour booster la chaleur dans l'habitacle quelle que soit la charge de la voiture (vérifié à SOC 2.5%). Le lien entre la température de l'habitacle et la batterie n'est pas évident mais on est plusieurs à avoir expérimenté de meilleures vitesses de recharge en mode standard par temps froid. Je me rappelle d'un Rennes-Angers en mode éco pour une recharge qui n'a pas dépassé les 45kW.

Dans le cadre de mon installation de suivi avec Capfile, j'ai demandé à mon actuel fournisseur EDF de demander le changement de mode de sortie TIC (historique -> standard). J'ai eu un appel. Le changement est impossible car une bascule de fournisseur est attendue le 03/12/2025. Je ne pensais pas qu'EDF était au courant 7 jours avant la bascule. Je pensais même qu'EDF le découvraient le jour même.

Ce n'est pas normal d'avoir à brancher sa voiture sur un chargeur 12v. Investissez 25 eur dans un testeur de batterie : Vous serez si c'est un problème de batterie (SOH faible, résistance interne élevée) ou de charge de cette dernière (SOC faible après un trajet).

Tous dépend des services et de leur durée. J'ai la télémétrie pour 10 ans et les commandes à distance pour la même durée. Du coup je peux gérer la charge ou le préconditionnement à distance. Je peux voir la charge à distance. Autant l'information et la gestion de la charge sont bien pratiques ; savoir combien de temps il reste quand on charge en ville, faudra-t-il recharger ce soir à la maison ? Surtout que c'est ma femme qui utilise le plus la voiture. Exemple : depuis le canapé je regarde la charge de la voiture et je programme le relais qui alimente le chargeur. Ma femme retrouve sa voiture à 80-85% le lendemain matin. Autant le préconditionnement, j'ai du le faire 2 fois en 3 ans. Pour l'info trafic, c'est du vol à 10 euros par mois.

Et bien merci pour cette pépite. J'ai commandé le kit pour le suivi en temps réel avec la sonde ZigBee et le récepteur lundi. Réception attendue ce mercredi. C'est 56€ avec 4 années de suivi inclues car en béta test et le matériel n'est pas verrouillé. Nouvel écran live (personnalisé) :

...

Audi/Porsche fournit un chargeur qui affiche le SOC mais, selon moi, il communique en BT avec le véhicule de la marque pour récupérer cette information. https://shop.porsche.com/fr/fr-FR/p/porsche-mobile-charger-connect-9Y0044960V-B/9Y0044960V

voiture déverrouillée + appui très long sur le bouton charge différée (jusqu'à 10 secondes).

C'est pas ce qu'écrit Izivia ni la métropole de Lyon qui comptent mais l'arrêté de la mairie (seule compétente en terme de stationnement) et le marquage "stationnement payant" conforme. Beaucoup, moi le premier, se seraient faits avoir mais leur stationnement payant est 100% conforme, l'amende est dûe. Que le maire ait sauté ne change rien à la légalité de son arrêté. Vous voulez faire une action qui a du sens ? Collez un autocollant "ATTENTION : Caluire-et-Cuire est une des rares villes où le stationnement est payant durant la recharge" sur chaque borne.

Donc il vaut mieux être présent (en famille ?) si un incendie se déclare avec le sèche linge ?

"Certains retrouvant après leur passage des appareils restés branchés sous tension "claqués". Peut être à la suite de tests de coupures-remises en service multiples . Bref avant ça marchait, après c'était mort." -> Sources ? Témoignages ? Plaintes auprès d'Enedis ? "Sans compter le nombre impressionnant de portes de coffrets arrachées et déposées à côté, laissant ceux des propriétaires absents avec l’intérieur ouvert aux courant d'air et à la pluie." -> Sources ? Témoignages ? Plaintes auprès d'Enedis ? "Mais ce n'est pas grave la durée de vie estimée de ce nouveau compteur est de 10 ans." -> "La durée de vie d'un compteur électrique Linky est d'au moins 20 ans selon les tests menés en laboratoire puis sur le terrain. Conformément à la réglementation, les compteurs Linky, comme tous les dispositifs de mesure, font l’objet d’un contrôle de conformité. Pour les compteurs d’énergie, ce contrôle a lieu par échantillonnage, tous les 10 ans." Source : https://www.enedis.fr/faq/compteur-linky/quelle-est-la-duree-de-vie-du-compteur-linky "En espérant que la matière synthétique écologique de son capot dont raffolent les fourmis qui s'infiltrent et provoquent des dysfonctionnement ne présentera pas d'autres défauts d'ici là....😄" -> "un millier de compteurs Linky sur les 34 millions posés sont concernés chaque année" selon https://www.quechoisir.org/actualite-compteur-linky-mis-hors-circuit-par-des-fourmis-n101064/ et depuis 3,5 ans, on peut estimer que l'origine est définitivement éliminée (le vernis à base d'amidon qui protège les composants de l'humidité).

https://www.leboncoin.fr/ad/bricolage/3099759932 120 euros avec l'option délestage dynamique !

Vous croyez vraiment ce que vous écrivez ? Que vous préfériez garder votre compteur électromécanique "optimisé", je pourrais le comprendre mais le second post, c'est une compilation du bar PMU du village ?

La blague c'est qu'on voit beaucoup d'Audi et de logo Audi dans le film Tron Ares ! Pas une seule Tesla !

Exemple d'un appareil abonné (leboncoin) : Puissance maximale 5 A !

C'est pas un changement possible au 1er novembre et 1er avril pour les heures creuses avec un délai de prévenance ?

Le marquage horizontal payant est bien visible sur Maps. Il y a même l'horodateur au niveau des bornes sur une des 5 stations Izivia.

https://www.autoplus.fr/environnement/dans-cette-ville-les-bornes-de-recharge-sont-sur-des-places-payantes-1380519.html Le stationnement est bien une compétence du maire.

Imax à 32A Attention, vérifie bien différentiel, disjoncteur et le câblage.

Et bien je re-up ma présentation pour vous dire en revoir pour une durée indéterminée et potentiellement définitive. Merci de m’avoir aidé lors de l’acquisition de mes 2 VE. J’espère, en retour, vous avoir proposé beaucoup de choses : – Le suivi sur 3 ans du SOH de ma Corsa avec analyse : le bilan des 3 ans a été posté aujourd’hui ! J’ai du participer à beaucoup de discussion e208/e2008/eC4 et Corsa. Et non, la plateforme VE de Stellantis n’est pas mauvaise comme beaucoup l’affirment. – Trucs et astuce pour anticiper et survivre à Tempo ! – Les solutions de recharges à la maison et mon installation d’une borne avec délestage de marque pour moins de 400 EUR… câble inclus ! – Mon aventure avec Freshmile à Lannion qui s’est finie au tribunal J’ai toujours pensé que les forums c’est pour partager, discuter et pas uniquement se présenter, poser sa question et voguer vers d’autres sources d’informations gratuites sans rien donner en retour. Je vais continuer mes autres vies : les critiques de films (dvdcritiques), les projections au cinéma associatif, les clubs de jeux de société et — il faut bien vivre — travailler mais toujours au service du public ! Bon vent !