Manuwsp

Acheté en juin 22 un modèle de démo, livrable en janvier 23 (au moment de la commande), mais finalement remis en novembre. le contrat prévoyait un maximum de 5000 km, mais finalement un peu plus de 1000 au compteur. Depuis, j'ai dépassé les 30000. La remise pour véhicule de démonstration était de 1286 euros (TVA belge comprise). Modèle balance (modèle haut de gamme avec toit pano et coleur optionnelle (digital teal green). Même sans l'attache remorque que j'ai fait ajouter, j'étais très largement au-dessus du prix éligible au bonus en France.

j'ai fait installer le semi-auto par le garage dans lequel j'ai acheté la voiture (1750 €) avant les différentes remises (5560). J'avais du mal à revenir à un modèle manuel, donc j'ai accepté le prix assez élevé de cette attache. Et tout est nickel et très pratique.

Bonjour, petit bilan des +/- 1600 km avec la caravane pliante. Tout d'abord pour tracter, c'est un vrai plaisir. Cette caravane a une masse en charge de 950 kg. J'ai roulé tranquillement, plutôt par nationale et autoroutes gratuites. Sans dépasser les 100 km/h, mais plutôt autour de 90 (quand les limitations l'autorisent). Je n'ai pas les valeurs exactes de consommation car je n'ai pas encore le relevé de ma carte de recharge. Je n'ai pas noté les informations au cours des différentes recharges. A titre de valeurs de référence, je peux indiquer les valeurs de consommation standardisée d'ABRP (que j'utiliser avec un lecteur OBD). Sans remorque, ma consommation de référence est de 17,1 kWh/100 km. Avec la remorque sur l'ensemble du trajet avec la caravane, la consommation s'est stabilisée à 26.3 kWh/100 km. J'avais estimé 27. Je trouve quelle cette conso "normalisée" est intéressante car la conso réelle est particulièrement sujette aux conditions de conduite et de route. Pour descendre de Belgique au Sud de la Bretagne en passant par Rouen, la consommation réelle affichée était supérieure et bien inférieure au retour. L'effet du vent de face important en allant vers la côte devrait expliquer cela.

Merci pour ces infos, cet été nous testons avec notre caravane. Il s'agit d'un modèle pliant. Je suis impatient d'évaluer la consommation.

C'est vraiment la crise des semi-conducteurs quand toutes les aides à la conduites sont désactivées. Le conducteurs est obligatoirement entièremene à la conduite

J'en suis très satisfait. J'ai opté pour ce modèle pour l'habitabilité arrière (et le cour de coeur) notamment car nous sommes assez grands. Nous ne voyageons pas souvent à 5, mais c'est tout à fait possible. Attention toutefois au volume du coffre. Nous venons d'un Alhambra, c'est pas la même chose. N'hésite pas à poser des questions plus précises si tu le souhaites (sur le forum ou en MP)

C'est une bonne nouvelle. Je relance mon CC, car il m'a signalé que tout était à jour il y a qq semaines et pourtant je n'ai pas le pré-conditionnement. La dernière mise à jour concernait le problème de frein de parking.

Un tuto sur une ioniq

Le rouge intérieur clair est dispo sur le configurateur en Belgique (à défaut de pouvoir configurer une ioniq 5). Et sur la photo, cela donne vraiment bien en comparaison de l'illustration du configurateur. Top.

Personnellement, c'est le mode de que privilégie (auto level 1) quand je roule sur route ou autoroutes (si pas le régulateur). En ville, si la conduite est compliquée, je préfère le mode i-pedal. Par contre, je suis très loin de ces consommations 19.32 kWh/100 km 3166 km les 30 derniers jours 113 km en moyenne par jour 5.01 kWh récupéré / jour. vitesse moyenne : 51 km/h, vitesse max 138. Je fais pas mal d'autoroute.

Il reste la possibilité d'en trouver une disponible en modèle de démonstration (ou occasion récente)

J'ai la couleur digital teal green (couleur mica), pas une peinture matte. J'ai contacté trois carrossiers, c'etait autour de 1000 euros (en Belgique) et pas de travail nécessaire pour retravailler la bosse qui est visible dans ton cas. Je ne pense pas que tu puisses t'en tirer à moins dans ton cas.

A mon avis, ce sera une peinture de tout le capot, votre également un voilage sur la carrosserie. Perso, j'avais un impact dans déformation, c'est tout le capot qui a été repeint.

Je ne sais pas comment l'enlever et je ne pense pas que cela soit possible. En ce qui me concerne j'aime bien cette ligne pointillée.

Je pense que le message qui déconseille de le faire en roulant est surtout destiné à éviter que le conducteur chipote à la clé usb en conduisant (risque d'être distrait). En ce qui me concerne, la dernière mise à jour à été faite en roulant. Je n'ai pas eu le multimédia durant 3/4 h.

Quand tu chauffes le véhicule avant de partir, l'énergie vient bien de ta borne. D'ailleurs, durant ce chauffage de l'habitacle, le connecteur se re-verrouille et tu pars bien au % prévu pour la charge

L'appairement avec le smartphone se fait bien, mais je n'arrive à collecter aucune données de la voiture.

Je réveille le sujet. Je dispose d'un obd link CX et la connexion entre le lecteur et le smartphone fonctionne, mais pas entre le lecteur et la voiture. Quelqu'un d'autre a-t-il ce lecteur obd ? Rencontre-t-il le même problème ?

Réception ce samedi de notre véhicule. Il s'agit d'un Balans (= executive) avec toit pano, Digital Teal Green. 73 kWh. Modèle de démonstration. Pour la conduite, il est facile de s'habituer. Pour les aides à la conduite, cela demande encore un peu d'expérience, comme pour le choix du mode de régénération. Le paramétrage du multimédia demande un peu de temps. Elle ne devait être remise que mi-janvier, mais finalement livrée plus tôt. Le concessionnaire a en effet reçu d'autres véhicule pour la démonstration. En final 1300 km au compteur pour 5000 max prévu.

Bonjour, quand j'aurai le véhicule en janvier, je pourrai te répondre. Petite remarque à ceux qui demande pourquoi Messhugoth reçoit ses appels sur messenger : en général, c'est celui qui appelle qui utilise l'application. Celui qui reçoit n'a pas le choix. Demander pourquoi ces personnes utilisent Messenger pour appeler a été indiqué par Messhugoth. J'ai une problématique similaire. Mes interlocuteurs m'appellent par téléphone ou par Whatsapp. Je ne vois pas les appels de la même manière suivant le canal utilisé sur mon véhicule actuel. Si c'est moi qui doit appeler à partir de la voiture, j'utilise en effet le téléphone qui est le plus fiable.

Je pensais que la batterie d'une voiture électrique couterait plus que cela !

En Belgique, il existe une option permettant de prendre le système Harman-Kardon sur la Techno.

Een regardant la vidéo suivante, tu verras exactement comment c'est fixé https://youtu.be/Gd7x0wmtQIU

Dommage de ne pas l'intégrer sous le becquet, je trouve.

Dans la comparaison des prix d'un pays à l'autre, n'oubliez pas de tenir compte des taux de TVA qui peuvent être différents. 21% en Belgique. Et pas de prime à l'achat. Personnellement, je trouve toujours étrange ces primes avec un seuil ON/OFF. Une intervention pourrait être relative au prix d'achat et diminuer progressivement avec l'augmentation de ce dernier. Cela permettrait de faciliter l'accès aux modèles les moins chers pour les personnes ayant moins de moyens.