tacadoli

Surement un problème de BMS car une telle dégradation en chargeant a une faible puissance ne devrait pas abimer la batterie à ce point.

Il dit non un peu plus haut

Virtuellement, oui. La vérité de cette semaine ne sera pas celle de la semaine prochaine. Ca fait le yoyo depuis des mois, et l'entrée proche dans le S&P500 ne va pas arranger les choses.

Il fallait la sortir celle là, effectivement 😀

A côté de Troyes, sur l'A5, il y a une station Total (Fresnoy - Le Plessy) qui pourrait bien être équipée à terme de plusieurs bornes THP. Ça serait le plus logique. Mais parfois, la logique se percute avec la finance, et là c'est le drame.

Je crois que c'est Tesla.

Je mettrai ça sur le compte des températures qui baissent en ce moment, pas sur la V10. La mise à jour ne devrait avoir aucune incidence sur la conso.

Selon moi, risque trop important de tête à queue en courbe avec un dispositif poussant par l'arrière. Et je ne parle même pas du prix d'un tel dispositif.

Du coup, comment on fait si on doit charger à 2 sur la même borne ? On se met en marche arrière et on laisse dépasser l'avant sur la route ?

Deux gros défauts pour moi. Le premier c’est quelle est très basse, et c’est rédhibitoire pour Madame. Le second, c’est l’absence de toit ouvrant. Pour le reste, elle me semble parfaite. Donc j’ai réservé une TMY. Pour le toit ouvrant, je m’en passerais.

Soit, mais en cas de panne, tu appelles qui ? L’assistance Tesla ou l’assistance de l’assurance ? Mon assurance permet de choisir l’option véhicule de remplacement indépendamment de l’assistance 0 kms

J'ai souvent lu que Tesla prête des véhicules en cas de panne. Pour la TM3, j'ignore si c'est fait à chaque fois, mais un ami à un TMX. Lors d'un changement d'écran (2 jours d'immobilisation), il s'est fait prêter une TMS gratuitement.

Crevaison : Assistance Tesla Extrait de la notice Tesla : "Pneu crevé Dans certaines régions, nos dépanneurs sont équipés en permanence d'un certain nombre de pneus de secours, afin de pouvoir remplacer rapidement la roue ou le pneu abîmé. Les Service Centers Tesla peuvent réparer ou remplacer votre pneu endommagé à vos frais. Veuillez prendre toutes les dispositions nécessaires auprès de votre Service Center pour profiter de ce service. Prix et disponibilité selon emplacement. Les roues de secours devront être restituées au Service Center dans un délai de 3 jours afin d'être remplacées par la roue d'origine réparée. En cas de pneus crevés, si aucune roue de secours n'est disponible, les services de transport sont offerts jusqu'au domicile du propriétaire, Service Center Tesla le plus proche ou site d'un prestataire tiers dans un rayon maximal de 50 miles (80 km) depuis l'emplacement de la voiture. Vous êtes tenu de vous acquitter des frais de transport au-delà de cette distance ou des frais de transport subséquents. Panne : Assistance Tesla qui transportera votre voiture jusqu'au SC le plus proche, à concurrence de 800 kilomètres Accrochage + vandalisme + tentative de vol : Garantie assureur sans aucune franchise kilométrique Vol : Assistance assureur pour se faire reconduire en taxi, train ou avion.

Je ne sais pas si ils interviennent sur les appels de particuliers. J'ai comme un doute.

Oui, c'est tout à fait juste, j'ai oublié les 6000€. Du coup, ma comparaison ne tient plus la route financièrement.

L'assistance 0 kms est uniquement une assistance sans franchise kilomètrique en cas de panne. Hors, les pannes, c'est garanti par Tesla et son assistance pendant les 4 premières années. Toute assurance bénéficie d'une assistance sans aucune franchise kilométrique en cas de tentative de vol, vol et incendie. L'assistance 0 kilomètres est donc une option inutile tant que son véhicule est garanti par le constructeur. Mais chacun est libre de payer 2 fois pour les mêmes choses. C'est d'ailleurs ce que nous faisons très souvent avec nos cartes de paiement qui intègrent des assistances diverses que nos assureurs nous proposent à longueur de temps.

L'assistance 0 kms n'est pas nécessaire tant que la TM3 n'a pas 4 ans. Si tu peux enlever l'option, c'est tours quelques dizaines d'€ de gagnés.

Pas compris non plus. Il m'a semblé entendre dire qu'entre la Chine et les E.U, c'est 50% de la production de CO² mondial.

C'est pas l'inverse au niveau des sens ? Gauche pour la régénération et droite pour l'accélération ?

Et oui, on a beau tourner le problème dans tous les sens, on en revient toujours à Tesla. On peut aimer ou pas les voitures de cette marque, mais on ne peut que louer la fiabilité de son réseau de charge, et son coût modéré à 0.24 le kW, et sa facilité de mise en oeuvre.

Presque 39.000€ avec peinture métal (parce que le jaune de série, non merci) ça fait très cher. Presque le prix d'une TM3 SR+ Elle me plaisait bien avec son air atypique, et son intérieur assez innovant, mais le prix m'a refroidi. Dommage, je l'attendais pourtant depuis plusieurs mois pour remplacer ma Yaris.

Renault dans toute sa splendeur. En même temps, tant qu’il y aura des clients qui acceptent ces conditions, pourquoi pas. Je trouve cette Zoé très bien, mais je n’accepte pas les conditions de vente.

Rempiler chez un constructeur qui a été au dessous de tout rien que pour se débarrasser d’une Zoé invendable ça craint. Mais j’avoue que c’est l’impasse et qu’il n’y a pas 36 solutions.

Pourquoi ? Fin de trimestre ?