Tony001

Il y a déjà quelques temps que les commodos ont disparu des Ferrari par exemple. Tout est sur le volant (sauf les palettes de boite). Pour le volant, il est extrêmement probable (voir certain) qu’il ne sera jamais homologué en Europe. Pour le reste, l’intérieur est très sympa. Dommage de ne pas avoir un peu changé l’extérieur. Même s’il reste joli, ça commence à dater...

Elon Musk a dit qu’ils n’avaient pas eu le temps de tout mettre. Il manque cruellement les waypoints. Je trouve perso que c’est un beau cadeau. Ils ont offert quoi chez Renault ? 😂 Le coup du klaxon cucaracha, je pense que ça va faire fureur dans ma petite ville !

Petit passage aux SuC V3 de Reims-Tinqueux fraîchement ouvert. j’ai chargé de 20 à 50% en 10mn. Ça va très vite au début, puis, comme déjà dit, ca descend assez rapidement. En gros, jusqu’à 33% c’est > aux V2. Après c’est pareil. Ca vaut donc le coup d’y arriver avec une batterie très faible. Je pense que de 10 à 50% n’aurait pas mis beaucoup plus de temps que de 20 à 50. Sinon les prises et le câble sont bien maniables. Et je crois que les stelles sont désormais indépendantes (pas de partage de charge avec le voisin) ce qui est top.

Et surtout le froid...

J’y suis passé hier (à Tinqueux), ça bossait ! ✌️

oui, j’ai testé sur ma box et en partage de connexion iphone. Sans résultats malheureusement.

Salut à tous, Après recherche sur le forum je n’ai pas trouvé de réponse, je poste ici. Cela concerne la màj de la model S de mon père, je n’ai pas de soucis sur ma model 3, la 36.11 est en cours d’installation. Donc sur sa model S (FSD), il y a une demande de mise à jour. On se connecte au wifi (avec un peu de mal quand même au niveau de la détection du réseau alors qu’on est juste à coté, ce qui est déjà bizarre...). Et le voyant de téléchargement reste tout le temps en orange. Pas de vert, et pas de téléchargement. On a reboot, hard reboot, connecté sur un autre réseau wifi, rien à faire. Y-a-t’il une autre manip ou bien il faut qu’on appelle le service center ?

J’ai chargé à Caen hier. 4 hollandais.

Même problème.

Et voilà, dispo depuis plus d’un mois mais réceptionné avant hier.

Tesla a reçu la model S de mon père. Concess de Luxembourg. On peut pas y aller, normal. Ils la gardent au chaud...

Aller jean-Yves, puisque tu ne cherches pas : https://www.20minutes.fr/sante/2741147-20200316-coronavirus-agnes-buzyn-affirme-risque-propagation-tres-faible-france Avant de détailler (à partir de 14’08) : « En termes de risques pour la France, les analyses de risques d’importation sont modélisées régulièrement par des équipes de recherche. Le risque d’importation de cas depuis Wuhan est modéré, il est maintenant pratiquement nul parce que la ville est isolée. Les risques de cas secondaires autour d’un cas importé sont très faibles, et les risques de propagation du coronavirus sont très faibles ».

Excellent ! Bravo

J’avais pas vu ce sujet. Le concept est sympa et original ! JE PARTICIPE !

Détends-toi 😂

Salut, Je ne suis pas tout à fait d’accord avec toi. J’ai fait beaucoup de circuit en 10 ans. Je connais le light car j’ai eu 4 lotus, et le moins light en M4, 997 GT3 et GTR. Je n’ai pas encore testé la Tesla sur circuit mais je pense qu’elle doit pas mal se débrouiller grace à la rigidité de son chassis, de son centre de gravité bas et de sa gestion électronique. Ma GTR n’était pas la plus légère pourtant j’atomisais 99% des autres voitures. Les lights c’est idéal sur petits circuits sinueux genre La Ferté Gaucher ou Boubonnais, par contre sur gros circuit genre Spa, Magny cours, Le mans, etc, le manque de puissance se fera fortement sentir. Pour moi le problème principal du circuit en Tesla n’est pas la performance mais plutôt la sensation et le plaisir de piloter, car à part tourner le volant, pas de bruits, pas d’odeurs (à part les freins et les pneus), pas de vitesses à changer, etc... Faudrait que j’essaye... Surtout avec le track V2 ça doit être top de mettre tout sur l’arrière sans assistance !

Il y avait des ordi, mais pas pour le grand publique.

Le vent ?

Chargemap fonctionne sur Ionity, mais attention au tarif

Oui, Windows n’a pas permis l’accès des ordi au grand publique et B Gates est devenu l’homme le plus riche du monde par l’opération du Saint Esprit. 😂 Merci pour ce moment et bon we.

Bill Gates a juste permis au Monde l’accès aux ordinateurs. Une broutille... Tu as quel age ? la plupart des gens n’ont aucune idée de qui est Elon Musk. Par contre tout le monde connait Bill Gates et Windows. Et outre le fait qu’il a été l’homme le plus riche du monde pendant 30 ans... Encore aujourd’hui mon jardinier me demande quelle est la marque de ma voiture. Je lui réponds « Tesla ». Il me répond « connais pas »... Sois sérieux...

Bill Gates n’a jamais été un homme visionnaire... lol Bill Gates va rejoindre le camp des anonymes... relol soyez sérieux...

En générale, une voiture décote de 15-20% à la sortie du garage. Ensuite, Tesla n’étant pas philanthropes, ils proposent la reprise uniquement pour « rendre service ». En fait, ce sont des marchands qui rachètent, sans même regarder l’auto. Ils appliquent une décote d’environ 20-30% par rapport à l’argus pour leur marges, leur risque et leurs frais. sur 120K, ça fait 24K de décote sortie de garage, soit 96K puis on va dire 10% pour les kilomètres et l'ancienneté soit 86K puis 30% du marchand soit 60K. Si tu ne veux pas perdre d’argent, n’achète pas de voiture. Si tu veux en perdre moins, achète une occasion récente, revends-là dans les 18 mois et directement à un particulier (et non par une concess ou un marchand)

Bonjour, Je trouve qu’il y a beaucoup moins de bruit d’air et globalement moins de bruits de l’extérieur dans la Kia. Elle me semble bien mieux isolée. Au niveau du confort c’est plus subjectif. La kia a des sièges très durs et des suspensions plutôt souples/confort alors que la Tesla a des sièges plutôt moelleux et des suspensions raides voir très raides (j’ai une Performance). J’ai fait des longs parcours avec les deux, assez étonnamment je pourrai pas dire au final la plus confortable. Je n’ai pas de mal de dos ni de fatigue particulière dans l’une comme dans l’autre. Je dirai que ça dépend des gouts. L’amortissement ferme de la Tesla me rassure en terme de tenue de route, mais ça secoue sévère sur les mauvaises routes.