phil57

client chez Hyundai et utilisateur de bluelink , apparemment c plus performant chez les concurrents... 5 mois d'utilisation journalière pas de bugs , fonctionne bien et rapide en +

non c pas pareil chez les autres, depuis mars 2018 3 mise a jour gps gratuite quand a la fiabilité c pareil aucun soucis en 65000 klm... est en coréenne!

idem , monté 2 primacy 4 E a 60 000 et bien meilleur que les energy savers, pas de différence de conso

ioniq 28 depuis mars 2018 ,60000 klm soh toujours a 100 %!

ok je comprend, mais hormis la position auto peut on revenir a 0 en restant appuyé sur la palette comme c le cas sur la ioniq 28

bonjours a tous, peut on supprimer la rege max en restant appuyé sur la palette de droite comme la 28?

apparemment elle as disparue ...

bien dit , va chez les coréens tu auras du choix (kona ,soul,eniro)

faut pas comparer une ioniq 28 de 2016 a une 208 e de 2020! la ioniq est pas ds la même catégorie! (habitabilité,confort,dimension , coffre...) comparer une zoé...

ben mince... pas de volant chauffant? pas de sièges ventilés ? pas de sièges a mémoires?

contrôle les orifices d’évacuation d'eau sous le capot moteur au niveau de la baie de pare brise souvent avec le vent et la pluie en automne( feuilles mortes) ils peuvent se boucher sinon contrôle : joint des ouvrants ( portes,hayon) étanchéité embase de l' antenne étanchéité pare brise étanchéité des feux arrières bon courage

idem ioniq 38

oui proposition écrite

CC a Metz, invitation personnalisé par courrier a valider sur internet sur le site du concessionnaire ,appel téléphonique de confirmation de la date et heure avec un vendeur .Pas d’hôtesses d’accueil dommage,ambiance et musique agréable... découverte de la belle , couleur blanche avec intérieur cuir gris bi-ton sièges , tdb et panneau de porte bel effet mais reflet dans le pare brise désagréable. j'ai trouvé le bloc compteur plus petit et un peu fouillis avec tous les effets de couleur mais reste lisible et plus précis ( jauge batterie) comme sur le kona la régé aux palettes possède la position auto mais sans retour a zéro en maintenant appuyé plus de 2 secondes comme la 28! peut être une reprog dans les menus. Bel ensemble multimédia et toutes les commandes tactiles sinon c quif-quif a la 28 elle en jette a l'interieur Quand a l'exterieur c plus mitigé, bon point pour les nouveaux optiques avants mais disparition des clignotants leds c une ampoule orange! la calandre alu avec les volets motorisés j'aime pas , les jantes bof , toujours les Michelin énergie savers mais pneus en 205-60 -16 donc mes roues neige de la 28 pas compatible. la semaine prochaine je demande un essai sur route merci pour le conseil Mattkirby !

bon , retour de la CC avec une offre sur l'achat d'une ioniq38 avec reprise de ma 28 du 04/2018 avec 46000 klm ioniq 38 executive blanche 41050 € frais immatriculation 614€ remise 5364€ ( week-end vip hyundai ) bonus 6000€ reprise ioniq 28 19000€ soit 11300€ , dispos en février je leur ai parlé du problème de charge rapide , ils sont pas au courant... je possède un vt de 1994 que je souhaite détruire est bénéficier de la prime a la conversion donc 2500€ a déduire mais la CC ne veut pas faire la démarche a ma place affaire a suivre avec madame...

bien vu Nissan, ça préserve la batterie en été?

Nissan fiabilise les batteries avec le rapidgate...au détriment des clients très fort Nissan...

ok merci Iank de l’info

ben ils sont ou c es volets automatiques sur la 28??

avoir une grosse batterie ne sert a rien sans efficience sur route ... réfléchis ... ? avoir 62 kwh sans dépasser 400 klm wltp ...bof quand au beau concept...ça resteras un concept qui ressemble étrangement au style Toyota Lexus...

tu dois bien la regretter maintenant?

bizarrerie chez Nissan batterie nv e- 200 refroidissement actif garantie 5 ans ou 100 000 klm !

hors sujet

Nissan a le mérite d'avoir diffusé a l’échelle planétaire le ve bravo! mais ne sait pas d’adapté a l’évolution du marché ve ,depuis 2016 le groupe concurrent coréen a commercialisé et reconditionné 4 modèles avec des variantes de batteries et ce sans expérience en ve! Nissan communique dans leur pub sur des capacités de batteries 40 et 62 avec des autonomies a la ramasse, le concurrent avec 28 heu...38 et 64 fait mieux ! beaucoup mieux et ce avec une efficience extraordinaire sur route... (ioniq28 et 38,kona64 et e-niro 64) l’interprétation de très bonne voiture reste cantonné dans l’équipement et le confort et bien sur son prix plus abordable ..pourrait il en être autrement avec une meilleur batterie, intérieur moderne et plus efficiente ? surement... faire du neuf avec du vieux ve Nissan c faire jamais entendus parlé du rapidegate sur les anciens modèles Nissan... la vidéo de carradisiac démontre que Nissan est dépassé aujourd’hui en ve n'en déplaise a certain ... Nissan doit simplement ce fournir chez des fournisseurs qui maitrise la technologie des batteries a refroidissement liquide ... le coréen LG CHEM( encore un!) par exemple...ce serai déjà une grosse épine en moins pour Nissan et le ( futur) client ... date de la futur nissan leaf qui dépasseras les 400 klm wltp ???

heureusement la leaf possède la PAC...PAS comme le e-Niro!