SidClimber

Le mail de confirmation de Nissan suffit à priori, il suffit de se rapprocher de son CC avec cet email.

Tableau Excel basé sur les données de Leaf Spy Pro. A priori les batteries perdraient plus vite au début de leurs vies, ensuite la courbe s’aplatirait... Par contre est-ce que ces données sont vraiment le reflet de la réalité ? Rien n'est moins sûr... (voir re-calibrage des Leaf 30). A suivre..., l'avenir nous le dira !

Pareil pour moi, on dirait qu'il y a une sorte de "recalcul" tous les 3 mois exactement. Par contre la perte n'est pas toujours la même (cf ci-dessous). Franchement je ne crois pas à une tricherie, mais plutôt à une estimation théorique de baisse journalière avec rattrapage tous les 3 mois (suite à des tests internes sur la batterie ?). Maintenant ça n'est que supposition, on ne connait pas le fonctionnement interne du logiciel... Pour info, j'ai la Leaf depuis 8 mois 1/2 et elle a 15 200 kms.

Je me sers de l'e-Pedal qu'en ville ou dans les bouchons. Mode B en départementale et D sur nationale ou autoroute.

Pas de campagne de rappel d'après mon concessionnaire, peut-être un bug de plus sur le site You+Nissan !

Le rappel ne s'affiche qu'au niveau de l'onglet "Tableau de bord"

Rappel pour moi aussi, rien de détaillé non plus...

+1 11000 kms sans soucis, que du bonheur !

Merci !

+1, et vu qu'il y a un 31, ça correspond forcément au mois d'Août, donc l'affichage correspond bien à fin Août / début septembre.

+1

Joli premier post trollesque pour un nouveau venu, AGFA le retour ?

C'est ce que j'avais aussi au début, maintenant je suis plus autour des 12,6/100km de conso, et je ne pense pas avoir changé ma façon de conduire. Y'aurait t-il un rodage (parties mécaniques, batterie ?) qui ferait qu'on consomme moins après quelques milliers de kms ? Moi ce n'est pas le cas ils se rabattent bien au verrouillage des portes, par contre ils ne se déploient qu'en mettant le contact et non au déverrouillage des portes. Donc si les rétros sont rabattus je sais qu'elle est verrouillée (à part si je l'ai verrouillé puis déverrouillée dans la foulée sans mettre le contact). Tu verras, on a vite fait d'oublier d'utiliser l'embrayage et de rétrograder... Pour ma part j'ai l'impression de conduire un tracteur quand je reprend ma thermique...

Merci pour l'info SmEiTo !

Et ceux qui n'étaient pas contents de ne pas avoir leurs sièges en cuir mais qui n'ont pas fait de réclamation auprès de Nissan France, vous pensez qu'ils l'ont dans l'os ?

+1

Bienvenue Stas111 !

Le seuil de rentabilité est toujours à 15 000 km/an... D'accord avec toi, cette locbat n'est pas intéressante, c'est pour ça que j'ai pris une Leaf 40 ! Et en faisant plus de 25 000 kms / an pour ma part, c'est tout bénef !

Et le tarif de l’électricité pour la majorité c'est plutôt 12,44 € / kWh, tarif HC EDF.

+1 On a tous à gagner à ce que Tesla réussisse ! Et que tous les constructeurs s'y mettent afin d'avoir plus de choix...

Je suis exactement dans le même cas que toi (70 à 80 kms par jour pour le boulot) + sortie jusqu'au 200 kms le week-end, et la Leaf est parfaite pour ça, c'est un régal. En 3 mois je n'ai utilisé qu'une seule fois mon VT (2ème voiture)...

C'est pas vraiment prévu de recharger plusieurs fois à mon avis...

Il semblerait que ce soit un modèle unique de démo ou de "parade", et non pas un modèle qu'ils présentent comme étant potentiellement commercialisable dans le futur : https://www.guideautoweb.com/articles/46820/voici-la-nouvelle-nissan-leaf-open-car-decapotable/ Un peu comme celle là quoi : Bon, là faut vraiment aimer...

Bonjour Agfa, je suis dans le même cas que jp, voici ma réponse pour ma part : Aurais-tu aimé être informé de ce problème avant l'achat ? Oui bien sûr. Penses-tu avoir été trompé par Nissan ? Non. Ils ne vont pas mettre tous les défauts de leur véhicules dans leur plaquette commerciale, sinon ils ne vendraient rien.. Et sauf erreur de ma part, il suffit de savoir lire et de regarder les astérisques (source site Nissan): Aurais-tu choisi un autre VE si tu l'avais su ? Non, les autres modèles ne ma plaisent pas, ne me conviennent pas, ou ne sont pas dispo facilement. Si je n'avais pas pris la Leaf j'aurais acheté une hybride ou un VT... Et au fait, j'en suis super content de cette Leaf 40, c'est une tuerie !

Bizarre, il me semble que la mienne ne fait pas ça, si la voiture qui s'insère roule plus vite que moi, ma Leaf ne ralentit pas. Même chose quand une voiture se rabat devant moi depuis la voie de gauche mais roule plus vite...