BGE

Est-ce que quelqu’un saurait comment éliminer cette proposition incessante (je n’ai pas dit indécente...quoi que) car effectivement même en sélectionnant "Ne pas montrer à nouveau" l'invitation est renouvelée à chaque redémarrage. Vraiment gonflant de ne pas pouvoir choisir "NON". Sachant qu'après 2 OTA sur l'année le service devient payant, ce harcèlement tourne à la vente forcée 😒

Il est conseillé d'ouvrir le capot, de verrouiller la voiture, d’éloigner la clef et d'attendre une dizaine de minutes avant de commencer la charge. Je pratique de cette manière depuis des années sur VE et n'ai jamais eu de problème. Enfin, si tu veux pousser le sécurité au maximum tu peux en supplément tirer la languette orange (ou jaune ?) du coupe circuit Haute Tension situé dans le boîtier fusibles du compartiment moteur, à la partie le plus vers le pare brise, après retrait du couvercle évidemment 😉 Et ne pas oublier de remettre en position le coupe circuit à la fin sinon la voiture ne va guère avancer ! 😄

@antferre : merci du conseil 👍😉

Désolé mais je n'ai fait qu'éditer ses propres références, ce n'est pas ce que l'on peut appeler de la polémique ?

Relevé dans le premier des liens présentés par rv45bis : Bien qu'elle soit poussée à la deuxième place par le modèle Y, la Renault 5 a encore augmenté ses volumes en France, soit environ 10 % de plus que ses ventes moyennes de janvier à mai. Cette performance saine vient malgré le lancement récent de son jumeau non identique, la nouvelle Renault 4, qui repose sur la même plate-forme, mais est environ 10 % plus grand dans ses dimensions. (Traduit de l'anglais)

Les avis laissés sur le Store par ceux qui l'ont installée et expérimentée sont très majoritairement défavorablement critiques. J'avoue qu'en "qualité" de Boomer j'hésite à franchir le pas ... ? Antferre me redonne un peu d'espoir 😉

On a vraiment le sentiment d'être les "Bétas testeurs" d'une appli pas finie ... 🤒 Mé Dio Cri Tude quand tu nous tiens !!!

Normalement pendant la charge on doit avoir autour de 14,5 Volts délivrés par le "fameux" ICCU ...

Et chez Pilesbatteries.com il faut ajouter la livraison ce qui fait :

Oui mais achetée lors d'une vente flash avec réduction de 25€ et 4 ans de garantie BOSCH, j'avais fait fait une communication sur le forum à ce propos 😇

Idem et 100% d'accord avec as1chrome, personnellement j'ai installé celle-ci : https://www.amazon.fr/dp/B00PKLV7RY?ref_=ppx_hzsearch_conn_dt_b_fed_asin_title_1 Et j'en suis totalement satisfait 😉

Concrètement, tout est minutieusement décrit et expliqué à travers ce fil "Rappel ICCU" et également sur le forum Ioniq 5 avec le même titre. Tu trouveras dans ces 2 fils tout ce que tu veux sur le sujet, et même davantage ... 😉

Et comme disait Michel Audiard : " Les C... ça ose tout, c'est à ça qu'on les reconnait ! " 😉

Après le "Diesel Gate" on aurait donc potentiellement un "Paint Gate", ça risque en effet d'être un cauchemar pour les fins de leasing 🤒

Personnellement j'ai installé celle-ci : https://www.amazon.fr/dp/B00PKLV7RY?ref=ppx_yo2ov_dt_b_fed_asin_title Je ne sais pas si c'est une des meilleures mais elle est garantie 4 ans par BOSCH ... 😉

Je te conseille, lorsque tu la remplaceras, d'installer une batterie de type AGM (voir fil "Problème batterie 12 Volts") 😉

Cala peut aussi dépendre de l'état et/ou de la qualité de la pile mise en place lors du remplacement. Certaines piles "de qualité" peuvent durer 2 ou 3 ans là où des piles "premier prix" tiendront parfois quelques semaines ou, au mieux, quelques mois pour un même équipement et dans les mêmes conditions d'utilisation. Un peu comme nos batteries 12 Volts ... 😉

Et là, (déjà évoqué précédemment) il y a de très grands risques qu'en cas de panne ICCU avec un EV6 équipé de ce type de batterie non homologué, KIA refuse de faire jouer la garantie. Un changement pour une batterie AGM ne pose pas ce genre de problème, c'est juste un "upgrade qualité" en restant sur la même chimie que la batterie d'origine et (cerise sur le gâteau) en soulageant le job de l' ICCU donc tout bénèf pour KIA. Si KIA (idem Hyundai) ne met pas d'AGM en première monte c'est uniquement pour raison financière mais pas forcément un bon calcul au vu des remplacements ICCU, des batteries d'origine quand elles ont moins de 2 ans et de l'insatisfaction (euphémisme) de sa clientèle...

C'était bien ça, merci ! Ce que je ne comprends pas c'est que l'option "Infodivertissement et mise à jour de la carte" était déjà décochée dans le menu "Mises à jour en direct" ce qui ne m'a pas évité le harcèlement de l'invitation à faire la mise à jour OTA pendant des semaines ..... jusqu'à ce que je finisse par craquer et la faire 😒 On verra dans 2 ou 3 ans pour la prochaine 😂😉

La version pro coûte environ 5 à 7 € "one shot", sans abonnement, et souvent il y a moyen d'avoir une remise d'1 ou 2 € au moment de l'achat de l'appli. Je l'ai fait il y a un an, j'ai payé 5 € et depuis rien de plus, pas de pubs, pas d'interruptions, c'est juste une contribution au travail du développeur ( et je ne suis pas actionnaire 😉).

Est-ce que tu pourrais indiquer la procédure à faire pour désactiver cette "rengaine" s'il te plait ? 😉 D'avance merci.

Cette même somme serait de toute manière "perdue" (et vraisemblablement même un peu plus) en 3 ans sur le prix d'achat du véhicule neuf si tu voulais le revendre (ou le faire reprendre) pour passer à autre chose. Une voiture perd entre 40 et 50 % de sa valeur d'achat en 3 ans, déjà en sortant neuve de la concession elle "perd" les 20% de TVA 🤒 L'achat intégral est financièrement intéressant lorsque l'on envisage de conserver le véhicule sur une longue période (7 ans et au-delà) ce qui, en dehors des considérations d'évolutions technologiques (fulgurantes sur les VE), parait un objectif réaliste pour beaucoup d'entre nous. Chacun reste libre de son choix et/ou de ses possibilités de financement 😉

Dans ce cas il faudra pouvoir refuser les mises à jours OTA et ne plus être harcelés par les messages à l'écran à chaque démarrage du véhicule, d'autant que sans moyen de paiement enregistré KIA ne pourra pas effectuer de prélèvement.

Connait-on, à ce jour, un seul cas d'ICCU ayant lâché pendant l'utilisation du V2L ? 🤔

Mise à jour faite en OTA (pour la première fois) : 2 heures pour téléchargement des données, 10 minutes pour l'installation. Finalement guère plus long que la méthode USB 😉