yankee76

Quand la batterie de propulsion est a 0%,la batterie 12V n'est plus rechargée, et comme elle a une petite capacité elle se vide très vite.

C'est bon,la mise a jour est revenue et a été chargée. J'aime bien la nouvelle visualisation de la dashcam.

J'avais aussi la 25.44.3 de proposée,mais dès que la voiture a commencée a la charger,la mise a jour a disparue!!!

Je pense que le mode sentinelle pourrai être responsable de la baisse de la batterie ? Aussi peut être un ouvrant mal fermé qui empêcherait la voiture de se mettre en veille.

C'est la le cœur du problème a mon avis,avec l'age de la retraite qui recule régulièrement,on risque de se retrouver avec une interdiction de conduire pour aller au boulot,et si on n'a pas de transport en commun...

Elle n'allais pas vers un superchargeur? (preconditionnement en fonction )

Il faut le câble car le contrôleur doit (théoriquement) vérifier que l'on de peut pas passer en D avec le câble dans la prise.

Je n'ai jamais mesuré la vitesse avec un GPS, mais on se poser la question de la fiabilité de la mesure avec un téléphone ,il doit bien y avoir un pourcentage d'erreur?

Si le relais colle dans chaque sens,c'est peut être le contact de puissance qui est charbonné? Ou un fil coupé entre le relais et le moteur. Pour vérifier,essais un relais neuf.

Le message BMS_a174 est assez inquiétant !

Peut être un caillou dans une plaquette de frein? Essai de faire un gros freinage en marche arrière.

J'ai eu aussi un arrêt et reprise de la charge dans la nuit de dimanche a lundi. C’était fréquent il y a 2-3 ans environ,puis ça a cessé d'un seul coup,je n'ai jamais trouvé d'où venait le problème,d'autant plus que cela n'a jamais gêner la charge,car la coupure dure une minute puis la recharge reprend ensuite.

A mon avis,le plus simple est de débrancher toute l'électronique et de piloter directement les moteurs sur leurs bornes.

A ma connaissance, il n'y a que deux cas dans lesquels le chargeur baisse de puissance: - Le tension secteur est trop basse. - La température de la prise est trop élevée. A toi de voir si tu entres dans un des deux cas.

HW 4 ?

Je viens de tomber sur cette vidéo, elle réussit l'exploit de concentrer en 10 minutes toutes les conneries que j'ai pu entendre depuis plusieurs années. Et peut-être même plus, car je n'ai pas eu le courage d'aller jusqu'à la fin.

Pour cela, il faudrait que la voiture reste en veille comme en mode sentinelle, avec une consommation permanente.🤔

J'ai encore la mienne et je n'ai aucune raison de la changer!

Les deux batterie sont utilisées, car la 12V est rechargée par la 400V. Par contre attention a la tension, les dernières Tesla(depuis 2022-2023 il me semble) ont une batterie 12V lithium qui fait 15V.

Je ne sais plus où, mais on peut bouger le siège passager depuis l'écran.

Pour limiter le courant de charge, il te faut un CRO réglable. Par exemple: https://www.carplug.com/carplug-chargeur-mobile-helectron-s216-5m-16a-t2-prise-domestique?gad_source=1&gad_campaignid=20639343797&gbraid=0AAAAAC5qu7p99OccGU4eRBuq7T2ru0m48&gclid=Cj0KCQjwjo7DBhCrARIsACWauSlPgbvrjCkN7k0hEr0YJKo4RTdOF56KalaYdK6_8yilwD736u5n_3MaAozcEALw_wcB

Oui, moi aussi. C'est galère de remettre tous les favoris !

Pourquoi le "surveillant" est assis coté passager, s'il est dans la voiture pour surveiller, il serait mieux qu'il soit à la place du conducteur ?

J'ai souscrit à l'extension de garantie de 4 ans, pour 2800€, au vu des mésaventures de Shazam! , je m'en félicite. Je ferai une révision dans 2 ans juste avant l'expiration de la garantie.

La distance est différente entre l'ouverture et le démarrage. Si a 10m on peut ouvrir, on ne peut surement pas démarrer. Pour démarrer ,le téléphone doit être a moins d'un mètre.