yankee76

Pour 3KVA,tu devrais pouvoir aller jusqu'à 34500W sans problème. EDF compte la tension secteur a 200V,donc 3 KVA/200=15A . Si tu as 230V cela donne 230*15=3450W. (C'est a peu près car j'ai compté 3KVA= 3KW,ce qui n'est pas tout a fait exact !)

Non, rien sur l'écran. . Bah, oui, malheureusement, les balises réfléchissent la lumière et l'AP croit que c'est un véhicule en sens inverse

Il y a eu un léger coup de frein, comme dans le cas d'un freinage fantôme. Sans ce freinage ,je pense que j'aurais percuté l'animal. C'était surtout pour dire que l'AP détecte quand même des petits obstacles et est capable de réagir en conséquence.

A la seconde 41,la voiture freine toute seule. 2024-12-16_22-20-46-front.mp4

Tu as déjà changé les triangles de suspension ? Ca fait le même bruit quand ils sont HS.

Ce n'est pas ça ,car je n'ai pas eu d'alerte a l'écran, sur le moment ca ressemblait a un freinage fantôme, jusqu'à ce que je vois la bestiole qui traverse la route. Je mettrai la vidéo demain matin.

J'utilise l'AP des que je peux (mais uniquement sur les routes que je connais). Hier soir en rentrant du boulot a 22h30,je n'ai pas vu surgir un petit sanglier qui a traversé la route juste devant moi (une petite route limitée a 50kmh), et bien, l'AP a donné un coup de frein pour éviter la collision. (par contre aucune alerte sur l'écran) Je me félicite d'avoir utilisé l'AP sinon c'était un pare choc HS.

Sur les 2019,c'est une batterie plomb.

Il y a 2 types de batterie selon l'année de fabrication. Batterie au plomb(12v) ou au lithium (15V). La batterie lithium étant (beaucoup) plus chère.

Oui, elle s'arrête si il y a un mur, mais dans mon cas, elle a failli rouler sur le robot tondeuse(une roue était coincé sous le spoiler) et aussi percuter des petits objets qui étaient au sol. J'ai refait un test ,effectivement il y a de la latence, après avoir retiré mon doigt, la touche du téléphone reste en bleu durant une seconde environ !

J'ai essayé la sortie auto, avant la voiture s'arrêtait des que l'on relâchait la touche du téléphone, là, la voiture a continué a avancer de 50cm et encore, elle s'est arrêtée car le mur était très proche, sans le mur je pense qu'elle aurait continué encore! Donc, faite attention, pensez a anticiper les distances.

Est ce qu'il y a un lien quelque part ,décrivant la mise a jour de Noël en Français SVP?

7 Heures seulement en tarif plein ! Tu es vraiment sur?

Ce n'est pas le bon adaptateur, celui de ton lien est extrêmement dangereux, le risque de fondre la prise schuko est très important. Pour Nicosab43, il faut une prise male P17 32A et une prise schuko femelle.

Tu es sur de ce que tu dis! Donc tu ne branches jamais une lampe de chevet de 10w câblée en 0.75mmé sur une prise shucko protégée par un disjoncteur de 10 ou 16A ?

Le bruit quelle entend ,ne serait pas la voiture qui se réveil ? On entend un relais qui met la voiture sous tension.

De mémoire, l'extension c'est une seule fois, soit 2ans, soit 4 ans, mais pas 2+2

A ma connaissance ,il n'existe pas d'adaptateur P17 32 vers Schuko F. J'ai le même système que toi, l'adaptateur, je l'ai fait moi même. Tu as des P17 pas cher, là: https://prozic.com/www2/info_promo_P17M32A3P-ST_P17-32A-Monophase.html

Chez moi c'est tune In qui ne fonctionne plus (la lecture ne se fait pas), par contre Spotify fonctionne bien (connexion premium)!

Si une prise classique pouvait tenir 16A en permanence pourquoi une P17 16A aurai t'elle des contacts beaucoup plus gros? Rien que cette question répond a la résistance de la prise classique a 16A !

Juste en voyant cette phrase ,on a tout compris sur la compétence de l'agent Renault ! J'ai l'impression que beaucoup de constructeurs ont mis la charrue avant les bœufs, les voitures sont commercialisées mais pas grand monde n'est formé pour les réparer.

La limite est a 8A car tu ne peux pas savoir quel est le diamètre du câble électrique qui alimente la prise, a moins de démonter la prise, mais même en faisant cela tu ne peux pas savoir si il y a une boite de dérivation avec du câble en 1.5mm2 quelque part dans le circuit de la prise.

Oui, c'est ok, si tu charges a 8A ca ne vas pas disjoncter.

Le problème des capteurs de stationnement viens peut être de l'intervention sur le pare choc, pour le changement de la plaque

Pas besoin de créer un autre profile, Il suffit juste de se mettre en R et de régler les rétros, ensuite a chaque passage en R les rétros se positionnent comme on les as réglés.