Axone

Bonjour, Mes gicleurs de pare-brise sont mal réglés. Les jets passent au-dessus de la voiture. Je n'ai pas vu de moyens de réglages. Avez-vous déjà fait cette opération et comment ? Merci

Pour ceux inquiets des incendies dans les bus électriques, il y en a aussi dans les bus thermiques, mais on n'en parle moins. Par exemple, quelques jours après l'incendie du BlueBus, un autocar thermique (certes ce n'est pas un bus) a été complétement détruit par un incendie alors qu'il était en service : Incendie spectaculaire d'un bus à Rueil-Malmaison (92) Il a fallu vingt pompiers et plus d'une heure pour éteindre l'incendie, d'après l'article. Autant pour l'incendie des bus électriques, la presse dont Le Parisien en a parlé, autant pour cet autocar thermique, l'information a été beaucoup plus discrète.

Pour moi, ca serait un OBDLINK version android.

Je ne sais pas pour la Tesla, mais sur une autre voiture, les essuies glaces chauffants ne sont pas chauffants. C'est la partie de la vitre où reposent les essuies glaces qui chauffe. Comment ? Comme pour la vitre arrière quand on même le désembuage, il y a un "fil" chauffant.

C'est quand même étonnant une telle consommation pour la Porsche. Et j'ai l'impression que cela n'a pas été confirmé à ce niveau par les autres tests. Peut être un problème technique ponctuel ?

Je ne vois pas pourquoi il serait plus durable. La bande de roulement s'userait à priori pareil. Par contre, pouvoir vendre un pneu avec une réelle avancée (increvable) à un prix sans doute plus élevé, je vois bien l'intérêt pour Michelin.

Celle-ci, la version outdoor (beige claire) https://shop.tesla.com/us/en/product/vehicle-accessories/model-s-car-cover.html J'ai acheté un grand bac de rangement de jardin que j'ai mis à coté de la voiture. Je n'ai plus qu'à déposer la bâche dedans : https://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits/coffre-de-jardin-metal-gris-anthracite-l-134-x-h-71-x-p-62-cm-e159153

Je ne suis pas concerné par cette affaire (ma TMS a plus de 4 ans), mais cela m'a fait penser qu'il pourrait y avoir des gagnants parmi les récents acheteurs. Ceux qui ont dans leur contrat d'assurance un remboursement valeur à neuf (pour moi c'était pendant les 2 premières années je crois). En effet, si un malheur leur arrive (pas trop grave quand même), ils toucheront une somme bien supérieure à la valeur de remplacement aujourd'hui.

Pour ma part, je n'ai pas remarqué de bug avec la V9 (AP 1). Un reproche que je ferais, c'est que l'interface manque de contraste. Il est plus difficile de voir les zones embouteillés sur la carte. L'intensité des sièges chauffants est aussi plus difficile à lire d'un coup d'oeil. Le rose pale sur gris, c'est joli, mais moins facile à lire.

J'ai reçu ce matin cette mise à jour. Effectivement, elle contient les coussins péteurs et le feu de cheminée. C'est rigolo. Mais je n'ai pas l'impression que le coussin péteur se déclenche lorsque la personne s'assoit.

J'ai eu également une mauvaise expérience avec des porteurs de badges handicapés :

J'ai un modèle S depuis 4 ans. A l'époque, mes enfants avaient 2, 5, et 10 ans. Aucun problèmes pour les arrêts. Entre les changements de couche, le pipi et la colation, la voiture a toujours été prête à repartir avant nous. Maintenant que les enfants sont plus grands, on a moins de choses à faire, du coup, cela nous permet de nous reposer un peu pendant la recharge, surtout que certains hotels possèdent un coin jeu pour les enfants.

Il me semble que les frais professionnels sont déductibles. Par défaut, les gens sont sous le régime d'un abattement de 10% de leurs revenus. Mais il y a toujours le droit de passer en frais réels. Il faut alors pouvoir produire tous les justificatifs en cas de contrôle. Sinon, il y a également la possibilité que ta société te rembourse des frais kilométriques. Grosso modo, tu fais Y km avec ta voiture perso pour aller voir un client, la société te rembourse ces Y km selon le barême officiel. Ce remboursement est net de charge et d'IR, bien évidemment.

@Kratus : Il me semble justement voir plus de bornes parrallèles à la voiture que perpendiculaires. A noter qu'à Macon, les 10 premières bornes construites sont perpendiculaires et les 10 suivants sont parrallèles.

J'ai une TMS avec l'option 7 places. Je m'en sers occassionnellement (quelque fois par an), cela dépanne bien parfois et je trouve qu'on a encore un coffre bien pratique une fois les sièges rangés. Il y'a par contre 2 inconvénients : - la plage d'utilisation est assez restreinte, les enfants ne doivent pas être ni trop petits, ni trop grands. - certains enfants ont du mal à voyager à contre sens. Mon utilisation est donc sur des petits trajets.

A partir de ce que j'ai compris, je me suis permis de compléter (en rouge) ton récapitulatif. Tu aurais du prendre la ZOE tout de suite en perso, car au final tu as pris un gros risque en engageant ta société pour 3 ans pour au final décider d'arrêter son activité au bout de 6 mois.

J'ai une lecture totalement inverse : Le but de la taxe sur les carburants, c'est pour diminuer l'utilisation (donc la production) et de moins utiliser cette ressource naturelle, qui n'est de toute façon pas bonne pour l'avenir de notre planète. Le fait que cette taxe soit plus importante sur le gazole, c'est aussi pour rééquilibrer les prix d'utilisation et donc les différents modes de transports. D'ouvrir les yeux aux consommateurs que d'autres choix sont possibles que la sacro sainte voiture diesel depuis 30 ans.

Oui, je suis banlieusard et j'ai la carte véhicule basse émission.

https://www.france.tv/documentaires/societe/738967-voiture-etes-vous-pret-a-lacher-le-volant.html

Après, il faut que tu te poses la question de la revente dans quelques années quand tu voudras revendre à nouveau la ZOE. Est-ce que tu penses que cette location obligatoire sera un atout ou un désavantage ? Ne risques tu pas de te retrouver avec un véhicule qui finalement ne séduit pas à cause de cette location. Et tu auras à subir alors une décote plus forte inattendue, ou pire, un véhicule invendable. Ou peut être au contraire que ce sera un atout. C'est très difficile à dire. En tout cas, cela fait polémique, c'est très clivant.

Aux USA, les affaires, c'est sacré. Communiquer des fausses information financières et tromper les investisseurs, c'est très grave là bas. C'est pourquoi quand Tesla indiquait officiellement et à plusieurs reprises plus de 400.000 réservations pour la modèle 3 et que certains en doutaient, il me paraissaient impossible que ce soit faux. Un tel mensonge aurait eu des sanctions énormes, sans doute de la prison. On voit déjà les sanctions envisagées pour un tweet...

Si tu prends une hybride, j'ai la conviction que la technologie de Toyota/Lexus est nettement supérieure à tout le reste. J'ai eu une Prius de 2005 à 2013, et j'en garde un très bon souvenir : très fiable et très économique. Et il y a un nombre important de Toyota hybride chez les taxis parisiens.

Je crois que c'est la batterie qui fait polémique, pas la voiture. Pour moi, c'est effectivement rédhibitoire. Si cette voiture avait une autre technologie de batterie, on s'intéresserait sûrement un peu plus à la voiture et moins à sa batterie. D'ailleurs, peux tu nous poster d'autres photos (notamment de l'intérieur, du coffre, des détails qui t'ont plus...) pour qu'on la connaise un peu plus ?

Cet été, nous avons fait 7.000 km avec nos 3 enfants. Principalement Paris-Espagne et Paris-Sud de la France. La journée type est départ le matin. Au bout de 2 heures, pause recharge d'environ 15-20 min, puis à nouveau 2 heures de conduite. Pause recharge/Repas du midi en général 1 heure dans un bon resto. Ensuite conduite 2 heures puis à nouveau pause de 15-20 min avant 2 heures de conduite et arrivée le soir. Recharge ensuite la nuit. Cela fait maintenant quelques années que nous avons notre modèle S. Notre voiture sert principalement à partir en vacances en famille justement. C'est une voiture avec énormément de rangement d'ailleurs. Oui, c'est une autre vie. Par exemple le superchargeur près de Gérone en Espagne est dans un super hôtel. Regarde, on y était, il y a 2 semaines au bord de la piscine le temps d'une petite pause recharge. On était installé tranquillement sur les canapés (à droite sous les grandes ombrelles blanches. Un serveur nous a apporté directement nos consommations (le café était à 1,50 € et le coca à 3,50 €). On était pas pressé de repartir.

Est-ce que ces indicateurs sont fiables au moins ? Je me souviens, pour la Prius, les gens étaient effarés parce que l'afficheur indiquant parfois 99,9L/100km en instantané (moteur tournant à l'arrêt). C'était pourtant logique, c'était même une consommation infinie. Car en fait, dans certaine voitures, l'afficheur n'indique rien en dessous d'une certaine vitesse. On a le droit par exemple à "- - , - L/100km". C'est "rassurant" pour le conducteur, mais du coup, je me suis toujours demandé si la consommation était du coup toujours bien calculée... Sur la Prius en tout cas, l'affichage correspondait plutôt bien au final, à l'indication de la pompe de la station-service.