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Vous oubliez la récente augmentation des carburants. C’est l’objet même du sujet. Bon ok le prix du kWh suivra dans quelques mois, mais l’écart lui grandit toujours.

Arval pour qui c’est son métier éditent ses études tout les ans depuis des années avant même l’existence des voitures électriques. Dans le même état d’esprit un autre opérateur Européen faisait référence avec des études sur l’Europe. Ce ne sont pas mes études se sont des études qui font référence dans la profession des loueur long durée. En France cela représente environ 35% d’un marché automobile des véhicules neufs et cela représente la plus grande partie des véhicules d’occasion car la LLD ce sont des durées de détention entre 24 à 48 mois. Un renouvellement bien plus court que la détention des particuliers où des professionnels en achats directs. Ils ont une connaissance parfaite de la vie marché automobile de l’achat à la valeur résiduelle en passant par tout les coût de détention. Personne de sérieux oserait mettre ses résultats en cause une seconde.

Ce n’est pas l’argent qui va à l’argent. C’est avant toutes choses un produits qui a de l’intérêt à une valeur qui est supérieure à un produits qui en perd. C’est le cas des véhicules électriques aujourd’hui par rapport aux voitures thermiques qui en perdent. C’est ce que l’on appelle en simplifiant l’offre et la demande. Cela n’a pas toujours été le cas.

C'est le restitué, elle tire 2.06kW pour chauffer l'eau à 55°C. Mais il y a, au cas ou, une résistance d'appoint de 3kW pour le chauffage et une résistance d'appoint de 1.5kW pour l'eau chaude sanitaire. Le compresseur est à l'extérieur.

Bonjour Simon, Je vis dans le département 89 à 15 Km au sud de la ville de Sens. Cordialement, Majax.

Ça me rassure, je ne suis pas le seul. Pour la maj, VW c'est peu probable sur mon ID4 qui est en 3.8. Je ne pense pas qu'on aura de nouvelles maj sur les anciennes versions. Pour Android Auto j'ai déjà eu une maj qui n'a pas réglé le problème. Je viens d'avoir une maj d'Android. Je verrai si il y a du mieux la prochaine fois que je prendrai l'id4.

Mais ce tableau sort bien de quelque part ? Si je publie ceci : Je peux te dire qu'il s'agit d'un extrait d'un magazine Que Choisir de décembre 2024, et si tu le souhaites, je peux te filer l'article complet au format pdf afin que tu puisses jeter un oeil aux méthodes de calculs utilisées. Ton tableau c'est Arval ? ou @rv45bis et c'est tout, pas de date, pas d'explications sur les coûts en énergies, en entretiens, en assurances ... en compléments du coûts des véhicules ? N'aurais tu pas l'impression que c'est un peu court ? Surtout que Arval = financements des entreprises. Est ce que les particularités fiscales des VE sont incluses dans ce tableau dont nous n'avons même pas ma date de réalisation. :pfff:

Bonjour et merci pour cette présentation, Ta petite amie a très bon goût ! Est-ce sa e208 qui te fais envisager la i4 ? :-) Je t'invite à parcourir les différents forums et les sujets du moment. Si tu souhaites interroger la communauté, dis-toi qu'il y a un forcément un sujet existant sur un thème ou une problématique que tu rencontres. Tu peux aussi jeter un œil attentif aux discussions sur la recharge (réseau local, en mobilité) et bien sûr sur les forums liés aux marques et modèles qui t'intéressent. Il y a également des forums dédiés aux discussions plus décontractée (le bar), généralistes ou liés à l'énergie. Attention, pour ce dernier thème, les conversations sont plus vives. La modération peut intervenir si un contenu n'est pas conforme aux règles de bonne conduite. Elle est disponible pour éditer/renommer/déplacer un sujet. Il suffit de signaler le message à l'aide des "..." en haut à droite. A bientôt, Simon de l'équipe de modération des forums

Bonjour et merci pour cette présentation, Pourras-tu préciser dans quel coin de France tu te trouves ? Je t'invite à parcourir les différents forums et les sujets du moment. Si tu souhaites interroger la communauté, dis-toi qu'il y a un forcément un sujet existant sur un thème ou une problématique que tu rencontres. Tu peux aussi jeter un œil attentif aux discussions sur la recharge (réseau local, en mobilité) et bien sûr sur les forums liés aux marques et modèles qui t'intéressent. Il y a également des forums dédiés aux discussions plus décontractée (le bar), généralistes ou liés à l'énergie. Attention, pour ce dernier thème, les conversations sont plus vives. La modération peut intervenir si un contenu n'est pas conforme aux règles de bonne conduite. Elle est disponible pour éditer/renommer/déplacer un sujet. Il suffit de signaler le message à l'aide des "..." en haut à droite. A bientôt, Simon de l'équipe de modération des forums

question, les 6kW, c'est la puissance soutirée, ou la puissance restituée (incluant le cop donc) ?

Bonjour à tous, Merci de m'accueillir parmi vous. Je suis tout nouveau dans le monde des véhicules électriques, j'ai pris livraison de ma Twingo E-Tech Techno jaune Mango hier, lundi 28 septembre 2026. Je suis en retraite, vis en zone rurale et fait beaucoup de kilomètres juste pour vivre. Un exemple : 30 séances de kiné me font faire en tout 900 km de déplacement avec mon véhicule. Cette magnifique Twingo devient mon second véhicule pour tous mes "petits" trajets quotidiens (entre 30 et 100 km). Je conserve mon Duster 4x4 diesel pour les longs trajets pour le moment. Je me suis inscrit sur ce forum afin de partager mes/nos impressions sur ce véhicule qui vient de sortir et aussi glaner des infos sur ce nouveau mode de mobilité. Au plaisir de vous croiser au détour d'une conversation. Majax.

Selon ma consommation en gaz, la température minimale rencontrée à mon domicile (-6.7°C) et le mois le plus froids enregistré (moyenne de 4.4°C durant un mois de janvier) avec la consommation de gaz associé, le modèle 6kW semble bien adaptée. L'usage de la résistance d'appoint serait marginal. Le devis avec la PAC 8kW semble désormais bien surdimensionné. Le risque qu'elle soit surtout en sous-usage en début et fin de période de chauffe. La 6kW et la 7kW seraient dans leur zone de confort tout le temps. L'usage de la résistance sur la version 6kW serait vraiment très ponctuel quelques heures par année. Au plus froid des journées les plus froides. Mais tout le reste du temps, elle aurait des cycles plus longs de fonctionnement en modulant sa puissance, ce qui est mieux que de toujours démarrer/s'arrêter.

Bonjour, Nouveau sur ce forum, j'habite en Savoie entouré de montagne, la trentaine. Mes véhicules : Renault Clio 2 (trajets du quotidien et travail) / BMW Série 2 (week-end, vacances) / Peugeot E208 (petite amie). Celui que j'envisage : I4 Pourquoi je m'intéresse à la mobilité électrique : Principalement pour remplacer un véhicule thermique fortement kilométrée et bien sur par choix économique et écologique. Mon usage principal (trajets courts, longs, recharge à domicile...) : l'ensemble des trajets sauf vacances et week-end en saison chaude soit autour de 30 à 35 000 km/an, recharge à domicile. Ce que je viens chercher sur le forum : des échanges pour m'informer et conforter (ou non ;)) mon choix d'achat du VE que je cible en occasion import Allemagne.

Bonjour, Concernant l'usure des pneus, j'ai eu la mienne pendant 42000km, les pneus avant étaient usés à 50% et arrière à 35%. Donc ça laisse de la marge.

Oui, j’ai jamais compris tout le monde (youtubeurs compris) veutcomparer le Scénic à la TM3. C’est des voitures totalement différentes pour des usages différents.

Bonjour et merci pour cette présentation, futur électromobiliste pressé ! Je t'invite à parcourir les différents forums et les sujets du moment. Si tu souhaites interroger la communauté, dis-toi qu'il y a un forcément un sujet existant sur un thème ou une problématique que tu rencontres. Tu peux aussi jeter un œil attentif aux discussions sur la recharge (réseau local, en mobilité) et bien sûr sur les forums liés aux marques et modèles qui t'intéressent. Il y a également des forums dédiés aux discussions plus décontractée (le bar), généralistes ou liés à l'énergie. Attention, pour ce dernier thème, les conversations sont plus vives. La modération peut intervenir si un contenu n'est pas conforme aux règles de bonne conduite. Elle est disponible pour éditer/renommer/déplacer un sujet. Il suffit de signaler le message à l'aide des "..." en haut à droite. A bientôt, Simon de l'équipe de modération des forums

Bonjour et merci pour cette présentation, je sens bien que tu travaille chez Peugeot avec tes choix de véhicule ! :-) Je t'invite à parcourir les différents forums et les sujets du moment. Si tu souhaites interroger la communauté, dis-toi qu'il y a un forcément un sujet existant sur un thème ou une problématique que tu rencontres. Tu peux aussi jeter un œil attentif aux discussions sur la recharge (réseau local, en mobilité) et bien sûr sur les forums liés aux marques et modèles qui t'intéressent. Il y a également des forums dédiés aux discussions plus décontractée (le bar), généralistes ou liés à l'énergie. Attention, pour ce dernier thème, les conversations sont plus vives. La modération peut intervenir si un contenu n'est pas conforme aux règles de bonne conduite. Elle est disponible pour éditer/renommer/déplacer un sujet. Il suffit de signaler le message à l'aide des "..." en haut à droite. Et on intervient vite en général. A bientôt, Simon de l'équipe de modération des forums

Bonjour et merci pour cette présentation, électromobiliste bien embêté ! Je t'invite à parcourir les différents forums et les sujets du moment. Si tu souhaites interroger la communauté, dis-toi qu'il y a un forcément un sujet existant sur un thème ou une problématique que tu rencontres. Tu peux aussi jeter un œil attentif aux discussions sur la recharge (réseau local, en mobilité) et bien sûr sur les forums liés aux marques et modèles qui t'intéressent. Il y a également des forums dédiés aux discussions plus décontractée (le bar), généralistes ou liés à l'énergie. Attention, pour ce dernier thème, les conversations sont plus vives. La modération peut intervenir si un contenu n'est pas conforme aux règles de bonne conduite. Elle est disponible pour éditer/renommer/déplacer un sujet. Il suffit de signaler le message à l'aide des "..." en haut à droite. Pour ton problème, en particulier, je t'invite à consulter le forum MG4 et surtout tiens tes interlocuteurs au courant de la résolution du problème. Et, on espère, que tu trouveras d'autre sujets moins stressant qu'une panne sur nos forums ! A bientôt, Simon de l'équipe de modération des forums

Bonjour et merci pour cette présentation, électromobiliste chevronné ! Je t'invite à parcourir les différents forums et les sujets du moment. Si tu souhaites interroger la communauté, dis-toi qu'il y a un forcément un sujet existant sur un thème ou une problématique que tu rencontres. Tu peux aussi jeter un œil attentif aux discussions sur la recharge (réseau local, en mobilité) et bien sûr sur les forums liés aux marques et modèles qui t'intéressent. Il y a également des forums dédiés aux discussions plus décontractée (le bar), généralistes ou liés à l'énergie. Attention, pour ce dernier thème, les conversations sont plus vives. La modération peut intervenir si un contenu n'est pas conforme aux règles de bonne conduite. Elle est disponible pour éditer/renommer/déplacer un sujet. Il suffit de signaler le message à l'aide des "..." en haut à droite. A bientôt, Simon de l'équipe de modération des forums

Question peut-être bête mais les versions 2021 elles ne sont pas garantie ? C'est quoi la génération de l'ICCUen 2021, zéro ?

Mon véhicule (ou celui que j'envisage) : · Megane E-tech (Iconic AC22) depuis 18 mois ; auparavant ë-C4 (de 2021 à 2025) Pourquoi je m'intéresse à la mobilité électrique : Je m'intéresse au VE depuis assez longtemps d'une part pour des raisons environnementales et de souveraineté énergétique et d'autre part pour des raisons professionnelles. En effet, électronicien de formation, j'ai travaillé dans le domaine de la microélectronique de puissance visant notamment le marché de l'électrification des transports (véhicules, aéronautique, train …). J'ai sauté le pas en 2021 avec une première acquisition de VE (en LOA). Mon usage principal (trajets courts, longs, recharge à domicile...) : · 20000 Km par an dont environ 2/3 de trajets longs (> 200Km ; voies rapides et autoroutes) et 1/3 de trajets courts en zone rurale. · 50% (en KW.h) des recharges à domicile (Green-Up), 33% en charge rapide DC, 17% en recharge à destination (AC). Ce que je viens chercher sur le forum : · Échanges sur les différents sujets de la mobilité électrique

https://whpxpeng.zendesk.com/attachments/token/27aNp8x6CFxKH1T7ONJsNQ6hI/?name=XPENG_L03_EV_FR_Guide+d%E2%80%99utilisation_compressed+%281%29.pdf&et=1790593379

Mon dernier date d’une semaine. Je roulais entre 40 50 km/h. Sur ma gauche une voie avec un stop et une voiture à l’arrêt au stop. Pas d’autres véhicules, donc pas de danger. Pourtant, arrivé devant l’intersection, ma voiture a pillé un grand coup

Est ce que ton application xpeng tourne toujours en arrière plan sur ton téléphone ? Est ce que tu as fait le réglage prévu dans l'application en étant devant le capot et le coffre arrière ? Perso la distance est réglée à 4 m.