Par contre je viens de voir qu'il y a une borne à "Saint Sauveur d'Aunis", au Carrefour market, en face du magasin "Les fermiers du marais",et qui a du CCS Combo, Chademo, etc; en plus c'est à 14km de Cramchaban!

 

Le 08/07/2019 à 09:17, npir a dit :

Tu n'auras pas accès a une prise domestique (même à Cramchaban y a l'électricité ) à destination ?

 

Attention: les prises courantes ne sont pas faites pour delivrer du 10A en continu sur plusieurs heures. De plus, le cablage aussi doit etre approprie (3x2,5, et non 3x1,5). Cela peut occasionner des courts-circuits, voire eventuellement plus grave (scenario noir, incendie electrique).

Mieux vaut etre prevenu ....

Attention: les prises courantes ne sont pas faites pour delivrer du 10A en continu sur plusieurs heures. De plus, le cablage aussi doit etre approprie (3x2,5, et non 3x1,5). Cela peut occasionner des courts-circuits, voire eventuellement plus grave (scenario noir, incendie electrique).
Mieux vaut etre prevenu ....

Quelles sont les sources dans la norme NFC15-100 qui indiquent cela ?

je ne sais pas, en revanche, quand tu recherches les prises green-up chez differents vendeurs, les branchements associes sont tjs en 3G2,5,(et derriere un interrupteur/disjonteur differentiel hpi. Quant a la prise, j'ai eu droit au court-circuit, du coup j'ai verifie au pres d'amis electriciens, et les 2 que je connais m'ont repondu la meme chose, a savoir "evite la prise de base". 

Vous avez parfaitement raison, il faut faire attention aux prises de base!

Je verrai avec les patrons des chambres d'hôtes, que je connais depuis longtemps, mais jusqu'à présent je ne suis allé chez eux qu'avec un VT !!!

Donc si vers la fin du mois d'août vous voyez à la télé qu'une chambre d'hôtes a pris feu à Cramchaban..........?

Il y a 4 heures, e-Piero a dit :

Attention: les prises courantes ne sont pas faites pour delivrer du 10A en continu sur plusieurs heures

Certes, mais il faut aussi arrêter de faire peur a tout le monde avec les recharges.

Cependant et pour aller dans ton sens, si je tenais l'abrutie qui a «autorisé» le 1,5mm2 pour les prises...

il n'y a pas que les prises qui doivent être de bonne qualité

éviter aussi les raccord

fil pas enfoncé au maximum ou raccord (wago) défectueux

on ne saura jamais

l'incendie évité de justesse

 

Modifié juillet 9, 20196 a par Invité

Bonjour 

Je suis nouveau dans l environnement VE après l acquisition d un kia eniro.

Je viens d activer ma carte evpass mais je ne comprend pas la tarification. Quelqu un peux t il résumé la tarification appliqué sur une borne type IKEA ou autres. Merciiiiiii

 

il y a une heure, Kinkin51 a dit :

Bonjour

Bonjour.

Je te souhaite la bienvenue, au nom de tous les membres du forum.

Merci de bien vouloir te présenter brièvement à eux en créant un post dans le forum prévu à cet effet, ou  en cliquant ici.

Hello la Team!

Bon je prepare mon planning de descente avec ma Hyundai , en regardant sur chargemap les bornes ouvertes ou non, je commence à desesperer et je ne vois pas comment trouver des bornes, je vous explique: je dois aller de nancy vers Geneve en faisant une etape à Monceau les mines (ou sur Macon, plus facile, je rejoins du monde pour manger, donc peut etre possibilité de charger!)

ABRP me dit:

Départ de Nancy 100%

Arret Aldi Charmes

Aire de Langres-Perrogney

Aire de Beaune-Tailly

Aire de La salle

Macon

Bellegarde sur Valserine

 

en regardant sur Chargemap, l'aire de Langres est HS, Aire de Beaune OK, Aire de Lasalle HS, pas de borne rapide sur Macon et Aire de Bellegarde OK

Sur chargemap il y aurait à la place:

Aire de Val de Meuse OK

Aire de Dijon Brognon OK

Aire de Beaune Tailly OK

mais rien apres...

eventuellement possibilité de passer par AUDI Montagnat mais entre Beaune et MONTAGNAT ca risque de pas aller du tout!

L'aire de La Salle serait Ok mais dans l'autre sens, donc je seche...

si vous en savez plus sur ces bornes qui coincerait ...

Hello la Team! Bon je prepare mon planning de descente avec ma Hyundai , en regardant sur chargemap les bornes ouvertes ou non, je commence à desesperer et je ne vois pas comment trouver des bornes, je vous explique: je dois aller de nancy vers Geneve en faisant une etape à Monceau les mines (ou sur Macon, plus facile, je rejoins du monde pour manger, donc peut etre possibilité de charger!) ABRP me dit: Départ de Nancy 100% Arret Aldi Charmes Aire de Langres-Perrogney Aire de Beaune-Tailly Aire de La salle Macon Bellegarde sur Valserine   en regardant sur Chargemap, l'aire de Langres est HS, Aire de Beaune OK, Aire de Lasalle HS, pas de borne rapide sur Macon et Aire de Bellegarde OK Sur chargemap il y aurait à la place: Aire de Val de Meuse OK Aire de Dijon Brognon OK Aire de Beaune Tailly OK mais rien apres... eventuellement possibilité de passer par AUDI Montagnat mais entre Beaune et MONTAGNAT ca risque de pas aller du tout! L'aire de La Salle serait Ok mais dans l'autre sens, donc je seche... si vous en savez plus sur ces bornes qui coincerait ...

Hello,
Part du principe qu'ABRP est globalement pessimiste sur tes consos.
Il faut vérifier régulièrement l'état des bornes sur plusieurs applications pour se faire une idée précise.
Pour ma part je rajoute des commentaires sur ChargeMap et je contrôle aussi sur l'appli Izivia.



Arvag / Ioniq EV Iron Grey/78/25-04-2019/MP

Le 16/07/2019 à 02:59, gemme a dit :

Hello la Team!

Bon je prepare mon planning de descente avec ma Hyundai , en regardant sur chargemap les bornes ouvertes ou non, je commence à desesperer et je ne vois pas comment trouver des bornes, je vous explique: je dois aller de nancy vers Geneve en faisant une etape à Monceau les mines (ou sur Macon, plus facile, je rejoins du monde pour manger, donc peut etre possibilité de charger!)

ABRP me dit:

Départ de Nancy 100%

Arret Aldi Charmes

Aire de Langres-Perrogney

Aire de Beaune-Tailly

Aire de La salle

Macon

Bellegarde sur Valserine

 

en regardant sur Chargemap, l'aire de Langres est HS, Aire de Beaune OK, Aire de Lasalle HS, pas de borne rapide sur Macon et Aire de Bellegarde OK

Sur chargemap il y aurait à la place:

Aire de Val de Meuse OK

Aire de Dijon Brognon OK

Aire de Beaune Tailly OK

mais rien apres...

eventuellement possibilité de passer par AUDI Montagnat mais entre Beaune et MONTAGNAT ca risque de pas aller du tout!

L'aire de La Salle serait Ok mais dans l'autre sens, donc je seche...

si vous en savez plus sur ces bornes qui coincerait ...

Bonjour, ca doit venir des parametres que tu rentres dans ABRP. J'ai rentre ton trajet avec une conso de reference de 135 Wh/km, et une recharge mini a 20%, vitesse max 110 kmh, 120kgs de charge, 20 degres, 6 minutes d'overhead, et j'ai d'autres arrets proposes. Tu peux egalement exclure certaines stations marquees KO dans chargemap, izivia ou freshmile, et d'autres arrets te sont calcules.

Je te deconseille a priori de rentrer 130 en vitesse max, tu perds en temps de charge a peu pres tout ce que tu gagnes en temps de route (ex sur ton trajet Nancy-Geneve par Montceau: 8h32 a 110 max, 8h28 a 130 max !)

il y a 2 minutes, e-Piero a dit :

Bonjour, ca doit venir des parametres que tu rentres dans ABRP. J'ai rentre ton trajet avec une conso de reference de 135 Wh/km, et une recharge mini a 20%, vitesse max 110 kmh, 120kgs de charge, 20 degres, 6 minutes d'overhead, et j'ai d'autres arrets proposes. Tu peux egalement exclure certaines stations marquees KO dans chargemap, izivia ou freshmile, et d'autres arrets te sont calcules.

Je te deconseille a priori de rentrer 130 en vitesse max, tu perds en temps de charge a peu pres tout ce que tu gagnes en temps de route (ex sur ton trajet Nancy-Geneve par Montceau: 8h32 a 110 max, 8h28 a 130 max !)

Alors oui j'ai pas changé les paramètres, car qui peut le plus peut le moins, c'était la marge que je garde sous le coude au cas où les bornes sont HS en arrivant, ça rassure la famille!

Montceau je pense que ça va pas être faisable, je négocie pour changer l'étape obligatoire, je le rend compte que Châlons serait encore mieux , je pourrais changer et ne plus être obligé de descendre sur maçon pour trouver une borne OK., je vais essayer de voir en corrigeant les parametres, ça devrait aller mieux! Merci pour tes conseils je refais mes calculs

Bonjour,

A mon avis votre trajet est faisable. Sur la route il y a plusieurs bornes disponible plus que ce que vous avez mentionné dans votre précédent post.

Vous pouvez planifier votre trajet sur https://www.evtripmap.com

 

 

 

Bonjour,
A mon avis votre trajet est faisable. Sur la route il y a plusieurs bornes disponible plus que ce que vous avez mentionné dans votre précédent post.
Vous pouvez planifier votre trajet sur https://www.evtripmap.com
 

 
 

Intéressant ce que propose EVtripMap.

En revanche la Ioniq y est en 38 kWh par défaut, ce qui peut fausser la planification.
Penser à éditer la capacité de la batterie pour la ramener à 28 kWh.


Arvag / Ioniq EV Iron Grey/78/25-04-2019/MP

Il y a 8 heures, Selim a dit :

Bonjour,

A mon avis votre trajet est faisable. Sur la route il y a plusieurs bornes disponible plus que ce que vous avez mentionné dans votre précédent post.

Vous pouvez planifier votre trajet sur https://www.evtripmap.com

 

 

 

Salut,

Merci pour cet itineraire, mais comme je l'ai dit, pas mal de bornes sont HS

Celle de Langres Perrogney est HS dans le sens de mon voyage

l'aire de beaune est seulement accessible aux Tesla ( alors qu'il est bien indiqué que j'ai une ioniq sur EV trip map....

bon je rechargerai surement sur chalon, ce qui me permettra de repartir mieux qu'annoncé par Ev trip map

celle de Macon etait annoncé HS, il paraitrait qu'elle soit de nouveau Ok en date du 16/07. Le soucis c'est que si elle ne marche pas, je ne pourrais jamais faire chalons>bellegarde sur valserine en une traite.

 

ah autre soucis, je pars un dimanche, donc toutes les bornes de concessionaire, je pense que je peux les oublier....

je vais surement deplacer mon arret de macon à chalons, ce qui me permettra surement de prendre l'autoroute A 39 à coté de louhans  pour recharger sur la borne des poulets de bresse...si elle n'est pas HS ( dernier commentaire chargemap, pas encourageant...)

j'attends le dernier moment pour savoir par ou je vais passer...

Bonjour,

Pour info, la station de recharge Aire de Baume-Merceuil est accessible non seulement aux modèles Tesla, mais à tous les abonnés aux réseaux Sodetrel (actuellement Izivia).

 

Le réseau des bornes de EVTripMap est mis à jour grâce à la communauté des conducteurs de véhicules électriques par le biais du bouton "Update Status".

 

Afin de faire profiter tout le monde, n'oubliez pas de mettre à jour le status des bornes que vous visitiez.

 

 

Si jamais t'es coincé, il y a une borne T2 à la sortie Belleville de l'A6. Certes c'est que 7kW pour nos Ioniq mais on pourra aller boire un café ou un demi en attendant.

Cet été j'envisage de faire le route des Grandes Alpes avec ma Tesla Model 3 SR+. Au programme 673 km de Thonon-les-Bains jusqu'à Nice, 15 cols de montagne dont 6 à plus de 2 000 m d'altitude, et pas loin de 19 000 m de dénivelé ?

 

Comme j'ai du temps, j'ai prévu 4 étapes, ce qui donne le parcours suivant : 

1. Thonon-les-Bains - Col des Gets - Col de la Colombière - Col des Aravis - Col des Saisies - Cormet de Roselend - Bourg-Saint-Maurice : https://abetterrouteplanner.com/?plan_uuid=4c7ce786-5839-4f9b-b91a-9a879864b557
2. Bourg-Saint-Maurice - Col de l'Iseran - Col du Télégraphe - Col du Galibier - Briançon : https://abetterrouteplanner.com/?plan_uuid=61bb00b7-ea2a-4be0-869c-910e5443a419
3. Briançon - Col d'Izoard - Col De Vars - Col de la Bonette - Isola : https://abetterrouteplanner.com/?plan_uuid=562ca19a-1138-478e-9afd-df93bfe96d9f
4. Isola - Col Saint-Martin - Col de Turini - Col de Castillon - Menton - Monaco - Col d'Èze - Nice : https://abetterrouteplanner.com/?plan_uuid=756a0695-3f22-4031-944e-e2195fc082a9

Si je peux recharger la nuit, meme seulement à 2,3 kW, je ne devrais avoir aucun souci d'autonomie. Mais au cas ou, je suis à la recherche de conseils et de suggestions de la part des locaux ou des habitués du coin.

 

Pour les 2 premières étapes, j'ai le Ionity de Freynet en solution de secours. Par contre, pour les 2 dernières étapes, si je ne peux pas recharger autour d'Isola, je vais être trop juste pour faire la dernière étape et il faudra que je file direct au superchargeur de Cagnes-sur-Mer, mais ce serait dommage de rater le fameux col du Turini. Chargemap indique une borne eTotem à Isola mais il faut une carte Auto Bleue que je n'ai pas. Le hic c'est que je ne vois aucune alternative... Des idées ?

 

Bonjour,

 

Je vous suggère de planifier votre trajet sur https://www.evtripmap.com

Vous auriez beaucoup plus de choix de bornes de recharge que ce qu'on vous a déjà proposé.

 

Cordialement

Il y a 3 heures, Selim a dit :

Je vous suggère de planifier votre trajet sur https://www.evtripmap.com

Vous auriez beaucoup plus de choix de bornes de recharge que ce qu'on vous a déjà proposé.

J'aurais bien aimé mais site trop buggé. impossible de planifier ma 4ème étape, il ne veut pas que je passe par le col du Turini... ?

moi , au bout de 5 minutes qu'il mouline, j'ai abandonné

 

Voici la simulation de votre quatrième étape sur https://www.evtripmap.com

Le site vous propose 11 bornes de recharge.

 

 

 

Le 18/07/2019 à 20:09, Arvag a dit :

Intéressant ce que propose EVtripMap.

En revanche la Ioniq y est en 38 kWh par défaut, ce qui peut fausser la planification.
Penser à éditer la capacité de la batterie pour la ramener à 28 kWh.


Arvag / Ioniq EV Iron Grey/78/25-04-2019/MP
 

 

Vous pouvez modifier la capacité de la batterie par le biais de cet écran (coloré en jaune)

 

abetterrouteplanner est formidable : ça fait 2 semaines que je planifie mon départ en vacances, par l'autoroute, et je tripote les bornes comme je veux… ce soir, catastrophe, ChargeMap m'indique 3 bornes IZIVIA consécutives en panne...

 

il m'a recalculé l'itinéraire nickel (j'en connais une qui va crier parce qu'on sort de l'autoroute…) mais bon, on va arriver...