Vos consommations en usage réel

[maximum_struggleness]

Le 26/07/2023 à 11:10, ACMC a dit :

question : tu t'es limité en vitesse pour consommer moins ? ou parce que tu n'avais pas de point de recharges accessibles ?

Pour consommer moins. Les points de recharge sur les autoroutes de ces axes sont vraiment nombreux maintenant. On roulait déjà à 110km/h pour consommer moins avec notre thermique, ça nous va très bien. Les 20 min en plus on s'en cale un peu (tellement qu'on s'est dit, tiens on passe par la route au retour même si ça rajoute une heure).

Modifié juillet 26, 2023 par maximum_struggleness
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[maximum_struggleness]

Petit détail supplémentaire : cette fois-ci nous avons utilisé les trajets recommandés par le planner de Chargemap plutôt qu'ABRP. Ils me plaisaient plus, c'était l'occasion de tester et ça fonctionne très bien.

[Hussard]

Bonjour,

j’utilise une e208 commerciale pour mon boulot. De l’autoroute et pas mal de petites routes. Les voitures du parc sont toutes en crossclimate, que se soit les versions électrique, essence ou diesel.

c’est une première version et je précise que la boîte où je bosse ne l’a jamais emmené en révision en 3 ans ni aucune mise à jour 😔 ce qui est franchement dommage.

je roule toujours en B et normal, sauf sur route délicate où je passe en éco pour réduire la puissance du véhicule. Généralement je consomme environ 15 kWh/100 et environ 17.5 en hivers. Sur autoroute c’est un peu plus déprimant au niveau des conso lol

Modifié août 3, 2023 par Hussard

[thomas73]

Le 03/08/2023 à 13:55, Hussard a dit :

jamais emmené en révision en 3 ans ni aucune mise à jour 😔 ce qui est franchement dommage.

Effectivement... Tu pourrais même te retrouver bloqué si ta clim tombe en panne si j'ai bien tout suivi. Sans compter la mise à jour de la courbe de charge, etc..

[Strokes]

Ma consommation est vraiment variable selon les trajets que je fais évidemment.

De plus chez moi, il y a du relief et j'habite en milieu tropical.

Contrairement à ce que l'on peut penser, les saisons sont également marquées à la Réunion: nous avons un été très chaud et humide, et un hiver austral plus frais et plus sec.

En montagne, où il y a des zones habitées, il y fait même carrément froid (températures proches de 0 les soirs et matins).

Bref, on a toutes les conditions.

 

Tout ça pour dire que mes consommations sont les plus basses en hiver austral lorsque je circule sur la côte: disons que je suis entre 12,5 et 13,5kWh/100 en conso mixte. En été, je rajoute 2kWh/100 à cause de la clim.

Par contre, si je prends notre "autoroute" limitée à 110km/h, là, je consomme entre 17 et 19kWh/100 puisque je pars d'une altitude 0m, ça grimpe jusqu'à 300m puis ça redescend.

 

Lorsque je grimpe franchement en montagne par contre, elle consomme moins de 14kWh/100 sur un aller-retour car je régénère pas mal en descente et on roule pas vite forcément sur des petites routes sinueuses.