iRoman

J’ai plus toutes les cotes en tête, en revanche la Model 3 Highland est plus longue que la Model 3 d’avant refresh. Elle fait désormais 4,72m de long (à ce niveau là elle fait quasi jeu égal avec la Y)

Très déçu par le temps de charge annoncé, en DC, entre 15 et 80%. Pour un véhicule à vocation familiale, va falloir les justifier et les faire avaler à tous les membres de la famille, les 37 minutes d’arrêt toutes les 2 heures… En dehors de ça, tout m’a l’air vraiment bien.

Vraiment dommage….😖 surtout que j’utilisais souvent cet affichage là lorsque j’étais sous Android auto.

Arfffff c’est fort dommage !!!! Décidément j’étais à 1000 lieues d’imaginer que le NAC pouvait réserver cette « surprise » via Carplay… En tout cas, merci beaucoup pour ta réponse

Salut à tous ! J’ai migré, depuis la semaine dernière, d’un Google Pixel à un iPhone. Et je rencontre un « soucis » : Sous Android Auto, lorsque j’écoutais de la musique ou un podcast, je pouvais répliquer la pochette sur l’icockpit via le menu « personnel 1 ». Désormais, sous CarPlay, en lieu et place de la pochette, j’ai simplement une icône de note de musique avec, écrit en dessous, « iPod »….. D’autres personnes ont déjà rencontré ce problème ? Merci d’avance pour vos réponses.

Tout à fait!!!

Merci beaucoup pour ta réponse! Les 3 enfants sont loin des 1m80 (si ils y arrivent un jour vu mes 1m70 lol) Ils ont 5, 9 et 13 ans.

Ok ok, merci beaucoup pour ta réponse.

Question, dont la réponse sera sûrement : "Model Y!!!" Mais je tente quand-même : pensez-vous que ce soit durablement envisageable de voyager avec 3 enfants (dont 1 siège auto) à l'arrière de la Highland ? (Je la trouve tellement belle par rapport à la Y...)

Franchement impeccable 👍🏻👍🏻👍🏻 Ça change tout, clairement! (Combien tu les as payés?)

J'suis d'accord, je trouve la proposition stylistique et technique pertinentes! Ça semble aller dans le bon sens. Si le positionnement prix n'est pas exagérément haut, ça sera séduisant! (Il faudrait, pour se faire, que la version avec la batterie 73kwh, en finition GT, soit sous les 47k, vu la politique tarifaire de Peugeot, c'est pas gagné, mais ils n'auront pas le choix si ils veulent en vendre)

C'est effectivement ce qui m'était arrivé perso 😅 mais comme partagé juste au dessus, y'a une astuce

Non t'inquiètes pas pour ça, ta révision sera à prévoir à 25000km

Merci beaucoup pour ta réponse @So0paman👍👍👍 C'est très parlant car je suis exactement dans la même configuration (un siège auto et un réhausseur), et effectivement on distingue l'aspect réhaussé sur les côtés de la banquette par rapport à une Y dont la banquette est plus plate. Pour le volume de coffre je suis effectivement rassuré (j'en ai profité pour regarder une vidéo où un utilisateur charge un nombre assez conséquent de bagages dans le coffre de la model 3 (sans compter le sous coffre et le frunk). Après du clairement il n'y a pas une différence majeure sur la place du milieu entre une 3 et une Y, j'y vois d'autant plus d'arguments en faveur de la 3. Quoiqu'il en soit, un essai en bonne et due forme, chez Tesla, s'imposera mais je te remercie pour ton témoignage ! Régalez vous bien, avec, en famille! (Je comprends que tes enfants en soient dingues! Les miens n'attendent que ça 😅😉)

Merci beaucoup pour ton témoignage très instructif !! J'envisage, au cours des 12 prochains mois, d'acheter une Tesla, en remplacement de notre véhicule familial thermique (une Toyota Verso). Nous sommes une famille de 3 enfants (5, 8 et 13 ans), et malgré le fait qu'une Model 3 remporte les suffrages en terme d'efficience et de design, comparativement à une Y, cette dernière semble être plus taillé dans le cadre d'un véhicule familial. Ceci dit, je me triture les méninges à m'autopersuader qu'une Model3 pourrait remplir son office dans le cadre de ma configuration familiale. Ton témoignage répond en grande partie à mes questions, in fine est ce que la place du milieu est vraiment bcp plus spacieuse dans une Y, ou cela se joue-t-il à la marge? Car en parallèle, le volume de coffre de la 3 semble être suffisamment généreux dans l'optique de transport de bagages.