D'accord, mais sur les track A et B, il n'y a pas de consommation, alors comment savoir ?

Entre L’écran avec la barre qui va de 0 à 60 et la page écoconduite sur l'écran centrale, est ce que cela reste la même valeur après remise à 0 ? de A ou de B ?

Bon, première petite déception au niveau de l'autonomie.

 

160km effectué au total entre Saint-Lô et Avranches aller retour + extra.

Aller tôt le matin 6-8°C retour le soir 3-4°C.

Un peu de pluie et vent.

Trajet en descente à l'aller et forcément en monté au retour.

 

10km en mode "pressé".

80km à 105km/h

50km à 105km/h

20km à 90km/h

Au final il restait 5km...

 

Nous étions 4 (2 adultes et 2 petits dans siège-auto) + coffre plein.

Pour un premier "petit" voyage avec femme et enfants c'est un peu la déception.

Pourtant, je me suis trainé car ces vitesse sont sur autoroute et 2x2 voies à 110kmh...

 

 

 

il y a 27 minutes, Akitus a dit :

Bon, première petite déception au niveau de l'autonomie.

 

160km effectué au total entre Saint-Lô et Avranches aller retour + extra.

Aller tôt le matin 6-8°C retour le soir 3-4°C.

Un peu de pluie et vent.

Trajet en descente à l'aller et forcément en monté au retour.

 

10km en mode "pressé".

80km à 105km/h

50km à 105km/h

20km à 90km/h

Au final il restait 5km...

 

Nous étions 4 (2 adultes et 2 petits dans siège-auto) + coffre plein.

Pour un premier "petit" voyage avec femme et enfants c'est un peu la déception.

Pourtant, je me suis trainé car ces vitesse sont sur autoroute et 2x2 voies à 110kmh...

 

 

 

 

Ce qui te fais une autonomie totale de 165km donc une consommation de 16kWh/100km de moyenne en n'ayant pas dépassé 105kmh. 

 

MDR, y avait du vent violent de face, pression de pneus ok, j'accélère je freine, j'accélère je freine (conduite) ? 

 

 

Et est-ce que la batterie était bien à 100%? Car mon concessionnaire me l'avait filé à 94% (utilisation d'une charge rapide)

Envoyé de mon SM-G930F en utilisant Tapatalk

Il y a 3 heures, Nikos49 a dit :

Entre L’écran avec la barre qui va de 0 à 60 et la page écoconduite sur l'écran centrale, est ce que cela reste la même valeur après remise à 0 ? de A ou de B ?

C'est l'écran qui est avec la barre bleue qu'il faut réinitialiser (appui long sur le bouton ok à droite du volant), mais dans ce cas, tu perds la conso depuis le début forcément (reste l'historique)

il y a 51 minutes, docjl a dit :

C'est l'écran qui est avec la barre bleue qu'il faut réinitialiser (appui long sur le bouton ok à droite du volant), mais dans ce cas, tu perds la conso depuis le début forcément (reste l'historique)

Comment vous faites alors pour renseigner une conso dans spritmonitor ?

 

Via l'historique.

Perso je me suis fait un petit fichier excel pour les regrouper et faire moins de saisies.

Le 04/04/2019 à 03:33, Corpsomium a dit :

La dernière fois que j'ai regardé j'étais à 107 km/h de moyenne je crois.

Le 04/04/2019 à 05:30, Iank a dit :

C'est quoi ton type de trajet ? 

Il me manque juste entre 1 et 2 km au début, donc un poil plus bas que ça :

 

Il y a 7 heures, Iank a dit :

 

Ce qui te fais une autonomie totale de 165km donc une consommation de 16kWh/100km de moyenne en n'ayant pas dépassé 105kmh. 

 

MDR, y avait du vent violent de face, pression de pneus ok, j'accélère je freine, j'accélère je freine (conduite) ? 

 

 

Route très vallonnée avec que de la monté au retour.

Les pneus sont à la pression recommandée (2.6)

Conduite entièrement au régulateur pour test justement avec personne pour me gêner tout le long.

 

Surement du vent et condition thermiques pourrie.

Et le matin sur les 10 premier km (je faisais un saut rapide à la concession pour récuperer un truc), j'ai roulé comme un goret, je l'admets. Donc il restait 85~90% de batterie avant de faire les 160km.

 

Le lendemain j'ai refait le même voyage, et ça a moins consommé. En partant avec seulement 84% j'ai pu faire l'aller retour.

 

Mais ce qui m'énerve, c'est que je n'ai pas "respecter les limitations de vitesse et j'étais quand même stressé... J'imagine même pas si j'avais roulé à 130kmh et 110kmh.

 

Je roulais hyper tranquille en prius et j'ai eu la même conduite, désactivation du régulateur et roue libre dans les descentes.

 

Bref le climat fait vraiment très mal à l'autonomie.

Samedi on a fait les 181km qui nous separaient de notre lieu de vacances, a trois et avec le coffre plein et voici le resultat ! (10.8 de moyenne, Super contents)

 

 

il y a 11 minutes, Skordrin a dit :

Samedi on a fait les 181km qui nous separaient de notre lieu de vacances, a trois et avec le coffre plein et voici le resultat ! (10.8 de moyenne, Super contents)

 

 

 

Bravo !! Superbe moyenne qui t'autorise en pratique 220 kilomètres avec une réserve de 20km en plus avec un départ à 100% de batterie 

 

 

Modifié avril 9, 20197 a par Iank

il y a 34 minutes, Skordrin a dit :

Samedi on a fait les 181km qui nous separaient de notre lieu de vacances, a trois et avec le coffre plein et voici le resultat ! (10.8 de moyenne, Super contents)

Tu peux détailler les condition de roulage s'il te plait.

Vitesse moyenne, type de route, dénivelé, climat, pression des pneu.

Le week-end prochain je vais faire un Normandie-Paris.

On va voir ce que ça donne.

Oui biensur pour les details :

 

- Batterie a 100% 

- Pression standard (je n'ai plus la valeur en tete mais pas surgonfle a 3bars)

- Nationales/departementales, vitesse 120 maxi sur le contournement d'Amiens. Pour le reste cruising a 80/90.

- Tracé relativement plat je pense. En arrivant il nous restait 60km d'autonomie je crois.

 

 

Il y a 4 heures, Akitus a dit :

Le week-end prochain je vais faire un Normandie-Paris.

On va voir ce que ça donne.

Je vais faire l'inverse en Mai

il y a une heure, Skordrin a dit :

Oui biensur pour les details :

 

- Batterie a 100% 

- Pression standard (je n'ai plus la valeur en tete mais pas surgonfle a 3bars)

- Nationales/departementales, vitesse 120 maxi sur le contournement d'Amiens. Pour le reste cruising a 80/90.

- Tracé relativement plat je pense. En arrivant il nous restait 60km d'autonomie je crois.

Ceci expliquant les 10,8kwh/100km.

Car dès qu'on passe les 100kmh on est tout de suite à 14kwh.

Alors pour info, j'ai fait le test tout à l'heure, il me restais pas mal de batterie et peu de kilomètres à parcourir, à 150 km/h GPS l'autonomie dégringole à une vitesse faramineuse (j'ai du perdre 50 kms d'autonomie annoncée en 20 kms) et les trains roulants sont désagréablement bruyants à cette vitesse. Moi qui avait la mauvaise habitude de cette vitesse en thermique, je n'en ressentais pas le besoin depuis que j'ai la Ioniq, je l'ai fait pour tester mais normalement je suis maintenant entre 110 et 130 km/h GPS sur l'autoroute.

 

il y a 16 minutes, Pouf a dit :

Alors pour info, j'ai fait le test tout à l'heure, il me restais pas mal de batterie et peu de kilomètres à parcourir, à 150 km/h GPS l'autonomie dégringole à une vitesse faramineuse (j'ai du perdre 50 kms d'autonomie annoncée en 20 kms) et les trains roulants sont désagréablement bruyants à cette vitesse. Moi qui avait la mauvaise habitude de cette vitesse en thermique, je n'en ressentais pas le besoin depuis que j'ai la Ioniq, je l'ai fait pour tester mais normalement je suis maintenant entre 110 et 130 km/h GPS sur l'autoroute.

 

 

J'ai déjà testé les +150kmh. Ça monte  vite en mode sport, t'avais de la marge, la ioniq régule à 172kmh compteur, pas mal pour une électrique et pour se prendre une amende sympathique ?

c'est l'aide au maintien de permis dispo aussi sur la creative

L'aide au maintien de permis je connaissais pas ! Plutôt cool comme fonction ^^

il y a 44 minutes, djoul62 a dit :

L'aide au maintien de permis je connaissais pas ! Plutôt cool comme fonction ^^

 

Oui et c'est plus communément appelé le limitateur de vitesse ?

Bon pour revenir au sujet .

Saint-Lô -> Caen en passant par Bayeux

60 km

A la louche 40 % 80 kmh, 40% 100kmh, 20% 50kmh.

Tout au régulateur, 0 accélération brutale.

9°C pluie légère

Régénération niveau 3

 

14 kwh/100km

 

Vous en pensez quoi ? J'ai vraiment l'impression que c'est beaucoup...

il y a 21 minutes, Akitus a dit :

Bon pour revenir au sujet .

Saint-Lô -> Caen en passant par Bayeux

60 km

A la louche 40 % 80 kmh, 40% 100kmh, 20% 50kmh.

Tout au régulateur, 0 accélération brutale.

9°C pluie légère

Régénération niveau 3

 

14 kwh/100km

 

Vous en pensez quoi ? J'ai vraiment l'impression que c'est beaucoup...

Oui y a un bins la ! Soit dénivelé positif du voyage soit clim en mode goret soit vent de face bizarre ! Quel type de pneu as tu ?

Avec tes indications tu devrais tourner vers 11 kWh/100 ou 12 

Je suis d'accord ça paraît beaucoup à première vue mais il manque pas mal de données pour comprendre

il y a 49 minutes, Akitus a dit :

...

Régénération niveau 3

...

Selon la description, ça me parait aussi beaucoup.
Régénération 3 ... ?
Dans ce mode, je trouve que la voiture se comporte comme avec un frein à main à moitié tiré ! (En 2 ou 1 aussi, mais moins, d'où chez moi, la permanence de régénération 0, sauf lors de ralentissements, et c'est alors la palette gauche qui bosse).