Comment Vinci Autoroutes veut faciliter la vie des "electromobilistes"
https://www.caradisiac.com/vinci-autoroutes-veut-faciliter-la-vie-des-electromobilistes-196535.htm

Le pass offert mais 9,95 de frais administratifs.....

Si vous avez deja un badge Ulys, c'est gratuit.

Par contre, je ne vois pas l'interet. Le nombre de bornes est limité et c'est 0,70 cts plus cher que le tarif officiel.
Un badge comme Freshmile est plus interressant car le coût de la charge est independant du tarif officiel et donc il peut être nettement moins cher. C'est aussi 5x plus de bornes couvertes.

C'est juste un exemple, je n'ai pas d'action chez Freshmile

Pour ceux qui chargent vite Ulys est à la minute chez Total par exemple ... 

Modifié juin 30, 20223 a par chgros1

elle m'a servi sur un parking Indigo (vinci) charge gratos (bon pour 12€ de parking il peuvent...) je sais pas si c'est pour tout le monde ou juste pour ceux qui utilisen ce badge.

En tout cas, étant chez vinci sur une borne posé par eux, j'ai trouvé logique d'utiliser leur badge et ça l'a fait.

Elle m'a servi aussi sur des bornes d'un CGR (réseau Bouygues... donc vinci ?) car badge ChargePoint refusé.

Interessant, merci pour les retours.

Citation

Le concessionnaire va aussi tester cet été des stations de recharge mobiles sur certaines aires.

Ca peut-être une bonne idée notamment pour les zones de recharges fréquemment saturées lors des grands départ mais qui, quasi peu utilisées le reste de l'année, ne verrait pas une rentabilité suffisante pour augmenter le nombre de bornes disponibles. tesla devrait s'en inspirer surtout dans le cadre de son ouverture aux autres marques... quitte à mettre des chargeurs mobiles y compris à des endroits où il n'y a pas de SuC afin de mieux mailler le territoire au moment voulu et contourner le problème de place dispo (car quand un Suc est plein, il n'y a peut être pas la place de rajouter une dizaine de chargeurs mobiles)

Le 30/06/2022 à 19:46, tyrcis a dit :

Par contre, je ne vois pas l'interet. Le nombre de bornes est limité et c'est 0,70 cts plus cher que le tarif officiel.
Un badge comme Freshmile est plus interressant car le coût de la charge est independant du tarif officiel et donc il peut être nettement moins cher. C'est aussi 5x plus de bornes couvertes.

C'est juste un exemple, je n'ai pas d'action chez Freshmile

J'avais déja le télépéage donc le pass était gratuit. Je l'ai pris pour Ionity en cas de problème de réseau/internet : sauf erreur de ma part pour payer avec Ionity directement ou Bonnet il faut utiliser l'appli donc internet.

 

Je trouve que la tarification d'Ulys est moins aléatoire que Chargemap ou Freshmile ou il faut faire des calculs au cas par cas pour savoir le tarifs de la borne : on sait qu'on payer 0,7 € de frais pour une charge. En regardant les tarifs indiqué pour Ionity Orléans aujourd'hui par les différentes applications (L'app Ionity n'est pas encore passé au tarif au kWh chez moi), Ulys est même plutot un bon plan en cas de problème de connectivité.

 

Aussi, la facturation sur le même prélèvement différé que télépéage est appréciable, plutot devoir provisionner un solde suffisant (Freshmile demande 35 € minimum pour pouvoir lancer la charge chez Ionity) : quand on a justement un problème d'internet, c'est pas le bon moment pour recharger son solde.

 

 

Je suis passé sur l'aire de Trémentines (A87 à côté de Cholet). Ils ont mis en place une station mobile : 

• plusieurs centaines de m2 de panneaux solaires,
• 2 bornes CCS 120 kW
• 1 borne AC avec 2 prises T2 11 kW.

 

Malheureusement, je n'ai pas pu tester, la station était fermée. Vu les commentaires sur chargemap, la station a fonctionné entre le 15 juillet et le 8 aout. 

 

tarif : 60 cts le kWh pour le CCS, 35 cts le kWh pour le T2.

 

Points positifs : 

• l'aire est accessible dans les 2 sens, 
• l'aire est beaucoup plus agréable que les autres points de charge à proximité (SUC Angers ou les Herbiers, Ionity Angers)
• électricité vendue en circuit court 😉(panneaux solaire posés à côté des bornes),
• paiement possible par CB, appli spécifique, chargemap,
• paiement au kWh,

Points à améliorer : 

• 2 bornes CCS, c'est un peu court,
• 2 prises T2 11 kW (je ne vois pas trop leur utilité sur une aire d'autoroute), 
• Les indications sont uniquement en français, pensez aux conducteurs étrangers,
• tarifs alignés sur les tarifs des opérateurs de charge (un peu moins cher, mais un peu moins rapide). 

 

@denischti59 cette station mobile est implantée sur une des aires que tu as référencé sur ta carte. Je n'ai aucune compétence technique sur les bornes installées, j'espère que les photos jointes te permettront d'évaluer leur fiabilté et l'intérêt de les intégrer à ta carte.

 

 

 

 

 

 

J'aime bien cette idée en tout cas, ça permets d'apporter un renfort dans les cas de grosses affluences. C'etait un test donc a voir dans si dans le futur l'idée a été retenu. Faut que ça amortisse le cout de l'installation etc...

Le 11/08/2022 à 04:31, yvanc a dit :

 

 

 

 

enfin un panneau clair et explicite, il ne manque que le tarif indiqué en gros...

Bonjour, 

 

j'ai eu l'occasion d'aller sur la station mobile de "Saint-Rambert-d’Albon Est (A7)" récemment. 

Qu'elle fût ma surprise quand j'ai découvert la station toute éteinte... C'est donc ça la sobriété énergétique ?  🙃

 

Pourtant indiquée comme fonctionnelle sur l'application chargemap, c'est dangereusement trompeur. 

Charge map n'est pas la bible, toujours consulter le site du gestionnaire de la borne, Ulys par exemple. 

A défaut charge finder ou shellrecharge qui sont en général fiables quant à la disponibilité des bornes. 

Reçu aujourd’hui, on dirait que Vinci veut prendre un peu plus de place dans le porte-cartes des clients de ses autoroutes avec l’offre Ulys, juste avant l'été.

oui 10% de crédit offerts mais sont chers !

Le 16/03/2023 à 14:23, chgros1 a dit :

oui 10% de crédit offerts mais sont chers !

Versus quel autre tarif? Hors Enel X qui augmente dans quelques jours.

Je n'ai pas regardé.

Après, plus de frais de connexion et 10% offert à partir de mai.

 

Je viens de regarder des exemples et pas spécialement plus cher voir même moins cher que shell recharge et chargemap.

Et par rapport a la CB?

regardez sur l'appli et vous verrez, les prix sont ceux des opérateurs mais ils font 10% de crédit  qui sera déduit des factures à venir. Donc ils sont moins chers si l'on a l'habitude de payer plein pot.

Le 16/03/2023 à 20:42, Mathieu82 a dit :

Versus quel autre tarif? Hors Enel X qui augmente dans quelques jours.

Je n'ai pas regardé.

Après, plus de frais de connexion et 10% offert à partir de mai.

 

Enel encore interessant sur gros forfait (0,31 €/kWh) sinon regardez côté Be Charge, entre 0,35 et 0,40/kWh selon forfait ou Freshmile pour les 800 Volts.

Après il y a aussi des bons prix avec abo/engagement d'un an...

Merci.

Perso je ne prendrais pas un gros forfait, car je ne fais pas des périples de +1000 kms. Sachant que je pars avec 400 kms de chez moi en autonomie.

J'ai déjà pris le 145 kWh qui était bien à 45€ et qui colle avec mes habitudes de trajet.

40 centimes le kWh c'est grosso modo le prix aux SuC actuellement donc pas utile pour moi pour l'instant.

Ulys permet d'avoir les tarifs normaux, parfois pour un petit complément sur bornes lentes. Les forfaits ne fonctionnent pas sur ces réseaux. Les 10% et la fin des frais fixe seront un petit plus.

Le 16/03/2023 à 20:47, Mathieu82 a dit :

Je viens de regarder des exemples et pas spécialement plus cher voir même moins cher que shell recharge et chargemap.

Petite simulation sur IONITY : 0,684€/Kwh et 10% du coût de la recharge déduit sur la facture suivante. 
Sur mon dernier trajet ça me ferait 22,5€ (Ulys) au lieu de 25€ (Shell) pour 37 Kwh, soit 0,608 €/Kwh (Ulys) au lieu de 0,675 €/Kwh (Shell)
Quand on est déjà abonné au télépéage Ulys et qu’on a eu la carte gratuitement ça reste assez intéressant (hors forfaits). 
Et si en plus ils finissent par sortir une ristourne sur le péage pour les VE ils créeraient une vraie offre « tout compris » pour les VE. 
 

HS mais, ça serait possible que le badge Ulys télépéage puisse être utilisé sur les bornes de recharge ? 

La question qui se pose c'est est ce que le cash back s'applique aussi sur les factures de péages, parce que ça deviendrait hyper intéressant pour ceux parcourant de courts trajet avec péage ne nécessitant pas de recharger, après un gros trajet avec recharge

Non ce n'est que pour les recharges.