comme si mr agfa ne sait pas changer facilement son ip.

kia font aussi des poussettes maintenant ?

On part hors-sujet, là !

Salut , si ca peut te rassurer et faire avancer le schimimimilik,

 

sache que la mienne est de février 2016, en 30Kw ... Elle a 18500km à ce jour et possède (suite aux grands froids le mois dernier) un état de santé de 94% ......

 

mon soul 27 de 2015 et 55000 km est à 93-94% (enfin 104% car le soh affiche 110% neuf)

oui Thierry

 

Et en hiver, avantage niveau conso à la kia 27kw (pas essayé la 30) ... Sa pompe à chaleur consomme moins que celle de la Leaf, et la batterie est moins impactée par les t° négative (même si un peu quand même)

 

En revanche au beaux jours, un peu plus d'autonomie avec la leaf 30 ... un 15-20 km de plus je dirais sur du mixte ...

Merci pour vos réponses très instructives. Pour ceux qui doutent, je suis moi et personne d'autre sur ce Forum... J'étais absent pendant le pont et je viens à l'instant de prendre connaissance de vos réponses fort bien développées.

 

Sachez que je n'ai pas de parti prix pour telle ou telle voiture, la Leaf me plait et je viens seulement enrichir mes connaissances ici... Pour certains, sachez donc que je ne suis pas dans la gueguerre des styles Samsung/Apple.. La Leaf est plaisante, spacieuse à l'intérieure et abordable dans l'occasion...

 

Bref, je m'en irai chercher ma Leaf cette semaine, j'ai hâte... Quoique les 850km pour la redescendre vont sans doute s'avérer un peu longue.

Bien s'en tenir aux faits et aux études scientifiques

Article PushEVs

"In a recent study 283 Nissan Leafs..."

 

Petite précision: il s'agit d'une seule étude (que tout le monde cite et re-cite) et celle-ci n'est publiée sous forme de prépublication; n'ayant pas eu de relecture par les pairs il est difficile de savoir si elle est vraiment scientifique.

283 Nissan Leaf mesurées. Des tableaux, des courbes.

Ça m'apparaît simple. Un point:une Leaf.

Et on voit la courbe.

 

 

It's not rocket science. Et je sais de quoi je parle.

 

(HTC U11 / Tapatalk)

C'est une boucherie !

il y a les meme boucheries pour les kia soul sur forum mykiasoul ev

une dizaine de batteries hs du a la chaleur

vu les proportion de kia soul vendu par rapport au leaf on doit retomber sur les memes statistiques

 

 

d'autres part voici un relevé de statistiques de batteries de leaf et ca n'est pas du tout l'hecatombe selon agfa et ethlib

 

ca rejoint globalement les statistiques de soul

 

https://flipthefleet.org/resources/benchmark-your-leaf-before-buying/

 

 

enfin sur les leaf 30 nissan a eu la mauvaise idée de supprimer la possibilité de charge a 80%

il se trouve que sur le soul 30 kia a eu la meme mauvaise idée

283 Nissan Leaf mesurées. Des tableaux, des courbes. Ça m'apparaît simple. Un point:une Leaf. Et on voit la courbe.

SI comme on l'induirait suite à l'analyse de ce graphique, les batteries de Leaf 30 se dégraderaient plus rapidement que celles des Leaf 24, pour diable quelles raisons Nissan offre-t-il une garantie d'autonomie plus longue sur les Leaf 30 ?

Tous nippons qu'ils soient, ils ne se font tout de même pas se faire hara-kiri?

Proposer une garantie et l'honorer, c'est deux choses entièrement différentes.

Proposer une garantie et l'honorer, c'est deux choses entièrement différentes.

Arguments opposés :

- Dans le scandale survenu aux USA (Arizona et Californie du sud) en 2012, il me semble que Nissan a changé toutes les batteries en question non ?

- La Leaf a été et continue d'être la VA la plus vendue au monde : un SAPV qui ne serait pas à la hauteur (de la réputation nippone et qui figure au top) aurait immanquablement et rapidement eu un effet de perte de la première place au podium des ventes..

il y a les meme boucheries pour les kia soul sur forum mykiasoul ev

une dizaine de batteries hs du a la chaleur

vu les proportion de kia soul vendu par rapport au leaf on doit retomber sur les memes statistiques

 

 

d'autres part voici un relevé de statistiques de batteries de leaf et ca n'est pas du tout l'hecatombe selon agfa et ethlib

 

ca rejoint globalement les statistiques de soul

 

https://flipthefleet.org/resources/benchmark-your-leaf-before-buying/

 

 

enfin sur les leaf 30 nissan a eu la mauvaise idée de supprimer la possibilité de charge a 80%

il se trouve que sur le soul 30 kia a eu la meme mauvaise idée

 

Il me semble que ça à été supprimé à partir de la deuxième génération de 24, (2013/ 2014).

En tout cas la mienne 2016, ne doit pas l'avoir, ou alors c'est bien caché, même si je n'ai jamais vraiment cherché.

Proposer une garantie et l'honorer, c'est deux choses entièrement différentes.

Arguments opposés :

1) - Dans le scandale survenu aux USA (Arizona et Californie du sud) en 2012, il me semble que Nissan a changé toutes les batteries en question non ?

2) - La Leaf a été et continue d'être la VA la plus vendue au monde : un SAPV qui ne serait pas à la hauteur (de la réputation nippone et qui figure au top) aurait immanquablement et rapidement eu un effet de perte de la première place au podium des ventes..

 

1) Après y être forcé, ce qui prouve qu'il ne l'ont pas honoré en premier lieu.

 

2) Tu n'as qu'à parcourir tous les sujets de ce forum et tu trouveras plein de preuves que ton argument est irréaliste et irréel.

d'autres part voici un relevé de statistiques de batteries de leaf et ca n'est pas du tout l'hecatombe selon agfa et ethlib

 

ca rejoint globalement les statistiques de soul

 

https://flipthefleet.org/resources/benchmark-your-leaf-before-buying/

Merci denon, ton lien confirme la forte dégradation de la Leaf 30, supérieure à celle de la Leaf 24:

On voit sur le schéma que la baisse du SoH est plus importante sur la Leaf 2016 30 par rapport à la 2016 24.

 

(HTC U11 / Tapatalk)

Denon qui essaye de défendre la Leaf mais l'enfonce encore plus, c'est beau

ce graphique montre qu'il n'y en pas tant que vous le dites .

mais aussi que lorsque l'on va sur le site mykiasoulev on se rends compte que dans les meme proportion les kia soul sont touché par la dégradation avec de nombreuses batteries hs

 

 

de plus ce lien a été donné dans le forum mykiasoulev pour rassurer les possesseurs de kia souls dont certains avaient des chutes de capacité batterie , en leur fesant remarquer qu'ils ne sont pas les seuls

Pour ma part je confirme si nécessaire la dégradation constante de la batterie de la 30.

 

Soit presque 18 % de perte en 2 ans

mais non voyons vous vous faites tous des films, les Leaf sont des voitures parfaites qui n'ont aucun soucis !

Je viens de faire mon p’tit calcul et sur ma Leaf 30 j’ai perdu environ 12% en deux ans...

Pour ma part je confirme si nécessaire la dégradation constante de la batterie de la 30.

Soit presque 18 % de perte en 2 ans

Bonjour Alexb

 

Merci pour ton précieux témoignage, il sera utile pour ceux qui cherchent un VE d'occasion.

Sur le forum Mynissanleaf, il y'a déjà eu des cas de remplacement de batterie pour les 30 kWh, à ce rythme c'est 3 ou 4 batteries pendant la garantie !

Personnellement j’étais persuadé que ce véhicule perdrait de son autonomie et que sa valeur résiduelle serait très défavorable après 36 mois. Les faits le confirme donc je me réjouis d’être en LLD et non le futur propriétaire d’une voiture invendable et qui roule de moins en moins loin...

Personnellement j’étais persuadé que ce véhicule perdrait de son autonomie et que sa valeur résiduelle serait très défavorable après 36 mois. Les faits le confirme donc je me réjouis d’être en LLD et non le futur propriétaire d’une voiture invendable et qui roule de moins en moins loin...

 

Moi je me réjouis de ne pas être en LLD et d'avoir ma batterie garantie 8 ans remplacée régulièrement !. En attendant, ma Leaf 30 kW a deux ans et 36000 km et toujours pas de signe de dégradation de batterie en vue.