Je n'ai pas tout suivi mais je ne vois pas en quel honneur on pourrait reprocher à quelqu'un d'utiliser une borne publique surtout si elle est.payante.

Et ce quelle que soit la marque 

il y a 4 minutes, tech60 a dit :

Je n'ai pas tout suivi mais je ne vois pas en quel honneur on pourrait reprocher à quelqu'un d'utiliser une borne publique surtout si elle est.payante.

Et ce quelle que soit la marque 

Remarque de bon sens...

Mais il semble que " certains " ne se fassent à l'idée que les bornes publiques , et donc à priori ouvertes à tous les utilisateurs , ne puissent pas être "interdites" à ceux d'entre eux, qui ont accepté de payer leur VE plus cher, pour une marque qui leur propose en contrepartie , d'utiliser ( moyennant finance) son réseau privé !

N'y aurait-il point comme un soupçon de jalousie ???

 

Au vu de ce qui se trame en Allemagne, il y a peut-être des solutions dans les tiroirs.

Les forums Allemand sont en ébullition :)...

"Le ministre des Transports "en conversation directe" avec Tesla sur l'ouverture du Supercharger, voit une solution"

https://teslamag.de/news/verkehrsminister-tesla-direktes-gespraech-supercharger-oeffnung-erwartet-loesung-38118

https://www.teslarati.com/tesla-supercharger-all-ev-compatibility-andreas-scheuer/

https://ecomento.de/2021/06/16/tesla-soll-supercharger-fuer-alle-elektroautos-freigeben-scheuer/

il y a une heure, teebex a dit :

Les conducteurs de Tesla sont des citoyens comme les autres avec les mêmes droits et mêmes devoirs. 

 

On de dit dans l'oreillette que les conducteurs de Ioniq 5 exclusive 2021 devraient s'abstenir de squatter les bornes AC 22 kW... mais je trouve cela trop ridicule pour y adhérer.

heu, jamais parlé des 22, mais uniquement des thp, faut lire avec attention

Question : A-t-on le droit d’être propriétaire Tesla et d’être très fâché avec la marque au point de ne plus vouloir lui laisser un centime et donc ne plus utiliser ses SUC ?

Ce serait bien bête compte tenu du prix du kWh au Suc. 

il y a 43 minutes, chgros1 a dit :

heu, jamais parlé des 22, mais uniquement des thp, faut lire avec attention

Je lis avec attention : sur une AC 22 kW nous "squattons" les THP des Zoé. Je pousse juste ta logique jusqu'au bout pour te montrer combien elle est absurde : les Tesla m'em*** sur les THP publiques, virons-les. Les Ioniq5 gênent les Zoé sur les AC 22 kW : virons-les. 

 

A quand la révolte des conducteurs d'AMI qui réclameront l'exclusivité sur les schuko ?  

Les Zoé ont un réseau leur appartenant ? 

La différence est là, quant aux bornes 22 quand on en sera à leur saturation il n'y aura plus de vt. 

Tu as très bien compris ma demande :

- les jours de forte affluence sur ionity, total, allegro, et autres à venir les pilotes de tesla devraient se contenter d'utiliser leur Suc "pas cher et il y en a partout". C'est juste du bon sens. 

Mais on sent nettement que même si c'est "le meilleur réseau du monde" ça les embête de sortir de l'autoroute ou de na pas profiter du tarif à la minute chez ionity. 

J'attends avec impatience le passage de la facturation ionity au kWh qui devrait renvoyer la plupart des tesla sur leur Suc. 

Que ce soit clair. En ce qui me concerne je chargerais sur ionity ou autre quand ca me chante et ou ca me chante. 
 

qu’ un gars attende derrière son tour ne changera rien à l’ affaire :).

 

présumer que je n’ ai rien a y faire car je possède une tesla est d’ une grande maturité, une tape sur l’ épaule a ceux qui pensent cela

 

 

Modifié juin 16, 20215 a par yohann.d

Les Zoé ont un réseau leur appartenant ? 

 

La plupart des réseau 22kW sont rentable pour l'utilisateur que avec la zoe oui.

 

Il y a 7 heures, chgros1 a dit :

Les Zoé ont un réseau leur appartenant ? 

La différence est là, quant aux bornes 22 quand on en sera à leur saturation il n'y aura plus de vt. 

Tu as très bien compris ma demande :

- les jours de forte affluence sur ionity, total, allegro, et autres à venir les pilotes de tesla devraient se contenter d'utiliser leur Suc "pas cher et il y en a partout". C'est juste du bon sens. 

Mais on sent nettement que même si c'est "le meilleur réseau du monde" ça les embête de sortir de l'autoroute ou de na pas profiter du tarif à la minute chez ionity. 

J'attends avec impatience le passage de la facturation ionity au kWh qui devrait renvoyer la plupart des tesla sur leur Suc. 

Perso même quand j'étais prêt à acheter une tm3 je savais que je ne mettrais les pieds en suc su'en cas de nécessité absolue car je n'ai aucune envie de sortir faire des detours quand je suis sur la route.

Encore une fois je ne vois pas en quoi on pourrait leur interdire de charger par forte affluence ou pas sur les autres réseaux thp.

Comme tu le dis le prix de base est de toute façon dissuasif sans carte dédiée.

Après le fait sue certains passent leur temps à cracher sur ionity alors qu'ils passent leur temps a charger dessous et chercher des ristournes c'est une autre histoire

Il y a 10 heures, teebex a dit :

Les conducteurs de Tesla sont des citoyens comme les autres avec les mêmes droits et mêmes devoirs. 

....

Je suis bien d'accord que tout le monde "a le droit" d'utiliser les bornes publiques , mais tu soulignes aussi "les mêmes devoirs" , est-ce que le "bon sens " en fait partie ?

Car dans le cas dont on parle , un minimum aurait été de se poser la question avant de se brancher .

Ceci dit , je ne suis absolument pas anti-Tesla , (au contraire) et pas jaloux non plus ! 

Il y a 10 heures, Thierry.P a dit :

Hum .Et si plutôt, la provoc, c'est de mettre une seule borne publique alors qu'il y en a 12 Tesla à côté ?

 

Si Tesla , qui vend moins de VE que les autres en met 12, pourquoi n'en mettre qu'une alors qu'il y a plus de VE  non Tesla que de Tesla ?

Oui aussi , mais à qui la faute ? 

Il y a 13 heures, teebex a dit :

Les conducteurs de Tesla sont des citoyens comme les autres avec les mêmes droits et mêmes devoirs.

Article 1er de la déclaration universelle des droits de l'homme :

Citation

Tous les êtres humains naissent libres et égaux en dignité et en droits. Ils sont doués de raison et de conscience et doivent agir les uns envers les autres dans un esprit de fraternité.

Il semble bien à la lecture de ce sujet que pour certains utilisateurs de Tesla la 2ème partie de la citation ne les concerne pas : notamment quand pour telle ou telle raison (au hasard : je le fais parce que j'ai le droit, parce que c'est moins cher... ) ils choisissent de squatter une borne ouverte à tous alors qu'à proximité existent d'autres bornes réservées à la marque... Par exemple :

Citation

Que ce soit clair. En ce qui me concerne je chargerais sur ionity ou autre quand ca me chante et ou ca me chante. 
qu’ un gars attende derrière son tour ne changera rien à l’ affaire :).

 

Modifié juin 17, 20215 a par R2D2

Le 15/06/2021 à 20:29, R2D2 a dit :

Il faut bien reconnaître que ce forum regorge de louanges sur le réseau de charge de Tesla, et qu'à contrario les utilisateurs de cette marque semblent charger leur véhicule partout sauf à ces fameux chargeurs ! C'est amusant non ? Enfin sauf bien entendu pour ceux qui sont obligés d'attendre leur tour faute de pouvoir, eux, y accéder... Au fait c'est précisément le sujet si je ne m'abuse ?

Le réseau de supercharge est largement utilisé pour les longs trajets. Lorsque tu es surplace, tu vas à la borne la plus proche comme tout VE.

il y a 15 minutes, R2D2 a dit :

Article 1er de la déclaration universelle des droits de l'homme :

Il semble bien à la lecture de ce sujet que pour certains utilisateurs de Tesla la 2ème partie de la citation ne les concerne pas : notamment quand pour telle ou telle raison (au hasard : je le fais parce que j'ai le droit, parce que c'est moins cher... ) ils choisissent de squatter une borne ouverte à tous alors qu'à proximité existent d'autres bornes réservées à la marque... Par exemple :

 

Si j'ai bien compris, pour toi, s'il y  a un SuC pas loin, le conducteur Tesla doit obligatoirement y aller.

Et ce, même si c'est déconseillé pour la batterie. Son grand cœur doit sacrifier sa bagnole pour que d'autres VE. 

Tu prêtes aux propriétaires de VE (pas seulement Tesla)  une grandeur d'âme qui n'existe pas. 

 

Et encore une fois, ce n'est pas la faute de Tesla si les pouvoirs publics ne font pas leur boulot de créer plus de borne et si les autres constructeurs de VE ne font pas leur boulot de forcer leurs partenaires à mettre plus de borne, voire à créer leur infrastructure. 

Pour moi, en ville, toutes les places de parking , même le long des trottoirs devraient être équipées de bornes 3kW.

 

Il y a 3 heures, JFB a dit :

Je suis bien d'accord que tout le monde "a le droit" d'utiliser les bornes publiques , mais tu soulignes aussi "les mêmes devoirs" , est-ce que le "bon sens " en fait partie ?

Car dans le cas dont on parle , un minimum aurait été de se poser la question avant de se brancher .

Ceci dit , je ne suis absolument pas anti-Tesla , (au contraire) et pas jaloux non plus ! 

Quelle question faut-il se poser ? 

 

il y a 48 minutes, npir a dit :

Sérieusement ? Tesla deconseille l'usage d'un truc qu'il font  pour leurs vehicules.

Truc qui est mis en avant régulièrement pour justifier le savoir faire et l'avance technologique.

 

J'attends la pétition des utilisateurs de Tesla pour demander l'installation de borne 50kW pour préserver leur voiture. 😂

 

Ben oui, sérieusement

C'est dans le manuel de toutes les voitures électriques: 

L'usage intensif des super chargeurs et autres chargeurs rapides nuit à la durée de vie des batteries. 

C'est connu, reconnu et tout propriétaire de VE devrait le savoir. 

Comme le fait qu'on ne recharger à 100% son VE que si on a un long trajet à faire .

Des différentes interventions que je suis sur ce topic, je suis très étonné de voir que certains se fichent de cette contrainte et considèrent, par exemple que, comme il y  a un SuC pas loin, le Teslaiste a obligation d'y aller. 

Moi, si j'arrive à une borne et qu'il y a quelqu'un , ben j'attends ou je cherche une autre borne. De quel droit je dois considérer qu'il n'a pas le droit d'empiéter sur ma liberté, qu'il prends MA place ou qu'il aurai dû charger ailleurs  ? 

Il m'est arrivé une seule fois de râler et contre une Tesla, d'ailleurs: Il bloquait les deux prises de la borne 7kW  étant mal garé.  

Modifié juin 17, 20215 a par Thierry.P

il y a 58 minutes, npir a dit :

CQFD

CQFD de quoi? Un témoignage et tout le monde est dans le même sac?

Perso, je suis le GPS de ma voiture et il ne m'emmènera pas sur Ionity.

 

Le problème majeur est le manque de bornes: Ionity est mal branlé: il n'y a pas assez de bornes parce que la "nécessité" de rentabilité* impose de ne pas reproduire du corridoor.

Tesla a investit dans un nombre de bornes conséquent au départ parce que sans ce réseau, leurs voitures sont aussi utiles que des parpaings à roulettes pour faire des longs trajets.

Corridoor était sensé faire de même mais les moyens n'ont pas été mis pour l'entretenir réellement.

 

Une illustration: Aire du Vibaudan Sud (je m'y suis arrêté et ça m'a sauté aux yeux)

 

4 bornes IONITY!!!! 4!!! Résultat de l'attente et de l'échauffement des esprits, des qui tentent de gratter et le sentiment que ceux qui ont à la base un plan B doivent utiliser leur plan B.

 

* Cette nécessité n'existe que parce que nous sommes dans un système capitaliste qui ignore la valeur collective et sociale des choses.

il y a 2 minutes, npir a dit :

Allez pour ma part j'arrête là, quand des teslaboy (petite partie des utilisateurs de Tesla) en sont justifier l'utilisation des 50kW pour pas abîmer leurs voitures sur les suc...

 

Ce ne sont pas des Teslaboy, ce sont des recommandations pour la durée de vie de la batterie. Chacun fait ensuite ce qu'il veut avec son véhicule. D'autant plus qu'un Teslaboy comme tu le dis paye des impôts comme toi et moi et à donc le droit d'accéder à des bornes publics.

Si un jour Tesla ouvre ses SuC à tous les véhicules, tu t'empecheras d'y accéder par civisme parce qu'une borne public est plus proche ?
 

il y a 17 minutes, XOrangoutan a dit :

CQFD de quoi? Un témoignage et tout le monde est dans le même sac?

Perso, je suis le GPS de ma voiture et il ne m'emmènera pas sur Ionity.

 

Le problème majeur est le manque de bornes: Ionity est mal branlé: il n'y a pas assez de bornes parce que la "nécessité" de rentabilité* impose de ne pas reproduire du corridoor.

Tesla a investit dans un nombre de bornes conséquent au départ parce que sans ce réseau, leurs voitures sont aussi utiles que des parpaings à roulettes pour faire des longs trajets.

Corridoor était sensé faire de même mais les moyens n'ont pas été mis pour l'entretenir réellement.

 

Une illustration: Aire du Vibaudan Sud (je m'y suis arrêté et ça m'a sauté aux yeux)

 

4 bornes IONITY!!!! 4!!! Résultat de l'attente et de l'échauffement des esprits, des qui tentent de gratter et le sentiment que ceux qui ont à la base un plan B doivent utiliser leur plan B.

 

* Cette nécessité n'existe que parce que nous sommes dans un système capitaliste qui ignore la valeur collective et sociale des choses.

 

Oui sur l'air de la baie de somme, c'est pareil

Quelques photos pour faire parler les bavards et faire hurler certain (j'aime bien taquiner ih!ih!ih!)

 

Q

 

 

Encore une fois le sujet tourne en rond vu qu'il est hors de question d'interdire quoique ce soit à qui que ce soit sous prétexte d'avoir telle ou telle marque.

J'aimerais d'ailleurs que les sucs soient ouverts à tous (même si je ne les utiliserais pas sauf s'ils sont sur une aire d'autoroute).

Par contre lire des insanités en commentaire comme sur chargemap ou 1 proprio de tesla s'excite contre 1 proprio de niro car il a du attendre pour charger parce que le niro charge lentement et qu'il demande au proprio de charger sur la borne AC22 à la place alors qu'il s'agit d'une borne gratuite c'est fou de voir de tels comportements

il y a 4 minutes, cyberoni a dit :

et faire hurler certain (j'aime bien taquiner ih!ih!ih!)

Vue ton avatar, tu dois être un petit troll des forêts.😉

Le modérateur que je suis, est obligé de te demander d'y aller gentiment et de privilégier l'avancement du débat à l'élévation de la température des échanges.

Je te comprends parce que Je suis taquin aussi.

il y a 1 minute, XOrangoutan a dit :

Vue ton avatar, tu dois être un petit troll des forêts.😉

Le modérateur que je suis, est obligé de te demander d'y aller gentiment et de privilégier l'avancement du débat à l'élévation de la température des échanges.

Je te comprends parce que Je suis taquin aussi.

J'ai juste mis ses photos pour montrer que certain utilisateurs de TESLA, même quand il y a un SUC utilise les IONITY.

Car certain sur se forum disent que non, c'est pas possible.

Mais oui, oui certain sont un peu maso, sachant qu'il vont payer 2 fois plus que sur un SUC.

Qu'elle est l'intérêt?? J'aurai une Tesla j'irais direct en face pour payer moins chère, ou alors y a un truc qui m'échappe.

il y a 2 minutes, cyberoni a dit :

J'ai juste mis ses photos pour montrer que certain utilisateurs de TESLA, même quand il y a un SUC utilise les IONITY.

Car certain sur se forum disent que non, c'est pas possible.

Mais oui, oui certain sont un peu maso, sachant qu'il vont payer 2 fois plus que sur un SUC.

Qu'elle est l'intérêt?? J'aurai une Tesla j'irais direct en face pour payer moins chère, ou alors y a un truc qui m'échappe.

De ce que j'ai lu et selon le type de batterie,le niveau de charge,la température et la phase de la lune, même en plein tarif ionity ça peut être avantageux de charger dessus et être facturé à la minute.

Y en a même qui chargent par tranches de 1m59 pour ne pas être facturé 😂