Il y a 7 heures, cyberoni a dit :

.....

J'ai déjà eu le cas d'une model3 qui chargeait sur une monoborne tri du syndicat du calvados (Caen), alors qu'il y a un supercharger à 150m.

Le tarif de la monoborne avec chargemap est de 0.05c/min.

Résultat, 2 voitures attendaient alors qu'il y avait 20 connecteurs Tesla vide.

C'est la ou si les superchargeurs était ouverts à tous ça ne poserais pas de prob.

Quand le mec est revenu du MacDo et est partie les gens des autres voitures le regardaient de travers.

 

No comment..."

C'est limite de la provoc'

 

il y a 8 minutes, JFB a dit :

C'est limite de la provoc'

 

Ce que j'ai écris ou le tarif de la borne??

Plutôt le comportement du conducteur de tesla

Il y a 1 heure, cyberoni a dit :

Ce que j'ai écris ou le tarif de la borne??

La provoc' , c'est plutôt  le comportement du conducteur de la Tesla , surtout avec le SuC à 100m au fond de l'impasse

Mais , c'est aussi les tarifs aussi bas du Sdec14 qui créent une telle situation .

A quand des tarifs un peu plus harmonisés dans tous les réseaux . 

Comme les stations à carburants , les tarifs varient , mais jamais dans des proportions telles que les bornes de recharge . 

Il y a 2 heures, cyberoni a dit :

Je vais pas cracher sur IONITY car c'est avec eu que je peux aller en vacance et traverser la FRANCE.

Mais 4 chargeurs par stations, quand je vois la quantité de marque qui est dedans, ça me fait doucement rire. 

Ionity, quand je suis parti en vacance (Paris-Ardèche) l'année dernière on pouvez constater que 4 bornes suffisaient.

Mais maintenant que VW, Skoda, Audi, Kia, Hyundai, Ford, Jaguar, Seat, BMW, Volvo etc..  commence à sortir à la pelle des BEV avec de grosse batteries qui sont susceptibles de remplacer la voiture principale et donc de partir en vacances avec, on voit que les IONITY ne suffisent plus.

Par exemple, le WK de pentecôte, quand j'ai débarqué sur la IONITY de la Ferté-Bernard les 4 bornes 350kW était déjà utilisés (de mémoire, 2 model3,1 Niro, 1 Kona), j'ai du me mettre sur la tri-standard.

Et ce n'est qu'un wk. Alors j'imagine même pas pendant les grandes vacances.

Le temps que je charge (~35min) les 2 model3 sont parties, un nouveau kona et une ID3 sont arrivés.

 

Je vais encore polémiquer.

Mais TESLA a su mettre 8, 12 ou 16 SUPERCHARGER dans ses stations.

Il a prévu le futur.

 

Alors peut-être que le groupe IONITY a prévue de laisser 4 borne (suffisse amplement en temps normal) et d'ajouter des containers avec 8 ou 16 superchargers temporaire. je sais pas, mais il va falloir qu'il ce bouge.

 

 

Il y a des aires ionity avec 6 bornes notamment en sortant de Paris.

Ton exemple de La Ferté Bernard avec 2 Tesla chez Ionity les jours de grands départs résume mon avis, ces jours là les Tesla devraient être sur leurs fameux Suc. Mais on me dit dans l'oreillette que ça bouchonnait déjà sur les Suc lors des gros week end de 2020...

Il y a 9 heures, Hart a dit :

Entièrement d’accord avec toi, c’est un comportement inacceptable qui ne fera que retarder l’acceptation des VE.

Avec un SuC à 100m ce ne me serait même pas venu à l’idée d’aller charger ailleurs, c’est le comportement de la personne qui est a déplorer.

Je pense qu'il y a un problème de compréhension: Quelque soit le véhicule électrique il est fortement déconseillé de ne charger qu'aux bornes super rapides. 

Pour ma part, SuC à 100m ou à 10km, je ne charge aux superchageurs que sur un long  trajet, et jamais à 100%.

 Je tiens à conserver mon VE longtemps

il y a 38 minutes, chgros1 a dit :

ces jours là les Tesla devraient être sur leurs fameux Suc

Les conducteurs de Tesla sont des citoyens comme les autres avec les mêmes droits et mêmes devoirs. 

 

On de dit dans l'oreillette que les conducteurs de Ioniq 5 exclusive 2021 devraient s'abstenir de squatter les bornes AC 22 kW... mais je trouve cela trop ridicule pour y adhérer.

Il y a 2 heures, JFB a dit :

C'est limite de la provoc'

 

Hum .Et si plutôt, la provoc, c'est de mettre une seule borne publique alors qu'il y en a 12 Tesla à côté ?

 

Si Tesla , qui vend moins de VE que les autres en met 12, pourquoi n'en mettre qu'une alors qu'il y a plus de VE  non Tesla que de Tesla ?

Je n'ai pas tout suivi mais je ne vois pas en quel honneur on pourrait reprocher à quelqu'un d'utiliser une borne publique surtout si elle est.payante.

Et ce quelle que soit la marque 

il y a 4 minutes, tech60 a dit :

Je n'ai pas tout suivi mais je ne vois pas en quel honneur on pourrait reprocher à quelqu'un d'utiliser une borne publique surtout si elle est.payante.

Et ce quelle que soit la marque 

Remarque de bon sens...

Mais il semble que " certains " ne se fassent à l'idée que les bornes publiques , et donc à priori ouvertes à tous les utilisateurs , ne puissent pas être "interdites" à ceux d'entre eux, qui ont accepté de payer leur VE plus cher, pour une marque qui leur propose en contrepartie , d'utiliser ( moyennant finance) son réseau privé !

N'y aurait-il point comme un soupçon de jalousie ???

 

Au vu de ce qui se trame en Allemagne, il y a peut-être des solutions dans les tiroirs.

Les forums Allemand sont en ébullition :)...

"Le ministre des Transports "en conversation directe" avec Tesla sur l'ouverture du Supercharger, voit une solution"

https://teslamag.de/news/verkehrsminister-tesla-direktes-gespraech-supercharger-oeffnung-erwartet-loesung-38118

https://www.teslarati.com/tesla-supercharger-all-ev-compatibility-andreas-scheuer/

https://ecomento.de/2021/06/16/tesla-soll-supercharger-fuer-alle-elektroautos-freigeben-scheuer/

il y a une heure, teebex a dit :

Les conducteurs de Tesla sont des citoyens comme les autres avec les mêmes droits et mêmes devoirs. 

 

On de dit dans l'oreillette que les conducteurs de Ioniq 5 exclusive 2021 devraient s'abstenir de squatter les bornes AC 22 kW... mais je trouve cela trop ridicule pour y adhérer.

heu, jamais parlé des 22, mais uniquement des thp, faut lire avec attention

Question : A-t-on le droit d’être propriétaire Tesla et d’être très fâché avec la marque au point de ne plus vouloir lui laisser un centime et donc ne plus utiliser ses SUC ?

Ce serait bien bête compte tenu du prix du kWh au Suc. 

il y a 43 minutes, chgros1 a dit :

heu, jamais parlé des 22, mais uniquement des thp, faut lire avec attention

Je lis avec attention : sur une AC 22 kW nous "squattons" les THP des Zoé. Je pousse juste ta logique jusqu'au bout pour te montrer combien elle est absurde : les Tesla m'em*** sur les THP publiques, virons-les. Les Ioniq5 gênent les Zoé sur les AC 22 kW : virons-les. 

 

A quand la révolte des conducteurs d'AMI qui réclameront l'exclusivité sur les schuko ?  

Les Zoé ont un réseau leur appartenant ? 

La différence est là, quant aux bornes 22 quand on en sera à leur saturation il n'y aura plus de vt. 

Tu as très bien compris ma demande :

- les jours de forte affluence sur ionity, total, allegro, et autres à venir les pilotes de tesla devraient se contenter d'utiliser leur Suc "pas cher et il y en a partout". C'est juste du bon sens. 

Mais on sent nettement que même si c'est "le meilleur réseau du monde" ça les embête de sortir de l'autoroute ou de na pas profiter du tarif à la minute chez ionity. 

J'attends avec impatience le passage de la facturation ionity au kWh qui devrait renvoyer la plupart des tesla sur leur Suc. 

Que ce soit clair. En ce qui me concerne je chargerais sur ionity ou autre quand ca me chante et ou ca me chante. 
 

qu’ un gars attende derrière son tour ne changera rien à l’ affaire :).

 

présumer que je n’ ai rien a y faire car je possède une tesla est d’ une grande maturité, une tape sur l’ épaule a ceux qui pensent cela

 

 

Modifié juin 16, 20214 a par yohann.d

Les Zoé ont un réseau leur appartenant ? 

 

La plupart des réseau 22kW sont rentable pour l'utilisateur que avec la zoe oui.

 

Il y a 7 heures, chgros1 a dit :

Les Zoé ont un réseau leur appartenant ? 

La différence est là, quant aux bornes 22 quand on en sera à leur saturation il n'y aura plus de vt. 

Tu as très bien compris ma demande :

- les jours de forte affluence sur ionity, total, allegro, et autres à venir les pilotes de tesla devraient se contenter d'utiliser leur Suc "pas cher et il y en a partout". C'est juste du bon sens. 

Mais on sent nettement que même si c'est "le meilleur réseau du monde" ça les embête de sortir de l'autoroute ou de na pas profiter du tarif à la minute chez ionity. 

J'attends avec impatience le passage de la facturation ionity au kWh qui devrait renvoyer la plupart des tesla sur leur Suc. 

Perso même quand j'étais prêt à acheter une tm3 je savais que je ne mettrais les pieds en suc su'en cas de nécessité absolue car je n'ai aucune envie de sortir faire des detours quand je suis sur la route.

Encore une fois je ne vois pas en quoi on pourrait leur interdire de charger par forte affluence ou pas sur les autres réseaux thp.

Comme tu le dis le prix de base est de toute façon dissuasif sans carte dédiée.

Après le fait sue certains passent leur temps à cracher sur ionity alors qu'ils passent leur temps a charger dessous et chercher des ristournes c'est une autre histoire

Il y a 10 heures, teebex a dit :

Les conducteurs de Tesla sont des citoyens comme les autres avec les mêmes droits et mêmes devoirs. 

....

Je suis bien d'accord que tout le monde "a le droit" d'utiliser les bornes publiques , mais tu soulignes aussi "les mêmes devoirs" , est-ce que le "bon sens " en fait partie ?

Car dans le cas dont on parle , un minimum aurait été de se poser la question avant de se brancher .

Ceci dit , je ne suis absolument pas anti-Tesla , (au contraire) et pas jaloux non plus ! 

Il y a 10 heures, Thierry.P a dit :

Hum .Et si plutôt, la provoc, c'est de mettre une seule borne publique alors qu'il y en a 12 Tesla à côté ?

 

Si Tesla , qui vend moins de VE que les autres en met 12, pourquoi n'en mettre qu'une alors qu'il y a plus de VE  non Tesla que de Tesla ?

Oui aussi , mais à qui la faute ? 

Il y a 13 heures, teebex a dit :

Les conducteurs de Tesla sont des citoyens comme les autres avec les mêmes droits et mêmes devoirs.

Article 1er de la déclaration universelle des droits de l'homme :

Citation

Tous les êtres humains naissent libres et égaux en dignité et en droits. Ils sont doués de raison et de conscience et doivent agir les uns envers les autres dans un esprit de fraternité.

Il semble bien à la lecture de ce sujet que pour certains utilisateurs de Tesla la 2ème partie de la citation ne les concerne pas : notamment quand pour telle ou telle raison (au hasard : je le fais parce que j'ai le droit, parce que c'est moins cher... ) ils choisissent de squatter une borne ouverte à tous alors qu'à proximité existent d'autres bornes réservées à la marque... Par exemple :

Citation

Que ce soit clair. En ce qui me concerne je chargerais sur ionity ou autre quand ca me chante et ou ca me chante. 
qu’ un gars attende derrière son tour ne changera rien à l’ affaire :).

 

Modifié juin 17, 20214 a par R2D2

Le 15/06/2021 à 20:29, R2D2 a dit :

Il faut bien reconnaître que ce forum regorge de louanges sur le réseau de charge de Tesla, et qu'à contrario les utilisateurs de cette marque semblent charger leur véhicule partout sauf à ces fameux chargeurs ! C'est amusant non ? Enfin sauf bien entendu pour ceux qui sont obligés d'attendre leur tour faute de pouvoir, eux, y accéder... Au fait c'est précisément le sujet si je ne m'abuse ?

Le réseau de supercharge est largement utilisé pour les longs trajets. Lorsque tu es surplace, tu vas à la borne la plus proche comme tout VE.

Il y a 10 heures, yohann.d a dit :

je chargerais sur ionity ou autre quand ca me chante et ou ca me chante. 
 

qu’ un gars attende derrière son tour ne changera rien à l’ affaire :).

 

Il y a 10 heures, yohann.d a dit :

grande maturité

CQFD

il y a 15 minutes, R2D2 a dit :

Article 1er de la déclaration universelle des droits de l'homme :

Il semble bien à la lecture de ce sujet que pour certains utilisateurs de Tesla la 2ème partie de la citation ne les concerne pas : notamment quand pour telle ou telle raison (au hasard : je le fais parce que j'ai le droit, parce que c'est moins cher... ) ils choisissent de squatter une borne ouverte à tous alors qu'à proximité existent d'autres bornes réservées à la marque... Par exemple :

 

Si j'ai bien compris, pour toi, s'il y  a un SuC pas loin, le conducteur Tesla doit obligatoirement y aller.

Et ce, même si c'est déconseillé pour la batterie. Son grand cœur doit sacrifier sa bagnole pour que d'autres VE. 

Tu prêtes aux propriétaires de VE (pas seulement Tesla)  une grandeur d'âme qui n'existe pas. 

 

Et encore une fois, ce n'est pas la faute de Tesla si les pouvoirs publics ne font pas leur boulot de créer plus de borne et si les autres constructeurs de VE ne font pas leur boulot de forcer leurs partenaires à mettre plus de borne, voire à créer leur infrastructure. 

Pour moi, en ville, toutes les places de parking , même le long des trottoirs devraient être équipées de bornes 3kW.