Usure des triangles et garantie

[JRCondat]

Pareil pour moi, Model 3 LR de Juin 2019, les triangles ont déjà été changé et le bruit revient donc Tesla n'a pas réussi à solutionner de manière viable ce bruit. Je ne suis plus sous garantie, donc je vais changer les triangles avec une autre marque

Modifié décembre 4, 2023 par JRCondat

[Flash]

Impressionnant quand même, le nombre de triangles qu'ils vont ou auront à changer.

A priori, tous les modèles de 2019 à 2021 (2022-3 ?) en neuf sur environ 50 000 à 60 000km, et rechange donc après 120000 km.

Juste une question, c'est bien toujours le triangle haut qu'ils changent une 2ème x, ou ils s'attaquent aux triangles bas ?

[pistache]

Le 04/12/2023 à 13:34, JRCondat a dit :

Pareil pour moi, Model 3 LR de Juin 2019, les triangles ont déjà été changé et le bruit revient donc Tesla n'a pas réussi à solutionner de manière viable ce bruit. Je ne suis plus sous garantie, donc je vais changer les triangles avec une autre marque

Mais ils avaient remplacé avec la nouvelle pièce ou l'ancienne ? Sur la mienne ils ont remis l'ancienne.

https://forums.automobile-propre.com/topic/usure-des-triangles-et-garantie-28607/?do=findComment&comment=1171987

 

[AoS]

Le 05/12/2023 à 17:53, Flash a dit :

Impressionnant quand même, le nombre de triangles qu'ils vont ou auront à changer.

A priori, tous les modèles de 2019 à 2021 (2022-3 ?) en neuf sur environ 50 000 à 60 000km, et rechange donc après 120000 km.

Juste une question, c'est bien toujours le triangle haut qu'ils changent une 2ème x, ou ils s'attaquent aux triangles bas ?

J'ai eu droit aux 2 (haut et bas) ... à priori le bruit venait du haut mais le mécano a trouvé que les silent blocks du bas commençaient à se dégrader.

 

Je ne suis pas sûr que ce soit lié au kilométrage ... sur la nôtre, cela a été changé avant 40.000km.

[rillette]

Le 04/12/2023 à 13:34, JRCondat a dit :

Pareil pour moi, Model 3 LR de Juin 2019, les triangles ont déjà été changé et le bruit revient donc Tesla n'a pas réussi à solutionner de manière viable ce bruit. Je ne suis plus sous garantie, donc je vais changer les triangles avec une autre marque

Bon c'est fait. J'avais pris rdv sur Tours mais le mécano a fait le changement des deux bras avant de suspension avec des bras de tesla Y (autre conception que celle d'origine) à la maison :  facture 212€ (main d’œuvre gratuite)

[MikeFr]

Triangles changés après 34.000 km sur LR de mai 2021.

Bruit de cloc cloc sourd qui venait de l'avant gauche lors des petits cahots de la route.

Environ 1h30 d'intervention.

Modifié 9 janvier par MikeFr

[Shonak]

Bonjour,

 

TM3 LR AWD de début 2019 jantes 19“ avec 82.000 km premier changement de triangles sup. (Droit et gauche) suite à couinement/grincement en braquant les roues même à l’arrêt et aussi en roulant sur route bosselée ou dos d’âne. Le bruit est apparu en quelques jours. Hors garantie  facture 222€ SC de chambourcy dont 20€ de main d’œuvre seulement. Ce sont les nouveaux triangles qui ont été posé et le bruit a disparu. 
 

Pour info les tirants de chasse et carrossage ( 2 à droite et 2 à gauche ) ont été remplacé il y a un an juste avant la fin de garantie à environ 70.000km. En passant ma voiture à son premier contrôle technique (en anticipant un peu) rien n’a été relevé et moi à la conduite j’avoue ne pas avoir trouvé de soucis, mais deux semaines plus tard j’ai fait un entretien chez Tesla chambourcy pour les 4ans et c’est eux qui ont vu le problème et pris le remplacement en garantie. Je rappelle que le CT n’avait rien relevé pourtant j’ai vu les pièces chez Tesla et il y avait bien un peu de jeu. Après changement j’ai retrouvé la précision du train avant d’origine ! Je ne m’étais pas rendu compte vraiment de la dégradation dans le temps..pourtant après changement c’était flagrant

Modifié 13 mars par Shonak

[FredTM3]

Perf de 02/2021 bruit apparu ce week-end à 78900 km 😅 rdv lundi prochain pour le remplacement. Et j’espère que je ne vais pas devoir y retourner dans 80000 km car j’ai l’intention de la tenir au moins jusqu’à la fin de la garantie batterie moteur 

Modifié 13 mars par FredTM3

[pistache]

Le 13/03/2024 à 17:17, Shonak a dit :

Hors garantie  facture 222€ SC de chambourcy dont 20€ de main d’œuvre seulement.

En facturant si peu de main-d'œuvre ils admettent qu'il y a un problème de base. Ils devraient tout prendre à leur charge.

[Shonak]

Le 13/03/2024 à 18:41, pistache a dit :

En facturant si peu de main-d'œuvre ils admettent qu'il y a un problème de base. Ils devraient tout prendre à leur charge.

Probablement, mais pour être passé par Audi et Porsche sur des modèles intéressants, tu peux te brosser pour avoir une prise en charge sur ce type de dégradation quelle que soit la marque après garantie, et c’est pas le même tarif ! T’as pas juste 20€ de Mo. Même déjà en garantie il faut batailler. Aucun constructeur ne prend en charge ce type de réparation sur train avant sur ces kilométrages et encore moins après 5ans il faut être lucide. Et personnellement, meme si effectivement ça paraît évident que Tesla est au courant du problème, je ne vais pas entrer en guerre pendant des mois pour 200€ après 80.000km. 

Modifié 13 mars par Shonak

[Shonak]

Le 13/03/2024 à 17:58, FredTM3 a dit :

Perf de 02/2021 bruit apparu ce week-end à 78900 km 😅 rdv lundi prochain pour le remplacement. Et j’espère que je ne vais pas devoir y retourner dans 80000 km car j’ai l’intention de la tenir au moins jusqu’à la fin de la garantie batterie moteur 

Là encore en toute franchise, on parle de 200€ pour 80.000km. Sur RS6 Audi me reparaît la transmission tous les 40.000km à l’usage du launch control, et tu peux ajouter un 0. Le remplacement d’un triangle de suspension c’est pas une vidange je suis d’accord, ( quand tu vois le prix d’une vidange déjà.. bref) et vu les retour y’a bien un truc qui cloche, mais avec les nouvelles pièces ça a l’air nettement plus résistant dans le temps. D’ailleurs ça résiste pas si mal pour le poids et la puissance que ça doit encaisser. 

[Laudel13]

Bonjour,
De notre côté, et pour partage d'expérience, après le "clic-clic", résolu par Tesla via une opération de graissage (été 2023), nous avons eu droit au "grouik-grouik", plus ou moins prononcé selon les jours.
Ticket, signature obligatoire d'un devis de diagnostic à une centaine d'Euros pour prendre rdv et visite au SC. Changement des bras de suspension supérieurs préconisé
Nouveau ticket et opération réalisée à domicile 10 jours plus tard. Depuis plus de bruit et le ranger nous a indiqué que si cela se reproduisait, il faudrait demander le changement des inférieurs (il était septique que ce soit les supérieurs à changer).
Coût : 0 (le devis initial à été passé à 0 à la fin de la visite de diagnostic).
SR+ LFP de août 2021, 33 000 km.
RAS sur la qualité et la prise en charge donc. Juste qu'il n'y a vraiment plus personne au SC avec qui on peut parler, et il faut donc comprendre que, après avoir récupéré le véhicule, il est nécessaire d'ouvrir un autre ticket pour demander l'intervention préconisée lors du diag. Une fois qu'on a pigé cela, c'est fluide. Ranger toujours aussi sympa (j'en connais 2 du coup maintenant, région d'Aix)

Modifié 16 mars par Laudel13

[FredTM3]

Les triangles ont été changés ce jour. Toujours un service nickel. J’ai des suspensions kw et des barres anti roulis mpp mais aucun stress pour la garantie. Le mécano est même venu me dire qu’il trouvait l’optimalisation très bonne. D’après lui ce sont toujours les mêmes triangles qu’avant…donc je ne pense pas que le problème soit réglé et ça n’affecte pas que les Model 3

Modifié 18 mars par FredTM3

[ounerbouks]

Il y aurait 2 versions différentes quelqu'un aurait une photo de ces 2 versions ? 

[pistache]

Le 18/03/2024 à 22:14, ounerbouks a dit :

Il y aurait 2 versions différentes quelqu'un aurait une photo de ces 2 versions ? 

https://forums.automobile-propre.com/topic/usure-des-triangles-et-garantie-28607/?do=findComment&comment=1171987

 

Mais ils montaient déjà des "nouveaux" il y a 2 ans donc ça serait étrange qu'il reste des vieux stocks.

 

[ounerbouks]

Le 19/03/2024 à 07:43, pistache a dit :

https://forums.automobile-propre.com/topic/usure-des-triangles-et-garantie-28607/?do=findComment&comment=1171987

 

Mais ils montaient déjà des "nouveaux" il y a 2 ans donc ça serait étrange qu'il reste des vieux stocks.

 

Je suis presque certain d'avoir des noirs sur ma 2023, je vérifie ce soir 

[Nicemi]

 

Le 19/03/2024 à 07:43, pistache a dit :

Mais ils montaient déjà des "nouveaux" il y a 2 ans donc ça serait étrange qu'il reste des vieux stocks.

Le 19/03/2024 à 07:54, ounerbouks a dit :

Je suis presque certain d'avoir des noirs sur ma 2023, je vérifie ce soir 

J'ai des noirs aussi  (prop 2023)

[ounerbouks]

Et j'avais des noirs sur ma sr+ également et zéro pb. 

Donc c'est une légende urbaine les vieux et les nouveaux si en 2023 ils sont tjrs noirs. 

Les noirs sont peut être fabriqués en Chine ? 

 

Et si après 6 ans je dois les changer, honnêtement il est où le pb, vu les perfs de la machine, c'est logique que ça s'use...

 

Quelqu'un a une Perf 2023 pour comparer ? 

Modifié 19 mars par ounerbouks

[pistache]

Le 19/03/2024 à 10:10, ounerbouks a dit :

Donc c'est une légende urbaine les vieux et les nouveaux

Non, il y a bien avant/après et dans le catalogue de pièces il n'y a que les nouveaux.

 

Par contre peut-être que sur les voitures neuves ils montent toujours les anciens.

[njul]

Édit: ma demande n'est plus utile

[pao]

Aussi touché par cette panne: TM3 LR, 3 ans et demi 84'500 km, mais j'ai dépassé les 80'000 km de limite de garantie.

Remplacement des bras supérieurs des suspensions avant. Environ 2h au SC de Genève.

278 CHF (environ 280 €)

Bruit.mp3

Modifié 19 mars par pao

[Sparda]

Le 19/03/2024 à 21:05, pao a dit :

Aussi touché par cette panne: TM3 LR, 3 ans et demi 84'500 km, mais j'ai dépassé les 80'000 km de limite de garantie.

Remplacement des bras supérieurs des suspensions avant. Environ 2h au SC de Genève.

278 CHF (environ 280 €)

Bruit.mp3 350 Ko · 9 downloads

Le bruit est juste en tournant les roues à l’arrêt ?

[pao]

Le bruit est juste en tournant les roues à l’arrêt ?

Pas essayé à l'arrêt.
Le bruit était plutôt à basse vitesse et en accélération ou décélération. Ou sur toute un peu bosselée ou dos d'âne.
Sur l'enregistrement, c'est en accélérant et décélérant.