Transmettez vos suggestions d'améliorations des véhicules Tesla

[Kratus]

Il y a 3 heures, Olivier83 a dit :

Je ne sais pas si Kratus a pu faire remonter ma requête concernant un service de maintenance

Pas encore. J'ai pris du retard sur ce fil. 

 

Mais je ne pense pas que ce soit l'objet du travail de Bonnie, qui concerne les améliorations sur les véhicules. Et si on ouvre cette porte, ta demande risque d'être noyée dans une masse de revendications du même type. Il y a des régions (dont la mienne) qui n'ont aucun magasin ni centre Tesla français à moins de 500 kilomètres. La tienne me paraît très bien lotie, en comparaison. Il y a des pays où Tesla est présent et que l'on ne peut pas encore traverser par manque de superchargeurs (le Canada, par exemple). La liste est longue et les priorités des uns peuvent paraître bien relatives aux autres. 

[Kratus]

il y a 13 minutes, AlexaRom a dit :

j'imagine que ça a déjà été réclamé

Oui 

[Arnaudc06]

@Kratus, je peux donner un coup de main si tu me dis jusqu’où tu as transmis

[Kratus]

il y a 8 minutes, Arnaudc06 a dit :

@Kratus, je peux donner un coup de main si tu me dis jusqu’où tu as transmis

Merci. 

C'est simple, j'ai mis un "j'aime" à toutes les suggestions que j'ai transmises. 

 

Je pense que le premier non Transmis est celui-ci :

https://forums.automobile-propre.com/topic/transmettez-vos-suggestions-daméliorations-des-véhicules-tesla-15511/?do=findComment&comment=336125

 

[Arnaudc06]

Ok je m’en occupe demain matin

[Olivier83]

Il y a 7 heures, Kratus a dit :

Et si on ouvre cette porte, ta demande risque d'être noyée dans une masse de revendications du même type. Il y a des régions (dont la mienne) qui n'ont aucun magasin ni centre Tesla français à moins de 500 kilomètres. La tienne me paraît très bien lotie, en comparaison. Il y a des pays où Tesla est présent et que l'on ne peut pas encore traverser par manque de superchargeurs (le Canada, par exemple). La liste est longue et les priorités des uns peuvent paraître bien relatives aux autres. 

Je comprends et je suis d'accord, Kratus. Ma requête était centré, c'est vrai, sur la région PACA, mais il est évident que Tesla doit faire un très gros effort pour déployer rapidement et dans toute l'Europe un réseau de centres de maintenance de proximité. Il n'est pas normal de devoir faire 300 kms aller-retour ou davantage pour changer un pare-brise (qu'on ne peut pas changer ailleurs), par exemple. De la même manière, Tesla doit accréditer davantage de carrossiers (un seul pour PACA pour l'instant, ils en annoncent un sur Cagnes sur Mer peut-être bientôt...).

C'est là amha le talon d'Achille de Tesla et le principal frein à son développement.

Bien sûr, ils doivent aussi déployer des superchargeurs là où il en manque mais, en France et en Europe du moins, il me semble que la couverture en superchargeurs (qui augmente petit à petit) est à peu près correcte. Et il y a toujours, pour une Model 3, grâce au standard CCS, la possibilité de recharger ailleurs que sur une borne Tesla...

[Mitchell77400]

Le 26/05/2019 à 17:12, Olivier83 a dit :

En revanche, la création du profil rétroviseurs abaissés ne règle pas tout. Moi, c’est bien en marche avant que j’ai touché ce p... de trottoir dans un parking mal conçu. Et donc le profil en question ne m’aurait été d’aucune utilité pour éviter le trottoir.

C’est pourquoi j’en reviens à ma suggestion, pouvoir activer l’abaissement des rétroviseurs quelle que soit la marche (D ou R), un peu comme on peut le faire pour la caméra arrière sur une Tesla ...

Pourquoi ne pas allumer les caméras qui sont sur les ailes pour voir le trottoir en marche arrière et diviser l'écran en 3 parties, une par caméra

[Mitchell77400]

Autre suggestion, pouvoir arrêter la voiture avec l'application en cas de vol, et inscrire un message d'alerte sur l'écran.

 

Merci

[Mochkiki]

Pourquoi ne pas allumer les caméras qui sont sur les ailes pour voir le trottoir en marche arrière et diviser l'écran en 3 parties, une par caméra

Oui ou carrément faire comme beaucoup de constructeurs : avoir une vision 360 HD comme ça plus de problèmes !

[Arnaudc06]

@Kratus

 

Bonjour à tous,

 

J’ai transmis les idées jusqu’à la page 7.

 

Bonnie vient de m’écrire pour m’indiquer que la collecte d’information était finies pour le moment qu’elle avait transmis à Tesla.

 

Elle refera une demande dans quelques temps.

 

Je pense qu’on peut clôturer ce sujet pour le moment et le réouvrir quand Bonnie reouvrira les suggestions.

 

Merci à tous pour les participations

Modifié mai 31, 2019 par Arnaudc06

[Kratus]

il y a 6 minutes, Arnaudc06 a dit :

Je pense qu’on peut clôturer ce sujet pour le moment et le réouvrir quand Bonnie reouvrira les suggestions.

Merci à toi pour le coup de main. 

 

Sujet verrouillé. 

[Kratus]

Je rouvre le sujet, pour la contribution de @larry. 

[Invité larry]

Une liste de demandes d'améliorations qualité sur la modèle 3 afin qu'elle soit au standard actuel de l'automobile. Je vais essayer de traduire une synthèse au fur et à mesure, ça te fera un peu moins de boulot @Kratus.

C'est une bonne idée de transmettre ces doléances au nom d'un groupe de personnes plutôt que par une personne isolée.

 

QoS. The quality of the car should be checked by Tesla before it is delivered to the client. Too many car need to be serviced as soon as delivered to the client. It is not aligned with the standard of the industry.

Body alignment. Owners report frequently body alignment issues with panels and lights.[1],[2],[3],[4]. On Oct. 19 at the Geneva Tesla shop, the Model 3 Dual Motors in the show room shows a rear trunk so unaligned it looks like open, although it was firmly closed.

[1] https://www.youtube.com/watch?v=298sgveEXPQ

[2] https://www.reddit.com/r/TeslaModel3/comments/c5djsh/gap_near_headlights/

[3] https://www.reddit.com/r/TeslaModel3/search/?q=panel gap&restrict_sr=1

[4] https://duckduckgo.com/?q=tesla+3+body+alignment

 

Paint. Paint quality is progressing[5] since the introduction of the Model 3 but it does not match yet the quality of the automotive industry[6]. It is stlill unclear how the painting on the lower car body will resist winter roads sprayed with salt and sand. Tesla should not make cost saving choice jeopardizing customers peace of mind. For more information on the matter[7]

[5] https://www.youtube.com/watch?v=HN6R_O5ctHA

[6] https://www.youtube.com/watch?v=2bdZmRtL9yA
[7] https://duckduckgo.com/?q=tesla+3+paint

 

Sealings. A lot of owners report car delivered with sealing not properly fitted[8],[9]. It is fixed by the SC and covered by the warranty but how cars can be delivered like that.  Moreover customers may question: is it just a wrong fitting or conception problem leading to water infiltration issue eventually?

[8] https://forums.automobile-propre.com/search/?&q=joint porte&type=forums_topic&nodes=49&search_and_or=and&sortby=relevancy

[9] https://www.reddit.com/r/TeslaModel3/search/?q=door seal&restrict_sr=1

 

Tail light and humidity. Several owners reported humidity issue in the tail light[10],[11]. As long as the water is not percolating on the bottom of the interior light, Tesal states it is within the specifications. It sounds as a low standard, not aligned with the automotive industry.

[10] https://forums.automobile-propre.com/topic/buée-dans-feux-arrières-model-3-19093
[11] https://www.reddit.com/r/teslamotors/search/?q=tail light condensation&restrict_sr=1

 

Wheel arc. The wheel arch looks fragile[12] and the protection unproperly fixed[13]. Some customers suggest the installation of additional protection[14]

[12] https://forums.automobile-propre.com/topic/retours-dexpérience-après-livraison-model-3-13771/?do=findComment&comment=468542
[13] https://forums.automobile-propre.com/topic/passage-de-roue-se-fait-la-belle-16745/?tab=comments#comment-377486
[14] https://www.youtube.com/watch?v=oExcxGKsgYg

 

Seat. There are two seat generations. The newer are more comfortable[15] but seems weaker in the padding[16],[17].

[15] https://youtu.be/LuGxgBmz7mk?t=197
[16] https://forums.automobile-propre.com/topic/retours-dexpérience-après-livraison-model-3-13771/?do=findComment&comment=466179
[17] https://forums.automobile-propre.com/topic/retours-dexpérience-après-livraison-model-3-13771/?do=findComment&comment=466632

 

Electronic issues. Automatic lights and wipers [18],[19] are not always working properly, nevertheless the situation is improving. The MCU comes with a conception default, it can require the whole replacement of the unit, it can cost as hight as 3500$[20]

[18] https://forums.automobile-propre.com/topic/bugs-de-la-model-3-18986/?do=findComment&comment=471783
[19] https://forums.automobile-propre.com/topic/problème-dessuie-glace-16196/?tab=comments#comment-356737

[20] https://forums.automobile-propre.com/topic/le-mcu-et-le-problème-des-emmc-défaillance-programmée-de-lécran-central-15833/

 

Windshield. Several owners reported an unusual important occurance of rock chips on the windshield[21]. Not clear if it is just normal, though.

[21] https://forums.automobile-propre.com/topic/micro-impacts-sur-le-pare-brise-17565/

 

Camera and humidity. Several owners report humidity infiltrating between the camera and the protection glass[22]. It may result in dysfunctional autopilot and FSD for several hours. For some of the cameras, the cause could be a weak sealing[23].

[22] https://forums.automobile-propre.com/topic/buée-dans-les-logements-de-caméras-19857/

[23] https://forums.automobile-propre.com/topic/les-bonnes-raisons-pour-ne-pas-acheter-18410/?do=findComment&comment=481332

 

Communication. Tesla communicates a lot about the rolling software updates on the cars. It will be very useful for the future owners to also communicate on the whole hardware evolutions and improvements, at least on an yearly basis.

 

 

Modifié décembre 3, 2019 par larry
Camera and humidity

[Vpphil]

Dans certains cas  (réglage de clim, ouverture de la boite a gants, reglages de la voiture...), le manque de boutons complique les manipulations et augmente les risques d'inattention. Je propose 3 ameliorations:

- Un écran permettant de placer plusieurs fenêtres flottantes et redimensionnables. On pourrait ainsi avoir le gps éventuellement reduit, une fenêtres ouverte pour les réglages,  une autre pour la musique avec tous les éléments présents comme en la développant en totalité actuellement. 

- Un boution joystick/rotatif amovible, connecté par exemple en bluetoth et programable. En fonction des envies de chacun, il pourrait agir sur differents réglage, comme par exemple la clim. Ce bouton pourrait se placer là ou le conducteur le souhaite. Avante, il pourrait etre vendu comme accessoire et de se fait équiper les voitures déjà livrées. 

- Une reconnaissance vocale évoluée: accès a certain reglages, à la clim etc....

 

Une amelioration de l'allumage auto des phares ou un réglage personnalisé,  idem pour le passage auto en feux de route/croisement et pour les essuies glaces mais ce point semble etre en cours d'amélioration. 

Reglage modes serrage/rampant sans etre obligé de passer en P

 

Modifié novembre 22, 2019 par Vpphil

[lithium73fr]

@Vpphil très bonne idée les fenêtres flottantes et redimensionnables, ce serait top !

 

J'ajouterais: 

- Possibilité de connecter 2 téléphones simultanément (appel et multimédia) et affichage de l'état réseau/batterie

- Affichage de l'altitude (un gadget ?)

- Fermeture auto des fenêtres en cas de pluie

- Horodatage des videos dashcam et sentinelle

- Et comme tous le monde, possibilité de créer des itinéraire avec étapes dans le GPS

[dvk]

L'epedal pour les S/X non raven !
(A moins qu'il y ait une raison technique ?)

[louchi]

Il y a 5 heures, dvk a dit :

L'epedal pour les S/X non raven !
(A moins qu'il y ait une raison technique ?)

Et la possibilité d'ouvrir les vitres depuis l'application mobile à distance (et les refermer bien sur).

[louchi]

Je ne sais pas si ça a déjà été demandé (probablement).

Un régulateur de vitesse, c'est bien. Un régulateur/limiteur de vitesse, à mon avis c'est mieux.

Par exemple, en ville, avoir la possibilité de fixer la limite de vitesse à 50 ou 30 en fonction des changements de zone.

[matts]

En dehors des multiples améliorations du GPS déjà indiquées par ailleurs (waypoints, possibilité de désactiver le système de réduction de vitesse sauf si aucune solution de Supercharge existe, etc.), je propose d'ajouter le compte Spötify au profil conducteur, permettant à chacun de se connecter à son compte et d'avoir ses playlist

[Patrick-S]

Je ne sais pas si ça a été déjà proposé : Afficher la température de la batterie.

C'est un paramètre important dans le comportement de la voiture, y compris en matière de sécurité à cause de l'impact sur l'efficacité du freinage récupératif

Modifié novembre 26, 2019 par Patrick42720

[AUGUSTE]

l'hiver le freinage régénératif met plus de temps à venir, attention, mettre le pied sur la pédale de frein

[jihem86]

Le 26/11/2019 à 15:45, Patrick42720 a dit :

Je ne sais pas si ça a été déjà proposé : Afficher la température de la batterie.

C'est un paramètre important dans le comportement de la voiture, y compris en matière de sécurité à cause de l'impact sur l'efficacité du freinage récupératif

Ce qui aurait été bien, c'est de faire de la chaleur avec la régénération qui ne se fait pas pour chauffer la batterie. Je ne sais pas si je suis clair, ni si c'est faisable. 

Je me dis qu'ils font de la chaleur avec le moteur, ça doit être possible de transformer aussi l'énergie mécanique en chaleur. 

Modifié novembre 29, 2019 par jihem86
Manquait un mot

[Patrick-S]

il y a 48 minutes, jihem86 a dit :

ça doit être possible de transformer aussi l'énergie mécanique en chaleur. 

Ça il le font déjà avec la récupération : ils transforment l’énergie mécanique en énergie électrique qui est stockée dans la batterie et qui permet de faire du chaud, du froid ou de faire tourner le moteur, selon les besoins.

[jihem86]

Il y a 5 heures, Patrick42720 a dit :

Ça il le font déjà avec la récupération : ils transforment l’énergie mécanique en énergie électrique qui est stockée dans la batterie et qui permet de faire du chaud, du froid ou de faire tourner le moteur, selon les besoins.

Merci je sais bien qu'il la transforme en électricité. (je ne devais pas être clair, je recommence) 

Mais quand la batterie est froide, elle n'est pas capable d'absorber toute l'électricité produite, du coup, la regeration est limitée. Ce que je propose, c'est de ne pas limiter le '' frein moteur'', de convertir une partie de l'énergie en électricité (le maximum que peut absorber la batterie) et le restant directement en chaleur (ce serait le moteur qui transformerait l'énergie mécanique en chaleur), et cette chaleur serait injectée dans la batterie pour la réchauffer. 

C'est bien les moteurs qui produisent la chaleur dans les Tesla ?   

Modifié novembre 29, 2019 par jihem86

[Patrick-S]

Oui, je comprends, mais je pense que ça aussi il le font déjà. En effet, quand on programme un passage au SuC, la voiture réchauffe la batterie pour accélérer la charge sur batterie chaude. Elle le fait en faisant fonctionner le moteur de façon à ce qu’il augmente sa production de chaleur. Alors je ne sais pas si ça se passe aussi comme ça uniquement dans le but de réchauffer une batterie trop froide, mais c’est fort probable.

Modifié novembre 29, 2019 par Patrick42720