Un détail un peu bête, mais j'aimerais que les retros ne se déploient qu'au moment du passage d'une vitesse.

Pas grand chose, mais pour l'usure du mécanisme...

 

Le nombre de fois ou ils s'ouvrent parce que je vais cherché un truc sur un siège...

Améliorer... ou plutôt rendre plus basique de système de programmation de départ.

 

Je veux que ma voiture termine sa charge à l'heure de départ prévu (particulièrement intéressant pour optimiser la charge à 100%), quitte à ce que Tesla fasse une programmation différente pour la chauffe d'habitacle pour ceux que ca chante;

 

Cette histoire de 6h du matin n'a pas de sens: pour ma part, je suis en tarif base, plus généralement les tranches d'heures creuse en France varient beaucoup d'un secteur à l'autre. En l'état si on part à 10h du matin, la charge sera terminée avant 6h (départ batterie froide et si charge 100% elle sera restée 4h à ce niveau (bof)) et la programmation ne sert que pour un préchauffage programmé de l'habitacle (re-bof car c'est pas l'objectif de la fonctionnalité à mes yeux)

 

 

ajouter une nappe chauffante pour désembuer la vitre de caméra

C'est déjà le cas.







Source :

Le 30/11/2019 à 09:02, Kratus a dit :

 

C'est déjà le cas.







Source :

 

Alors ça ça ne prouve rien ! Ça montre juste que c'est plus chaud que le reste mais pas que ça chauffe volontairement pour desembuer.

 

Ces images n'ont aucune valeur sans connaître l'échelle de couleur, je peux te faire la même image avec tout bleue en fonction de l'échelle observée. Le problème des caméras thermique, c'est qu'elles adaptent en permanence l'échelle.

 

De plus, c'est en degré Farenheit, ça fait même pas 10°c !

 

Moi je pense que ça montre que l'électronique chauffe un peu, ce qui est parfaitement logique mais je suis certains qu'il n'y ai pas d'élément chauffant.

il y a 3 minutes, vince_007 a dit :

Alors ça ça ne prouve rien !

Désolé, j'ignorais qu'il y avait des sceptiques au point qu'il faille le prouver. 

 

Et ca ? C'est un phénomène parapsychologique ? 

 

Source. 

 

 

 

Il y a 8 heures, Kratus a dit :

Désolé, j'ignorais qu'il y avait des sceptiques au point qu'il faille le prouver. 

 

Et ca ? C'est un phénomène parapsychologique ? 

 

Source. 

 

 

 

Ok, au temps pour moi, toutes mes excuses.

 

Mais est ce le cas sur la model 3 ? Les photos et vidéos montrent une model S. Vue les problèmes d'humidité qu'on rencontre sur les caméras latérales de la model 3. Sur la caméra pare brise, pas de doute, on voit les fils.

il y a 10 minutes, vince_007 a dit :

Mais est ce le cas sur la model 3 ?

Les 4 photos que j'ai mises et le lien reddit concernent uniquement la Model 3. 

OK quand je clic sur une photo, j'ai une fenêtre qui s'ouvre mais les photos ne s'affichent jamais. C'est un problème du forum ? 

Il y a 6 heures, vince_007 a dit :

C'est un problème du forum

la nouvelle version du forum est pleine de bugs..., rien de grave mais un peu embêtant

Le 04/12/2019 à 07:46, vince_007 a dit :

quand je clic sur une photo, j'ai une fenêtre qui s'ouvre mais les photos ne s'affichent jamais. C'est un problème du forum ? 

Oui. 

 

C'est un problème connu depuis la nuit des temps. Peut-être que @Patrick Fritsch aura la bonté de bien vouloir s'en occuper. @David CM

Plusieurs points découverts en ces temps de brouillard intense :

- brouillard très intense, phases allumés, antibrouillard à,lu mes MAIS la limitation de vitesse indiquée à 50km/h par temps de brouillard n'est PAS activée et la limite reste à 80km/h. Je croyais que l'allumage des antibrouillards pilotait cette fonction, et c'est un manque.

- autre cas ce matin, brouillard intense amenant une visibilite reduite, mais luminosité importante, donc les phares sont éteints et commandes d'antibrouillards invalidée. Donc aucun moyen de commander l'allumage des phares, des antibrouillards pourtant nécessaires pour prévenir les autres ...

Merci de vos lumières....

il y a une heure, Gwladys a dit :

Plusieurs points découverts en ces temps de brouillard intense :

- brouillard très intense, phases allumés, antibrouillard à,lu mes MAIS la limitation de vitesse indiquée à 50km/h par temps de brouillard n'est PAS activée et la limite reste à 80km/h. Je croyais que l'allumage des antibrouillards pilotait cette fonction, et c'est un manque.

 

Je préfère avoir le choix. 

 

il y a une heure, Gwladys a dit :

- autre cas ce matin, brouillard intense amenant une visibilite reduite, mais luminosité importante, donc les phares sont éteints et commandes d'antibrouillards invalidée. Donc aucun moyen de commander l'allumage des phares, des antibrouillards pourtant nécessaires pour prévenir les autres ...

Merci de vos lumières....

Même en passant t l'allumage des feux en manuel? 

sur la S les antibrouillards se commandent manuellement via le MCU, cela doit bien exister sur la 3.

Il y a 6 heures, AUGUSTE a dit :

cela doit bien exister sur la 3.

Oui, bien sûr:

Toujours concernant les antibrouillards: Ça serait bien qu'ils soient désactivables directement depuis les icône présentes en haut à gauche de l'écran. C'est long d'aller sur un menu et quitter la route des yeux pour bien cocher les cases à éteindre, en circulation intense c'est compliqué.

Moi j'ai deux idées a soumettre...

Pour l'entrée aisée dans mon garage, les rétro se rabattent avec la localisation.

quand je sors en marche arrière, la caméra arrière m'aide bien mais quand j'arrive sur la route, les rétros sont toujours repliés.

Si on passe sur "D", la vue arrière disparait aussitôt et comme les rétros ne sont pas déployés, on ne voit pas les véhicules approchants et on ne sait pas quand on peut démarrer.

Ma demande... temporiser un peu la caméra arrière ou même la laisser tant que les rétros sont repliés ou que la voiture n'a pas avancé.

 

Deuxième demande, concerne le rétro intérieur (et les futurs véhicules)...

Puisqu'on a des profils, c'est dommage que le rétro intérieur ne soit pas motorisé (principalement haut/bas).

Suivant le conducteur, il faut chaque fois le réajuster alors que tout le reste s'adapte...

la motorisation gauche/droite me parait un luxe mais la haut/bas, par contre...

Modifié décembre 7, 20196 a par Richardel

Un problème que j'ai découvert récemment,les feux arrière s'éteignent dès que l'on sort de la voiture, c'est problématique la nuit en campagne si on s'arrête sur le bord de la route.

Une temporisation comme les feux avant serai bien venu.

Modifié décembre 7, 20196 a par yankee76

Ventilation/climatisation automatique :

1.activation de la recirculation intérieur de l'air durant la traversée d'un tunnel.

 

Ce serait tout simple et éviterait les odeurs de pots d'échappement dans l'habitacle.

Passant 2x par jour par un tunnel, c'est une fonction que je rêve d'avoir depuis plusieurs années !

 

2. En hiver, activation du desembuage AV/AR/Retro, à l'approche d'un tunnel (en pendant la traversée).

La température des vitres souvent plus basses que celle de l'air du tunnel, génère très rapidement de la buée à l'extérieur des vitres les rendant opaques.

 

P.s. je fais un peu une fixation sur les tunnels, désolé.

Modifié décembre 7, 20196 a par francois1921

Le 05/12/2019 à 15:21, Tonio16 a dit :

 

Même en passant t l'allumage des feux en manuel? 

Bien sûr. En passant en manuel pour les feux, les icônes des antibrouillards se "dégrisent "... 

Des essuie glace automatiques, mais à niveau de sensibilité variable comme le font toutes les marques (que j'ai essayé à ce jour), car le mode "auto" déclenche quand on y voir vraiment plus rien !

Du coup, obligé de mettre en manuel ou d'appuyer sans arrêt sur le bouton du comodo : Chiant !

Il y a 1 heure, Quintus a dit :

Des essuie glace automatiques, mais à niveau de sensibilité variable comme le font toutes les marques (que j'ai essayé à ce jour), car le mode "auto" déclenche quand on y voir vraiment plus rien !

Du coup, obligé de mettre en manuel ou d'appuyer sans arrêt sur le bouton du comodo : Chiant !

C’est inclus dans la v40.2, en cours de déploiement. Le premier système de gestion des essuie-glaces par réseau neuronal  

Outre le carplay qui manque, un truc très utile serait que les icônes antibrouillard AV / AR sur la Model 3 soit "clickables" sur l'écran pour pouvoir éteindre / allumer rapidement ces trucs en hiver (au Luxembourg tu doit ETEINDRE les antibrouillard qd qqn est derriere toi ou devant toi).

Il y a 2 heures, kiwi35 a dit :

Outre le carplay qui manque, un truc très utile serait que les icônes antibrouillard AV / AR sur la Model 3 soit "clickables" sur l'écran pour pouvoir éteindre / allumer rapidement ces trucs en hiver (au Luxembourg tu doit ETEINDRE les antibrouillard qd qqn est derriere toi ou devant toi).

Presque 20 ans de GDL et j'ignorai cette réglementation ! Et en plus ça ne me surprends même pas….

Il y a 4 heures, Quintus a dit :

Presque 20 ans de GDL et j'ignorai cette réglementation ! Et en plus ça ne me surprends même pas….

Hihi  Mais je trouve l'idée normale surtout pour les Antibrouillards arrière. C'est des Luxembourgeois qui m'ont dis ça quand ils pestaient contre les français et les belges qui laissaient ça allumés... (le plus fatiguant c'est qd il pleut la nuit...)

Il y a 8 heures, kiwi35 a dit :

Hihi  Mais je trouve l'idée normale surtout pour les Antibrouillards arrière. C'est des Luxembourgeois qui m'ont dis ça quand ils pestaient contre les français et les belges qui laissaient ça allumés... (le plus fatiguant c'est qd il pleut la nuit...)

En même temps, les antibrouillards sont interdits sous la pluie, dans tous les pays, car ça fait un "spot". 

A n'utiliser que dans...le brouillard tout simplement.