Transmettez vos suggestions d'améliorations des véhicules Tesla

[Gagph]

Bonjour,

je remet une couche sur l'éclairage d'ambiance.

Elon, allumes la lumière STP 😍

 

[AUGUSTE]

avoir enfin des essuies glaces automatiques qui fonctionnent

[getget]

Bonjour, si on pouvait (va twitter ???) proposer des améliorations à Tesla (gratuites, qui facilitent la vie), que demanderiez vous ?

 

Personnellement je demanderai un LIMITEUR de vitesse (pas un régulateur, pour les zones limitées à 50 par exemple, activable via un maintien long vers le bas quand rien n'est activé, 1 petit coup activerait le régulateur, deux l'autopilot et comme actuellement, le maintien vers le bas régulateur ou autopilot engagé modifie la vitesse), et aussi la possibilité d'ouvrir les portes (au moins conducteur) via l'application pour éviter de taper comme un sourd dessus quand il gèle.

Ces deux améliorations sont facilement réalisables, comment leur suggérer pour leur todolist ? 🤩

[Bigfoot]

Il y avait eu un envoi international il y a quelques mois ou années sur toutes les idées.

Certaines d’ailleurs sont apparues avec le temps.

Une demande que je vois passer souvent c’est des étapes et un % de batterie à l’arrivée pour le planificateur.

[Bart]

il y a 18 minutes, Bigfoot a dit :

Il y avait eu un envoi international il y a quelques mois ou années sur toutes les idées.

Certaines d’ailleurs sont apparues avec le temps.

Une demande que je vois passer souvent c’est des étapes et un % de batterie à l’arrivée pour le planificateur.

On ne parle peut-être pas de la même chose mais quand on planifie un trajet, la batterie restante est bien évaluée ?

Lors de mon dernier (et seul) grand trajet, ça m'a même indiqué peu de temps avant d'arriver qu'il me resterait 7% à la fin si je faisais un A/R

Ce n'est pas ça ?

[oliviers]

il y a 21 minutes, Bart a dit :

On ne parle peut-être pas de la même chose mais quand on planifie un trajet, la batterie restante est bien évaluée ?

 

Oui, et c'est assez précis et fiable !

[Bigfoot]

@Bart

Étapes : je veux passer par X ou Y et arriver à Z

% batterie : j’aimerais arriver à destination avec 30% de batterie 

Aller retour : j’aimerais aller à X voir ma maîtresse ( ou ma belle mère ) et revenir à mon point de départ ensuite voir ma femme 😀

 

Modifié avril 12, 2021 par Bigfoot

[Bart]

J'avais compris pour l'étape, mais pas pour la contrainte d'arriver avec X% de batterie.

 

[Invité]

Alors, ce que j'aimerai :

- Un mode régulateur de vitesse avec mode "classique", et non pas dynamique.

- Dans l'application du téléphone, un mode "déverrouillage mais je ne vais pas partir", histoire de pouvoir ouvrir sa voiture sans avoir une usine à gaz qui se mette en route et qui bouffe des watts pour rien., en gros on veut juste ouvrir la porte et ranger quelque chose.

- Une homologation pour une monte pneumatique "économique" : 215/55/17 =>

Gros gain en confort de roulement

Gros gain en niveau sonore

Gain réel en consommation sur Autoroute.

Et pour une monte "pneus hiver", ce serait juste parfait.

 

Voilà, tout ça ne couterait pas un radis à Tesla et permettrait au client un peu de souplesse.

[Elkalpine]

Il y a déjà un sujet à ce propos 😉

 

 

[Kratus]

@getget : avant de créer un nouveau sujet, il convient de faire une recherche pour voir si un sujet similaire n'existe pas déjà. Avec "améliorations" et "tesla" tu aurais trouvé immédiatement.

 

Afin d'éviter le fractionnement du forum, j'ai fusionné la discussion que tu as ouverte avec le sujet qui existait déjà.

[getget]

Merci pour la fusion

[Sylap]

Je n'ai par reparcouru les 13 pages précédentes.

Une amélioration que j'aimerai bien c'est que les réglages de la radio soit rattachés au profil conducteur. Parce que la musique de madame... 🤮 et inversement ! 😁

[iPoriel]

Le 03/05/2019 à 22:25, Mochkiki a dit :

on se le fait à la Macron avec ensuite un comité qui résume les principales requêtes pour les transmettre au grand chef

Hello à tous ! 

 

Je viens sur ce sujet sur les conseils de @bobjouy !

 

Je fais remonter le sujet, mais même si ce n'est pas le "grand chef", je vais pouvoir échanger avec quelqu'un de plutôt important chez Tesla*. Votre idée de faire remonter tous les éléments à améliorer et donner notre pierre à l'édifice $TSLA colle parfaitement à la situation !! 

 

J'ai parcouru déjà pas mal ce sujet, mais si jamais y'en a qui veulent rajouter des éléments... 

 

*et non, je ne donnerais pas de nom ahah 

 

@+

[bobjouy]

Suffit que ce quelqu'un d'important suive un peu ce qui est annoncé par le PDG depuis des années : https://www.notateslaapp.com/software-updates/upcoming-features

 

sinon sur r/teslamotors il y a un thread hebdomadaire qui réclame toujours les mêmes choses et Tesla s'en contrefiche. 

au hasard, un Top10 : 

- navigation avec étapes 

- pouvoir choisir le layout de l'écran (surtout depuis la maj de fin 2020 qui rapetisse la Map)

- Joe mode vraiment silencieux (qu'on puisse même couper complètement les sons de l'autopilot) 

- Navigation Autopilot qui met le clignotant pour sortir plus en avance et qui est plus doux sur les changements de voie pour sortir 

- la possibilité sur model 3 comme sur SX actuellement de mettre un petit coup de clignotant pour dépasser plutôt que de devoir l'enclencher à fond 

- possibilité de lancer/annuler un préchauffage de batterie peu importe la destination, même en charge pouvoir l'arrêter sans être en mode entretien

- navigation où on peut rentrer un % de batterie souhaité à l'arrivée 

- voiture qui ne coupe pas le Wi-Fi quand on passe en drive 

- pouvoir gérer l'intensité de la charge, le départ programmé ou la charge programmée directement dans l'application

- allez une dernière : pouvoir répliquer une séquence de parking à l'envers, comme le font bien d'autres. Ou encore utiliser les caméras pour se garer en autopark plutôt que juste les capteurs de proximité par exemple (reconnaître les lignes, etc.) 

 

J'en ai encore au moins 30 mais bon, c'est plus trop marrant de perdre du temps à demander tout ça après plusieurs années à penser qu'ils en ont quelque chose à faire des retours clients. 

 

Aujourd'hui, la proba qu'ils en aient quelque chose à faire : 0,00000035 % 

 

À un moment faut bien comprendre que c'est désormais la plus grosse capitalisation boursière de l'automobile. 

 

C'est bien fini l'époque où ils écoutaient quoi que ce soit en tant que petite startup qui cherche un peu ce qu'il faut faire. 

[camore]

il y a une heure, bobjouy a dit :

Aujourd'hui, la proba qu'ils en aient quelque chose à faire : 0,00000035 %

 

Ça paraît énorme comme probabilité, par rapport à celle d'un geste commercial après la baisse du mois de janvier, selon les messages postés sur le sujet dédié 😅

[pao]

Encore une:

- Pouvoir réveiller sa tesla lorsqu'elle n'est connectée qu'en wifi.

 

Je n'ai pas de connexion cellulaire dans mon garage en sous sol. (Le wifi passe très bien)

Dès que ma tesla s'endort, elle coupe le wifi. Donc impossible de la réveiller par wifi pour lui envoyer des commandes depuis l'application. Donc obligé d'aller toucher une porte pour la réveiller. Donc inutilisable. C'est ballot pour une voiture hyper connectée.

[AKM74]

Le 17/04/2021 à 20:59, bobjouy a dit :

C'est bien fini l'époque où ils écoutaient quoi que ce soit en tant que petite startup qui cherche un peu ce qu'il faut faire. 

En fait, je trouve justement qu'ils sont encore en mode startup de ce point de vue, càd d'avoir un produit révolutionnaire, mais qui se veut en avance sur le client, plutôt que d'être à son écoute.

Sur le reste, 100% d'accord avec toi. Et surtout en français et pour des gars lambda comme nous.

 

En attendant, ABRP reprend 50% des fonctionnalités qu'on aimerait sur nos tesla, c'est déjà ça 😆

[getget]

Le 17/04/2021 à 20:22, iPoriel a dit :

Hello à tous ! 

 

Je viens sur ce sujet sur les conseils de @bobjouy !

 

Je fais remonter le sujet, mais même si ce n'est pas le "grand chef", je vais pouvoir échanger avec quelqu'un de plutôt important chez Tesla*. Votre idée de faire remonter tous les éléments à améliorer et donner notre pierre à l'édifice $TSLA colle parfaitement à la situation !! 

 

J'ai parcouru déjà pas mal ce sujet, mais si jamais y'en a qui veulent rajouter des éléments... 

 

*et non, je ne donnerais pas de nom ahah 

 

@+

Qui ne leur coute rien ou presque :

 

- Un limiteur de vitesse (adaptatif ou non, mais pas un régulateur)

- Déverrouiller les portes avec l'appli (en cas de gel !)

- Pouvoir changer entre % et km en appuyant sur l'icone "batterie" (l'écran de charge s'ouvre déjà lors de la charge et on peut l'ouvrir ailleurs) ou avoir le pourcentage dedans et l'autonomie à coté ou al ors que ca change toutes les 5s entre les 2

- Avoir un kickdown quand la pédale d'accélerateur est enfoncée au delà de 95%, passer du mode de conduite supérieur : confort au mode standard, ou de standard à sport  et que ca revienne au mode précédent après quelques secondes accélerateur relâché

- Vus de dessus à 360° (largement faisable vu le nombre de caméras, à moins qu'il en manque une qui filme l'aile avant ?)

 

Merci à toi

[teebex]

Il y a 4 heures, getget a dit :

Un limiteur de vitesse (adaptatif ou non

Un limiteur, je comprends, mais adaptatif? Adaptatif à quoi ?

Il y a 4 heures, getget a dit :

Déverrouiller les portes avec l'appli (en cas de gel !)

Ca sert à quoi ? Si les poignées de porte sont gelées, les vitres le seront sûrement également. Les portes ne bougeront donc pas sous la pression des joints. On fera comment pour les ouvrir ? Avec les ongles ?

 

Il y a 4 heures, getget a dit :

avoir le pourcentage dedans et l'autonomie à coté ou al ors que ca change toutes les 5s entre les 2

C'est une Tesla ou un sapin de Noël ? Je préfère demander à mon cerveau de faire ponctuellement  une simple multiplication ou division (100%=X km) que d'ignorer un permanence un changement qui va instinctivement attirer mon regard...

 

Il y a 4 heures, getget a dit :

Avoir un kickdown quand la pédale d'accélerateur est enfoncée au delà de 95%

Si tu veux, mais optionnel, moi j'en veux surtout pas.

 

Bref, en dehors du birdview (loin d'être prioritaire pour moi), nous ne partageons pas les mêmes envies.

J'imagine le chef de produit :

• limiteur de vitesse ? même pas en rêve, il a qu'à prendre le FSD.
• en cas de gel ? Il n'a qu'à venir en Californie.
• autonomie ? A l'utilisateur de respecter les consignes et de toujours brancher sa Tesla. Sinon, qu'il prenne l'avion
• Kickdown ? J'vais supprimer le mode confort...
• birdview ? Pourquoi on s'emm... à lui afficher la distance des obstacles ???

Les étapes et les heures creuses devraient être prioritaires ainsi que la finalisation des fonctions bêta : essuies-glaces, régulateur de vitesse adaptatif, lecteur audio, ...

[amiral_sub]

la vue 360° s'il vous plait ! pour limiter mes frais de réparation de mes jantes 21"

[Noleksum]

- associer un profil au siège passager

- définir le % de batterie souhaité à l’arrivée

- définir des points d’étape

- ajouter directement des adresses à une catégorie “chargeurs” (comme pour les favoris)

- pouvoir lancer manuellement le préchauffage de la batterie quand on se rend à un chargeur non Tesla,  ou a minima definir une propriété “Chargeur VE” dans les favoris pour que ça se lance quand on s’y rend via la navigation.

- associer les preferences radios et musique au profil

...

 

Modifié avril 20, 2021 par Noleksum

[pao]

- Lire les panneaux de limite de vitesse AUSSI sur autoroutes!

- Une animation à l'écran beaucoup plus visible pour l'alerte de dépassement de vitesse. L'animation actuelle n'attire pas assez l'œil, obligé de laisser l'alerte sonore (très désagréable, surtout quand la vitesse sur autoroute est fausse dans le GPS).

- la barre affichant la puissance utilisée ou la régénération beaucoup trop fine depuis la version de Noël. (Les pointillés à gauche sont pratiquement invisible)

- Revoir complètement l'ergonomie de la programmation du début de recharge et du départ de voyage. Il y a des textes à cliquer, des boutons à activer, des sélecteurs on/off, des sous menus, c'est anti ergonomique, très fouillis, et même pas complet. (Pas de plage horaire pour les heures creuses, ni de différences semaine et week-end)

- des mises à jours de la cartographie dignes d'une voiture connectée en 2021. Tesla est capable de générer une centaine de version de mise à jour par année mais il lui faut plus d'une année pour la mise à jour de la cartographie.

[getget]

Le 19/04/2021 à 14:39, teebex a dit :

Un limiteur, je comprends, mais adaptatif? Adaptatif à quoi ?

Ca sert à quoi ? Si les poignées de porte sont gelées, les vitres le seront sûrement également. Les portes ne bougeront donc pas sous la pression des joints. On fera comment pour les ouvrir ? Avec les ongles ?

 

C'est une Tesla ou un sapin de Noël ? Je préfère demander à mon cerveau de faire ponctuellement  une simple multiplication ou division (100%=X km) que d'ignorer un permanence un changement qui va instinctivement attirer mon regard...

 

Si tu veux, mais optionnel, moi j'en veux surtout pas.

 

Bref, en dehors du birdview (loin d'être prioritaire pour moi), nous ne partageons pas les mêmes envies.

J'imagine le chef de produit :

• limiteur de vitesse ? même pas en rêve, il a qu'à prendre le FSD.
• en cas de gel ? Il n'a qu'à venir en Californie.
• autonomie ? A l'utilisateur de respecter les consignes et de toujours brancher sa Tesla. Sinon, qu'il prenne l'avion
• Kickdown ? J'vais supprimer le mode confort...
• birdview ? Pourquoi on s'emm... à lui afficher la distance des obstacles ???

Les étapes et les heures creuses devraient être prioritaires ainsi que la finalisation des fonctions bêta : essuies-glaces, régulateur de vitesse adaptatif, lecteur audio, ...

Chacun ses besoins !

Limiteur adaptatif à la vitesse autorisée (lecture des panneaux), d'ailleurs j'ajoute : lire les panneaux d'entrée / sortie de ville et adapter la vitesse...

Pour les portes, c'est bien gentil dans la notice de dire de taper avec le poing sur la poignée.. La dernière fois ou ca m'est arrivé quand j'ai cassé le givre et ouvert, la vitre est bien descendue...

Toujours brancher la Tesla c'est bien gentil mais d'un autre coté faut pas non plus trop la recharger. C'est 10 lignes de code qu'on puisse changer entre les 2 modes en appuyant sur l'icone..

Le birdview, sous 30cm ca n'affiche plus la distance et on passe bien plus près très souvent..

 

Bref, une pauvre Peugeot ou Renault moyenne gamme a le limiteur et le birdview.

 

Ton raisonnement est valable pour toutes les améliorations ... pourquoi vouloir des étapes ? Fais confiance au réseau de supercharger. Le pourcentage à l'arrivée ? Y'a des recharges à destination. Les heures creuses ? C'est un soucis que dans certains pays et puis de toutes façons c'est faisable coté borne de recharge...

[teebex]

En fait nous sommes d'accord : j'ai pris le contrepied de tes propositions pour montrer qu'on pouvait avoir d'autres priorités et tu prends très à propos le contrepied des miennes. 

 

Le tout sera arbitré par une équipe avec une culture différente et une expérience quotidienne différente. Nous verrons.