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Naboo

Transition Tesla Vision, disparition du radar et des capteurs de proximité (comparaison et avis)

Message ajouté par Pahtath,

Depuis la MAJ 2022.24.6, les voitures ayant un HW3 (après-mi 2019) ont visiblement désormais uniquement Tesla Vision avec les radars désactivés.

Si vous avez une voiture avec radars (avant avril 2022) et que vous souhaitez savoir si désormais l'Autopilot fonctionne sans, voici la procédure, au choix :

  • soit, aller voir l'historique des MAJ (Contrôles > Logiciel > Notes de mise à jour) et descendre dans les MAJ jusqu'à voir une 2020.20 avec une fonctionnalité "Mise à jour Tesla Vision"
  • sinon, autre possibilité, à l'arrêt : en position D, appuyer sur la molette de droite vers la droite pour changer la distance d'AP, et observer si le minimum est 2 ou 1. Si 2, alors les radars sont désactivés.
Message ajouté par Pahtath,

Les voitures produites à partir d'octobre 2022 n'auront plus les capteurs de proximité et des fonctionnalités seront indisponibles durant une durée indéterminée :

  • ParkAssist (la voiture avertit des collisions à moins de 5km/h)
  • Autopark* (la voiture se gare toute seule)
  • Summon* (la voiture se déplace toute seule)
  • SmartSummon** (la voiture se déplace toute seule en pouvant faire des manoeuvres)

* dispo uniquement à partir d'Autopilot Amélioré (EAP)

** non disponible en Europe

 

Plus de détails ici : https://www.tesla.com/fr_FR/support/transitioning-tesla-vision

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Le 26/05/2023 à 09:47, DidierR13 a dit :

Merde j'avais pas vu... Je porte des lunettes je vais me procurer un labrador et une canne

Il me semblait aussi qu'à la dernière mise à jour du forum la taille du texte a diminué ! :-)

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Le 26/05/2023 à 02:47, cornam a dit :

Breaking News 🤥 d'une fuite interne à Tesla : 

https://electrek.co/2023/05/25/tesla-files-insider-stole-100gb-data-media/

Ils sont confiants :

Citation

To this end, please send us a copy of this information, immediately delete all other copies, and confirm with us that you’ve done so.

On n'en parle plus et c'est tout bon !

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Ben moi depuis la mise à jour … j’ai les lignes mais pas les distances et avec le message Park assist indispo

 

voiture ayant 48:00 😔😬

 

 

Modifié par jeckill

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En ce moment les troupeaux d'insectes volants sont très présents en fin de journée, et c'est pas idéal pour TV. L'erreur à ne pas faire est de mettre un coup de gicleur pour déplacer les cadavres, j'ai fait ça sur autoroute et j'ai été obligé de désactiver l'AP jusqu'à la fin du trajet, les essuies-glaces étaient devenus fous. Le lendemain matin j'ai regardé le pare-brise, certes il y avait qq traces devant les caméras mais il suffit vraiment de pas grand-chose pour planter la détection:

image.png.9a846a6ec8ca06bea91b3fbe7cc7c009.png

 

Ce qui donne envie d'utiliser le gicleur, c'est que de temps en temps "Deep Rain" croit qu'il pleut et fait tourner les essuies-glace à sec, il faut juste serrer les dents, ça ne dure pas trop longtemps (normalement).

Des fois il hallucine du brouillard aussi, perturbant sur le principe mais pas gênant en soi.

image.thumb.png.63f5b18068e7ff6eeacd8a8a4595117a.png

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Rassurez-vous pour les essuie-glaces !

Suite à une magnifique vidéo de leur activation par grand soleil, Saint Elon a répondu que c'était le dernier Neural Network qui doit être upgradé en surround vidéo (au lieu de images par images).

Ça ne devrait plus tarder ! :)

 

Personnellement, j'ai du mal à voir ce que pourra apporter cette évolution pour les essuie-glaces

Ce n'est pas comme pour l'autopilot, ça me paraît moins critique d'utiliser les caméras latérales pour détecter la pluie ?!

 

 

 

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Personnellement, j'ai du mal à voir ce que pourra apporter cette évolution pour les essuie-glaces
Ce n'est pas comme pour l'autopilot, ça me paraît moins critique d'utiliser les caméras latérales pour détecter la pluie ?!


Ça évitera peut être mieux les faux-positif, si toutes caméras pensent voir des gouttes... Ça doit être qu'il pleut.

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Le 29/05/2023 à 15:14, MikeFr a dit :

Rassurez-vous pour les essuie-glaces !

Suite à une magnifique vidéo de leur activation par grand soleil, Saint Elon a répondu que c'était le dernier Neural Network qui doit être upgradé en surround vidéo (au lieu de images par images).

Ça ne devrait plus tarder ! :)

 

Personnellement, j'ai du mal à voir ce que pourra apporter cette évolution pour les essuie-glaces

Ce n'est pas comme pour l'autopilot, ça me paraît moins critique d'utiliser les caméras latérales pour détecter la pluie ?!

 

Le 29/05/2023 à 15:43, sebxx a dit :

Ça évitera peut être mieux les faux-positif, si toutes caméras pensent voir des gouttes... Ça doit être qu'il pleut.

 

Effectivement ça peut aider, les caméras latérales en général ne sont pas trop mouillées (heureusement d'ailleurs car rien pour essuyer), mais les 3 caméras avant vont peut être mieux percevoir qu'une seule. Ou pas.

Perso, je trouve que c'est une solution de type "fuite en avant" qui va remplacer un traitement sophistiqué par un traitement encore plus sophistiqué, et c'est du 50/50 pour résoudre tous les problèmes. Le chemin inverse, ultra simple, suggéré par l'utilisateur, est d'arrêter de prendre les gens pour des enfants et autoriser la désactivation manuelle. Si l'AP trouve que sa vision est mauvaise, il peut très bien menacer de se désactiver, et s'il pleut vraiment le conducteur est assez grand pour lancer les essuie-glaces, d'autant qu'il va être lui-même gêné. Il sera toujours temps de rendre le système 100% automatique quand la conduite de niveau 3 sera opérationnelle (bientôt).

Modifié par MrFurieux

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les 3 caméras avant vont peut être mieux percevoir qu'une seule. Ou pas.
...

Perso, je trouve que c'est une solution de type "fuite en avant" qui va remplacer un traitement sophistiqué par un traitement encore plus sophistiqué...


Rappelons qu'il y a plus que 2 caméra de parebrise sur HW4
Entièrement d'accord avec ton analyse...
#rendeznousleradar

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Le 29/05/2023 à 15:14, MikeFr a dit :

Rassurez-vous pour les essuie-glaces !

Suite à une magnifique vidéo de leur activation par grand soleil, Saint Elon a répondu que c'était le dernier Neural Network qui doit être upgradé en surround vidéo (au lieu de images par images).

Ça ne devrait plus tarder ! :)

Ah et aussi, "ah oui au fait déso on vous avait pas dit, ça marche mal mais ça va bientôt s'arranger" presque un an après avoir rendu l'automatisme non débrayable, c'est pas un peu cavalier quand même ?

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Le 29/05/2023 à 16:25, sebxx a dit :
Le 29/05/2023 à 16:21, MrFurieux a dit :
2 caméras mais un radar ? Ou pas ?

Radar HD sur les S/X oui, sur les Y on sait pas encore.

Dans ce cas, tous les scénarios sont possibles, ça peut bien marcher sur HW4 avec radar mais pas sans, ou sur HW3 et pas 4, etc.

Tout ce bazar potentiel pour ne pas se déjuger sur la toute-puissance de la "vision" et du tout-automatique.

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Oui c'est dommage de forcer de cette manière. 

Mais globalement je pense que Tesla reste dans le vrai avec sa solution. Nous (conducteur, commentateur) sommes axer sur pluie > essuie glace. Mais je pense que les Ingénieur Tesla raisonnent différemment. Un peu quand on fait du feature design, on cherche a s'extraire du probleme/solution pour revenir aux besoins fondamentaux. Et en vrai l'objectif n'est pas de detecter la pluie pour mettre les essuie glace, mais de permettre aux cameras de mieux voir. En fait les essuis Glace ou les feux ne sont que des réponses à un probleme de vision. Et là la solution vision prend tout son sens, car quoi de mieux que d'analyser l'image pour savoir si la camera voie bien ou pas. J'imagine bien la suppression des essuies glace à moyen long terme, remplacer par un jet de nettoyage de la camera.

La ou tu as raison, que c'est effectivement un peu cavalier, de proposer cela sans le reste.

Modifié par afreeman1901

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Le 29/05/2023 à 16:37, afreeman1901 a dit :

Oui c'est dommage de forcer de cette manière. 

Mais globalement je pense que Tesla reste dans le vrai avec sa solution. Nous (conducteur, commentateur) sommes axer sur pluie > essuie glace. Mais je pense que les Ingénieur Tesla raisonnent différemment. Un peu quand on fait du feature design, on cherche a s'extraire du probleme/solution pour revenir aux besoins fondamentaux. Et en vraie l'objectif n'est pas de detecter la pluie pour mettre les essuie glace, mais de permettre au camera de mieux voir.

Tout à fait, et c'est là où les ingénieurs Tesla devraient peut-être sortir de leur bureau, ce serait une autre façon de revenir aux fondamentaux. Si tu regardes ma dernière expérience, il n'était pas question de pluie. Si le pb de vision de la caméra vient d'un cadavre d'insecte, l'essuie-glace auto ne va pas résoudre le problème mais l'empirer, ce que le conducteur de base non-ingénieur mais qui a souvent le cul dans une voiture et pas dans un bureau sait d'expérience.

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Le 29/05/2023 à 15:14, MikeFr a dit :

Rassurez-vous pour les essuie-glaces !

Suite à une magnifique vidéo de leur activation par grand soleil, Saint Elon a répondu que c'était le dernier Neural Network qui doit être upgradé en surround vidéo (au lieu de images par images).

Ça ne devrait plus tarder ! :)

 

Personnellement, j'ai du mal à voir ce que pourra apporter cette évolution pour les essuie-glaces

Ce n'est pas comme pour l'autopilot, ça me paraît moins critique d'utiliser les caméras latérales pour détecter la pluie ?!

 

 

 

Petite subtilité,  je comprends son message comme le passage d'un système qui prend une image toutes les X secondes avec une seule caméra à un système qui utilise toutes les caméras mais avec un flux vidéo ce qui change un peu la donne.

D'ailleurs il me semble que l'auto pilot de base (celui qu'on a en France) fonctionne toujours avec des images toutes les X secondes, ce qui expliquerait que  le freinage est très brusque lors des embouteillages. Dommage de ne toujours pas passer par un flux video sur l'auto pilote de base... 

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D'ailleurs il me semble que l'auto pilot de base (celui qu'on a en France) fonctionne toujours avec des images toutes les X secondes, ce qui expliquerait que  le freinage est très brusque lors des embouteillages. Dommage de ne toujours pas passer par un flux video sur l'auto pilote de base... 


Esperons que X n'est pas un entier.

je pense que les Ingénieur Tesla raisonnent différemment. Un peu quand on fait du feature design, on cherche a s'extraire du probleme/solution pour revenir aux besoins fondamentaux. Et en vrai l'objectif n'est pas de detecter la pluie pour mettre les essuie glace, mais de permettre aux cameras de mieux voir.


Avec un peu de biomimétisme, la paupière et l'autonettoyage des caméras aurait du être en place en premier.

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Rappelons qu'il y a plus que 2 caméra de parebrise sur HW4
Entièrement d'accord avec ton analyse...
#rendeznousleradar


Faux , il y en a toujours 3 .
Voir dans cette vidéo à 7min37

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    • Par TofTeuf
      Bonjour à tous
       
      - Préambule
      Uniquement sous Tesla vision, donc sans capteur ultrason Il ne s'agit pas de la Sortie auto intelligente Paragraphe concerné dans le manuel d'utilisation du Model Y Le Model Y fait 4,75 m de long, 2,13 m de large avec les rétros, 1,98 m rétros rabattus.  
      - Le contexte
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      - La question
      Pensez vous que je pourrais rentrer la voiture en marche arrière dans mon box en utilisant la fonction Sortie auto commandée par l'application sur smartphone ?

       


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