Et en Belgique :

 

 

ils auraient préparé du stock? ce qui expliquerait cette montée ..

J'espère que la meilleure conso wltp (qui inclue les pertes à la recharge) annoncée pour ce model Y LR propulsion 14,9 kWh / 100 km (Y prop lfp15,7 kWh / 100 km.) est bien due à des meilleurs rendements moteur et/ou rendement chargeur embarqué plutot qu'à un passage à une monte pneumatique en michelin savonette e-primacy special gros chiffre wltp (dédicace au model 3 highland propulsion).

Ps: le poids ne peut pas jouer, c'est le meme à quelques petits kilos près.

Modifié avril 11, 20242 a par barbaresclub

Le 11/04/2024 à 10:01, barbaresclub a dit :

J'espère que la meilleure conso wltp (qui inclue les pertes à la recharge) annoncée pour ce model Y LR propulsion 14,9 kWh / 100 km (Y prop lfp15,7 kWh / 100 km.) est bien due à des meilleurs rendements moteur et/ou rendement chargeur embarqué plutot qu'à un passage à une monte pneumatique en michelin savonette e-primacy special gros chiffre wltp (dédicace au model 3 highland propulsion).

Ps: le poids ne peut pas jouer, c'est le meme à quelques petits kilos près.

+1 ... je suis assez étonné par cette différence importante au niveau WLTP, par rapport à la LR RWD (+12%).

 

La TM3 LR RWD 2023 proposée brièvement avant l'arrivée de la Highland offrait combien en plus que la LR AWD ?

Le 11/04/2024 à 10:12, AoS a dit :

+1 ... je suis assez étonné par cette différence importante au niveau WLTP, par rapport à la LR RWD (+12%).

 

La TM3 LR RWD 2023 proposée brièvement avant l'arrivée de la Highland offrait combien en plus que la LR AWD ?

la model 3 LR RWD 2023 était à 634 WLTP vs 602 WLTP pour la AWD LR 

Le 11/04/2024 à 10:12, AoS a dit :

+1 ... je suis assez étonné par cette différence importante au niveau WLTP, par rapport à la LR RWD (+12%).

 

La TM3 LR RWD 2023 proposée brièvement avant l'arrivée de la Highland offrait combien en plus que la LR AWD ?

Je rajouterais que la LR AWD en jante 19 est estimé à 565km 

Alors que du coup la LR RWD serait certifié 600 WLTP.

Je pense que la différence de 35km serait du coup probable.

Modifié avril 11, 20242 a par furyfox63

Le 11/04/2024 à 10:49, furyfox63 a dit :

Je rajouterais que la LR AWD en jante 19 est estimé à 565km 

Alors que du coup la LR RWD serait certifié 600 WLTP.

Je pense que la différence de 35km serait du coup probable.

Ah oui, bien vu ! Je me demande, du coup, pourquoi ils affichent par défaut l'autonomie avec les 20" sur la LR AWD alors qu'ils affichent celle en 19" pour les Propulsion & LR RWD.

Le 11/04/2024 à 10:53, AoS a dit :

Ah oui, bien vu ! Je me demande, du coup, pourquoi ils affichent par défaut l'autonomie avec les 20" sur la LR AWD alors qu'ils affichent celle en 19" pour les Propulsion & LR RWD.

Je pense que la LR AWD est proposée dans le configurateur, en  "20" d'où le chiffrage d'autonomie correspondant mentionné, avec OPTION  monte en " 19 ",  permettant d'accroitre l'autonomie . 

Apparement,erreur de ma part, c'est bien du 19 par défaut et le 20 en option !!

méa culpa, ce n'est pas l'explication !!!

Modifié avril 11, 20242 a par futur

Dommage pour le bonus mais comme c est tesla , ça peut changer du jour au lendemain . 

Dommage pour le bonus mais comme c est tesla , ça peut changer du jour au lendemain . 

Le prix en France est publié ?

Ce matin, ce n'était pas le cas.

La France [emoji632] n’est pas concernée pour l’instant

Si la France n'est pas encore concernée, c'est peut-être bon signe pour le bonus...

quitte à tuer le Y prop standard...?

En l’état je préfère mettre 2000€ de plus et me faire plaisir de temps en temps. Mais ça reste subjectif.

 

Le 11/04/2024 à 13:21, Enreflexion a dit :

quitte à tuer le Y prop standard...?

Oui je pense aussi que ça va tuer la prop standard à moins de lui faire encore baisser de prix . 43k ? 

mais il faut que les gens puissent changer de couleur sinon on aura que des blanches et des noires donc 42k ?

Sur le site belge ,Il n’y a pas de feux de brouillard avant sur cette version . 
 

Le 11/04/2024 à 11:56, momo78 a dit :

La France n’est pas concernée pour l’instant

C'est juste mensongé cette phrase : "lowest cost per kilometer in the electric SUV market (14,9kWh/100km)"

Enyaq coupé 85 : wltp rated consumption 14,6kWh/100km.

Le 11/04/2024 à 13:29, Ghyl a dit :

En l’état je préfère mettre 2000€ de plus et me faire plaisir de temps en temps. Mais ça reste subjectif.

C'est 3000 de plus pour une LR AWD.

Le 11/04/2024 à 16:24, barbaresclub a dit :

Enyaq coupé 85 : wltp rated consumption 14,6kWh/100km.

EQA 250+ : 14,4 kwh/100km 

😉

Pour le model Y LR RWD, il devra être sous les 47k€ en France pour se vendre. Mais au moins ça remet Tesla au niveau de la concurrence bonussable. Il perdra par contre son argument «  charge super rapide » de la batterie LFP blade.

Pas simple pour le model Y prop actuel. Il va certainement descendre en prix, il faut que l’écart soit bien marqué, sinon il sert à rien au catalogue. ( décote à prévoir sur l’occasion)

Mouais. Faut déjà qu'elle soit homologuée bonus français. Qu'elle vienne donc de Berlin.

Et vérifier les équipements

Le 11/04/2024 à 11:54, AoS a dit :

Le prix en France est publié ?

Ce marin, ce n'était pas le cas.

Les mises à jour de prix en France, c'est le vendredi en général ! A suivre demain matin.

Mais si cette LR RWD pousse le prix de la "SR" RWD vers le bas, ça va être la loose pour un achat/revente !

Le 11/04/2024 à 10:01, barbaresclub a dit :

J'espère que la meilleure conso wltp (qui inclue les pertes à la recharge) annoncée pour ce model Y LR propulsion 14,9 kWh / 100 km (Y prop lfp15,7 kWh / 100 km.) est bien due à des meilleurs rendements moteur et/ou rendement chargeur embarqué plutot qu'à un passage à une monte pneumatique en michelin savonette e-primacy special gros chiffre wltp (dédicace au model 3 highland propulsion).

Ps: le poids ne peut pas jouer, c'est le meme à quelques petits kilos près.

la model 3 prpulsion LR sortie à la même époque l'an dernier avait aussi une meilleure autonomie que le LR classique, l'absence du moteur avant ( poids ) était l'élement mis en avant pour expliquer la meilleur autonomie 

 

Le 11/04/2024 à 20:49, rifilou a dit :

Les mises à jour de prix en France, c'est le vendredi en général ! A suivre demain matin.

Mais si cette LR RWD pousse le prix de la "SR" RWD vers le bas, ça va être la loose pour un achat/revente !

sauf si les prix hors de France restent à leur niveau , la particularité FR c'est le bonus et seuil de délenchement, je ne pense pas que la prop LR soit mise en vente demain, car aucun intéret de la mettre a 49K€ ( 2K€de plus que le bonus ) avec une LR a 51K€ , ils vont certaienement demander qu'elle soit éligible au bonus pour la mettre a 46990€  donc le temps que le decret soit promulgué 

 

Mouais. Faut déjà qu'elle soit homologuée bonus français. Qu'elle vienne donc de Berlin.
Et vérifier les équipements

Elle vient bien de Berlin. J'ai reçu un mail en Allemand de Tesla Suisse qui se termine par ... Hergestellt in der Gigafactory Berlin-Brandenburg.

Le 11/04/2024 à 21:46, misterden a dit :

la model 3 prpulsion LR sortie à la même époque l'an dernier avait aussi une meilleure autonomie que le LR classique, l'absence du moteur avant ( poids ) était l'élement mis en avant pour expliquer la meilleur autonomie 

 

Oui mais là c'est beaucoup plus que ca : la Y prop LR 75kWh est annoncée plus efficiente (et pas qu'à la marge) en cycle wltp que la Y prop lfp 57,5kWh

faut voir le delta à la norme EPA plus stricte et réaliste