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Forum • Tesla : une fiabilité qui semble désastreuse

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15 mai 2013, Le Point publie un merveilleux article, dont voici quelques extraits.
6 mois plus tard, PSA est sauvé in extremis de la faillite par un groupe chinois et le gouvernement français.
A mourir de rire ! 7205e22a64645f464f1bcb66bf9764e4.jpg3d78e64fc8e5b154d8eb51df34c44bb3.jpg

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pour le pseudo qui critique la TMS, je l'invite à suivre de trés prés les ennuis que rencontrent les marques premium allemandes.

Seulement pour ne pas passer pour des idiots beaucoup de possesseurs évitent de s'en vanter, j'étais trés bien placé pour cela.

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Que ca fait du bien de rire un peu 😂"qualité et expérience incomparable du groupe français". C'était un article à lire au second degrés non ? A moins qu'il n'ai été rédigé par quelqu'un qui n'ai un intérêt chez PSA, mais là cela sera de la publicité et non plus du journalisme

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C'est hallucinant de prendre à ce point parti quand on écrit un article.

Moi qui pensais qu'ils avaient un devoir de neutralité...

Modifié par MattKirby
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Il y a 6 heures, Agfa a dit :

Très clairement, les problèmes sont de la responsabilité du gouvernement norvégien.

Sinon, les journalistes du Point sont en adoration devant tous les constructeurs de VT

De mieux en mieux.

Donc si je comprend bien, la fiabilité lamentable de Tesla en Norvège vient de la mauvaise foi des journalistes du POINT qui adorent les VT ?

Encore pas de chance, c'est une dépêche de l'AFP qui a été reprise ailleurs :

 

https://www.la-croix.com/Economie/Griefs-batterie-contre-Tesla-Norvege-2018-08-01-1300959113


https://www.latribune.ca/affaires/auto/pluie-de-griefs-contre-tesla-en-norvege-30502624a8a98a895169b5b8b482673d

 

A chaque explication vous vous RIDICULISEZ encore un peu plus.

Modifié par chess
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Ah, un Troll. La relève est assurée
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Ben voyons, quand on est pris dans le sac à mensonges, on ressort une photo de TROLL.

Félicitations pour l'argumentation.

 

PS 1 : Je t'ai mis une coupe, +1 en réputation, vu ce que la réputation veut dire ici !

 

PS 2 : S'il vous plait mettez mois plein de Grrrr -1, je suis très attaché à ma réputation négative, je prends ça comme une reconnaissance.

Modifié par chess
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A chaque explication vous vous RIDICULISEZ encore un peu plus.


Merci de bien vouloir éviter les attaques personnelles.

On peut échanger ses points de vue et ne pas être d'accord tout en restant poli et courtois.
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En tous cas, le mec qui à écrit dans le point, il a du mangé son chapeau. Quoique ce genre de "clown" trouve toujours une pirouette pour dire qu'il avait raison. Moi ça me fait rire ces analystes financiers avec leur boule de cristal et leur statistiques mathématiques sur le cours d'une action comme si c'était un phénomêne physique reproductible, une fois sur deux ils se plantent, en gros autant tirer à pile ou face pour choisir si tu dois investir.

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Le 21/01/2019 à 16:58, AUGUSTE a dit :

pour le pseudo qui critique la TMS, je l'invite à suivre de trés prés les ennuis que rencontrent les marques premium allemandes.

Seulement pour ne pas passer pour des idiots beaucoup de possesseurs évitent de s'en vanter, j'étais trés bien placé pour cela.

Quand on a mis 100000 € pour l'achat de sa voiture et qu'on en est fier, on evite de parler des problèmes qu'on rencontrent quelque soit la marque...

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Le 21/01/2019 à 16:38, Agfa a dit :

3d78e64fc8e5b154d8eb51df34c44bb3.jpg

Boarf ça va, ils parlent d'un constructeur qui ne doit pas être trop connu, un certain Tesal. 🤔

 

Le 21/01/2019 à 17:12, chess a dit :

De mieux en mieux.

Donc si je comprend bien, la fiabilité lamentable de Tesla en Norvège vient de la mauvaise foi des journalistes du POINT qui adorent les VT ?

Woah, j'ai rarement vu aussi peu de compréhension de texte. 👌

Y'a des explications sur les problèmes Norvège, puis une "attaque" face au Point parce que c'était la source initiale d'un post. 🤨

 

Entre monsieur 80 km/h sur autoroute, monsieur particules fines, monsieur 90.000€ c'est pas cher, et "le point est responsable de la non fiabilité en Norvège", ce forum est particulièrement garni. 🙄

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Quand on est à court d'arguments, on essaye de salir la source :

- on ressort une photo de Troll, c'est le niveau ZERO de l'argumentation

- on attaque le journal LE POINT sur quelque chose qui n'a rien à voir

 

Manque de chance pour les TESLA - FANBOYS il aurait aussi fallu salir aussi :

- LA CROIX qui a aussi relayé l'info

- LA TRIBUNE au Canada

- L'AFP qui est la source de la source

 

Manque plus qu'à essayer de faire croire que tout propriétaire mécontent de sa Tesla est un pédophile (procès Elon Musk contre Vernon Unsworth) et le tableau sera complet  !

Modifié par chess
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Oui la fiabilité des Tesla n'est pas infaillible, oui Musk est un mégalo dont les annonces et surtout calendriers sont fantaisistes, oui la S a des défauts....

C'est globalement là où tu voulais en venir?? bravo quel scoop!!

 

Tu pourras bien déballer tous les arguments de fond de poubelle que tu veux, tu ne changeras jamais le fait que Tesla reste un précurseur sans concurrence et que le plaisir de conduite d'une S surpasse de loin toutes ses imperfections!

 

Sur ce M.Chess, je te laisse soigner tes aigreurs, moi je vais aller faire un tour avec ma Tesla... rien de tel pour me donner la banane!

 

Bisous 😘

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Tesla pas infaillible... c'est un euphémisme.

 

Sans concurrence... pas vraiment (Jaguar iPace, Porsche Taycan, Leaf et Coréennes long range).

 

Des aigreurs... aucune de mon coté : que je sois impliqué dans un mouvement de boycott des produits américains n'est un secret pour personne, sur ce site je me contente de rectifier la désinformation colportée par Tesla, rien de plus.

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il y a 19 minutes, chess a dit :

Tesla pas infaillible... c'est un euphémisme.

 

Sans concurrence... pas vraiment (Jaguar iPace, Porsche Taycan, Leaf et Coréennes long range).

 

Des aigreurs... aucune de mon coté : que je sois impliqué dans un mouvement de boycott des produits américains n'est un secret pour personne, sur ce site je me contente de rectifier la désinformation colportée par Tesla, rien de plus.

D’ailleurs, effectivement la fiabilité n’est pas ouf mais par rapport à qui, quoi ?tu fais bien de citer les conçurents, on en parle?

 

pour parler stat il faut un échantillon, hors, as t on un échantillon conséquent pour tous les concurrents direct de Tesla ?

iPace, Taycan... non. 

 

Les seules voitures citées où on a assez de recul c’est la leaf et la zoe, pas du tout concurrentes et ne supportant en rien les mêmes contraintes, va donc trouver des leaf et zoe  a + de 500k km.

et question ingénierie on est bien en dessous. D’ailleurs je ne croit pas qu’elles aient été infaillibles.

 

le boycot de tel ou tel pay c’est des conneries dans le monde actuel, l argent circule de toute façon et vu les optimisations fiscales c’est pas forcément le pays de fabrication qui voit cet argent. 

 

Et et puis on en parle des voiture Europeemnes ? De Carlos G, de VW? 

 

Soit plutôt fan d’une entreprise qui représente tes valeurs au lieu de boycotter. 

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Je t'en prie, c'était avec plaisir.

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Il y a 12 heures, Kratus a dit :

J'aime bien la philosophie de cet article de nos cousins québécois 

 

http://roulezelectrique.com/il-ne-faut-pas-devenir-fou-avec-les-enquetes-de-fiabilite/

 

Dédicace à @challenger45

Il y a bien longtemps j'avais lu un article sur le sujet qui va dans le même sens : même les voitures les moins fiables sont pas souvent en panne. Et puis il y a panne et panne, elles n'ont pas toute le même degré de gravité, et de coût de réparation. Certaines voitures ont des accessoires moyennement fiables, qui entraînent des réparations peu coûteuses, et d'autres c'est bien plus grave... Comment font-ils pour pondérer tout ça dans un indice de fiabilité ? De plus c'est un indice très général, et qui donne une probabilité, par une certitude...

 

Ceci dit pour Tesla le problème est différent car il y a très peu de garages pour les réparations...

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en effet, au vu des critère de cet article; les résultat sont totalement faussé

il faudrais au moins plusieurs catégories 

-les défauts d'esthétique

-les défaut de confort

-les pannes de confort qui sont une gène mais n'empêche pas le fonctionnement de la voiture

-les pannes qui gêne fortement le fonctionnement de la voiture sans la bloquer

-les pannes bloquantes avec 2 sous catégories , les bloquantes mais pas de gros travaux, et les bloquantes avec gros travaux

avec une catégorie à part pour les crevaisons

 

avec ce genre de classement , les résultat serais tout autre

 

les Tesla se verrais avec beaucoup de la première catégorie, quelque point sur la seconde et la troisième, et de très rares sur les dernières

alors que d'autres marque verrais le résultat inverse

 

 

 

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@Kratus:   je  serais curieux  de connaitre les différentes interventions  sur ta S depuis origine puisque  recul de 4 ans , je pense en plus qu' une électrique plus ça roule mieux  c'est ,surtout pour batterie ? pas  fait pour  sortir une fois par  semaine ?

 

Me revoilà

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Il y a 7 heures, challenger45 a dit :

Me revoilà

Sur un forum, il y a des règles et des usages, notamment de ne pas créer un nouveau sujet lorsqu'il en existe déjà un.

 

J'ai déplacé ton message dans le sujet sur la fiabilité.

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Il y a 7 heures, challenger45 a dit :

Kratus:   je  serais curieux  de connaitre les différentes interventions  sur ta S depuis origine puisque  recul de 4 ans

Ma Model S a eu trois ans hier.

Elle était en location et est ma propriété depuis aujourd'hui !

 

J'avais souscrit un plan d'entretien annuel prépayé de 4 ans ou 80 000 km, puisque c'était une condition pour pouvoir bénéficier de la valeur de reprise garantie par Tesla.

J'ai donc fait un entretien à 20 000 km et un autre à 40 000 km.

Je n'ai pas fait celui des 60 000 km, parce que ça me gave de faire 280 km aller-retour alors qu'elle fonctionne à merveille et que j'avais déjà décidé de la garder, donc plus besoin de faire les révisions.

Je ferai tout de même celle des 80 000 km, sur le conseil du technicien mobile Tesla qui s'occupe de l'Alsace depuis début 2019.

 

J'ai eu une collision avec un sanglier en décembre 2017, qui a occasionnée des travaux de carrosserie. Ça peut arriver avec n'importe quelle voiture, mais j'ai été très content qu'elle soit en état de rouler, parce que la disponibilité des pièces a été longue. J'en parle dans mon sujet.

 

Le premier mois, j'ai pris un caillou sur le capot. Je n'ai pas encore fait débosseler, je pense que je le ferai pour la revente.

 

Au niveau pannes : rien à signaler.

Quelques bugs nécessitant un reboot, mais jamais rien de bloquant.

 

Un dysfonctionnement du rétroviseur électrique gauche est apparu le mois dernier : par températures négatives, il ne se dépliait pas toujours complètement. J'ai contacté le technicien mobile Tesla de la région mi-février. Il m'a demandé de lui envoyer une photo et une vidéo, pour le dossier de garantie. La semaine suivante, il m'a contacté pour me dire que le nouveau rétroviseur pour ma voiture était arrivé chez lui et pour prendre rendez-vous pour le changer, sur mon lieu de travail.

Dans la même intervention, il a remplacé la batterie 12 Volts, pour laquelle j'avais un message à l'écran depuis quelques jours.

L'intervention a duré deux heures, sur le parking de mon boulot.

Il en a profité pour me télécharger la dernière mise à jour de la navigation, parce qu'il s'est aperçu que je ne l'avais pas encore reçue.

Quand il a eu terminé, il a remis ma Model S sur sa place de stationnement et l'a rebranchée comme il se doit. Nickel. Le service mobile, ça change la vie.

Et ça n'a rien coûté puisque la voiture est garantie 4 ans ou 80 000 km sur tout (8 ans pour la chaîne de traction électrique).

 

Sinon, rien d'important dont je me souvienne.

 

Ah si, il y aura un rappel pour les airbags Takata au courant de cette année.

Je ferai à nouveau appel au service mobile.

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Le 18/03/2019 à 23:06, Kratus a dit :

Elle était en location et est ma propriété depuis aujourd'hui !

 

Félicitations pour cet achat 😁

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Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.

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