Il y a 4 heures, chgros1 a dit :

Pour les nouveaux Ioniq5 et EV6 chargeant très vite, et compte tenu de la facturation à la minute, pas sur que l'abo soit intéressant.

Effectivement mais il va être offert la première année 👍👏😄donc ce sera super avantageux effectivement car au prix de 0.29€ la minute à la vitesse de charge de l'EV6... Environ 1€30 les 100km en moins de 5 minutes ...qui dit mieux😋

Aucun ve je crois. 

Il y a 14 heures, Alain47 a dit :

Environ 1€30 les 100km en moins de 5 minutes .

A ce niveau de performance le "chiant" sera de s'arrêter pour la charge,

plus long de sortir de l'aire et de rejoindre la borne, de brancher, de badger etc...

Avec mes kona Niro certaines rechargés paraissaient longues (hors celle du repas), avec les 800 Volts la charge ira parfois trop vite ! 

J'ai fait une mauvaise expérience aujourd'hui.

J'ai du faire une petite halte Ionity pour m'assurer de pouvoir aller jusqu'au bout de mon trajet. Comme à mon habitude je choisi la borne 50kW pour payer moins cher : quasiment deux fois moins cher surtout que j'ai commencé à charger a 43%, donc au moment où la courbe de charge redescend vers 50kW. Bref jusque là tout va bien.

Mais problème, la voiture ne prend que 27kW... J'hésite à prendre une borne 350kW puis je me dis que je vais aller au toilette et que la puissance aura peut-être augmenter a mon retour.

Et bien au final niet, la puissance est resté à 27kW tout du long. Une pause qui aurait dû durer 10min, c'est transformée en 20min.

Mais le pire, c'est que j'ai payé aussi cher mon kWh que si j'avais pris une borne plein tarif... La tristesse.

Je ne sais pas si les 27kW était du à la borne ou a la voiture.

Les batteries étaient chaudes, entre 33 et 36°C mais je n'ai jamais entendu parler d'une puissance limitée quand les batteries sont chaudes.

J'étais seul sur la station de recharge, donc la puissance n'était pas partagée ...

Est ce qu'il vous ait arrivé quelque chose de similaire ?

 

Sur les bornes 50kW autour de chez moi, la charge commence à 44kW, descend à 35 autour de 70, 80%, puis 24kW ensuite et descend au fur et à mesure que le pourcentage augmente.

Il y a 8 heures, BolzaW a dit :

J'ai fait une mauvaise expérience aujourd'hui.

J'ai du faire une petite halte Ionity pour m'assurer de pouvoir aller jusqu'au bout de mon trajet. Comme à mon habitude je choisi la borne 50kW pour payer moins cher : quasiment deux fois moins cher surtout que j'ai commencé à charger a 43%, donc au moment où la courbe de charge redescend vers 50kW. Bref jusque là tout va bien.

Mais problème, la voiture ne prend que 27kW... J'hésite à prendre une borne 350kW puis je me dis que je vais aller au toilette et que la puissance aura peut-être augmenter a mon retour.

Et bien au final niet, la puissance est resté à 27kW tout du long. Une pause qui aurait dû durer 10min, c'est transformée en 20min.

Mais le pire, c'est que j'ai payé aussi cher mon kWh que si j'avais pris une borne plein tarif... La tristesse.

Je ne sais pas si les 27kW était du à la borne ou a la voiture.

Les batteries étaient chaudes, entre 33 et 36°C mais je n'ai jamais entendu parler d'une puissance limitée quand les batteries sont chaudes.

J'étais seul sur la station de recharge, donc la puissance n'était pas partagée ...

Est ce qu'il vous ait arrivé quelque chose de similaire ?

 

As tu été facturé ?

Car la dernière fois que j'ai eu ce niveau de puissance au final c'était dû à un problème de borne et du coup ils ne facturaient pas les charges sur ces bornes (une taycan avait eu le même soucis avant de changer de borne et avoir le plein débit mais en étant facturé)

La facturation à la minute est une infamie, une honte, un vol manifeste....qui

n'existe que dans notre beau pays,..."seul les vendeurs d'électricité ont le droit de

facturer au kWh"...les autres vous facturent du stationnement à la minute en vous laissant

utiliser une de leurs prises de courant!....de qui se moque-t'on!😡

il y a 21 minutes, weg57 a dit :

seul les vendeurs d'électricité ont le droit de

facturer au kW

Ce n'est plus le problème actuellement.

Il y a 2 heures, tech60 a dit :

As tu été facturé ?

Car la dernière fois que j'ai eu ce niveau de puissance au final c'était dû à un problème de borne et du coup ils ne facturaient pas les charges sur ces bornes (une taycan avait eu le même soucis avant de changer de borne et avoir le plein débit mais en étant facturé)

Oui j'ai été facturé, je l'ai mauvaise... Difficile de prouver que le problème est bien du a la borne et pas a la voiture, donc difficile de faire une demande au service client.

 

 

il y a 3 minutes, BolzaW a dit :

Oui j'ai été facturé, je l'ai mauvaise... Difficile de prouver que le problème est bien du a la borne et pas a la voiture, donc difficile de faire une demande au service client.

 

 

Ah mince dans ce cas c'est plus embêtant en effet.

Regarde voir sur chargemap si d'autres ont eu le même soucis.

J'ai laissé un commentaire sur chargemap pour la borne concernée. Je n'ai pas vu de retour similaire.

J'ai contacter l'assistance Ionity, je ne sais pas si ça donnera suite. Je vous tiendrai au courant.

En tout cas, l'été arrivant ça me fait sérieusement réfléchir à prendre cet abonnement Ionity power quitte a le partager pour réduire la facture.

Me mp si intéressé.

Modifié juin 13, 20215 a par BolzaW

ce qu'il faut savoir c'est: "sauf si les textes ont changés" il est interdit de revendre des kW c'est pourquoi il nous est facturé du temps. les producteurs d'électricité ont eux le droit de vendre (et non revendre) leur produit au kW

il y a 13 minutes, zeus a dit :

ce qu'il faut savoir c'est: "sauf si les textes ont changés" il est interdit de revendre des kW c'est pourquoi il nous est facturé du temps. les producteurs d'électricité ont eux le droit de vendre (et non revendre) leur produit au kW

Donc il n'y a pas de soucis, puisque ce sont des kWh que vendent les producteurs, pas des kW.

Il y a 2 heures, zeus a dit :

ce qu'il faut savoir c'est: "sauf si les textes ont changés" il est interdit de revendre des kW c'est pourquoi il nous est facturé du temps. les producteurs d'électricité ont eux le droit de vendre (et non revendre) leur produit au kW

La plupart des fournisseurs d'électricité en France ne produisent pas un seul kWh, ils revendent bien ceux qu'ils achètent aux producteurs...

De mémoire, le blocage franco français du moment serait sur la nécessité de contrôle annuel du compteur électrique pour la facturation, comme pour les pompes à carburant. 

Aucune des bornes actuelles ne satisferait à cette réglementation d'après ce que j'ai lu.

Plutôt sur la nécessité d'avoir un compteur "MID" ce qui n'est pas le cas actuellement pour les bornes DC puisque aucun compteur n'a cette certification pour du courant continu : 

http://www.blue2bgreen.com/la-norme-mid-pour-les-compteur-electriques-en-savoir-plus-sur-la-norme/

Pour ma part je viens de commander la carte (qui est directement et immédiatement accessible via l'appli) car je vais avoir un gros voyage dans 10 jours.

Pour l'instant je n'ai pas pris l'offre ionity mais je crois que je vais la prendre quand même car d'après mes calculs en 3 allers retours sur ce trajet je compense une année complète d'abonnement.

Le seul hic c'est que le tarif n'est que sur ionity alors qu'au retour je peux varier entre ionity et les autres opérateurs.

Bonjour, au faite est ce qu'il y a délai entre souscription de l'option ionity power sur le net et l'appartution de cette option sur l'application ou sur la carte?

il y a 6 minutes, abdoing a dit :

Bonjour, au faite est ce qu'il y a délai entre souscription de l'option ionity power sur le net et l'appartution de cette option sur l'application ou sur la carte?

Elle apparaît de suite en "active" sur l'application donc, à priori pas de délai, à posteriori... je ne devrais pas tarder à le savoir ! 1ère utilisation prévue ce week-end.

il y a 8 minutes, abdoing a dit :

Bonjour, au faite est ce qu'il y a délai entre souscription de l'option ionity power sur le net et l'appartution de cette option sur l'application ou sur la carte?

Même question,j'ai commandé la carte et attends sa réception et je vais sûrement prendre l'option ce week end pour une premiere utilisation vendredi prochain du coup j'espère que ça se déclenche immédiatement

Le 11/06/2021 à 00:31, BolzaW a dit :

J'ai fait une mauvaise expérience aujourd'hui.

J'ai du faire une petite halte Ionity pour m'assurer de pouvoir aller jusqu'au bout de mon trajet. Comme à mon habitude je choisi la borne 50kW pour payer moins cher : quasiment deux fois moins cher surtout que j'ai commencé à charger a 43%, donc au moment où la courbe de charge redescend vers 50kW. Bref jusque là tout va bien.

Mais problème, la voiture ne prend que 27kW... J'hésite à prendre une borne 350kW puis je me dis que je vais aller au toilette et que la puissance aura peut-être augmenter a mon retour.

Et bien au final niet, la puissance est resté à 27kW tout du long. Une pause qui aurait dû durer 10min, c'est transformée en 20min.

Mais le pire, c'est que j'ai payé aussi cher mon kWh que si j'avais pris une borne plein tarif... La tristesse.

Je ne sais pas si les 27kW était du à la borne ou a la voiture.

Les batteries étaient chaudes, entre 33 et 36°C mais je n'ai jamais entendu parler d'une puissance limitée quand les batteries sont chaudes.

J'étais seul sur la station de recharge, donc la puissance n'était pas partagée ...

Est ce qu'il vous ait arrivé quelque chose de similaire ?

 

Il y a un protocole de communication entre la voiture et la borne. le probleme c'est que ni la borne ni ta voiture ne te dira qui ralentis l'autre... et c'est bien dommage. peu etre qu'un jour les Pids de torque pro seront mis a jour et qu'on pourra lire clairement la puissance reclamée par la voiture ... en attendant on se fait balader entre Kia et le bornier ... 

il y a 42 minutes, tech60 a dit :

Même question,j'ai commandé la carte et attends sa réception et je vais sûrement prendre l'option ce week end pour une premiere utilisation vendredi prochain du coup j'espère que ça se déclenche immédiatement

je l'ai pris et c'est immédiat

il y a 50 minutes, unjourpeutetre a dit :

je l'ai pris et c'est immédiat

Merci beaucoup

Du coup j'ai plus de temps pour faire mes calculs.

SI Kia pouvait penser aux petit rouleurs (sans abonnements) ca serait top.

Genre 5€ par charge + 29 cts la minute

Mais sinon je preferes payer 13 euros par mois qu'on ne sent pas passer et pas me prendre une grosse pile (mauvais jeux de mot) quand on a besoin a fond.

 

Merciiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

si vous changez de VE Kia (par ex EV6 avec abo gratuit) avant les 1 an de votre abo il se passe quoi ?