il y a 5 minutes, Pat19 a dit :

Sauf erreur  avec cet abonnement premium, ce sera 29 cts du kWh même en France, donc pas question de vitesse de charge...

https://chargemyhyundai.com/web/hyundai-fr/tariffs

 

Ils indiquent un coût / minutes

13 EUR / mois
0,29 EUR / min pour : la France et le moment.

Aller, j'ai refait le tableau, juste pour comparer les abonnements LITE/PREMIUM (par rapport à SANS abonnement) chez Kia/Hyundai.

 

• Par exemple, mon VE

recharge (de 10 à 85 %) à une vitesse (ou puissance) moyenne de charge de 30kW (constaté) donc :

Je devrai charger au moins 100 kWh / an (8,3kWh/mois) si je veux rentabilisé un abonnement "LITE"

Je devrai charger au moins 156 kWh / an (13kWh/mois) si je veux rentabilisé un abonnement "PREMIUM"

 

• Pour le Kia e-Niro, je ne sais pas à quelle vitesse moyenne il charge, donc je ne peux rien dire

• Si j'avais un EV6 (vitesse moyenne théorique autour de 175kW) :

Je devrai charger au moins 583,3 kWh / an si je veux rentabilisé un abonnement "LITE"

Je devrai charger au moins 910 kWh / an si je veux rentabilisé un abonnement "PREMIUM"

                                           (910 kWh c'est plus de 500 km / mois à faire sur des charges Ionity)

 

 

 

Modifié mai 19, 20215 a par Yonick

il y a 26 minutes, Yonick a dit :

https://chargemyhyundai.com/web/hyundai-fr/tariffs

 

Ils indiquent un coût / minutes

13 EUR / mois
0,29 EUR / min pour : la France et le moment.

Au temps pour moi , en france c'est bien à la minute comme en finlande...

J'avais vu un article sur caradisiac qui parlait de tarif à la minute..

Mais effectivement , sur kia charge, ils confirment les minutes en france..

Tant pis, cela restera mon choix pour cette année...

J'en ai marre de devoir tout le temps chercher quelle borne, quel tarif, quelle carte...

Ma tranquillité d'esprit sera à ce prix....

 

Désolé de revenir sur le sujet qui est le prix pour ionity pour les propriétaires de kia avec la carte kia mais les frais de lancement de charge sont ils a payer quand on a l'abonnement ionity ?

Enfin, le tarif que les propriétaires de Kia e-Niro attendaient. Il est possible avec un forfait de 13€/mois de charger sur les bornes Ionity au prix de 0,29€/kwh.  https://kiacharge.com/web/kia-be/tariffs

Je me suis déjà procuré la carte KiaCharge et cela fonctionne très bien.

 

Modifié mai 19, 20215 a par quidam

il y a 51 minutes, quidam a dit :

Enfin, le tarif que les propriétaires de Kia e-Niro attendaient. Il est possible avec un forfait de 13€/mois de charger sur les bornes Ionity au prix de 0,29€/kwh.  https://kiacharge.com/web/kia-be/tariffs

Je me suis déjà procuré la carte KiaCharge et cela fonctionne très bien.

 

En France c'est 0,29€/min et pas au kwh

Et ce que j'ignore c'est si en plus de ça il faut payer 40centimes par lancement de charge ou pas.

Merci pour vos différents tableaux qui permettent de mieux se rendre compte de l'intérêt d'un tel abonnement. Finalement, si on roule beaucoup sur autoroute et que des chargeurs Ionity se trouvent sur le parcours, ça devient vite intéressant. J'étais dans un premier temps rebuté par cet abonnement à 13 € par mois, mais il me suffira de faire 2/3 aller-retour Nord <=> Alpes pour que ça vaille le coup de prendre cet abonnement...

Vous pensez que KIA va proposer un abo intermédiaire à 4.5€/mois comme Hyundai?

Perso celui-ci me suffirais car je ne pense pas utiliser assez IONITY pour rentabiliser l'abo premium.

Il y a 2 heures, tech60 a dit :

Et ce que j'ignore c'est si en plus de ça il faut payer 40centimes par lancement de charge ou pas.

(49¢ et non 40)

La question est revenue plusieurs fois et effectivement ce serait bien d'avoir la réponse.

J'ai pris l'hypothèse que sur les bornes Ionity il n'y avait pas ces frais par charge mais je n'en sais rien. Ça changerait la donne.

 

Personne sur ce forum ayant un abonnement et ayant déjà chargé sur une borne Ionity ?

il y a 2 minutes, Yonick a dit :

(49¢ et non 40)

La question est revenue plusieurs fois et effectivement ce serait bien d'avoir la réponse.

J'ai pris l'hypothèse que sur les bornes Ionity il n'y avait pas ces frais par charge mais je n'en sais rien. Ça changerait la donne.

 

Personne sur ce forum ayant un abonnement et ayant déjà chargé sur une borne Ionity ?

C'est ce qui me déciderait à prendre ou non l'abonnement

Et vu que mon concessionnaire (aussi sympa soit il) est souvent bon dernier au courant pour ces histoires j'insistais ici.

Pour ma part avec le covid je ne fais plus mon grand trajet bien desservi par ionity, par contre je vais le faire mi juin du coup en 1 trajet j'amortis 4 mois d'abonnement.

Par contre il me faudrait 3 trajets dans l'année (je fais plus que ça en principe) pour l'amortir sauf en hiver avec les histoires de températures qui pourraient risquer de me rallonger le temps de charge et du coup le prix.

Pour l'instant je fais moitié moitié entre borne gratuite et borne ionity quand je fais ce trajet mais vu le nombre de VE vendus cette année je pense que les bornes gratuites vont vite être saturées (la dernière fois déjà  à l'aller un kona venait de démarrer sa charge).

B

Il y a 1 heure, Yonick a dit :

(49¢ et non 40)

La question est revenue plusieurs fois et effectivement ce serait bien d'avoir la réponse.

J'ai pris l'hypothèse que sur les bornes Ionity il n'y avait pas ces frais par charge mais je n'en sais rien. Ça changerait la donne.

 

Personne sur ce forum ayant un abonnement et ayant déjà chargé sur une borne Ionity ?

Bonjour, je te confirme qu il n y a pas de frais de lancement

il y a 1 minute, Miike a dit :

Bonjour, je te confirme qu il n y a pas de frais de lancement

 

Merci 👍

il y a une heure, Miike a dit :

B

Bonjour, je te confirme qu il n y a pas de frais de lancement

Merci du coup tu as juste pris le forgait ionity a 13€ avec l'offre gratuite?

 

Oui tout à fait , j avais la carte gratuite kiacharge et j ai pris l option ionity power à 13€

Il y a 13 heures, tech60 a dit :

 

 

Il y a 13 heures, tech60 a dit :

 

Édit : j'ai écrit trop vite, les réponses ont déjà été donné.

Modifié mai 19, 20215 a par BolzaW

Kia offre un an d'abonnement à Ionity et aux bornes publiques

 

très peu auront cette réduction!

https://www.caradisiac.com/kia-offre-un-an-d-abonnement-power-et-ionity-a-ses-nouveaux-clients-en-electrique-190069.htm

 

On peut lancer la charge depuis l'appli, pourquoi partager la carte ? suffit du password

Sinon pour les tableaux les kona/niro/soul64 chargent en moyenne 1 kWh/minute sur ionity et non 30 ou 77 comme lu plus haut.

Pour les nouveaux Ioniq5 et EV6 chargeant très vite, et compte tenu de la facturation à la minute, pas sur que l'abo soit intéressant.

Il y a 4 heures, chgros1 a dit :

Pour les nouveaux Ioniq5 et EV6 chargeant très vite, et compte tenu de la facturation à la minute, pas sur que l'abo soit intéressant.

Effectivement mais il va être offert la première année 👍👏😄donc ce sera super avantageux effectivement car au prix de 0.29€ la minute à la vitesse de charge de l'EV6... Environ 1€30 les 100km en moins de 5 minutes ...qui dit mieux😋

Aucun ve je crois. 

Il y a 14 heures, Alain47 a dit :

Environ 1€30 les 100km en moins de 5 minutes .

A ce niveau de performance le "chiant" sera de s'arrêter pour la charge,

plus long de sortir de l'aire et de rejoindre la borne, de brancher, de badger etc...

Avec mes kona Niro certaines rechargés paraissaient longues (hors celle du repas), avec les 800 Volts la charge ira parfois trop vite ! 

J'ai fait une mauvaise expérience aujourd'hui.

J'ai du faire une petite halte Ionity pour m'assurer de pouvoir aller jusqu'au bout de mon trajet. Comme à mon habitude je choisi la borne 50kW pour payer moins cher : quasiment deux fois moins cher surtout que j'ai commencé à charger a 43%, donc au moment où la courbe de charge redescend vers 50kW. Bref jusque là tout va bien.

Mais problème, la voiture ne prend que 27kW... J'hésite à prendre une borne 350kW puis je me dis que je vais aller au toilette et que la puissance aura peut-être augmenter a mon retour.

Et bien au final niet, la puissance est resté à 27kW tout du long. Une pause qui aurait dû durer 10min, c'est transformée en 20min.

Mais le pire, c'est que j'ai payé aussi cher mon kWh que si j'avais pris une borne plein tarif... La tristesse.

Je ne sais pas si les 27kW était du à la borne ou a la voiture.

Les batteries étaient chaudes, entre 33 et 36°C mais je n'ai jamais entendu parler d'une puissance limitée quand les batteries sont chaudes.

J'étais seul sur la station de recharge, donc la puissance n'était pas partagée ...

Est ce qu'il vous ait arrivé quelque chose de similaire ?

 

Sur les bornes 50kW autour de chez moi, la charge commence à 44kW, descend à 35 autour de 70, 80%, puis 24kW ensuite et descend au fur et à mesure que le pourcentage augmente.

Il y a 8 heures, BolzaW a dit :

J'ai fait une mauvaise expérience aujourd'hui.

J'ai du faire une petite halte Ionity pour m'assurer de pouvoir aller jusqu'au bout de mon trajet. Comme à mon habitude je choisi la borne 50kW pour payer moins cher : quasiment deux fois moins cher surtout que j'ai commencé à charger a 43%, donc au moment où la courbe de charge redescend vers 50kW. Bref jusque là tout va bien.

Mais problème, la voiture ne prend que 27kW... J'hésite à prendre une borne 350kW puis je me dis que je vais aller au toilette et que la puissance aura peut-être augmenter a mon retour.

Et bien au final niet, la puissance est resté à 27kW tout du long. Une pause qui aurait dû durer 10min, c'est transformée en 20min.

Mais le pire, c'est que j'ai payé aussi cher mon kWh que si j'avais pris une borne plein tarif... La tristesse.

Je ne sais pas si les 27kW était du à la borne ou a la voiture.

Les batteries étaient chaudes, entre 33 et 36°C mais je n'ai jamais entendu parler d'une puissance limitée quand les batteries sont chaudes.

J'étais seul sur la station de recharge, donc la puissance n'était pas partagée ...

Est ce qu'il vous ait arrivé quelque chose de similaire ?

 

As tu été facturé ?

Car la dernière fois que j'ai eu ce niveau de puissance au final c'était dû à un problème de borne et du coup ils ne facturaient pas les charges sur ces bornes (une taycan avait eu le même soucis avant de changer de borne et avoir le plein débit mais en étant facturé)