Le 13/06/2022 à 15:04, gabgoz a dit :

Je sais pas pour Parly, mais Blagnac ça fait presque 4 mois que le chantier a démarré.

J'ai retrouvé les posts sur ce topic concernant Parly 2 :

8 mars 2021 : installation des grilles autour des futures bornes

27 avril 2021 : les bornes sont terminées mais restent sous bâche et les grilles restent présentent

08 novembre 2021 : ouverture des bornes !

Soit un total de 8 mois 😅 (mais les travaux semblaient finis depuis fin avril)

Le 14/06/2022 à 00:29, pingoo78 a dit :

J'ai retrouvé les posts sur ce topic concernant Parly 2 :

8 mars 2021 : installation des grilles autour des futures bornes

27 avril 2021 : les bornes sont terminées mais restent sous bâche et les grilles restent présentent

08 novembre 2021 : ouverture des bornes !

Soit un total de 8 mois 😅 (mais les travaux semblaient finis depuis fin avril)

Remonter le topic à ce point c'est de la spéléologie !  😁

Concernant Colmar (en fait, situé à Houssen, parking de l'hypermarché Cora), y suis passé hier faire quelques courses.

 

Tout est prêt pour l'ouverture. Les stèles sont recouvertes d'un cache où il est indiqué "coming soon", l'enrobage de goudron est terminé.

 

Je n'ai pas compté mais doit y avoir une dizaine de stèles

 

A savoir, pour les "électro-touristes" de passage dans notre belle Alsace, qu'un peu plus loin, sur l'aire du Haut-Koenigsbourg, il y a une station Ionity. Entre nos 3 SuC (Strasbourg, Mulhouse et bientôt Colmar) et cette Station Ionity, avec une voiture ayant 350 / 400 km d'autonomie réelle, vous aurez largement assez de jus pour visiter toute l'Alsace et le massif vosgien normalement... et je ne parle pas de l'autre côté, en Allemagne, ça pullule, y compris sur les parking de petits supermarchés (en fait j'ai l'impression qu'en face, plutôt que de construire de gros centres de recharge rapide, ils en mettent en petits nombre mais partout... un DM, et Hop, deux bornes de recharge rapide)

Modifié juin 14, 20223 a par azerty67

Les longs délais entre la fin des travaux et la mise en service sont probablement liés à des lenteurs administratives et techniques liées au raccordement du réseau électrique.

Le 14/06/2022 à 09:29, MikeFr a dit :

Les longs délais entre la fin des travaux et la mise en service sont probablement liés à des lenteurs administratives et techniques liées au raccordement du réseau électrique.

 

Pas un reproche à ta remarque, mais un complément d'info, notamment sur le coté technique :

 

Ou à l'approvisionnement et plus précisément des difficultés pour avoir du matériel, dès qu'il contient du cuivre.

Je bosse à ENEDIS et si on commande maintenant un poste de transformation, le délai annoncé est mars 2023...
Et je ne parle pas du coût du matériel qui a grimpé suivant le type (câble ou autre) de 20 à 40%, en quelques semaines.
Bref, en 2 mots :

- il n'y a pas que TESLA qui décale ses livraisons et qui a des soucis de fourniture

- un maitre d’ouvrage doit faire sa demande 1 an avant, s'il veut être livré dans les temps : peu le font... et crie sur le concessionnaire du réseau (TESLA ne fait pas parti de ceux-là).

Modifié juin 14, 20223 a par FFF3347

Le 14/06/2022 à 08:51, azerty67 a dit :

Concernant Colmar (en fait, situé à Houssen, parking de l'hypermarché Cora), y suis passé hier faire quelques courses.

 

Tout est prêt pour l'ouverture. Les stèles sont recouvertes d'un cache où il est indiqué "coming soon", l'enrobage de goudron est terminé.

 

Je n'ai pas compté mais doit y avoir une dizaine de stèles

 

A savoir, pour les "électro-touristes" de passage dans notre belle Alsace, qu'un peu plus loin, sur l'aire du Haut-Koenigsbourg, il y a une station Ionity. Entre nos 3 SuC (Strasbourg, Mulhouse et bientôt Colmar) et cette Station Ionity, avec une voiture ayant 350 / 400 km d'autonomie réelle, vous aurez largement assez de jus pour visiter toute l'Alsace et le massif vosgien normalement... et je ne parle pas de l'autre côté, en Allemagne, ça pullule, y compris sur les parking de petits supermarchés (en fait j'ai l'impression qu'en face, plutôt que de construire de gros centres de recharge rapide, ils en mettent en petits nombre mais partout... un DM, et Hop, deux bornes de recharge rapide)

On peut rajouter la récente station Allego sur le GCO, bien pratique aussi.

Et il me semble une nouvelle station Tesla en prévision au nord de Strasbourg.

Il y a également des chances qu'Electra s'installe à terme sur l'extension du centre commercial de la Vigie à Ostwald, en sortie d'autoroute.

Modifié juin 14, 20223 a par Br10

Le 14/06/2022 à 10:24, Br10 a dit :

On peut rajouter la récente station Allego sur le GCO, bien pratique aussi.

Et il me semble une nouvelle station Tesla en prévision au nord de Strasbourg.

Il y a également des chances qu'Electra s'installe à terme sur l'extension du centre commercial de la Vigie à Ostwald, en sortie d'autoroute.

GCO ?

Le 14/06/2022 à 13:50, Liger7144 a dit :

GCO ?

Grand Contournement Ouest

Le 14/06/2022 à 13:52, MrFurieux a dit :

Grand Contournement Ouest

Merci !

Et c'est Strasbourg qu'on contourne ?

Attention @Floflow31 va vous tomber dessus ! 🙃

Le 14/06/2022 à 14:02, Liger7144 a dit :

Merci !

Et c'est Strasbourg qu'on contourne ?

Attention @Floflow31 va vous tomber dessus ! 🙃

J'ai failli te répondre par un LMGTFY mais je me suis retenu à temps. Oui c'est Strasbourg 🙂

Le 14/06/2022 à 06:14, MrFurieux a dit :

J'ai failli te répondre par un LMGTFY mais je me suis retenu à temps. Oui c'est Strasbourg 🙂

Ça je connais, mais faut que ça reste secret 🙃

Le 14/06/2022 à 09:46, FFF3347 a dit :

 

Pas un reproche à ta remarque, mais un complément d'info, notamment sur le coté technique :

 

Ou à l'approvisionnement et plus précisément des difficultés pour avoir du matériel, dès qu'il contient du cuivre.

Je bosse à ENEDIS et si on commande maintenant un poste de transformation, le délai annoncé est mars 2023...
Et je ne parle pas du coût du matériel qui a grimpé suivant le type (câble ou autre) de 20 à 40%, en quelques semaines.
Bref, en 2 mots :

- il n'y a pas que TESLA qui décale ses livraisons et qui a des soucis de fourniture

- un maitre d’ouvrage doit faire sa demande 1 an avant, s'il veut être livré dans les temps : peu le font... et crie sur le concessionnaire du réseau (TESLA ne fait pas parti de ceux-là).

C'est à se demander comment on arrive encore à fabriquer quelque chose.
L'économie d'aujourd'hui est infiniment plus fragile qu'avant.

Trop d'interdépendances.

On entre dans les deux dernières semaines du trimestre. Les ouvertures vont s’accélérer 😎

Phase finale pour les 28 bornes Tesla d'Avignon Nord (Auchan en face de la Fnac)

A noter également à l'autre extrémité d'Auchan 2 bornes non Tesla (Power Dot) en face Besson chaussures proches d'être mise en service

SUC de Bourg-Achard en travaux !

12 stèles minimum d'après cette photo.

EDIT : situé vers Intermarché a la sortie de l’autoroute, le magasin s’appelle Loic Greaume

 

Photo publiée le 4 juin par Fabrice Milloz sur facebook

Modifié juin 16, 20223 a par tdamienjd

🚧 Montpellier ce jour 🚧

Le 16/06/2022 à 11:17, tdamienjd a dit :

 

12 stèles minimum d'après cette photo.

 

J'en compte  déjà13 sur la photo, donc ça sera plutôt 16 ou 20 😉

Le 16/06/2022 à 11:17, tdamienjd a dit :

SUC de Bourg-Achard en travaux !

12 stèles minimum d'après cette photo.

EDIT : situé vers Intermarché a la sortie de l’autoroute, le magasin s’appelle Loic Greaume

 

Photo publiée le 4 juin par Fabrice Milloz sur facebook

Enfin ! Le petit dernier qui nous manquait dans la liste des Q2

🚧 Montpellier ce jour 🚧

Le 17/06/2022 à 15:16, Teslamont a dit :

🚧 Montpellier ce jour 🚧

 

Merci pour les photos

 

2 observations :

• La disposition des bornes semble être "à l'ancienne" c'est à dire moins accessible pour les véhicules avec des ports situés ailleurs qu'à l'arrière gauche
• J'ai l'impression de voir une mix entre des plots en béton (support des bornes) arrondis et plus carrés. Jamais vu ça chez Tesla auparavant.

Le 17/06/2022 à 15:49, Sinclair a dit :

 

• J'ai l'impression de voir une mix entre des plots en béton (support des bornes) arrondis et plus carrés. Jamais vu ça chez Tesla auparavant.

Si c’est assez fréquent. Les arrondis sont utilisés en configuration borne parallèle à la voiture (pour épargner les pneus) et les carrés sont utilisés quand la borne est perpendiculaire (donc dans l’herbe ou sur un trottoir)

Sera-t-il ouvert à tous ? 

Le 17/06/2022 à 15:49, Sinclair a dit :

Merci pour les photos

 

2 observations :

• La disposition des bornes semble être "à l'ancienne" c'est à dire moins accessible pour les véhicules avec des ports situés ailleurs qu'à l'arrière gauche
• J'ai l'impression de voir une mix entre des plots en béton (support des bornes) arrondis et plus carrés. Jamais vu ça chez Tesla auparavant.

Eh oui la disposition est à l’ancienne mais il est possible de se garer derrière pour les non Tesla et donc de ne pas prendre 2 places.

Concernant les supports de bornes il y a effectivement un mix.

Vu sur Facebook, Poitiers sud, ça avance. 

Le 17/06/2022 à 18:05, titib82 a dit :

Vu sur Facebook, Poitiers sud, ça avance. 

Efficace mais moche celui la. Bonjour la séance de cuisson au soleil cet été.

On peut espérer une toiture à terme peut être.