Le 02/03/2024 à 10:56, roro_50 a dit :

Ce n'est pas sûr du tout ! ! ! il y a la R46 bien installée et la R46 mal installée, cela dépend du CC où tu vas . . .

C'est notamment ton ami 3L3ctroNuc qui en a parlé et d'autre aussi mais je sais plus qui! 

Le 02/03/2024 à 11:03, Edison a dit :

C'est le même prix, la bien installée et la mal installée ? 😁

Ha non ! ! ! pas du tout ! la mal installée est bien plus chère ! ! ! il faut que tu y retournes plusieurs fois . . .😄

 

Concernant 3L3ctroNuc , c'est un personnage tellement intéressant qu'il a été viré apparemment du forum et pas par moi, car non présent sur le forum. . .

(de toute manière, s'il revient, je m'en vais, on n'a rien en commun)

- Fin du hors sujet -

Modifié mars 2, 20242 a par roro_50

Le 02/03/2024 à 09:38, Mouss87 a dit :

 

 correctement installé, ils indiquent bien les changements que j'ai observé (autonomie légèrement en baisse, interface un peu plus fluide, meilleure gestions des aides à la conduite, meilleure gestion de l'allumage des feux automatiques (que l'on entend plus trop justement depuis) et j'en passe...)

 

 

Rassures-moi tu voulais dire consommation légèrement en baise 

Oui oui, merci. Je corrige

Le 02/03/2024 à 13:37, axme a dit :

Rassures-moi tu voulais dire consommation légèrement en baise 

Ben alors, a quoi penses @axme

Modifié mars 2, 20242 a par star59lomme

Le 29/02/2024 à 16:52, Glorf a dit :

Pour basculer d'un mode à l'autre, il faut laisser appuyer sur le bouton qui active le régulateur sur le volant : entre le bouton de raccourci et le bouton de l'assistance vocale.

 

Pour les modules, je regarde, mais je ne sais pas où trouver l'info 

Testé ici aussi sur une v1 en R46, ça ne fonctionne pas. Dommage, c'était fort intéressant !

Ça me revient de l'avoir fait la semaine dernière après une charge rapide, ça ne le fait pas. Ca doit être lié à la mise à jour des modules qui apportent le changement de vitesse de 1 en 1 en appuie court et de 5 en 5 en appui long...

Je confirme l'update de certains modules pour les commentaires sur 

Touche volant ACC -> TJA

 

En saumon Outdated en bleu Uptodate

Labougie

Modifié mars 3, 20242 a par Labougie

Le 03/03/2024 à 11:12, Labougie a dit :

Je confirme l'update de certains modules pour les commentaires sur 

Touche volant ACC -> TJA

 

En saumon Outdated en bleu Uptodate

Labougie

Merci pour ce tableau.

 

Est ce possible de savoir quel micro logiciel gère la partie recharge, courbe de recharge ? Il y a un participant ici qui a mis sa 77kWh au garage pour une maj, avec amélioration notable de son efficacité (il me semble que c'est venividivici). J'aimerai donc comparer avec la sienne pour éventuellement l'emmener aussi au garage ?

 

Le 03/03/2024 à 14:12, Labougie a dit :

Je confirme l'update de certains modules pour les commentaires sur 

Touche volant ACC -> TJA

 

En saumon Outdated en bleu Uptodate

Labougie

C'est bien ce que j'ai mais je n'ai pourtant pas la les dernières MAJ pour le ACC/TJA

 

Il doit y avoir autre chose...

Le 03/03/2024 à 12:49, Mouss87 a dit :

C'est bien ce que j'ai mais je n'ai pourtant pas la les dernières MAJ pour le ACC/TJA

 

Il doit y avoir autre chose...

Pareil et j'ai pas la maj ACC/TJA

Le 03/03/2024 à 13:08, Fred4009 a dit :

Pareil et j'ai pas la maj ACC/TJA

Une différence entre lux conf & standard ?!?

il faudrait que ceux qui ont cette option indiquent leurs versions et leur modèle en V1 et V2

 

labougie

 

ps un easteregg   mdr

Modifié mars 3, 20242 a par Labougie

Le 03/03/2024 à 11:12, Labougie a dit :

Je confirme l'update de certains modules pour les commentaires sur 

Touche volant ACC -> TJA

 

En saumon Outdated en bleu Uptodate

Labougie

Bonjour @Labougie, je vois que sur ton tableau, tu n'as pas la version R40, donc voici la mienne du 12/2024 :

Mais peux-tu nous expliquer la signification de chacune des lignes du tableau (leur rôle), car je nage . . . HW P/N .......

merci.

 

nota : j'ai remarqué que PDSN était tjs incomplet, donc j'ai caché, mais je ne sais pas ce que c'est ?

 

sur le lien : https://docs.google.com/spreadsheets/d/13PTtk6iceT1Bg9hDjNugxR8YnMj23lC-kTJb6toOxdQ/edit#gid=1206836588

il y a un onglet FW modules (avec 12 modules MG4), cela n'a rien à voir avec les données ci-dessus ? comment peut-on lire le N° de module que l'on a sur notre voiture ? merci

Modifié mars 3, 20242 a par roro_50

 

Bonsoir j'ai la version R46 ci dessus pour une luxury V2

 

Ce qu'il faudrait savoir ce sont les modules :

 

Modifié mars 3, 20242 a par Fred4009

Le 03/03/2024 à 12:18, Clineur a dit :

Merci pour ce tableau.

 

Est ce possible de savoir quel micro logiciel gère la partie recharge, courbe de recharge ? Il y a un participant ici qui a mis sa 77kWh au garage pour une maj, avec amélioration notable de son efficacité (il me semble que c'est venividivici). J'aimerai donc comparer avec la sienne pour éventuellement l'emmener aussi au garage ?

 

C'est bien moi, mais le problème venait d'une mise à jour qui avait été faite n'importe comment et qui bridait la puissance de charge.

La version logicielle en elle même n'était pas en cause.

Il est très important de respecter un ordre précis dans la mise à jour des modules, au risque d'entraîner bugs et autres surprises désagréables.

En ce qui concerne la gestion de la charge, il faut mettre à jour le module EVCC en premier, puis le CCU.

Le 03/03/2024 à 18:06, Venividi a dit :

C'est bien moi, mais le problème venait d'une mise à jour qui avait été faite n'importe comment et qui bridait la puissance de charge.

La version logicielle en elle même n'était pas en cause.

Il est très important de respecter un ordre précis dans la mise à jour des modules, au risque d'entraîner bugs et autres surprises désagréables.

En ce qui concerne la gestion de la charge, il faut mettre à jour le module EVCC en premier, puis le CCU.

Pour le module evcc c'est le garage qui a fait l'erreur? Il me semble qu'ils vont faire cette mise à  jour sur ma voiture la semaine prochaine sur ma V1 luxury. Il m'a parlé au téléphone d'une mise à jour obligatoire du CCU. Je précise que je n'ai pas de pb de charge!

Je n'arrive pas à vous suivre, d'après le tableur MG4 EV France, il y a 12 modules.

Et M. Labougie nous a fourni la signification des bus de communication (MG4-CAN BUS Schematic), qui sont nombreux, et EVCC avec CCU sont des BUS et non des modules ?

(je me trompe surement, donc merci de nous expliquer, car je ne pense pas être le seul qui n'y comprenne rien).

 

=> Idem, il y a "x" références sur les modules => comment savoir quelles versions qui sont installées (je parle des 12 modules) ?

Le 03/03/2024 à 19:46, roro_50 a dit :

Je n'arrive pas à vous suivre, d'après le tableur MG4 EV France, il y a 12 modules.

Et M. Labougie nous a fourni la signification des bus de communication (MG4-CAN BUS Schematic), qui sont nombreux, et EVCC avec CCU sont des BUS et non des modules ?

(je me trompe surement, donc merci de nous expliquer, car je ne pense pas être le seul qui n'y comprenne rien).

 

=> Idem, il y a "x" références sur les modules => comment savoir quelles versions qui sont installées (je parle des 12 modules) ?

Je crains que même MG n'y comprenne rien...😥

Le 03/03/2024 à 18:44, michelleaf2.0 a dit :

Pour le module evcc c'est le garage qui a fait l'erreur? Il me semble qu'ils vont faire cette mise à  jour sur ma voiture la semaine prochaine sur ma V1 luxury. Il m'a parlé au téléphone d'une mise à jour obligatoire du CCU. Je précise que je n'ai pas de pb de charge!

C'était clairement une erreur puisqu'avant la première mise à jour je n'avais aucun problème de charge.

Une deuxième mise à jour censée régler le problème n'a rien changé.

Il a fallut que je change de concessionnaire pour que le problème soit enfin résolu (et c'est eux qui m'ont expliqué le principe de l'ordre à respecter dans la MàJ des différents modules, ce que devait ignorer le concessionnaire d'origine).

Le 03/03/2024 à 18:06, Venividi a dit :

C'est bien moi, mais le problème venait d'une mise à jour qui avait été faite n'importe comment et qui bridait la puissance de charge.

La version logicielle en elle même n'était pas en cause.

Il est très important de respecter un ordre précis dans la mise à jour des modules, au risque d'entraîner bugs et autres surprises désagréables.

En ce qui concerne la gestion de la charge, il faut mettre à jour le module EVCC en premier, puis le CCU.

Super. Merci beaucoup pour ton explication. Je vais en tenir un mot à mon cc.

 

T'as fait une autre charge depuis celle où tu as eu un pic à 130kW?

Si cela peut aider, j'ai repris le tableau de M. Labougie avec les symboles par ordre alphanumérique et translate . . .

Le 03/03/2024 à 20:36, Clineur a dit :

Super. Merci beaucoup pour ton explication. Je vais en tenir un mot à mon cc.

 

T'as fait une autre charge depuis celle où tu as eu un pic à 130kW?

Oui, une sur une borne Ionity, pic à 110, mais température exterieure proche de 0, pas de précondionnement, je pense que c'est normal

Le 03/03/2024 à 20:14, Venividi a dit :

C'était clairement une erreur puisqu'avant la première mise à jour je n'avais aucun problème de charge.

Une deuxième mise à jour censée régler le problème n'a rien changé.

Il a fallut que je change de concessionnaire pour que le problème soit enfin résolu (et c'est eux qui m'ont expliqué le principe de l'ordre à respecter dans la MàJ des différents modules, ce que devait ignorer le concessionnaire d'origine).

Comme tout le monde semble l'avoir oublié, je vous laisse l'info au sujet des modules car j'avais centralisé ce que j'avais pu trouver à l'époque (sources anglaises, allemandes et néerlandaises).

Malheureusement le sujet n'est plus renseigné alors qu'il est complémentaire de celui-ci. Pour preuve l'incompréhension totale de cette partie complètement occultée même en mode ingénieur. MG sait très bien ce qu'il fait et sans certaines fuites nous ne saurions rien et donc ne réclamerions rien.

 

J'ai fait ma part. De nombreux liens et informations ont été apportés par d'autres que je remercie, mais comme je ne suis pas le bienvenu ici je vous laisse le faire vivre et en retirer les informations attendues.

Ça se passe ici : liste-et-mise-à-jour-des-modules-logiciels

Bonne route

Le 04/03/2024 à 07:38, 3L3ctroNuc a dit :

... je ne suis pas le bienvenu ici...

.

Vous nous manquez !

😐

Le 04/03/2024 à 07:38, 3L3ctroNuc a dit :

Comme tout le monde semble l'avoir oublié, je vous laisse l'info au sujet des modules car j'avais centralisé ce que j'avais pu trouver à l'époque (sources anglaises, allemandes et néerlandaises).

Malheureusement le sujet n'est plus renseigné alors qu'il est complémentaire de celui-ci. Pour preuve l'incompréhension totale de cette partie complètement occultée même en mode ingénieur. MG sait très bien ce qu'il fait et sans certaines fuites nous ne saurions rien et donc ne réclamerions rien.

 

J'ai fait ma part. De nombreux liens et informations ont été apportés par d'autres que je remercie, mais comme je ne suis pas le bienvenu ici je vous laisse le faire vivre et en retirer les informations attendues.

Ça se passe ici : liste-et-mise-à-jour-des-modules-logiciels

Bonne route

 

Le 04/03/2024 à 09:41, jpla a dit :

.

Vous nous manquez !

😐

Comme l’indique jpla. 

 

Tu nous manques 3l3ctroNuc

 

labougie