Suivi logiciel MG4 - Mises à jour

[Astro]

Le 06/03/2025 à 03:26, 3L3ctroNuc a dit :

Le BMS est dans les choux : il faut faire une décharge profonde jusqu'à 10% et charger lentement à 100%. Essentiel sur les LFP mais aussi sur les NMC (c'est indiqué dans la doc que personne ne lit). En charge d'équilibrage vous pourrez voir les km gagnés alors que la charge sera de quelques centaines de watts.

Je le fais une fois par an (je roule peu, probablement comme vous vu votre SOH) et c'est fin mars / début avril juste au début des beaux jours (dans ma région 😉).

Votre tech aurait dû vous le conseiller lors du débriefing (s'il a eu lieu).

 

Bonjour,

merci pour cette information.

Encore faut il avoir une "doc" lors de l’achat du véhicule.

Personnellement il faut que je lise les documents sur ISMART ce qui n’est franchement pas confortable.

99% des gens ici n’ont pas cette information ( a propos du BMS) à propos des véhicules électriques… et pourtant c’est mon troisième véhicules de ce genre.

Cordialement

[Astro]

Le 06/03/2025 à 07:57, binbinou a dit :

Pour moi révision des 2 ans de ma mg4L v1. Après plein de péripéties pour trouver un cc moins cher, j'ai choisi mg à sarcelles. 208 euros. Les écarts de prix sont dingues. Par exemple le cc de chelles faisait la même chose pour 288 euros. Concernant sarcelles. Personnel très sympa et plutôt réactif. Révision bien faites. Ils ont même regonflé mes pneus. Par contre pas de mise à jour. Je suis tjrs en r46 avec l incrementation de 5 en 5 sur appui court. Et la je vois bien un manque de formation des techniciens MG. Il y en a un qui m a dit que je devais faire les mises à jour infodivertissement tout seul... OK comment ?? Il ne sait pas. Un autre m à dit pas de mise à jour à faire sinon lors des diagnostiques cela aurait été signalé. Ils n'ont pas entendu parlé de la nouvelle version 63 je crois ? Ça reste léger quand même les compétences et le savoir faire. Mais bon l important c'est que la voiture roule bien...

Dans le cas présenté ici ce n’est pas un manque de formation mais plutôt un manque de respect vis à vis du client.

Sans vous manquer de respect ils vous ont prit pour un poireau.

208€ pour du vent (gonflage de pneu ) c’est  pas donné !!

Vu qu’ils n’ont pas fait de MàJ j’aimerais savoir ce qu’ils ont fait sur votre véhicule pour demander cette somme.

Car le plus long, ce sont ces fameuses MàJ…

 

Sur l’application ISMART vous pouvez faire un signalement ( à vérifier ) pour dire que malgré la révision aucune mise à jour n’a été faite.

 

Vous en pensez quoi les lecteurs ?

 

Modifié il y a 13 heures par Astro
Orth

[frozenpunk]

Le 06/03/2025 à 08:53, Astro a dit :

Bonjour,

merci pour cette information.

Encore faut il avoir une "doc" lors de l’achat du véhicule.

Personnellement il faut que je lise les documents sur ISMART ce qui n’est franchement pas confortable.

99% des gens ici n’ont pas cette information ( a propos du BMS) à propos des véhicules électriques… et pourtant c’est mon troisième véhicules de ce genre.

Cordialement

La doc est aussi accessible dans l'infodivertissement de la voiture pour info. Sinon perso le vendeur m'avait envoyé les pdf mais on les trouve aussi sur le site MG.

[Astro]

Merci Frozenpunk et 3L3ctroNuc 😉

Modifié il y a 13 heures par Astro

[Edison]

Le 06/03/2025 à 08:53, Astro a dit :

Bonjour,

merci pour cette information.

Encore faut il avoir une "doc" lors de l’achat du véhicule.

Personnellement il faut que je lise les documents sur ISMART ce qui n’est franchement pas confortable.

99% des gens ici n’ont pas cette information ( a propos du BMS) à propos des véhicules électriques… et pourtant c’est mon troisième véhicules de ce genre.

Cordialement

Bonjour. La doc est téléchargeable sur le groupe Facebook MG4 : https://www.facebook.com/groups/605068061018356/permalink/646383903553438/

[Cojy]

Le 06/03/2025 à 03:26, 3L3ctroNuc a dit :

Le BMS est dans les choux : il faut faire une décharge profonde jusqu'à 10% et charger lentement à 100%. Essentiel sur les LFP mais aussi sur les NMC (c'est indiqué dans la doc que personne ne lit). En charge d'équilibrage vous pourrez voir les km gagnés alors que la charge sera de quelques centaines de watts.

Je le fais une fois par an (je roule peu, probablement comme vous vu votre SOH) et c'est fin mars / début avril juste au début des beaux jours (dans ma région 😉).

Votre tech aurait dû vous le conseiller lors du débriefing (s'il a eu lieu).

 

J'avais effectivement vu ça dans la doc, mais aussi lu que les NMC pouvaient faire leur équilibrage sans aller à 100% (contrairement aux LFP pour des raisons de variation de tensions). J'ai vu lors de la dernière charge à 80% qu'il mettait du temps à faire le dernier %, j'en ai déduis un équilibrage mais malheureusement pas le temps de laisser finir (1h passée à 80% qd même).