Suivi du SOH et rapport d'état de la batterie

[Guzel]

Le 23/10/2021 à 07:59, ACMC a dit :

Avec les ans, nos e208 vont devenir de plus en plus des citadines qui auront de plus en plus de mal à envisager de faire un trajet long

Je pense que ces batteries (sauf défaut exceptionnel) continueront à fournir une bonne capacité  pendant de nombreuses années et de nombreux kilomètres. La garantie de 160000 km est un chiffre marketing, destiné à sécuriser la clientèle sur une dizaine d'année de fonctionnement (pour une citadine) sans grand risque de devoir être appliqué. Sur une Ion (batterie de 14kWh) la garantie était de 100000 km, alors qu'une petite batterie se dégrade beaucoup plus vite qu'une grosse (charges plus fréquentes, toujours au maximum, et échauffement supérieurs dues aux charges et décharges proportionnellement plus rapides vue par des cellules moins nombreuses)... Une batterie de 50 kW en comparaison devrait donc être garantie sans plus de difficultés à 385000 km (dans quel état sera le reste de la voiture)

J'aime sur ce sujet citer cet article : https://www.automobile-propre.com/ce-chauffeur-vtc-en-tesla-model-s-a-depasse-les-300-000-km/ qui nous donne une petite idée de ce que donne la technologie des batteries automobiles de fortes capacités. Par ailleurs de mon expérience personnelle, j'ai parcouru plus de 50000 km avec ma Ion en 4 ans, avant de la revendre, et je ne ressentais à ce moment quasiment aucune perte d'autonomie, alors qu'on la remarque très facilement sur une aussi petite batterie en fonction de la météo ou de la vitesse... 

Selon moi toutes ces inquiétudes sur la valeur du SOH de ces batteries ne sont dues qu'à la grande imprécision des données qui servent à en mesurer la valeur, faute d'une procédure de mesure réelle (longue, couteuse et au final inutile sauf en cas de problème).

[gilsou]

Le 24/10/2021 à 14:56, Guzel a dit :

Selon moi toutes ces inquiétudes sur la valeur du SOH de ces batteries ne sont dues qu'à la grande imprécision des données qui servent à en mesurer la valeur, faute d'une procédure de mesure réelle (longue, couteuse et au final inutile sauf en cas de problème).

+1

[Invité]

S’il y a bien une valeur qui doit être imprécise c’est celle d’une véhicule neuf. Le BMS n’a pas encore vu la batterie se charger/décharger, et n’a donc pas pu commencer à estimer sa capacité réelle disponible.

[jeanot71]

Le 06/07/2021 à 07:28, Calico a dit :

J’ai réussi à retrouver le menu qui va bien sur diagbox, avec le bon matos qui va bien, plus besoin de déranger ou de justifier sa demande auprès du garage.

donc pour :

- 26500 km au compteur en 11 mois de possession

- recharge quasiment quotidienne en semaine jusqu’à 100% (40% récupérées en journée, autant le soir)

- 9% de mes recharges qui représentent une charge rapide (pour les longs trajets)

 

==> on a 5,9% de dégradation de la batterie

 

Je pense que l’info est dans le calculateur directement (celui qui s’appelle BMU_CTE1), le technicien n’a donc qu’à venir lire les valeurs sans avoir à réaliser de procédure particulière.

Je ferai tout de même la vérification à intervalles réguliers pour confirmer cela.

 

Bonjour,

 

j'aurais besoin d'aide pour trouver ce menu bien caché....

 

a priori c'est dans réparation (pour avoir le mode expert que l'on voit en haut a gauche a coté de accueil)

cela lance toute sorte de test...

 

j'ai BMU dans la liste plein d'autre mais j'ai pas BMU_CTE1...

il faut peut etre aller dans BMU mais après ?

 

seconde question :  tu lance le mode réparation avec la voiture en charge ???

car moi je l'ai lancé sans la mettre en charge et juste le contact mis.

 

merci pour ton aide

 

 

[adonix31]

Bonjour à toutes et à tous!

 

Nouveau possesseur d'une e208 d'occassion (34000km), je commence à m'intéresser à l'autonomie et la dégradation de la batterie. Spoticar (vendeur PSA), ne m'a pas encore remis le certificat du SOH. J'ai donc sorti mon lecteur et la dernière nouvelle de diagbox pour lire les valeurs moi-même. Je trouve donc le suivant suite à une charge à 100% à domicile:

- Capacité minimale des cellules : 92%

- Energie de la batterie de traction : 39.5 kWh

- Capacité de la batterie de traction à fournir et à stocker de l’énergie: 92.8%

 

 

A la lecture, j'ai un SOH de 92.6%. Je suis cependant perplexe vis-à-vis de cette valeur et je m’interroge de sa précision et de son utilité toute seule. Je m'explique:

avec une charge à 100%, j'ai actuellement 39.5 kWh de disponibles. Si la capacitée de la batterie était initialement évaluée à 46 kWh et qu'elle a maintenant une capacité de 39,5 kWh, la batterie a perdu 6,5 kWh de capacité. Pour calculer le SOH, on peut diviser la capacité actuelle (39,5 kWh) par la capacité d'origine (46 kWh) et multiplier par 100 %. Cela donne un SOH de :

SOH = (39,5/46) x 100 % = 85,87 %. 

 

Bien que le SOH est plus complexe comme variable (SOHcapacity, SOHresistance, SOHenergy selon https://www.e-motec.net/energy-wh-parameter-for-soh-estimation), la valeur donnée de 92.8% par le BSM me parait surestimée. Pour ma part, s'il ne reste que 39.5 kWh de capacité, c'est cette valeur qui définie notre autonomie, donc le SOH (SOHenergy), non? A titre d'exemple (simplifié), sur un trajet, si je consomme 15 kWh/100 km, je peux parcourir 100*39.5/15 = 263 km opposé au même véhicule quand il était neuf avec 46 kWh de capacité et qui aurait pu faire 306km. Dans mon cas, j'aurais 40km de moins d'autonomie. D'après tout, c'est cette valeur qui nous est importante, non? N'hésitez pas à m'éclaircir ici :) 

 

Si mon raisonnement est correcte, je me demande le suivant:

- La garantie donnée par Peugeot est : 

Citation

Votre véhicule électrique ou hybride rechargeable bénéficie d’une garantie étendue sur sa batterie de traction : 8 ans ou 160 000 km, avec une capacité minimale de 70 %. Pendant toute cette durée, les interventions couvertes sont prises en charge sous garantie par le Constructeur. Au-delà (ou si la capacité venait à baisser en dessous de 70 %), vous pourrez la faire réparer ou remplacer par une batterie neuve ou échange standard.

Ils parlent bien de la "Capacité", mais s'ils se basent sur leur valeur, il n'y aurait presqu'aucun changement sous garantie! Le véhicule est vendu pour 50 kWh, donc, je suis déjà à 79% de capacité :/

- "Capacité de la batterie de traction à fournir et à stocker de l’énergie" : est-ce bien le SOH? Si oui, la mienne doit afficher une énergie de 42.68kWh.

 

Je crains que d'ici quelques années, nous allons se battre avec PSA pour leur faire appliquer la garantie...

[higgins91]

Ma femme à posé la 208 mercredi pour la révision des 1 an et au passage pour le rappel en cours. En la récupérant elle n'a pas eu ce fameux papier. Manque de chance le tech n'a pas réinitialisé l'indicateur de révision, donc j'y suis retourné cette aprèm et j'ai demandé le rapport en plus. Bon déjà j'ai pas de contrat de maintenance (juste l'extension de garantie) donc c'est payant. Mon garage ne me l'a pas fait payé vu qu'on est bon client. Résultat après 1 an : 95.7%

[Lucas.D]

De mon côté j'en suis à 3 ans et demi et le garage me donne 93.5% de SoH apres ~39.000km
 

J'ai du faire un total de 3 charges rapide sur cette période.

Mais elle est restée plus d'une fois proche de 100% pendant plusieurs jours durant le covid.

Modifié juillet 1, 2023 par Lucas.D
ajout du kilomètrage

[Invité]

87,81% a 49900km, ca dégringole depuis quelques temps 

[Krys91]

Voici l'état actuel de notre e208 d'octobre 2020 avec 31000km.

[Krys91]

Petit point ce matin mais sans forcing au niveau de la charge - autonomie affichée 294km.
Quasi 2kWh en moins.

[Bernard42]

J'ai reçu le petit module OBD de Aliexpress que j'ai bien pris en BLE 4.0 (sinon ne marche pas sur iphone) 

J'ai galéré 5 min avant de réussir à le faire fonctionner (pas évident la 1er fois) mais voici le résultat :

 

 

 

e-208 de octobre 2020 et 25 000 km au compteur.

J'évite les recharges à 100% pour préserver la batterie mais par contre j'ai dû faire une bonne vingtaine de charge rapide. 

[ou4m]

Véhicule de décembre 2020 avec 34223km.

SoH = 92.69%

Jamais eu de charge rapide, que des charges lentes à domicile avec une prise Green-Up.

Une demi-douzaine de charges à 99 ou 100 % 😢

[Tech21]

Le 09/07/2023 à 20:26, ou4m a dit :

Véhicule de décembre 2020 avec 34223km.

SoH = 92.69%

Jamais eu de charge rapide, que des charges lentes à domicile avec une prise Green-Up.

Une demi-douzaine de charges à 99 ou 100 % 😢

Tu es dans les clous pour une 2020, rien d'anormal, pour te rassurer cela ne va plus bouger, tu dois être à cette valeur de SOH depuis plus d'un an déjà.

[Bernard42]

Le 09/07/2023 à 20:18, Tech21 a dit :

Tu es dans les clous pour une 2020, rien d'anormal, pour te rassurer cela ne va plus bouger, tu dois être à cette valeur de SOH depuis plus d'un an déjà.

 

En effet, c'est déjà mieux que moi !... 🤐

Pourtant je fais l'effort de faire des recharges à 85-90% pour préserver la batterie.

Je suis un peu dégoûté à vraie dire, je m'attendais à mieux, du genre 93% vu mon faible kilométrage. 

 

Après j'ai fais la mesure sans avoir recharger à fond la batterie... Peut-être que ça joue ? 

Peut-être même qu'il faut faire un cycle : 5% - 100%, histoire de rééquilibrer les cellules de la batterie et avoir le max de SOH ? 

 

J'ai déjà vu une vidéo d'un gars en Tesla faire ça et il avait gagné 1-2% sur le SOH. 

[Tech21]

Le 09/07/2023 à 22:29, Bernard42 a dit :

 

En effet, c'est déjà mieux que moi !... 🤐

Pourtant je fais l'effort de faire des recharges à 85-90% pour préserver la batterie.

Je suis un peu dégoûté à vraie dire, je m'attendais à mieux, du genre 93% vu mon faible kilométrage. 

 

Après j'ai fais la mesure sans avoir recharger à fond la batterie... Peut-être que ça joue ? 

Peut-être même qu'il faut faire un cycle : 5% - 100%, histoire de rééquilibrer les cellules de la batterie et avoir le max de SOH ? 

 

J'ai déjà vu une vidéo d'un gars en Tesla faire ça et il avait gagné 1-2% sur le SOH. 

Et mieux que moi avec moins de kilomètres, aucune charge rapide, je pense que nos véhicules avaient déjà un SOH bas à l'achat (mauvaise condition de stockage pendant le confinement), à la première révision des un an, j'avais un SOH inférieur à 92% et maintenant qu'elle a 3 ans il est de 91,7 (donc stabilisé).

Chez Peugeot le SOH ne bouge pas même en faisant une charge complète après une décharge, lente ou rapide le SOH restera le même ce qui est normal, par contre on peut vérifier la capacité maximale de la batterie par rapport à l'origine.

Il faudrait voir si tu atteins les 40 kWh avec une charge complète (certains font une 2° charge) avec les températures clémentes actuelles.

Pour avoir des éléments de comparaison/

 

 

Modifié juillet 10, 2023 par Tech21

[kerlucun]

Bonjour,

Depuis 3 ans mon SOH restait constant à 92.13%, et surprise, à la sortie de la concession pour le problème de clim, il vient de passer à 94.38%

Malgré toutes mes tentatives de chargement de presque 0% à 100% je n'avais jamais réussi à obtenir un re-calcul de ce SOH.

Je m'étonnais de ce comportement à chaque passage en atelier, sans succès non plus, cette fois-ci a dû être la bonne.

[sim_v]

Vérifie les tensions min/max quand la voiture est à 100%, ils ont peut être remonté la limite haute.

[Tech21]

Le 10/07/2023 à 14:47, sim_v a dit :

Vérifie les tensions min/max quand la voiture est à 100%, ils ont peut être remonté la limite haute.

Ou déjà tapé dans la réserve de kWh avec une reprogrammation du BMS ?

Edit

Je viens de contrôler le mien, il n'a toujours pas bouger depuis 2 ans même suite à la mise à jour.

Modifié juillet 11, 2023 par Tech21

[fudo]

Le 09/07/2023 à 22:29, Bernard42 a dit :

 

En effet, c'est déjà mieux que moi !... 🤐

Je suis un peu dégoûté à vraie dire, je m'attendais à mieux, du genre 93% vu mon faible kilométrage. 

Il ne faut pas trop se prendre la tête avec les valeurs de SOH.

 

J'ai une valeur de SOH parmi les plus basse 89,13%, et pourtant j'arrive à faire rentrer 42,7 kWh dans ma batterie de 2020...

 

[Stathis]

42kWh mais à 34°. L’énergie que peut restituer la batterie augmente fortement avec la température. A 25° cela serait certainement autour de 40kWh. Les captures de Krys91 page précédente le montre très bien.

Modifié juillet 11, 2023 par Stathis

[fudo]

Le 11/07/2023 à 18:32, Stathis a dit :

42kWh mais à 34°. L’énergie que peut restituer la batterie augmente fortement avec la température. A 25° cela serait certainement autour de 40kWh. Les captures de Krys91 page précédente le montre très bien.

Je n'ai pas fait le test à 25°, mais à 28° j'ai aussi 42,7kWh.

 

J'ai l'impression que c'est une température batterie basse qui retire des kWh, plutôt qu'une température élevée qui en rajoutent.

À vérifier...

[higgins91]

Le 11/07/2023 à 19:26, fudo a dit :

J'ai l'impression que c'est une température batterie basse qui retire des kWh, plutôt qu'une température élevée qui en rajoutent.

🤔 et cela dépend du point de référence de cette dite température ! il faut juste connaitre la température haute de la batterie te donnant la capacité maximale. De là tu peux dire que pour chaque degré de moins y'a tant de capacité en moins.

 

 

[Lucas.D]

@Krys91, @fudo et @Bernard42 pouvez vous donner le nom des applications que vous utilisez pour avoir le SOH avec l'odb2 s'il vous plaît ?

Modifié juillet 13, 2023 par Lucas.D

[Krys91]

Carscanner

[kerlucun]

Citation

Vérification faite des tensions à 100%, elles sont normales à 4.07 V et 4.08 V