Suivi des tarifs des superchargeurs

[MikeFr]

Augmentation de 20% du prix des SuC...

(en Californie )

 

Charging your electric vehicle (EV) at a Tesla Supercharger in California during peak hours will now cost $0.58 USD per kWh instead of $0.48 USD per kWh, while off-peak Supercharging (which is typically priced lower) will be billed at $0.29 USD per kWh instead of $0.24 USD per kWh.

 

https://teslanorth.com/2022/05/12/tesla-increases-supercharging-prices-in-california-and-beyond/

[7tb4]

Je crois qu'il y a eu une augmentation des prix cette nuit. Je vois les tarifs a 0,50ct/ kWh a Archamps par exemple, 0,51ct/kWh a Montélimar... ça pique

[lesommer35]

Le 13/05/2022 à 01:34, 7tb4 a dit :

Je crois qu'il y a eu une augmentation des prix cette nuit. Je vois les tarifs a 0,50ct/ kWh a Archamps par exemple, 0,51ct/kWh a Montélimar... ça pique

Je suppose que c'est la même que celle ci ?

https://forums.automobile-propre.com/topic/suivi-des-tarifs-des-superchargeurs-33074/?do=findComment&comment=1130855

[Lord_Casque_Noir]

Le 12/05/2022 à 22:56, MikeFr a dit :

Augmentation de 20% du prix des SuC...

(en Californie )

 

Charging your electric vehicle (EV) at a Tesla Supercharger in California during peak hours will now cost $0.58 USD per kWh instead of $0.48 USD per kWh, while off-peak Supercharging (which is typically priced lower) will be billed at $0.29 USD per kWh instead of $0.24 USD per kWh.

ca reste quand même moins chere que chez nous alors qu'historiquement, ils californiens payent leur electricité assez cher.

[nicolinux]

Le 13/05/2022 à 09:49, Lord_Casque_Noir a dit :

ca reste quand même moins chere que chez nous alors qu'historiquement, ils californiens payent leur electricité assez cher.

C'est surtout qu'ils ont le mécanisme heures pleines/heures creuses qu'on n'a pas du tout ici. Si le tarif en France était autour de 30 centimes en heures creuses, ce serait pas mal déjà.

[MikeFr]

Le 13/05/2022 à 09:49, Lord_Casque_Noir a dit :

ca reste quand même moins chere que chez nous alors qu'historiquement, ils californiens payent leur electricité assez cher.

Ben 0.58$ c'est plus cher que nous je dirais.

C'est surtout que leur essence est beaucoup moins chère donc l'écart est encore moindre fossile vs elec.

[MikeFr]

Le 13/05/2022 à 09:53, nicolinux a dit :

C'est surtout qu'ils ont le mécanisme heures pleines/heures creuses qu'on n'a pas du tout ici. Si le tarif en France était autour de 30 centimes en heures creuses, ce serait pas mal déjà.

En Californie ils ont une quantité gigantesque de production solaire, donc je serais pas étonné que leurs heures creuses soient en journée.

[FFF3347]

Le 13/05/2022 à 13:26, MikeFr a dit :

En Californie ils ont une quantité gigantesque de production solaire, donc je serais pas étonné que leurs heures creuses soient en journée.

 

Oui, l'idée est bonne, mais non : Climatisation et industrie doivent faire exploser la consommation entre 11h00 et 21h00.

 

 

 

 

[MikeFr]

Le 13/05/2022 à 14:23, FFF3347 a dit :

 

Oui, l'idée est bonne, mais non : Climatisation et industrie doivent faire exploser la consommation entre 11h00 et 21h00.

Effectivement

bon jusqu'à 11h00 c'est cool quand même y'a moyen de supercharger tranquille.

[FFF3347]

Le 13/05/2022 à 14:54, MikeFr a dit :

Effectivement

bon jusqu'à 11h00 c'est cool quand même y'a moyen de supercharger tranquille.

 

Tout à fait : en s'organisant bien, moitié prix avant 11h00 et après 21h00, c'est (très) intéressant.
De ce que j'ai compris, pas mal de monde là-bas n'a que ce moyen de charge...

[Mathieu82]

Moi je veux bien une tarification comme ça. Heures creuses et pleines. J'en avais profitez cet hiver avec gratuit ou payant selon des horaires.

Après, il ne faut pas que ce soit 50 cts heures creuses et 78cts heures pleines (donc pas une incitation à augmenter encore les prix).

 

[Busquet2]

Le tarif passe à 69 centimes/kWh chez Ionity à compter de juillet.

 

[Mathieu82]

Ça règle le problème de savoir SuC ou ionity.

[Busquet2]

Ca dépend. On est pas tous à 5 ou 10 balles près. Bande de pince 😂

[yvanc]

Le 19/05/2022 à 12:22, Busquet2 a dit :

Le tarif passe à 69 centimes/kWh chez Ionity à compter de juillet.

 Il y a 6 ans, les SUC étaient gratuits, il y a 3 ans c'était 24 cts. Aujourd'hui, c'est 2 fois plus chers. 

Il serait temps que les patrons de réseaux revoient leurs cours d'économie (la concurrence doit faire baisser les prix) 

[Pedritto]

Le 19/05/2022 à 14:11, Mathieu82 a dit :

Ça règle le problème de savoir SuC ou ionity.

Et 39c€ sur du 50kW.

J'ai bien plus souvent débranché et bougé la voiture (ou pas si <50% de fréquentation) qu'attendu d'avoir le %age nécessaire pour continuer mon voyage.

Oui le SuC dans mon cas c'est uniquement pour les longs déplacements, généralement avec 3 enfants.

[Mathieu82]

Le 19/05/2022 à 14:19, Busquet2 a dit :

Ca dépend. On est pas tous à 5 ou 10 balles près. Bande de pince 😂

Oui, vous avez raison, vive le kWh a 1€.

Le VE doit être réservé aux riches 😁. Trop de Tesla sur les routes.

[MikeFr]

Le 19/05/2022 à 14:34, yvanc a dit :

 Il y a 6 ans, les SUC étaient gratuits, il y a 3 ans c'était 24 cts. Aujourd'hui, c'est 2 fois plus chers. 

Il serait temps que les patrons de réseaux revoient leurs cours d'économie (la concurrence doit faire baisser les prix) 

Y'a pas de concurrence face à Tesla honnêtement.

Peut être d'ici 2 ou 3 ans.

 

Mais ce n'est pas le sujet, le problème c'est l'augmentation effarante du prix de gros du MWh.

[farenas]

Le 19/05/2022 à 14:34, yvanc a dit :

 

Il serait temps que les patrons de réseaux revoient leurs cours d'économie (la concurrence doit faire baisser les prix) 

Comme  il n'y  a pas de concurrence,  c'est  vite réglé. 

IONITY fait de la figuration en nombre  de points de charge et passe au prix exorbitant  de 79 cts le kWh

 

Fastned est plus cher à 0.59 / kWh et au bord de l'agonie financière et pas à l'abri de déposer le bilan selon certains  medias

 

Total est souvent  en panne et quand  ça marche c'est  galère  à faire démarrer 

 

Les autres sont encore insignifiants pour quelques années 

 

Donc tesla devrait  rapidement  facturer 0.70 cts / kWh pour les tesla  et 0.79 pour les autres marques. 

 

Et cela tant qu'il  n'y aura pas une vrai et saine concurrence qui mettra des années à venir 

 

 

 

[yvanc]

@farenaset @MikeFr c'était du second degré, je trouvais juste cocasse que quand Tesla était seul c'était gratuit et que depuis l'arrivée des concurrents, c'était de plus en plus cher. 

[Remy]

 

Le 19/05/2022 à 14:34, yvanc a dit :

Il serait temps que les patrons de réseaux revoient leurs cours d'économie

Dans les cours d'économie, le rôle d'un patron, c'est de maximiser le profit de son entreprise en tenant compte des conditions imposées par le "marché".

 

Le 19/05/2022 à 14:34, yvanc a dit :

la concurrence doit faire baisser les prix

C'est le "marché" qui doit faire baisser les prix.

 

Il y a  des conditions bien définies pour que la théorie des marchés soit applicable, et je pense que les réseaux de recharge n'en font pas -encore- partie.

 

[Catequil]

 

Le 19/05/2022 à 18:07, farenas a dit :

Fastned est plus cher à 0.59 / kWh et au bord de l'agonie financière et pas à l'abri de déposer le bilan selon certains  medias
 

C'est aller un peu vite en besogne la...

Je remets ici l'excellent résumé de @Sinclair sur les résultats de Fastned.
 

 

Modifié mai 20, 2022 par Catequil

[farenas]

Le 19/05/2022 à 18:29, Catequil a dit :

 

C'est aller un peu vite en besogne la...

Bien vu

 

Bon alors j'ai  un peu  d'espoir que Tesla  maintienne le 0.50 / kWh au lieu d'aller chercher le prix énorme  de Ionity 

[MikeFr]

Le 19/05/2022 à 18:07, farenas a dit :

...

Donc tesla devrait  rapidement  facturer 0.70 cts / kWh pour les tesla  et 0.79 pour les autres marques. 

...

Non, Musk a dit viser "seulement" 10% de bénéfs nets sur les SuC (oui avant c'était 0...).

Donc quand le prix du MWh va rebaisser, Tesla va rebaisser ses prix (c'est déjà arrivé avant).

[MikeFr]

Le 19/05/2022 à 18:23, yvanc a dit :

@farenaset @MikeFr c'était du second degré, je trouvais juste cocasse que quand Tesla était seul c'était gratuit et que depuis l'arrivée des concurrents, c'était de plus en plus cher. 

Les SuC gratuits étaient en fait "payés" par le prix élevé des Model S à l'achat.

Le côté gratuit avait pour but d'être le petit plus psychologique pour vendre les Tesla au début.

Ce n'est plus possible aujourd'hui, et ils n'en ont plus besoin.