Perso un recommandé est parti pour demander quel plan d'action ils me proposent pour arriver à des caractéristiques normales de SR+ en autonomie et vitesse de charge.

super...

 

Merci pour cette action...

il y a 53 minutes, NewTeslaMan a dit :

Si je résume la situation :

• Certains d'entre nous ont leur BMS qui fait le yoyo --> oui et surtout une grande imprécision en dessous de 20%, ce qui rend les grands trajets problématique, c'est le gros soucis actuellement...
• Nous obtenons pas l'autonomie annoncée par TESLA lors de l'achat : 440 km à 100% ---> Ceci est normal, aucune Tesla ne donne l'autonomie annoncée... Sur ma MIus, j'avais 370 km à 100% pour 409 km annoncé
• Nous avons tous une problème de lenteur de recharge aux superchargeurs (et il semble qu'ABRP l'ait même intégré dans ses calculs)

 

 

 

Modifié février 10, 20215 a par tesl@ddict

Hello, en vacance j'ai quand même chargé en pic à plus de 110 avec une moyenne à 80 sur les super chargeur c'est pas degueu je me demande ce que fait une MIUS en ce moment?

Aussi j'ai laissé mon chargeur domestique dehors sous la neige plus pendant une semaine il à griller. Un dépanneur en camionnette tesla est venu m'en apporté un 1 jours ouvré plus tard. 

Depuis la dernière mise jour je ne perd plus de % la nuit aussi.

Petite experience pour causer:

Ma femme est aller à un super chargeur sans rouler avant (elle était stationné pas loin) et sans conditionnement de batterie elle a chargé à 25.

J'ai fait un chargeur ionity (donc sans conditionnement) j'ai chargé à 70-80 tous le long sans pic ni baisse.

Enfin pour une trajet de 500 borne le % à l'arrivé était exactement celui annoncé au début ce qui est très rassurant pour prévoir les trajet et recharge.

 

Modifié février 10, 20215 a par Teslasticot

ça va s'améliorer d'ici 6 mois je suis certain, beaucoup de constructeurs chinois utilisent les batterie LFP, ils vont investir dans des bms qui détermineront mieux les capacités de charge ou décharge. En fait  ils devraient selon moi utiliser ces batteries différement par exemple vu qu'elle ne s'abiment pas en charge et en décharge pourquoi ne pas décomposer la batterie en plusieurs sections par exemple 20 et vider les sections les unes après les autres cela permettrait d'avoir au moins une précision tous les 5%

il y a 9 minutes, Teslasticot a dit :

Hello, en vacance j'ai quand même chargé en pic à plus de 110 avec une moyenne à 80 sur les super chargeur c'est pas degueu je me demande ce que fait une MIUS en ce moment?

 

 

Salut,

pourrais-tu remplir le tableau suivi Batterie LFP ? Bien cordialement.

https://docs.google.com/spreadsheets/d/1rY7jtaV3ktckhBBfQqupeFcmCefxT5x8ovQv0GlSon8/edit#gid=0

il y a une heure, Samuel a dit :

Perso un recommandé est parti pour demander quel plan d'action ils me proposent pour arriver à des caractéristiques normales de SR+ en autonomie et vitesse de charge.

Je vais faire la même chose...Tu nous tiens au courant de leur réponse ?

Il y a 1 heure, NewTeslaMan a dit :

Si je résume la situation :

• Nous obtenons pas l'autonomie annoncée par TESLA lors de l'achat : 440 km à 100%

Soit nous attendons une hypothétique mise à jour (ce dont je doute de plus en plus, compte tenu que Tesla a abandonné l'import de TM3 avec LFP en Europe et donc nous ne représentons pas grand chose en nombre). 

Juste 2 commentaires pour ma part sur les points ci-dessus:

1) Il est tout à fait normal de ne pas avoir l'autonomie en WLTP affiché à 100% ... en tout cas, cela semble être le cas sur toutes les Tesla, quel que soit le modèle et type de batterie. Donc avoir ~418km à 100% est la "valeur normale"

2) Tesla n'a pas complètement abandonné l'import de TM3 LFP en Europe car les modèles 2021 qui vont être livrés prochainement en UK et Irlande proviennent de Shanghai et sont donc équipées d'une batterie LFP pour les SR+

il y a 51 minutes, tesl@ddict a dit :

Si je résume la situation :

• Certains d'entre nous ont leur BMS qui fait le yoyo --> oui et surtout une grande imprécision en dessous de 20%, ce qui rend les grands trajets problématique, c'est le gros soucis actuellement...
• Nous obtenons pas l'autonomie annoncée par TESLA lors de l'achat : 440 km à 100% ---> Ceci est normal, aucune Tesla ne donne l'autonomie annoncée... Sur ma MIus, j'avais 370 km à 100% pour 409 km annoncé
• Nous avons tous une problème de lenteur de recharge aux superchargeurs (et il semble qu'ABRP l'ait même intégré dans ses calculs)

Pourquoi dis tu que c'est  normal ? Lorsque je l'ai acheté le vendeur et le site de Tesla annonçait bien 440 km. A 100% l'autonomie affichée qui ne dépend pas du mode de conduite devrait donc être de 440 Km. Je dis une bêtise ? Je veux bien qu'on m'explique.

La question, c'est de savoir si une mise à jour va régler ce problème.

 

J'étais confiant au début mais là beaucoup moins... C'est compliqué de déterminer quand une batterie est 0%

Modifié février 10, 20215 a par tesl@ddict

il y a 11 minutes, AoS a dit :

Juste 2 commentaires pour ma part sur les points ci-dessus:

1) Il est tout à fait normal de ne pas avoir l'autonomie en WLTP affiché à 100% ... en tout cas, cela semble être le cas sur toutes les Tesla, quel que soit le modèle et type de batterie. Donc avoir ~418km à 100% est la "valeur normale"

2) Tesla n'a pas complètement abandonné l'import de TM3 LFP en Europe car les modèles 2021 qui vont être livrés prochainement en UK et Irlande proviennent de Shanghai et sont donc équipées d'une batterie LFP pour les SR+

Merci tu me redonnes espoir..😀

Il y a 1 heure, Samuel a dit :

Perso un recommandé est parti pour demander quel plan d'action ils me proposent pour arriver à des caractéristiques normales de SR+ en autonomie et vitesse de charge.

Pareil

Il y a 3 heures, NewTeslaMan a dit :

Soit nous attendons une hypothétique mise à jour (ce dont je doute de plus en plus, compte tenu que Tesla a abandonné l'import de TM3 avec LFP en Europe et donc nous ne représentons pas grand chose en nombre). 

J’ai bien l’impression que Tesla se soucie plus des clients de demain que ceux d’hier ...

Pour info, visiblement les Chinois ne sont pas content de leur MIC...🙄

https://www.tomsguide.fr/tesla-est-rappele-a-lordre-par-les-autorites-en-chine-apres-des-plaintes-des-consommateurs/

 

Modifié février 10, 20215 a par Stormy

Il y a 2 heures, Samuel a dit :

Perso un recommandé est parti pour demander quel plan d'action ils me proposent pour arriver à des caractéristiques normales de SR+ en autonomie et vitesse de charge.

Je vais faire pareil.

Pfff encore eu deux pertes d'autonomie (11 et 17%) depuis une semaine...

Marre de jouer au bêta-testeur.

 

J'ai fait une réclamation de compensation --> "Votre véhicule est conforme monsieur". Pour l'instant je vais commencer par les descendre sur tous les sites d'avis puis voir s'ils réagissent.

Modifié février 10, 20215 a par ptitviet

il y a 13 minutes, Stormy a dit :

Pour info, visiblement les Chinois ne sont pas content de leur MIC...🙄

https://www.tomsguide.fr/tesla-est-rappele-a-lordre-par-les-autorites-en-chine-apres-des-plaintes-des-consommateurs/

A noter que les modèles qui ont pris feu ne sont à priori pas des modèles SR+ avec batterie LFP.

 

Sachant que les autres modèles MIC sont équipés de batteries LG Chem (si j'ai bien suivi) et que d'autres constructeurs (Hyundai et GM notamment) ont dû faire des rappels pour certains de leurs modèles équipés de batteries LG Chem ... 🤔

il y a 47 minutes, ptitviet a dit :

J'ai fait une réclamation de compensation --> "Votre véhicule est conforme monsieur". Pour l'instant je vais commencer par les descendre sur tous les sites d'avis puis voir s'ils réagissent.

Votre véhicule est conforme, très bon. Il perd 10/15 % de batterie comme ça, il charge lentement, on ne sait globalement pas quelle autonomie il a à un instant t, il accélère pas aussi bien que prévu, MAIS il est conforme. Ça va, ils ont l'air de bien prendre en compte nos demandes et d'être conscient de leur responsabilité dans l'affaire.

il y a 37 minutes, Mat49 a dit :

Votre véhicule est conforme, très bon. Il perd 10/15 % de batterie comme ça, il charge lentement, on ne sait globalement pas quelle autonomie il a à un instant t, il accélère pas aussi bien que prévu, MAIS il est conforme. Ça va, ils ont l'air de bien prendre en compte nos demandes et d'être conscient de leur responsabilité dans l'affaire.

 

Tout va bien !!!

Il y a 2 heures, ptitviet a dit :

Pour l'instant je vais commencer par les descendre sur tous les sites d'avis puis voir s'ils réagissent.

Ne t'attends pas à une réaction de leur part.

il y a 22 minutes, bobjouy a dit :

Ne t'attends pas à une réaction de leur part.

Oui, aucune réaction c'est clair. Déjà quand tu leur montre sous le nez les problèmes concret du véhicule, ils font style ça va (ce qui est honteux, hein!), alors un mec qui met 1 étoile google... Il n'empêche que je l'ai quand même fait, mais c'est pour mes nerfs ça.

il y a 32 minutes, bobjouy a dit :

Ne t'attends pas à une réaction de leur part.

Il y a des précédents?

il y a 9 minutes, ptitviet a dit :

Il y a des précédents?

Oui, tout l'internet environ.

Après quand tu dis "des sites de notations", tu penses à quoi ? 

Il y a 3 heures, nicbout a dit :

J’ai bien l’impression que Tesla se soucie plus des clients de demain que ceux d’hier ...

C'est (hélas) vrai, et de plus en plus courant chez tous les constructeurs (je n'ai pas dit chez tous les concessionnaires... quoi que...)

il y a 35 minutes, bobjouy a dit :

Oui, tout l'internet environ.

Après quand tu dis "des sites de notations", tu penses à quoi ? 

Pour l'instant Trustpilot et Caradisiac...

Il y a 4 heures, nicbout a dit :

Je vais faire pareil.

Du coup je me dis que je devrais faire un sitting devant un point de vente en allant causer à tous les badauds qui sortent du stand pour leur expliquer la situation : caisse super, SAV absolument nul. Peut-être que là ça leur ferait plus mal...