Je n'ai pas pu reproduire exactement sur une zone de travaux à la même vitesse (50-70kmh) que ce que j'avais pu faire sur neige fine et pluie. Par contre je suis passé de nombreuses fois sur autoroute à des changements de coté de la route lors de zones de travaux importants. Là j'ai constaté que par rapport à il y a 5 ans la Tesla avait une majorité de réponse à éviter les plots. Ce n'est pas 100% mais surtout à des vitesses <50kmh. Donc c'est une "tendance forte" sans apporter la sureté nécessaire...mais c'est une différence notable par rapport à l'AP de 2019-2022.

Le 17/04/2024 à 11:41, nonmaisfranchement a dit :

légalement non mais ça peux inciter certains à changer pour une modèle 3 plus récente pour avoir une fonction qui les intéresse.

alors que ce n'est que du soft.

Perso, ce n'est pas mon cas je garderais la mienne le plus longtemps possible comme avec mes thermiques. mais je prend cela comme une incitation à changer plus tôt donc raccourcir la durée de vie donc de l'obsolescente programmée.

 

Comme des sièges ventilés ou des boutons de clignotant sur le volant 😇

Blague à part on peut reprocher beaucoup de choses à tesla, je ne pense pas que l'obsolescence programmée (au moins dans le suivi des mises à jour) en fasse partie. 

Tant pis pour ceux qui ont le proc intel comme moi (2 mois avant l'arrivée du Ryzen.... lol). Je reste persuadé qu'ils auraient pu faire un rétrofit MUC2 vers MCU3 (arrêtez avec le 12v vs 16v, les transformateurs ça existe hein...) mais ils ne vont clairement pas s'emm**** avec ça. Dommage on va rester avec nos CPUs qui ont 13 ans...

 

Cela aurait été bien qu'ils essaient d'optimiser un peu les ressources sur notre CPU car certaines applis vraiment basiques comme Netflix ou Youtube sont inutilisables (oui je les utilise vraiment, pendant que je recharge).

 

 

Modifié avril 17, 20242 a par macphistoo

https://www.notateslaapp.com/software-updates/version/2024.14/release-notes

 

La liste complète !  C'est du lourd avec de nombreux ajouts. Pas mal de points sympa notamment:

 

Citation

If you have no passengers in the back seat, the rear touchscreen now turns off when you shift out of Park, to reduce unnecessary energy use.

 

Modifié avril 17, 20242 a par Jaybles

Sinon la possibilité de mettre un % de batterie à l'arrivée c'est pour quand ? Un truc utile quoi...

 

@macphistooet qui serait faisable aussi sur un Intel Atom...Même s'il est très facile de faire mentalement une simple addition lors dernier SuC. Mais ainsi est Tesla ! 

Le 17/04/2024 à 11:38, NaonedTesla a dit :

 

• la réactivation de l'AP après avoir doublé (sans utiliser les S3xy buttons)

 

Ça je pense qu’il faudra attendre longtemps car ça existe déjà, et nommé EAP et payant non ?

Le 17/04/2024 à 16:57, Jaybles a dit :

https://www.notateslaapp.com/software-updates/version/2024.14/release-notes

 

La liste complète !  C'est du lourd avec de nombreux ajouts. Pas mal de points sympa notamment:

 

 

Dont un qui n’est pas fait pour rassurer quant à l’amélioration des essuie glaces automatiques. La possibilité de changer de vitesse avec la molette de gauche après appuie sur le bouton du commodo. Ça me semble un aveu d’échec sur une éventuelle mise à jour "performante" à venir.

 

"Tenez, mangez ça en attendant des jours meilleurs" on dirait.

Le 17/04/2024 à 18:44, BRETON38 a dit :

Dont un qui n’est pas fait pour rassurer quant à l’amélioration des essuie glaces automatiques. La possibilité de changer de vitesse avec la molette de gauche après appuie sur le bouton du commodo.

Ce qui serait top, c'est la non-activation des essuie-glaces en auto lors de l'utilisation du régulateur adaptatif ou de l'AP.

Le 17/04/2024 à 10:22, nonmaisfranchement a dit :

et puis on peut "accepter" une obsolescence programmée au bout de 3 ans pour un tél qui vaut 400-500 €

je l'accepte pas du tout pour une caisse qui coute entre 40 000 et 50 000 € 

Ce n'est pas de l'obsolescence programmée ça.
Ta voiture va pouvoir continuer à faire tout ce qu'elle est capable de faire aujourd'hui.

C'est juste que certaines nouvelles fonctionnalités seront réservées aux derniers modèles, pour des raisons hardware la plupart du temps.

 

Ce qui serait de la vraie obsolescence (et qui arrivera à terme), c'est par exemple la fin de la 4G et l'impossibilité pour les voitures de communiquer sans un retrofit (à voir s'il sera proposé à ce moment là).

Le 17/04/2024 à 16:57, Jaybles a dit :

https://www.notateslaapp.com/software-updates/version/2024.14/release-notes

 

La liste complète !  C'est du lourd avec de nombreux ajouts. Pas mal de points sympa notamment:

 

 

Alerte sonore pour les radars, yes !!

Le 17/04/2024 à 15:20, macphistoo a dit :

Tant pis pour ceux qui ont le proc intel comme moi (2 mois avant l'arrivée du Ryzen.... lol). Je reste persuadé qu'ils auraient pu faire un rétrofit MUC2 vers MCU3 (arrêtez avec le 12v vs 16v, les transformateurs ça existe hein...) mais ils ne vont clairement pas s'emm**** avec ça. Dommage on va rester avec nos CPUs qui ont 13 ans...

 

Cela aurait été bien qu'ils essaient d'optimiser un peu les ressources sur notre CPU car certaines applis vraiment basiques comme Netflix ou Youtube sont inutilisables (oui je les utilise vraiment, pendant que je recharge).

 

 

Quel souci rencontre tu avec Netflix et youtube ? Je les utilisent régulièrement sur ma 2019 et je n'ai jamais eu le moindre souci.

Allez, je reposte mon principal manque, comme je le fais tous les 6 mois 😁 :

 

Je veux un véritable assistant vocal dans la voiture, qui réponde à mes questions comme Alexa, Siri etc.

 

Le 17/04/2024 à 20:49, Franckmodel3 a dit :

Quel souci rencontre tu avec Netflix et youtube ? Je les utilisent régulièrement sur ma 2019 et je n'ai jamais eu le moindre souci.

C’est extrêmement lent … 

Le 17/04/2024 à 19:45, Jinbei a dit :

Alerte sonore pour les radars, yes !!

Pas en France pour le moment.

Pas en France pour le moment.

Ils ne savent juste pas mais je verrais pas pourquoi.

Le 17/04/2024 à 22:40, Jinbei a dit :

Ils ne savent juste pas mais je verrais pas pourquoi.

A cause de la législation française.

L’indication des radars dans une Tesla n'est pas autorisée en France (on parle ici de la position du radar). Il est d’ailleurs indiqué par Tesla que cette fonctionnalité introduite par la version 2024.8 n'est pas applicable en France.

Tesla ne peut que prévenir d'une zone de danger. Cette fonctionnalité est applicable en France.

 

La nouvelle fonctionnalité d'alerte sonore d'un radar est clairement liée pour le moment à l'indication d'un radar. Donc pas sur la zone de danger.

 

Modifié avril 17, 20242 a par LeLutin

Le 17/04/2024 à 19:38, cybervince a dit :

Ce n'est pas de l'obsolescence programmée ça.
Ta voiture va pouvoir continuer à faire tout ce qu'elle est capable de faire aujourd'hui.

C'est juste que certaines nouvelles fonctionnalités seront réservées aux derniers modèles, pour des raisons hardware la plupart du temps.

 

Ce qui serait de la vraie obsolescence (et qui arrivera à terme), c'est par exemple la fin de la 4G et l'impossibilité pour les voitures de communiquer sans un retrofit (à voir s'il sera proposé à ce moment là).

Ca arrive pour les Zoe par ex avec la programmation de l’extinction de la 2G en 2025. En clair plus possible de préconditonner l’habitacle à distance ou surveiller la charge. Pire, les voitures en locabat ne remonteront plus aucune informations sur la batterie à la DIAC qui les loue. A moins de changer le boîtier TCU par un 4 ou 5G, faut pas trop rêver. 

Et la fin de la 2 G ne va pas impacter que la Zoe...

Modifié avril 17, 20242 a par BRETON38

A cause de la législation française.
L’indication des radars dans une Tesla n'est pas autorisée en France (on parle ici de la position du radar). Il est d’ailleurs indiqué par Tesla que cette fonctionnalité introduite par la version 2024.8 n'est pas applicable en France.
Tesla ne peut que prévenir d'une zone de danger. Cette fonctionnalité est applicable en France.
 
La nouvelle fonctionnalité d'alerte sonore d'un radar est clairement liée pour le moment à l'indication d'un radar. Donc pas sur la zone de danger.
 

Les radars sont clairement indiqués en France depuis la dernière mise à jour sur la Tesla. Ils montrent un point d’entrée de la zone, point de sortie au milieu l’endroit où se trouve le radar. Comme sur Waze. À partir du moment où l’alerte est sur le point d’entrée de la zone je vois pas le soucis.

Bref wait and see. Availability unknown ça veut pas dire non disponible, on attend juste que l’info soit remontée par un Français.

Juste un message rapide pour dire que j'ai enfin pu tester les phares adaptatifs... je n'avais pas roulé de nuit depuis la veille de la fameuse mise à jour

 

Ben, ça marche super bien ! Voilà 🤡

 

De rien !

Le 18/04/2024 à 01:10, BRETON38 a dit :

Ca arrive pour les Zoe par ex avec la programmation de l’extinction de la 2G en 2025. En clair plus possible de préconditonner l’habitacle à distance ou surveiller la charge. Pire, les voitures en locabat ne remonteront plus aucune informations sur la batterie à la DIAC qui les loue. A moins de changer le boîtier TCU par un 4 ou 5G, faut pas trop rêver. 

Et la fin de la 2 G ne va pas impacter que la Zoe...

Oui il y a un an (ou un peu plus) Tesla à annoncé que d'ici quelques années la voiture ne serait plus "connectable" au réseau GSM gratuitement. Il était avancé que vu le nombre grandissant de véhicule, cela occasionnait des factures que Tesla ne supporterai pas

La solution ??? passer à la connexion prémium payante. C'était à horizon 8 ans de mémoire. pour chaque véhicule.

Je n'ai pas l'article sous le coude mais ça doit pouvoir se retrouver avec un peu de temps et d'efforts.

Cela avait fait scandale à ce moment là. Puis on en a plus entendu parler du tout

 

Modifié avril 18, 20242 a par DidierR13

Elle semble être dispo pour certains (ou bien en phase de tests) ? Voilà une vidéo et une image, voiture avec le volant à droite: 

 

 

 

Modifié avril 18, 20242 a par Jaybles

Le 17/04/2024 à 17:56, cornam a dit :

@macphistooet qui serait faisable aussi sur un Intel Atom...Même s'il est très facile de faire mentalement une simple addition lors dernier SuC. Mais ainsi est Tesla ! 

Non, l'addition mentale n'est pas suffisante. Le fait de vouloir garder au moins 50% à l'arrivée, par example, change complètement les arrets proposés par le planificateur. J'ai eu le cas où cet abruti voulais me faire arriver à 5% de batterie et donc me faire arrêter bien trop tôt dans le trajet.

Le 17/04/2024 à 20:49, Franckmodel3 a dit :

Quel souci rencontre tu avec Netflix et youtube ? Je les utilisent régulièrement sur ma 2019 et je n'ai jamais eu le moindre souci.

T'es sérieux ? Essaies là maintenant. Ca n'est fluide que si tu mets la video en 480p, sinon ça saccade à mort toutes les 5sec.

 

Le 18/04/2024 à 15:29, macphistoo a dit :

T'es sérieux ? Essaies là maintenant. Ca n'est fluide que si tu mets la video en 480p, sinon ça saccade à mort toutes les 5sec.

 

Oui je suis très sérieux, bon youtube ça fais un moment que je n'ai pas regardé dans la voiture mais Netflix ras ça fonctionne très bien